安克雷奇有哪些景点 安克雷奇有哪些景点好玩

导读：安克雷奇有哪些景点 安克雷奇有哪些景点好玩 1. 安克雷奇有哪些景点好玩 2. 安克雷奇风景 3. 安克雷奇旅游特色 4. 安克雷奇地点 5. 安克雷奇有哪些景点好玩的地方 6. 安克雷奇的地理位置

1. 安克雷奇有哪些景点好玩

阿拉斯加 ―― 旅游者朝拜的胜地垍頭條萊

除了丰富的油气资源，全美一半的煤矿资源，不尽的河流冰川，鲜美的海产品，阿拉斯加还拥有非同一般、令人叹为观止的旅游资源。那么，阿拉斯加到底是什么样？这是一个无法用一句话描述的话题。如果从Google卫星地图上来看，你会发现眼中的阿拉斯加除了几个城市地区外，广大的面积是松林覆盖，斑斑点点的雪山，从山顶蜿蜒下来的晶莹的溪流，巨龙状的冰川。行走在阿拉斯加的山峦间，映入眼帘的则是无尽的森林，无尽的惊喜，和无可言谕的美。朋友问我阿拉斯加有多美，我不知道如何回答。但是，我的一个曾经游历广泛（在澳大利亚和新西兰生活过近8年，取过英国和其他欧洲国家）朋友说，阿拉斯加是他去过最美丽的地方。如果你热爱旅游，阿拉斯加显然是一个人生必须造访的胜地。頭條萊垍

"逛公园必须开车"頭條萊垍

阿拉斯加有数个国家公园。对于许多生活在城市中的人们来说，逛公园几乎等同于散步。可是游览阿拉斯加的公园，你必须乘车，因为太大了。阿拉斯加最有名气的公园当数“蒂娜丽国家公园（Denali National Park and Preserve）”。蒂娜丽有多大？我们因为时间限制，只能走到著名的“奇迹湖”，就必须往回赶。陪同我们的国家公园工作人员菲思特女士告诉我们，我们已经行走了86英里，大约137公里还要多。條萊垍頭

蒂娜丽国家公园有几个不可错过的看点。首当其冲的是观赏野生动物，其中有五种动物最容易看到，也是游览阿拉斯加不可或缺的五种动物。坐在公园的游览车上（公园为了保护野生动物，不允许私自驾车进入公园），你可能会看到成群的驼鹿在野生柳木丛中享受美食，或者道路一边的山坡上有数个野生大白山羊在逡巡，或者三三两两地北美驯鹿在雪山下休息，或者一只灰狼在河床观望，或者一只大灰熊在埋头吞食山坡上遍地的蓝莓。

虽然菲思特一直强调不是每个旅游者都很幸运能够看到灰狼或者灰熊等，但是，我们在回程时无意中发现五只灰狼在不远的河床上嬉戏。被菲思特称为“爸爸”的那只灰狼在观望，“妈妈”和三个孩子则在无拘无束的来回游荡。从望远镜里第一次真切地看到灰狼的真实生活，我们禁不住有些心花怒放。

更为幸运的是，我们还面对面地碰见一个灰狼。我们悄悄停下车，它则从车身边一路小跑过去。灰狼伸着长舌，朝着我们的车看了几眼，等记者轻手轻脚打开相机时，它却快速消失了。公园不愿惊动这里的野生动物，所有的游客都会被告知，碰见野生动物时要轻声细语，照相也要尽量照顾动物的感受。这也许是游览蒂娜丽公园的遗憾吧，许多动物，只能远观，却无法取得一张近照。

除了野生动物，在蒂娜丽公园还可以观赏到北美最高峰，常年冰雪覆盖的麦金利山峰。当然，前提条件是你碰到个大晴天。我们到达公园时，天气晴朗，麦金利山峰似乎近在眼前。山脚下是冰川退却后留下的宽大的河床。河床，绵延的山脉，颇为壮观。如果在盛夏，你在蒂娜丽公园将欣赏到满山遍野的野花。如果在秋季到公园去，则可以看到山坡上红黄的苔藓类植物，呈现出另外一种美。

其实，菲思特告诉我们，最有趣的活动莫过于在公园里的数个野营地点，度过一个与山野为伴的晚上。记者在山峦中也看到红红绿绿的一些个帐篷。在山间野营，可以数头顶上的星辰，近距离观察大灰熊，或者在岩石上阅读，应该别有一番风味。頭條萊垍

世界上最美的道路 － 蒂娜丽公 路垍頭條萊

有人说，如果你到了阿拉斯加没有游览蒂娜丽国家公园，就等同于到了北京没有去长城，到佛罗里达没有去迪斯尼乐园一样。可是，根据我个人粗浅的感受，如果你不想浪费金钱，如果你想看到更好的美景，阿拉斯加绝对可以提供另外的替代选择。那就是蒂娜丽公路。

蒂娜丽公路是一条没有铺油的公路，一些地方甚至是石子路。这当然不是因为阿拉斯加没有钱铺路，按照阿拉斯加政府商务厅厅长诺威廉的话说，阿拉斯加政府有意没有铺好这条路，目的就是为了保护道路两边的环境，避免过多的车流量。刚开始，我们驱车行驶在这条道路上，没有感觉任何的特别，可是不久，就可以欣赏到路边美丽的河床，整齐的白杨和岸边矮矮的柳木丛。再往下走去，才渐渐领略到蒂娜丽公路的魅力。頭條萊垍

道路一边是极为宽大的河床和从山顶流淌下来、永无止境的溪流，另一边是天然精巧的湖泊，湖泊连着山坡。山坡上是连绵的苔原类植物，高不过膝，在秋日的阳光下，深黄色的，淡黄的，深红色的，青红的，各种颜色交织在一起，像一条精心绣成的锦缎。山顶上，是皑皑白雪。

望着无尽的红彤彤的山坡，我们忍不住停下车，走到近前看个究竟。呵，让人惊讶的是大面积的红彤彤的矮生植物是蓝莓。熟透的蓝莓，饱满鲜艳，晶莹剔透，让人有些馋涎。蓝莓味道酸甜，是阿拉斯加棕熊最为喜爱的果实，也是人类食品配料里的佳品。看到这连绵不断地蓝莓丛，我们禁不住要感慨阿拉斯加自然资源之丰富。條萊垍頭

如果这种景象只有一段路，那么蒂娜丽公路可能就没有目前的名声。实际上，这种连绵不断的锦绣一直蔓延近百公里！那时你会突然觉得自己真正地理解了锦绣河山到底是什么意思。

冰川、北极光和狗拉雪橇

有位美国人曾感叹，阿拉斯加旅游资源之丰富，它需要一生的时间来探索。这一点也没有不夸张。除了国家公园，河流，湖泊，自然景观，如果你有时间，到阿拉斯加必须观看的还有众多的冰川，海洋动物，美丽灿烂的北极光，土著居民的狗拉雪橇等。

看冰川，可以乘船，便于近距离观察大自然的奇迹。远看冰川是一条洁白的巨龙，靠近时，才发现其既有洁白无暇的一面，悬空的地方也有湛蓝晶莹的洞天。看冰川的好地方是阿拉斯加冰川湾国家公园，那里有玛格丽冰川等著名的冰川。那里还是一个观赏海洋动物的好去处。坐在客轮上，手持望远镜，你会看到岸边的棕熊在捕食三文鱼，或者某种珍惜野鸟在孵蛋。当然，运气好的话，你还会看到喷水的鲸鱼，成群的海狮，海獭，巨大的海象等动物。那里有太多的惊喜。

