邮轮船票已经包含了船上的哪些消费？除此之外，上船后还要花钱的地方有哪些？
导读：邮轮船票已经包含了船上的哪些消费？除此之外，上船后还要花钱的地方有哪些？ 一、邮轮船票已经包含了船上的哪些消费？除此之外，上船后还要花钱的地方有哪些？ 二、出国旅游，你更喜欢坐飞机还是轮船？ 三、邮轮载客数量多，目前情况下可以用邮轮接留学生么？
一、邮轮船票已经包含了船上的哪些消费？除此之外，上船后还要花钱的地方有哪些？
一张游轮的船票，基本上包含了住宿，港口间交通，船上的美食和娱乐活动设施，以及相关的服务费用。听上去涵盖的内容不少了，但这并不意味着船上所有的服务都是免费的，还有一些项目需要你另外付费。
我们先说免费的项目。登上游轮之后，每个人会得到一张磁卡，这将是你在邮轮上的房门卡，也是途中上下船的身份证，更是你在邮轮上消费的凭证，所以拿到手之后，一定一定要和你的证件一起保存好，慎防丢失。
无论你住什么样的房间，游轮上的自助餐都是可以免费享用的，在指定时间内，按时去自助就餐的区域就可以了。公共场地的娱乐设施，比如游泳池等等都是相游客们免费开放的，客房工作人员每天会把第二天邮轮上的娱乐活动安排和自助餐厅的开放时间及菜品公布出来，供游客自由选择。
说到收费项目，就不得不说邮轮上的wifi了，对于离不开手机的低头族来说，想要上网只能购买邮轮上的wifi流量，因为当邮轮在海上航行时，手机大部分时间信号并不稳定，或是根本没有，再说国际漫游话费的费用也是一般人无法想象的。同样邮轮上的wifi用也不便宜，实在想要上网，就要做好经济上的准备。
游轮上不止有免费的自助餐厅，还提供了可以自由点餐的餐厅，因为游客相对较少，这里的环境自然是要好上很多，点餐需要另行收费。
游轮上所有的消费都会先记录在房卡上，直到返回前的一天，会有一张消费明细送到你的房间，费用会直接从房卡绑定的银行卡内扣除，如果需要现金结账，只需拿着账单直接去前台即可。
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我在2016年乘坐过歌诗达邮轮，邮轮的船票包含了住宿、邮轮上部分餐饮、邮轮上部分娱乐设施。上船后还需要的花费已经不多了，基本上有以下几个部分：
1、唯一且必须的花费。每日客房的服务费，这个是每日支付的，上邮轮后需要给房间绑定信用卡，绑定后每日扣款。
2、可花可不花的。第一邮轮上有很多免税商品，出售手表、化妆品等，如果不需要可以不买，但大部分人会购买。第二邮轮上有赌场，可以去看，但玩两把是需要费用的。第三邮轮上部分餐厅是要付费的，这部分餐厅往往品质比较高，服务相对较好，基本不用排队，有时饭点免费餐厅是需要排队的。第四岸上观光是，购买小东西或免税店需要花钱。
如果你不购买任何东西，买了船票就基本不需花费了，服务费数额较少，不过现在由于疫情影响，邮轮都停航了，到没有疫情了，可以去坐一下，比较舒心。
二、出国旅游，你更喜欢坐飞机还是轮船？
出国旅游坐飞机还是轮船各有不同，我觉得长途坐飞机，短途坐轮船还是比较好的，具体说说感受。一、要说快捷还是坐飞机。
因为坐飞机 是比较快捷，虽然坐飞机没有什么活动空间，但可以在飞机上好好休息一下，特别是远途到达目的地后可以精力充足。而且有些目的地也只有飞机到达，不可能坐轮船去。
二、轮船可以短途体验。
我觉得坐轮船可以短途体验一下，感觉长时间还是不舒服。其实轮船是个不错的出行旅游方式。船上项目众多，可以体验各种活动和娱乐方式，我曾在欧洲体验过短途轮船，尤其是穿越一些峡谷时站在船上观看的感觉是非常美妙的，特别是市场有海鸥过来讨食很有意思，但感觉船舱睡觉憋闷不舒服。
还有就是不适宜长途在海上旅游，大海上一望无际，没什么可看的，只能在船内娱乐和活动，这种旅游可能有些人喜欢。
还有就是轮船别坐太小的摆渡船，有一次在海南蜈支洲去一个中心岛潜水，到目的地后就感觉特难受，勉强进行了潜水，吐得一塌糊涂，影响了潜水的乐趣。
当然，飞机和轮船每个人的感受不一样，按自己的需求选择，旅游本身就是一种体验和获取快乐，其实需要多种出行方式的体验和感受，这样会更有意思。
答:你好，很高兴回答你这个问题。我也去个几个邻国，但是都是选择坐汽车去的。对于你说旅游更喜欢坐飞机还是轮船，那我的选择是更喜欢坐飞机。