其实，阿拉斯加冰川之多让人惊讶。在其首府朱诺时就有一条冰川，人们可以驱车10多分钟即可到达，隔着一条小河，岸边的冰川俨然就在眼前。比较有名气的冰川，除了冰川湾国家公园的玛利亚冰川等冰川外，还有阿拉斯加南部港湾城市瓦尔迪兹附近的“出口冰川”（Exit Glacier）。还未靠近“出口冰川”，你就可以连续发现写有时间的地标。当地人说，这些地标表示在冰川曾经存在的位置。而现在，冰川已经退缩很远很远了。这也许是全球变暖的有力佐证之一吧。頭條萊垍

北极光、狗拉雪橇、出海钓三文鱼也是游览阿拉斯加不可错过的经历。当然，这需要你有足够的时间。有位游客曾这样评价阿拉斯加，如果最低分是1分，10分是满分的话，阿拉斯加可以打20分。虽然我们只是经历了其中很少的一部分，但是，却很赞同这个评价。阿拉斯加是个写不尽，也看不尽的地方。

阿� ��斯加给人的感觉是一个遥远的地方。没错，的确是个要遥远的地方。就是从美国首都华盛顿飞往阿拉斯加最大城市安克雷奇也要飞8、9个小时！即使对于普通美国人来讲，阿拉斯加似乎也只是一个遥远的城镇。頭條萊垍

恰恰相反，阿拉斯加不是一个小城镇。不但如此，它实际上是美国最大的州。阿拉斯加有多大？1,520,000平方公里，占全美面积五分之一。在美国本土，最大的州为德克萨斯州，其次为加利福尼亚。阿拉斯加人爱说，如果把阿拉斯加分为两半，那么德克萨斯将为美国第三大州。更形象一点地说，阿拉斯加相当于4个加州。

广袤的地域也赋予阿拉斯加丰富的自然资源、渔业资源和旅游资源。阿拉斯加经济也基本以自然资源为基础: 石油、天然气、海产品、自然风景、矿物和木材。石油和天然气部门是其重要的经济基础，全州总收入的 49%来自该产业。在石油价格高涨时期，阿拉斯加曾经拿出一笔钱成立“阿拉斯加永久基金”，从1982年起阿拉斯加居民每人每年都会领取1，000美元左右的红利！

不但如此，阿拉斯加居民还享有其他州居民享受不到的其他优惠。譬如，阿拉斯加是美国唯一一个不征收州政府销售税和个人所得税的州。阿拉斯加是一片富有的土地，有当地人会说，自己是阿拉斯加人，而不说自己是美国人。

阿拉斯加热切等待中国游客 但是阻力依然存在垍頭條萊

随着我国经济的快速发展，人民生活水平的提高，中国这个大市场也吸引着阿拉斯加的旅游业。为了更好的发展旅游业，阿拉斯加热切盼望着中国游客的到来。阿拉斯加旅游协会的全球市场经理拉尔森曾经造访中国数次，接触中国相关的旅游机构，努力销售阿拉斯加的美丽风光。拉尔森说，他们甚至为中国游客好准备了一份中文资料。頭條萊垍

可是，如同拉尔森一两页的中文资料显然无法介绍阿拉斯加之美一样，阿拉斯加旅游部门截至目前的努力还不足以拉近中国游客和阿拉斯加之间的距离。中国游客的脚步抵达阿拉斯加的土地有诸多困难需要克服，譬如缺乏直航航班问题，旅游费用比较昂贵等问题。頭條萊垍

但是，其中最重要的是签证问题。如何推动美国移民局放宽对中国游客的签证是阿拉斯加面临的最具挑战的问题。签证难，是个众人皆知的问题。不消说旅游，就连许多正常的学生签证、商务签证申请也常常遭到拒绝。对我国许多游客来说，到美国去旅游可能还没有列入计划。頭條萊垍

阿拉斯加目前的游客主要来自欧洲国家，包括德国、法国、瑞士等，以及亚洲的日本和韩国。拉尔森对记者表示，他希望有一天他能够看到许多游客来自中国。

阿拉斯加州 Alaska State

阿拉斯加小档案

州名：阿拉斯加（ ALASKA）, 简称AK，美国50个州之一垍頭條萊

建州日：1959年1月3日，为美国第49个州頭條萊垍

面积：1,520,000平方公里，占全国面积五分之一，美国最大的州

首府 ：朱诺（JUNEAU），30,981人口（2002年数字），位于阿拉斯加东南区，只可从水路或空中交通到达，无陆路相通。阿拉斯加政府机构所在。條萊垍頭

最长的白昼与黑夜 ：在白令地区，每年5月10日太阳升起后在随后的3个月里将不再落下；而每年11月18日日落之后当地居民将有2个多月看不见太阳冉冉升起。

概述

美国面积最大、人口最少的州。位于北美洲西北角，西隔白令海峡与俄罗斯相望，南靠太平洋和阿拉斯加湾，东与加拿大育空地区分界，东南延伸的狭长地带包括大陆沿岸部分和亚历山大群岛，与加拿大育空地区和不列颠哥伦比亚省毗邻。面� �153.07万平方千米。人口约55万，其中白人占77％。首府朱诺。垍頭條萊

北部为山脉，中部为育空高原，南部也为山地，其中麦金利山海拔6193米，为北美洲最高峰。气候凉湿，海洋性显著。

北部沿海原有爱斯基摩人居住，南部森林地带原有印第安人部落。1741年丹麦人维他斯·白令为俄国人探险，首次到达阿拉斯加。1784年俄国人在南岸的科迪亚克岛建立第一个定居点。1799年开设俄罗斯美洲公司，对当地居民实行殖民统治。1867年美国政府以 720万美元从俄国手中购得。1896年育空高原发现金矿，掀起淘金热。1912年设阿拉斯加地区。1959年成为美国第49州。

采矿业在经济中居突出地位。50年代在南部库克湾地区首次发现石油。1968年北坡大油田的发现，使得石油开采跃居矿业首位。其他矿产有金、铜、银、煤等。北坡油田的普拉德霍湾油田是美国最大油田，至南部不冻港瓦尔迪兹长达1285千米的输油管于1977年开始运营。工业以鱼类加工和木材加工为主，新兴部门有炼油、石油化工、液化天然气、化肥等。渔业发达，大马哈鱼为主要鱼类。出产海獭、蓝狐、红狐、黑貂等珍贵毛皮。农业薄弱，80％以上食品进口。80～90年代以后旅游业发展迅速。全州建有公路和各种道路约2万千米，干线铁路长达758千米。飞机场几乎遍及每一城镇，为联系州内外各地的主要交通工具。有定期航班直飞本土西雅图和加拿大温哥华。安克雷奇为全州最大城市和经济中心。

地理位置

位于北美大陆西北端，东与加拿大接壤，另三面环北冰洋、白令海和北太平洋。按地理区划可划分为西南区、极北区、内陆区、中南区和东南区。

地貌特征頭條萊垍

山脉：在美国20座最高的山脉中，有17座位于阿拉斯加，包括北美最高峰麦金利峰(6194米)。條萊垍頭

火山：阿拉斯加拥有70多座潜在的活火山。最近一个世纪以来最剧烈的火山喷发是在1912年NOVARUPTA火山喷发，形成了著名的万烟谷（the Valley of Ten Thousand Smokes），现在它已成为KATMAI国家纪念馆的一部分。

冰川：世界上大多数活动冰川位于阿拉斯加，该州最大的冰川叫MALASPINA，流域面积达850平方英里。

气候

东南部与中南部为温带气候，全年气温约0-15℃；内陆为大陆型气候，夏季极昼时可达26℃，冬季极夜时可达-15℃；西部与西南部受海洋影响，寒冷风大；北极圈内为极地气候，气温全年处于零下。

人口及民族垍頭條萊

人口626,932（2000年统计资料，比1991年增长10％），其中约有10万为原住民：爱斯基摩人、阿留申人、印第安人。全州人口平均年龄31岁。 近半数人口居住在城市，其中超过一半的居民住在中南部的安克雷奇市附近。條萊垍頭

主要城市

安克雷奇（ANCHORAGE）, 269,070人口（2002年数字，其中10.4％人口为原住民或带有原住民血统），阿拉斯加州第一大城市，位于阿拉斯加中南区，从西雅图飞行3个小时可到达。全州商业中心，交通枢纽。

费尔班克斯（FAIRBANKS），29,670人口（2002年数字），位于阿拉斯加州内陆。頭條萊垍

交通

阿拉斯加公路是本州通往外界的唯一陆路。在沿岸地区，阿拉斯加水上公路(Marine Highway)非常重要，这个航运系统可运送许多旅客往来州内的28个城镇，也可以到达本土的华盛顿州、加拿大的英属哥伦比亚(British Columbia)和柏林汗（Bellingham)。连接苏华德（Seward）和费尔班克斯（Fairbanks）的阿拉斯加铁路，全长470里。 在北阿拉斯加地区，雪上摩托车(snowmobiles)与传统的狗橇，并列为冬季最普遍的交通工具，而在道路稀少、地形崎岖的乡村地区，全履带机 动车(All terrain vehicles)也是重要的交通工具。主要港口有Dutch Harbor港 和 Kodiak港頭條萊垍

州标志物

州旗：蓝底代表天空及州花勿忘我。 北极星代表方位最北的阿拉斯加州的未来发展，而北斗七星则代表大熊座，象征力量。由13岁的BENNY BENSON在1927年设计。

州花：勿忘我，一种浅蓝色小花，能适应阿拉斯加境内各种不同的气候。

州树：雄伟高大的云杉，在阿拉斯加州的东南区和中部都可以找到这种长青树。頭條萊垍

州鱼：阿拉斯加的水域可捕到超过100磅重的王鲑（chinnok salmon）。條萊垍頭

州鸟：柳松鸡(the willow ptarmigan)，外形与雉鸡相似，羽毛会随着冬雪的来临由浅棕色转为雪白色。

运动：狗拉雪橇曾是阿拉斯加许多地方的主要交通工具，至今仍是某些乡间地区的重要交通工具，今日则成为一种广受欢迎的夏日运动。條萊垍頭

贸易

主要出口产品：海鲜产品、石油和天然气、矿产品、木材、肥料等

主要出口伙伴：日本，韩国，加拿大，德国，比利时，中国，墨西哥和中国台湾

主要节假日

阿拉斯加享受美国所有主要的假日，还包括3月的最后一个周一的“Seward's Day”和10月18日阿拉斯加加入美国纪念日。

地理区划(Regional Areas)

西南区（SOUTHWEST）垍頭條萊

包括从阿留申群岛的草原到Katmai国家公园的火山区，是最初的俄裔美国人踏上阿拉斯加的落脚点，只能通过航空和水路进入。全国三大渔港中有两个就在该区，Kodiak港为北美第一大港。此区的原住民是以篮编手艺闻名的Yupik 爱斯基摩人和阿留申人。这片水域孕育多种海洋生物，阿留申群岛上也聚集有230多种的鸟类。

极北区（FARNORTH）

这里是Inupiat 爱斯基摩人的家园，也是出现极光和极昼的地区。传统的爱斯基摩生活、现代的石油科技，和大群的野生驯鹿交织成独特的景象。Kotzebu和Barrow是阿拉斯加最大的两个爱斯基摩人社区。区内Dalton公路使Prudhoe 海湾与阿拉斯加公路系统连接，是唯一可以进入北极地区的道路。

内陆区（INTERIOR）頭條萊垍

Yukon河是地球上最北的河，长约2,000英里，贯穿阿拉斯加内陆区和加拿大，从Klondike古城流入白令海，主要的原住民是Athabascan印第安人，以编织珠饰品闻名于世。 阿拉斯加第二大城市费尔班克斯位于此区的中部，掘起于淘金热时期，是贸易和交通中心，拥有海、陆军基地，阿拉斯加大学也坐落在此。 麦金利山是北美洲最高峰，四周被Denali国家保护公园环绕，公园内有许多野生动物如驯鹿、扁角鹿、多尔大角羊和灰熊等出没。垍頭條萊

中南区（SOUTH CENTRAL）垍頭條萊

阿拉斯加山脉将阿拉斯加湾的曲线清楚的勾勒出来，也形成了阿拉斯加中南区的外观。 阿拉斯加州一半以上的居民都居住在此，这里有冰川、峡湾、路旁湖泊、平静的海滩和蕴育鲑鱼的河川，一年四季，美不胜收。这里有大片的农田、钓鱼区、国家公园、滑雪胜地和国际都市安克雷奇（Anchorage）。州内重要的公路交通线都通过此区，阿拉斯加铁路线和阿拉斯加航运系统也经过此区。安克雷奇是重要的交通枢纽，可以便捷地到达麦金利山、Denali国家公园、费尔班克斯等。安克雷奇也是太平洋大圆航线的必经之地。垍頭條萊

东南区（SOUTHEAST） 阿拉斯加东南区的内陆走廊是冰河切割地形，生长着铁杉和云杉，有天然的原始水域、雪峰、深峡湾和森林屿岛，也是秃鹰、海狮、海豚和鲸鱼的主要栖息地。垍頭條萊

历史（History）垍頭條萊

阿拉斯加的历史是人类发现并适应这个丰富多样化的地理环境的历程。从人� ��踏上这块土地开始，它就一直对生活在此间的人类产生着深刻的影响。 最早的阿拉斯加人(THE FIRST ALASKANS) 约在15,000年前的冰川期，地球表面大多被冰雪覆盖。今天沉没在洋底的大片陆地当时是屹立于海平面以上的，其中一块就连接着阿拉斯加和西伯利亚。人类学家相信多数阿拉斯加原住民是从西伯利亚南下北美的游牧猎人。 这些首批登陆阿拉斯加的人主要有三个种族：爱斯基摩人、阿留申人和印第安人。 爱斯基摩人分散在阿拉斯加的北部和西部地区；阿留申人主要定居在阿留申群岛；印第安人的两大族the Tligits和the Athabascan则主要定居在东南部和中部地区。 The Tligits（读音为KLINK-ITS）印第安人在森林茂密、鱼群丰富、食物充沛的阿拉斯加东南部繁衍，以图腾柱、庆典服饰与精致地毯著称。 他们也是凶悍的战士，当首批俄国人带着枪炮想进驻Sitka时，他们奋勇赶走了入侵者。 生活在中部地区的The Athabascan印第安人生活环境相对艰苦，忍饥挨饿是经常的事。他们是天生的狩猎好手，经常长距离追捕驯鹿和大型鹿，钓鲑鱼等河鱼，还与其他部族交易毛皮等物品。 爱斯基摩人住在The Athabascans印第安人的北面和西面，他们在贫瘠的土地上狩猎、捕鱼并在短暂凉爽的夏季采集莓子和根生植物。勇猛的爱斯基摩人乘坐狭小的兽皮独木舟猎捕鲸鱼、海象、海豹和北极熊。 他们随着驯鹿群迁移，并狩猎海陆鸟类。 阿拉斯加人口最少的原住民阿留申人远离海洋居住，他们的衣、食、住、取暖乃至工具却都来自海洋及岸边的生物。 他们虽不擅航海，但有时也乘兽皮独木舟划行几百英里进行易货贸易、拜访友人或袭击敌人。 新定居者（NEW SETTLERS） 一直到17世纪才有人发现这块阿留申人称作 “Alyeska”或“大地”的地方。 1741年6月，丹麦探险家Vitus Bering率领一批俄国水手从西伯利亚出发向东寻找新大陆。7月16日他们发现了阿拉斯加大陆，而在阿拉斯加水域生长的水獭成为这次探险最大的发现。 到了1745年俄国猎人就在阿留申群岛建立了稳固的狩猎基地，从而开始了阿拉斯加的殖民时期。 紧随其后的是英国、西班牙和美国的探险家，但真正留下来对阿拉斯加有重大影响的还是俄国人。 1784年他们在科迪亚克岛（KODIAK）建立了第一个永久定居点。到1799年为止，他们的触角一直延伸至东南海岸的Sitka，俄国对阿拉斯加的主权拥有就此确立。 这些俄国后裔在阿拉斯加的土地上不断生息繁衍壮大。19世纪20年代欧洲战争爆发后，俄国疲于应战，无暇旁顾，其他国家的捕鲸人和皮毛商纷纷迁至这块俄属地域。 随着皮毛贸易收益的减弱，俄国对阿拉斯加也感到索然无味。 淘金热与政府（GOLD AND GOVERNMENT） William H. Seward曾先后担任林肯和约翰逊两位美国总统的国务卿，在南北战争后期他以每公亩仅2分钱，总价720万美元的价格向俄国购买阿拉斯加。 这桩买卖当时被许多美国人诟病，把阿拉斯加讥讽为“Seward的冰盒”、“Seward的愚行”。尽管如此，1867年10月18日美国星条旗第一次在阿拉斯加飘扬起来。 然而在接下来的许多年里联邦政府并不太在意这块最新的版图，只是1877年在SITKA设立了一个税收机构，掌管阿拉斯加约153万平方英里的土地和大约40,000的居民。直到发现黄金，情况才有了改变。 阿拉斯加有黄金是早已众所周知的事，但淘金热的真正形成是在Joe Junean和Richard Harris发现黄金之后。成百上千的淘金者纷纷涌入这个后来以JUNEAN（朱诺）命名的黄金城。 1897年在加拿大Yukon地区的Klondike河也发现了黄金，于是约10万淘金者又奔向了那里。 1898年淘金的热点又转向Nome附近的海滩，一夜之间 ，这里帐篷林立。截至1900年，232艘船总共运来了将近18,000名淘金者。 黄金把全世界的注意力都吸引到阿拉斯加。 报纸报道了发生在SKAGWAY和NOME两地的无政府状态下的混乱状况，不管报道夸大与否，在阿拉斯加建立法治的必要性凸现出来。 1900年制定了法律，建立了司法系统，但一直到1912年阿拉斯加才真正享有美国领土的地位。 在淘金热的光芒掩盖之下，另外一个不很引人注意的行业却在悄然兴起，它将成为阿拉斯加经济发展的主要支柱，这就是鲑鱼捕钓加工业。 到1900年，在KETCHIKAN和BRISTOL 海湾之间已建有50多家鲑鱼罐头厂。 在随后的数十年里，遥远的联邦政府一直忙于应付经济大萧条和欧洲战争的内忧外患。但在1941年对日宣战后，联邦政府突然意识到了阿拉斯加的战略地位。 1943年日本侵略阿留申群岛，当时约有140,000军队驻扎阿拉斯加，随即发生的阿留申战役（也称为“千里战争”），成为继美国南北战争以来发生在美国本土上的第一场战役。 为了给驻扎在阿拉斯加军队提供后勤补给，从加拿大到阿拉斯加的FAIRBANKS(费尔班克斯)之间修建了一条1523英里长的砂石公路，历时仅八个月。 至今这条公路仍是阿拉斯加州与美国其它州联系的唯一陆路。 美国第49州（THE 49TH STATE） 从阿拉斯加刚加入美国领土时起，许多居民就希望在此立州，但美国自1912年以来就再未成立新州，国会最初也不太愿意理会这块面积广大、人口稀少的领土上居民的要求。 但阿拉斯加人从未放弃，终于在1958年6月30日国会通过了阿拉斯加的立州法案。 1959年1月3日阿拉斯加正式成为美国的第49州。 由民选议员起草、选民表决通过的阿拉斯加州宪法同时生效。阿拉斯加州长、副州长的选举每四年举行一次。 阿拉斯加州州长有权任命该州14个部的部长及其它官员，被公认为全国权力最大的州长之一。 阿拉斯加州议会由参议院和众议院组成，包括40位任期2年的众议员和20位任期4年的参议员。 每年议会都在朱诺开会，通过州预算并制定新的法律。 阿拉斯加的地方政府设置主要是CITY（城市）和BOROUGH，BOROUGH类似于其它州的COUNTY(郡)。 阿拉斯加比其它州更特殊的地方在于，它尚有多数土地未被列入行政区划。目前设立的13个郡仅包括了该州三分之一的土地。 阿拉斯加拥有2位任期为6年的国家参议员和一位任期为2年的国家众议员。

2. 安克雷奇风景

阿拉斯加幅员辽阔，在各州中拥有最长的海岸线。美国一句最著名的谚语：“如果把阿拉斯加一切两半，那么德克萨斯就是第三大州”。　　落矶山脉延伸至此处，形成北美最高峰，东西向横亘中南部地区,然後再转西南，插入海中形成阿留申群岛。北边地势稍低，濒临北极海。南部因为受到山脉屏障，相对气候较暖。东南部与中南部为温带气候，全年气温约0-15℃；内陆为大陆型气候，夏季极昼时可达26℃，冬季极夜时可达-15℃；西部与西南部受海洋影响，寒冷风大；北极圈内为极地气候，气温全年处于零下。 　　北美最高峰中文翻译为麦金利峰，实际上并不为很多人接受，因为这是一个人名，按照阿拉斯加当地的习惯，应叫作得纳利峰，意思是最高峰。　　阿拉斯加拥有世界最好的狩猎和钓鱼场所。国家公园数量全美第一。　　Brooks Range是阿拉斯加重要的山脉。　　山脉　　在美国20座最高的山脉中，有17座位于阿拉斯加州，包括北美最高峰麦金利峰(6194米)。 　　火山　　阿拉斯加州拥有70多座潜在的活火山。最近一个世纪以来最剧烈的火山喷发是在1912年NOVARUPTA火山喷发，形成了著名的万烟谷（the Valley of Ten Thousand Smokes），现在它已成 为KATMAI国家纪念馆的一部分。 　　冰川　　世界上大多数活动冰川位于阿拉斯加州，该州最大的冰川叫MALASPINA，流域面积达850平方英里。[编辑本段]五、经济　　1999年，阿拉斯加的生产总值为260亿美元，全美排第46。该州的人均收入为30,064美元，全美排第15。阿拉斯加最主要的农产品是海产。制造业不发达，大部分食品和日用品依赖入口。人口主要就业于政府机构，以及天然资源开采、造船、运输等工业。该州的主要产品有原油、天然气、煤、金、贵金属、锌、海产加工、木材和木制品等。　　阿拉斯加永久居民或者公民每人可以得到分红，这是全美独特的，分红来自阿拉斯加永久基金，这笔基金用来反复投资，分红只占收益的一小部分，2003年阿拉斯加永久基金达到250亿美金。2000年每人分红一度达到2000美金左右。　　阿拉斯加是全美3个没有州税的州之一。　　阿拉斯加是全美私人飞机拥有量最高的州。1/3人口居住在最大城市安克雷奇，其意思是落锚港，安全港的意思。[编辑本段]六、政治　　美国第49州（THE 49TH STATE） 从阿拉斯加刚加入美国领土时起，许多居民就希望在此立州，但美国自1912年以来就再未成立新州，国会最初也不太愿意理会这块面积广大、人口稀少的领土上居民的要求。但阿拉斯加人从未放弃，终于在1958年6月30日国会通过了阿拉斯加的立州法案。1959年1月3日阿拉斯加正式成为美国的第49州。由民选议员起草、选民表决通过的阿拉斯加州宪法同时生效。　　阿拉斯加州长、副州长的选举每四年举行一次。 阿拉斯加州州长有权任命该州14个部的部长及其它官员，被公认为全国权力最大的州长之一。 阿拉斯加州议会由参议院和众议院组成，包括40位任期2年的众议员和20位任期4年的参议员。 每年议会都在朱诺开会，通过州预算并制定新的法律。 阿拉斯加的地方政府设置主要是CITY（城市）和BOROUGH，BOROUGH类似于其它州的COUNTY(郡)。 阿拉斯加比其它州更特殊的地方在于，它尚有多数土地未被列入行政区划。目前设立的13个郡仅包括了该州三分之一的土地。 阿拉斯加拥有2位任期为6年的国家参议员和一位任期为2年的国家众议员。八、交通　　机场　　安克雷奇国际机场(ANC)——阿拉斯加航空转运中心　　ANC是世界上货物吞吐量最大的机场之一，是世界的空中十字路口。　　高速公路　　阿拉斯加的高速公路系统编号不同于美国本土。目前已编号的有四条，由A-1至A-4。　　铁路　　阿拉斯加铁路沿岸风景优美，是名副其实的观光铁路。运量也担负货物运输重要角色。　　阿拉斯加公路是本州通往外界的唯一陆路。在沿岸地区，阿拉斯加水上公路(Marine Highway)非常重要，这个航运系统可运送许多旅客往来州内的28个城镇，也可以到达本土的华盛顿州、加拿大的英属哥伦比亚(British Columbia)和柏林汗（Bellingham）。连接苏华德（Seward）和费尔班克斯（Fairbanks）的阿拉斯加铁路，全长470里。 在北阿拉斯加地区，雪上摩托车(snowmobiles)与传统的狗橇，并列为冬季最普遍的交通工具，而在道路稀少、地形崎岖的乡村地区，全履带机 动车(All terrain vehicles)也是重要的交通工具。主要港口有Dutch Harbor港和Kodiak港。 　

3. 安克雷奇旅游特色

　　1.西伯利亚铁路

　　每年都有数以千计的旅客收拾行囊，准备乘火车从俄罗斯经蒙古国前往中国。许多人认为西伯利亚铁路是一条线路，但事实并非如此，它有两条支线，一条经蒙古国到北京，一条经满洲里到北京，全程一般需要5到7天。虽然从车厢里就能欣赏令人难以置信的景色，但如果选择蒙古国支线，不要 错过驻足贝加尔湖畔和在戈壁沙漠的蒙古包中过夜的机会。

　　2.挪威峡湾铁路

　　冰川运动造就了峡湾这一无与伦比的美景。游览峡湾通常有两种方式，分别是乘船和乘火车。如果选择后者，弗洛姆铁路将为你提供一段独一无二的经历。这条观光铁路从高山上的米达尔出发，到峡湾旁的弗洛姆结束，全长20公里。它是世界上最陡峭的铁路之一。一路将穿过20多条隧道，还可以目睹扣人心弦的瀑布、峭壁和梦境般的景色。

　　3.泰缅死亡铁路

　　连接泰国和缅甸的泰缅铁路长420公里，是第二次世界大战期间日军强迫战俘和亚洲劳工修建的。修筑铁路的人每天工作超过16个小时，只能吃一顿饭，还要面临身体和精神虐待。据估计有10万人丧生，因此这条线路被称为“死亡铁路”。目前，仅泰国城市班蓬和南多之间130公里长的路段仍在使用。这条铁路的地标无疑是在文学作品和电影中多次出现过的桂河大桥。大桥1943年2月首次完工，最初是木制的，但很快被盟军炸毁。战俘们修好了它，但随后再次被炸毁。这种循环一直持续到1945年日本投降。

　　4.中国青藏铁路

　　如果打算从北京前往拉萨，可以选择2006年通车的青藏铁路，全程需要48小时。这条世界上海拔最高的铁路其建造过程充满争议，并且非常复杂。它是世界上海拔最高的铁路隧道。不过，旅客不会受到高原反应的困扰，因为每个座位都装有氧气面罩。选择乘火车从中国内地前往西藏的理由之一，是我们将有幸充分享受4000公里的旅程。途中，一定不要错过眺望昆仑山脉的机会。另一处名胜是羌塘自然保护区内的纳木错，这个海拔近4800米的湖泊是藏族人的圣地。

　　5.横穿澳大利亚

　　纵横大洋洲最大国家的铁路有许多条，选择哪一条完全取决于你有多长时间，准备去哪些地方。从东海岸的悉尼前往西海岸的珀斯，需要乘坐全程3天的印度洋—太平洋列车。沿途景色变化很大，从美丽的蓝山山脉，到荒芜的纳拉伯平原，还要穿过背靠矿区的布罗肯希尔市和澳大利亚黄金之都卡尔古利。如果打算从南部到北部，则要推荐从阿德莱德开往达尔文的“汗”号列车，全程同样需要3天，丘陵、海岸和沙漠将依次登场。

　　6.乘火车游阿拉斯加

　　了解美国阿拉斯加州的最好方式是乘坐火车，具体来说，是“迪纳利之星”号列车。这趟列车拥有舒适的坐椅和宽大的车窗，堪称移动观景平台。从阿拉斯加第一大城市安克雷奇出发，前往一年平均有200天可以看到极光的第二大城市费尔班克斯，全程3个小时。为了让游客尽情拍摄沿途景色，列车会减速甚至停车。

　　7.阿根廷云端列车

　　在阿根廷北部乘坐“云端列车”，是一段非常非常独特的经历。这条线路长434公里，全程16个小时，将从海拔1187米的萨尔塔省萨尔塔市出发，经过海拔超过4200米的波沃里利亚高架桥，抵达安第斯山脉的阿塔卡马高原后返回。这条铁路由美国工程师理查德·莫里主持修建，途中经过29座桥梁、21条隧道、13座高架桥、两段环形线路和两处折返式线路。

　　8.东方快车

　　阿加莎·克里斯蒂和她那部以这趟列车为背景的著名侦探小说，一直对准备花上一大笔钱乘坐威尼斯辛普隆东方捷运公司的列车旅行的人有很大吸引力。最早使用“东方快车”名称的列车出现于1883年，每周3班，起点是法国巴黎，终点是罗马尼亚的久尔久。6年后，终点延伸至伊斯坦布尔。经过第一次世界大战期间的停驶后，这条线路达到全盛时期，但在二战期间服务再次中断。目前，虽然受到高速列车和 廉价车票的影响，但威尼斯辛普隆东方捷运公司没有被人遗忘，仍在为游客提供独一无二的服务。

　　9.多瑙河快车

　　如果你有10天时间和稍微宽裕一些的预算，从土耳其出发乘火车游览整个中欧将是一个很好的选择。从伊斯坦布尔出发，进入保加利亚，然后再进入罗马尼亚，经过布拉索夫和吸血鬼的“故乡”锡吉什瓦拉。进入匈牙利境内后，等待我们的是凯奇凯梅特和首都布达佩斯。接下来是奥地利首都维也纳和斯洛伐克首都布拉迪斯拉发。随后，列车将在波兰的克拉科夫停靠，最后抵达目的地浪漫之都布拉格。

　　10.西班牙北方之旅

　　乘坐坎塔布连列车旅行，窗外是青翠的山脉、广阔的草地和多变的海岸。从圣塞瓦斯蒂安出发，目的地是圣地亚哥—德孔波斯特拉，途中经过阿斯图里亚斯、坎塔夫里亚、加利西亚三个省份，其间将在卢阿尔卡、桑蒂利亚纳等小城以及奥维耶多、桑坦德、毕尔巴鄂等大都市停留。在7天的豪华之旅中，人们可以从另一个角度更好地了解西班牙。

4. 安克雷奇地点

01、CargoCity（货运城）：德国法兰克福机场

法兰克福机场是欧洲最繁忙的货运枢纽，它的货运站CargoCity近年来也一直不断的成长。其2016年货运量为215万吨。预计到2020年时，该货运站每年将可以处理316万吨货物。

CargoCity被分成了两个主要区域，CargoCity北区是汉莎货运的基地，而CargoCity南区则包罗了世界上很多不同的航空公司以及本地货运公司Fraport AC。该货运站提供了各种设施以满足不同空运需要，例如针对快运的设备、以及专门针对冷冻食品、空运邮件、动物及灾害物品的设施。在面积为9,000平方米的易损物品中心就包括了20个不同温度区域，而3,750平方米的动物休息室则被视为世界上最先进的同类设施，拥有42个大型动物畜栏以及12个独立的气候控制室。

02、货运站/FedEx快运超级中心：美国孟菲斯国际机场

该货运站2016年运输的货物量为429万吨。孟菲斯国际机场在货运量方面排在世界第一。FedEx快运超级中心建于1993年，每天处理330万件行李。该货运站绵延5英里之长，拥有175个飞机停机位，以及300英里长的传送带。这应该算是世界上最大的货运机队了。

另外，机场本身还有一个分五期工程专门建造的机坪，其最终面积将达140万平方米。第一期工程已经完成了，包括36,000平方英尺的建筑区域，之后的每期工程将会新增61,500平方英尺。一旦工程完工后，将提供冷冻及危险物品材料存储能力，其中也将包括行政和管理区域。

03、迪拜货运门户(Dubai Cargo Gateway)：阿联酋迪拜国际机场

迪拜货运门户毗邻快速发展的迪拜国际机场，2016年货运量为253万吨。作为中东第一家获得ISO 9002认证（1998年）的货运处理中心，迪拜货运门户则将自己视为了连接欧洲和远东的重要经停站。

2008年，迪拜货运门户投入使用了新的大型货运站，使得货运站的货运处理能力达到了每年270万吨。这个43,699平方米的货运站专属本地阿联酋天空货运使用，拥有自动货物处理系统以及实时的货物跟踪能力。

迪拜货运门户的主要货运建筑面积24,986平方米，货物处理能力为每天7,420吨。现场的一个存储区域则又额外提供了308个集装箱位置，以及56个卡车停靠站。

04、香港国际机场

在2007年底，10个新的停机口投入使用后，货运站针对大型飞机的停机口便达到了34个。香港货运站则是希望最终将运输能力提升至每年900万吨。　　

香港货站2016年货运量为452吨，从1996年以来，就跻身最繁忙的国际货运站之一。是中国大陆最重要 的航空中心之一，香港货运站2008年总货运吞吐量占到中国总对外贸易的35.5%，达到了20,750亿港币。

香港货运站有两个货运楼。第一个是328,000平方米的SuperTerminal，由“香港航空货运站”（HongKong Air Cargo Terminals）运作，是世界上第二大的独立航空货运站，每年可处理货物260吨。第二个货运楼则由“亚洲空运中心公司”（Asia Terminal Company）运作，每年可处理150万吨货物。

05、法国戴高乐机场

戴高乐机场的货运站占地257公顷，包括6个货运楼，2016年的货运量为208万吨。其货运量占到了法国出口货物的30%，近年来货运站在快运方面也成长迅速，因为FedEx在此建立了第二个全球中心。该货运站的其他一些快运公司包括：UPS、DHL以及TNT。

法国邮政局及分支机构是也货运站的重要客户，他们使用了面积17公顷的设施。另外，该货运站还有一个占地14,000平方米的易损物品中心，每年可以处理300,000吨易损物品。

近年来，该货运站不断扩大，2007年货运站完成了一个面积为17,300平方米的扩建项目，其中包括5,000平方米的办公室。

06、樟宜空运中心：新加坡樟宜机场

樟宜货运站会处理各种类型的货运，其设施包括航空邮件转接中心，针对进口植物和动物的检疫中心，以及一个24小时运营的海关检查点。　　樟宜空运中心2016年的空运量为190万吨。占地47公顷的樟宜空运中心拥有9个货运楼，每年可运输300万吨行李，这也使其成为全球最大的货运站之一。该货运站拥有两个快运中心，每年可处理货物40,000吨，还拥有一个125,000平方米的办公及仓储面积，以及12个货运飞机停泊港，每个都能处理最大的货运飞机B747F。

樟宜货运站由新加坡民航局货运部管理。近年来，该货运站在货运运输量排名中不断上升，这主要得益于新加坡的电子工业，及所需要处理的大量电子部件。

07、世界港（Worldport）：路易斯维尔国际机场

与孟菲斯国际机场类似，路易斯维尔国际机场的货运量如此靠前主要得益于一家货运巨头：UPS。

UPS于1982年在路易斯安那机场建立了货运站，最开始仅有135名员工每天晚上处理2,000件包裹，而目前则发展到了每24秒钟就有20,000名员工处理2,773件包裹。2002年，UPS投入使用了耗资10亿美元的世界港，其占地500万平方英尺，地点位于机场的平行跑道之间。该国际快运中心将机场连接至了全球200个国家和地区。

2006年，UPS又开设了一个造价825万美元的大型货运枢站，占地653,000平方英尺，雇佣了超过1,000名员工。就在同一年，UPS还宣布了一个耗资10亿美元的扩建项目，能够把世界港的分拣能力提升37%，达到每小时处理416,000件行李。这个扩建项目将使世界港的面积增加120万平方英尺，达到520万平方英尺。

08、货运枢纽：韩国仁川机场

该货运枢纽是美国PolarAir Cargo的主场，也包括了诸如中国国际货运航空公司、英国航空世界货运公司、卢森堡国际货运级中华航空货运公司等客户。作为东亚重要的航空货物枢纽站，仁川机场在货运量方面排在世界前五位，其2016年的货轮量则达到了271万吨。

货运枢纽坐落于距首尔70公里处，共有3个货运楼，5个分开的仓储室以及许多的行政办公室。这个货运综合楼最开始设计用于处理170万吨的货物，经过扩建后，目前每年能处理270万吨货物。

09、美国阿拉斯加泰德·史蒂文斯安克雷奇国际机场

泰德·史蒂文斯安克雷奇国际机场主要业务为北美和远东之间的货物。FedEx与UPS都会在此处理发送至或者来自远东的货物。

机场对自己的宣传集中于货运权方面，声称阿拉斯加国际机场系统 是全美国最为自由的。2004年1月，一项新的法律出台后，进出美国且在阿拉斯加周转的货物可以从一家航空公司转移到另一家航空公司。该机场的航空公司包括中国国际航空公司，日本货运航空公司，国泰航空公司等。

10、上海浦东国际机场货运站

上海浦东国际机场货运楼2016年的货运量为344万吨。1999年，“上海浦东国际机场货运站公司”由上海机场集团、汉莎货运公司以及JHJ物流管理公司共同成立。这个项目投资了479万元，此举将浦东国际机场打造成了中国最主要的货运站之一。该货运楼占地135,000平方米，包括了货运楼、停车厂、货物派送和装载区域以及一个危险品存储库。当然，这里也有专门为易损物品，动物和邮件准备的存储空间。

5. 安克雷奇有哪些景点好玩的地方

安克雷奇行动

安克雷奇行动，2009年上市的游戏名，时代背景设定在距离《辐射3》正篇故事“遥远”的过去，确切的说是在核战争爆发之前。。

游戏简介

中文名称: 辐射3： 安克雷奇行动

资源格式: 光盘镜像

版本: DLC破解版

语言: 英文

游戏情节

“ 安克雷奇行动”，实际上，这个任务是让玩家参与一次过去美国军方开发的战争模拟训练，在计算机创造的虚拟世界中远征冰天雪地的阿拉斯加，与入侵美国的某亚洲大国军队展开殊死较量。作为一场大规模战役的模拟，这个任务中将包含大量的激烈战斗场面，不过玩家的任务执行方式似乎是可以选择的，可以是正面的阵地战也可以以潜入偷袭的方式进行。作为奖励，在这个虚拟任务中得到的武器和技术将可以拿到正篇故事中使用。

简明攻略

从vault101出来不久听到BrotherHood OutCast的求救广播信号，按照任务提示从其铁门进入bailey’s crossroads metro地铁隧道，穿过下水道，来到了十字路口，跟随OutCast的一帮兄弟杀入OutCast的岗哨，其中求救的那位仁兄也许会阵亡，不过他死不死和剧情发展没有什么直接关系，跟随指示进入电梯。

电梯下降到地下的VSS设施中，这里已经被BrotherHood OutCast占领，迎面走上来个貌似有头有脸的人物对我说这里不是我该来的地方，但是在看到了我手腕上的Pipboy后又改变了态度，说要带我见他们的 首领protector McGraw，跟随他来到他们的首领处，谈话得知OutCast之所以费大力气占领这座设施是因为他们相信这里的地下设施里掩藏着许多不为人知的高科技，而寻找这些高科技的方法是必须进入一台虚拟现实机器（和原版你营救父亲的那种机器一样），希望从中找到答案，而这个机器的原本用途是用于训练新兵的，而且里面的模拟为真实死亡模拟，也就是说如果在模拟的环境中死亡，那么在真实的世界中也会死亡。

而只有像主角这种带有Pipboy的人才能使用这种仪器，因此他希望主角我能帮忙，报酬是在成功之后给于我自由选择该设施所存储的大量高科技设备的权利。

跟随二把手进入模拟室，里面的MM科学家和二把手争吵了一阵，具体原因就是上一个试验者在实验过程中死亡了，看来还不是那么容易的机器。换上服装，进入机器，开始模拟战斗的虚拟程序。

醒来的时候发现是被战友叫醒，战友一面说我大难不死确实比较意外，而后又提醒我我们需要炸毁共军在山里的火炮设施的任务，说完他就爬山走了。继续往前走，沿途轻松消灭一些被对你的士兵，沿途拿好武器，狙击比较好用因此我选择的狙击枪。继续往前走，走不远就可以在地上捡到著名的高斯步枪，此枪威力大，弹匣只有一发，带高度瞄准镜，因此没开一枪都要重新换弹。可以说在整� ��资料片里算是最厉害的武器了，使用和激光步枪等一样的MF cell弹药。

一直杀到一个屋子，进入屋子后战友突然从排气管中跳下，说好不容易才赶到这里，途中差点被共军的狙击手灭了，同时叫我小心。两人继续往前走，沿途都有子弹生命值补充，因此难度不大，最后来到山腰上，两旁就是巨型的共军火炮，依次在各个火炮后面安装炸弹。注意每安装一个炸弹后你有20秒钟的时间跑开，而后炸弹会爆炸，威力大概相当于一枚Mini Nuke的威力，因此不要站的太近。全部炸毁火炮后会跳进到基地阶段。

指挥官说刚才在我们炸火炮的时候，突击指挥官被火炮炸死了，因此决定提拔我当突击队指挥官。而后说明了具体的任务，首先要炸毁共军的一个坦克燃料基地，而后要占领一个共军的监听站，只有完成了这两个任务才能攻破共军的脉冲防御区，并利用T-51b的装甲优势攻入共军总部。

接到命令后便可以和旁边的军需官对话，得到组建小队的许可，在旁边有两台电脑，一台是选择自己装备的，一台是挑选小队成员的。自己装备有几种套装可以选择，比如突击套装（自动步枪，手枪，战斗刀等），近距离作战套装（散弹枪等），重武器套装（火箭炮等），狙击套装（狙击枪等），而突击小队成员也可以选择有步枪兵，手雷兵，散弹枪兵，火箭炮兵，Mister Gut机器人，重型机器人等，不同的队友会占去你不同的队友空间，比如说如果你选择了重型机器人，那你就不能再带其他队友了，而选择机枪兵则可以最多带3 个。

选择好自己装备后别忘了去门外的装备官处领取装备，这里如果口才高还可以管他要到一把额外的高斯步枪，而后与操场上的突击队副队长说话，可以选择两个攻击的目标，可以按照自己爱好选择攻打。

我们假设先攻打坦克燃料基地部分，攻打坦克燃料基地需要首先通过一个敌人的小营地，这里可以很轻松的攻破，而后从右边一个中文的大牌子写着“燃料基地”的指示口进去一直走，就可以来到燃料基地。这里就有两种敌人不太好打，一种是穿着中国隐身衣的精英部队Crimson Dragon，路途中很多地方会有他们隐身的埋伏，因此路上要小心，在一些人影晃动的地方建议按V来寻找敌人，而后悄悄地用高斯步枪瞄准爆头。还有就是奇美拉坦克，一共会碰到两辆，据队友说是一种中国超级重型坦克（典型的美国假想敌类型），头部自带高斯火炮，装甲也比较厚，对你应该没什么威胁，但是对队友就要小心了，很有可能挂掉一到两个。最终来到坦克燃料基地，在两个大型的燃料罐旁安装炸弹后躲远一点，还是20秒爆炸，而后队友会主动上来和你对话，会自动回到营地。

回到营地后可以用电脑补充一下阵亡的队友，而后出门，看到某个战地记者正在要求士兵们摆个威武的POSE让他拍照，还说将来这可能会在家乡被人做成雕像等等的恭维话。不理他们，继续与副队长对话选择攻打监听哨。

来到监听哨门口，有两个探头的美国兵被共党的狙击手打爆了头，下令继续攻击，路上小心Crimson Dragon的狙击手确实比较猛，还常常隐身进行埋伏，穿过矿场，只要一直边走边杀就可以了，最终来到一个大房间，消灭所有敌人后队友主动上来和你对话，说任务完成，而后也会自动跳回基地。

最后一个任务，只有你和副队长两个人去做了，不能够再带其他队友，出门和副队长对话，按照提示穿过一片炮击区，只要别站在弹坑里就不会被炸到，最多伤到一些皮毛而已。继续闯过一大片战壕区，这里就是近距离作战了，要小心拐角的喷火兵和埋伏的狙击� �。最后遇到一票穿着T-51b的美国士兵，来到一片电磁脉冲的沙漠地，有一个士兵冲过去结果被电成了焦炭。沿着沙漠的边缘按指示走可以来到一个灯塔，上去后有开关可以关闭电磁沙漠。关闭后只需要跟着T- 51b的部队冲进最后的共军基地便可。

在共军基地最后会碰到JingWei将军，不愧是将军，操着一口美国腔的中文，其他英文我都听懂了，但我愣是没听懂他说的中文是什么。这里如果口才高可以直接说服他大势已去，而后他会切腹自杀，或者跟他硬碰硬，这里就比较困难了，将军的血量却是蛮高，换上最得意的枪打吧。最终胜利后指挥官会上来跟你对话，恭喜你终于通过了这个模拟训练程序，而后就会回到现实世界。

回到现实后Outcast的boss上来也会祝贺你，而后同意你进入设施的军火库自由选择装备，来到军火库大门，操作旁边的电脑打开大门并做好战斗准备，军火库里比较值钱的就四套装备，一个冬季款式的T-51b动力装甲，一套中国的隐身衣，一把高斯步枪，一把JingWei将军的闪光剑，样子都比较帅而且各有特点，其他的装备就都是原版中的装备无所谓了。你进入挑选武器后门口的人会开始吵架，主要就是二把手那个唧唧歪歪的家伙不满boss让你进来挑选武器，而声称不会让高科技装备落入一个外人之手，最后率领其他的Outcast进行了兵变，说实话这里比原版的最终战斗还要难一些，主要空间小，敌人密集而且装备精良，比较容易的办法是躲到军火库里穿上隐身衣跟他们周旋，但这样很容易让boss和旁边帮助你的小mm挂掉，因此如果希望保全他们的性命就换上得意武器出去硬碰硬吧，最好近距离先爆头那个拿着Gating Laser的家伙。

战斗结束后就可以返回原班的世界了。

还有在虚拟世界中的10个Intel皮箱可以收集，已经有强贴详细说明，这里不再重复，收齐之后会得到Cover Ops（敌后武工队）的perk，只是加点技能，没其他特别之处。

总的来讲整个mod作为官方制作是气势恢宏，实际上让我感觉这个mod的fps的性质比较重，因为它并不能像rpg那样养成和打装备了。而之后奖励的几件装备也都比较极品，值得一玩。而最重要的是终于把“侵略”美国的中国军队在辐射3的世界中着力描写了一下，使得辐射故事的结构更加的丰满。其中还有许多细节这里限于笔力没有提到，比如在虚拟世界的战场中会从攻占的中国电脑上得知中国军队十分惊奇美国军队开发出的动力装甲等等情报。能够感觉到作者为了提供一些rpg故事元素在其中加入了诸如收集皮箱,收集一个投降美国兵的录音带等等游戏因素。

最后不禁吐槽一下。这游戏还是存在几个美国描写假想战争游戏的通病：一是里面的中文实在是美国口音太重，难道找几个中国人说就这么难么？我记得以前有机会在哥论比亚大学参观的时候，有一名该校的女学生当导游，那中文说的令在场的人都感到惊讶，非常的流利，游戏却没有能够找到几个这样的人来配音。第二就是对中国军队的描写，首先这并不是我们的自尊心在作怪，因为外国的一些玩家也有过这种抱怨，Gamespot上就有外国玩家说这个游戏在一些地方十分荒谬，比如说中国在90年代就把正规军的武器从仿AK-47型步枪改为了一种新型步枪，军装也更换过无数次，而游戏中的中国军队无论从装备还是衣服外貌来讲都跟19XX年朝鲜战争时期的样子差不多，实在难以让人接受这是2055年左右的中国军队情况，而更加可笑的是最后中国将军自杀的动作俨然就是日本武士．（连国民党当初自杀都是用手枪而不是用刀

6. 安克雷奇的地理位置

答：1、马 六甲海峡：连接太平洋与印度洋的战略交通要道。马六甲海峡位于马来半岛和印度尼西亚苏门答腊岛之间，是连接南中国海和安达曼海的一条狭长水道，是沟通欧洲、亚洲和非洲的海上交通纽带，战略地位十分重要，有"东方的直布罗陀"之称.

2、望加锡海峡：西太平洋与印度洋之间的重要通道。望加锡海峡位于印度尼西亚群岛中加曼丹岛与苏拉威西岛之间，连接苏拉威西岛和爪哇海的水道，是沟通太平洋与印度洋通道。

3、巽他海峡：沟通太平洋与印度洋的水道。巽他海峡位于印尼苏门答腊岛和爪哇岛之间，是沟通爪哇海与印度洋的通道，是西北太平洋沿岸国家经爪哇海至东非和绕道好望角去西非、欧洲的海上要冲。 4、朝鲜海峡：日本海进出东海和太平洋的咽喉。朝鲜海峡是对马海峡和朝鲜海峡的统称。其中对马海峡位于日本对马岛和壹岐岛之间，从海峡向西南可直达中国东海，向西通过朝鲜海峡与中国黄海相连，向东通过关门海峡、濑户内海可达太平洋，向北通过日本海出鞑靼海峡到鄂霍次克海。

5、苏伊士运河：亚洲、非洲、欧洲通往印度洋的捷径。苏伊士运河位于红海北端、埃及东北部，是沟通地中海与红海的著名国际通航运河。它处在亚洲、非洲的分界线上，是亚洲、非洲、欧洲通往印度洋和北大西洋的海上捷径，比绕道非洲大陆西南端好望角缩短航程2970-4320海里，具有极为重要的战略意义与经济意义。

6、曼德海峡："世界战略的心脏"。曼德海峡和亚丁湾相连，位于阿拉伯半岛西南端和非洲大陆之间，是红海的南大门。曼德海峡是太平洋、印度洋、大西洋的海上交通要道。被西方人称之为"世界战略的心脏"。

7、波斯湾：世界石油的宝库。波斯湾也被称之为海湾，位于印度洋西北部边缘海，阿拉伯半岛和伊朗高原之间，西北起阿拉伯河口，东南至著名的霍尔木兹海峡，为世界最大的石油产地和供应地，有"世界石油宝库"之称，美国有相当一部分石油来自这一石油产地。

8、霍尔木兹海峡："世界油库的阀门"。霍尔木兹海峡（"霍尔木兹"源出波斯语，意即"光明之神"）西接波斯湾，东连阿曼湾。霍尔木兹海峡的地理位置之所以重要，主要是因为波斯湾地区盛产石油，而这些石油又必须通过霍尔木兹海峡进入印度洋，运往远东、欧洲、美洲等地。据统计，平均每8分钟左右就有一艘巨型油轮从霍尔木兹海峡通过。所以霍尔木兹海峡被人们称为"海上石油通道的咽喉"，"世界油库的阀门"。

9、直布罗陀海峡："西方的生命线"。直布罗陀海峡位于欧洲伊比利亚半岛南端与非洲大陆西北角之间，北岸为西班牙，南岸为摩洛哥，是沟通地中海与大西洋的唯一水道，是西欧、北欧各国进口的原油、原料以及出口的工业品绝大部分要通过这里。因此，人们将其称作"西方海上的生命线"。

10、斯卡格拉克海峡：波罗的海进入大西洋的要道。斯卡格拉克海峡位于瑞典、丹麦之间，西通北海，东经卡特加特海峡是波罗的海诸国进入大西洋的要道。

11、卡特加特海峡：波罗的海通往太平洋的要道。卡特加特海峡位于丹麦的德兰半岛和瑞典之间。该海峡西经卡格拉克海峡通北海，南与厄勒海峡相连，是波罗的海诸国通向太平洋的海上重要通道。

12、格陵兰-冰岛-联合王国海峡：俄罗斯北方舰队南下太平洋的必经之路。格陵兰-冰岛--联合王国海峡是指格陵兰和冰岛之间的丹麦海峡和冰岛与不列颠群岛之间的广阔水域。该海峡北通北冰洋，南连太平洋。俄罗� �北方舰队南下太平洋必须经过该海峡。

13、巴拿马运河：沟通太平洋和大西洋的海上交通捷径。巴拿马运河位于巴拿马共和国中部的蜂腰地带，横穿巴拿马。是沟通太平洋和大西洋的国际运河和海上交通捷径，它比绕行南美洲缩短了一万多公里的航程，对美国具有重要的经济和战略意义，被美国视为"地峡生命线"。

14、佛罗里达海峡：连接墨西哥湾与太平洋的重要通道。佛罗里达海峡位于美国佛罗里达半岛和古巴及巴哈马群岛之间、是墨西哥湾与太平洋连接的重要水道。

15、阿拉斯加湾：美国战时必须控制的海上航道。阿拉斯加湾是世界9大著名海湾之一，位于美国阿拉斯加州南端、介于阿拉斯加半岛与亚历山大群岛之间，为北太平洋自然条件较好的海湾之一，其沿岸分布着安克雷奇、西厄德、瓦尔德兹和科尔多瓦等良港，是美国宣布战时必须要控制的海上航道咽喉的第一个。

Hash:c5ba167c002b7bed735a0ce66962435b1cb0a409