出国旅游的话，不管目的国是很近还是有多远，坐飞机是最方便、快捷的旅游方式，碰到出国机票打折的时候，这也是很划算的。这样不仅能早点到目的地，还能早点安排要去的地方，这样就省去了好多在路途中的时间。
出国坐轮船旅游的话，不管是很近还是很远，这样在海上就没什么风景可看吧，大海上也不可能每天都是晴天吧，要是碰到暴风雨或者台风的话，生活在船上容易担心安全，短途坐船出国还是可以体验一下这样的旅游，发生特殊情况也容易救援或者返回；但是长途坐船就容易感到海上时间太长了，万一发生晕船，这样的情况每天是最难受的，每天都要等待多久能着陆，但是坐船出国远程旅行不可能说到就到吧。
所以说出国旅游，我更喜欢坐飞机！
三、邮轮载客数量多，目前情况下可以用邮轮接留学生么？
谢邀！
近来，国外新冠肺炎疫情呈蔓延发展之势，海外留学的160万芊芊学子，牵动着游子之家长的心儿。除着急地花大价钱，购买难买的回国机票，纷纷要求包机接孩子回国。那么，题主所提“邮轮载客数量多，目前情况下可以用邮轮接留学生么？”这个想法，自我感觉即不现实，也不太经济和安全。下面借用一些资料做具体分析吧！
一、游轮的巨大载客量，是不错的重量载客交通工具，但——据了解，世界最大载客量邮轮的前四名，全部被总部位于美国迈阿密的皇家加勒比游轮有限公司、加勒比邮轮绿洲系列承包。他们分别为海洋和悦号（6410人）、海洋魅丽号（6300人）、海洋绿洲号（6296人）、海洋和谐号（6000人）和海洋交响号（6600人）。
以海洋和悦号和海洋魅力号为例，海洋和悦号一共有16层甲板和2700个客舱，在最多的时候可以同时搭乘接近一万人。海洋魅力号长度 达到了361米，宽度为66米，高度比水面高72米，它的载客量和海洋和悦号一样，也是可以承载接近一万人。
而“海洋和谐号”比历史上著名的“泰坦尼克号”还要长100米，比“海洋魅力号”和 “海洋绿洲号”还要宽大概1米。最多可容纳8000多人，包括2200名员工。18层甲板，其中16层是供客人使用，22个餐厅，24个泳池，2759间客房。
从载客角度来说，游轮无疑一次性载客量最多。按疫情防控每房间只安排一人隔离居住，最多也可载客3000多人/次。从量上而言，做为非常时期载客人数来说，是非常理想的交通工具了——但为什么至今没有一个国家和地区，选择游轮做为撤侨或包船的交通工具呢？这又不得不说游轮的另外一个弱项，那就是——速度！
二、非常时期，速度决定一切从距离上分析，据IATA公布的全球航班信息，从上海浦东国际机场到伦敦希斯罗机场的直飞航线里程为9204千米。 上海直飞伦敦的航班需要乘坐12小时；但从伦敦到上海就只要10小时（应该和地球的引力有关系吧！）而海运到港口大约需要20~25天左右。即使最快航速也需半月左右时间。另外，这20天多天左右的海上航程，还要面对随时变化的海浪、风力和天气变化，更多不可预测、不可控制因素。所以，从航行角度来说，游轮接回留学生不甚理想。
从经济角度分析，4月2日，中国驻英国大使馆组织包机，撤离在英小留学生包机经济舱票价3万，商务舱5万。这个票价应该在合理范围。因为在旅游和暑假留学生开学前夕旺季全价票，直飞票价均在15000左右。东航包机的话从国内空载飞过去，再包机飞回，差不多也值这个价儿。而以旅游航线中的游轮报价来看，日均800元左右（短途廉价），考虑到单间隔离和包船，日均应该不低与1000元/人。以20天航程计算，人均包船费用在2万左右；再加上空载单程等其它因素，如果选择游轮包船接回留学生，人均费用不会低于5万元。花5万甚至更多，旅程时间在20天左右，显然也是不合适的。其实，还有更严峻的问题——那就是疫情防控。
三、疫情中，多艘游轮成“恐怖游轮”，即使可以，恐也没人敢接单儿席卷世界的新冠肺炎疫情中，无数航行海上、被游人誉为“海上乐园”的旅游游轮，遭遇新冠肺炎感染病例，成为让人心惊胆颤的“恐怖游轮”......继停靠日本横滨港的钻石公主号700多游客确诊新冠肺炎病例后，截止3月30，世界上至少还有10艘被确诊有新冠肺炎确诊病例，搭载万名乘客的游轮。停靠在澳大利亚悉尼海岸的“红宝石公主”号邮轮上3名船员因出现严重的新冠肺炎症状，已于3月29日晚下船被送往医院就医。据悉，该邮轮于19日停靠在悉尼海岸，邮轮上2647名乘客被允许下船，其中已有一些确诊为新冠肺炎。同时，邮轮上有1100多名船员被隔离。截至29日晚，该邮轮已有215人确诊为新冠肺炎。
另外，目前在巴拿马海域滞留的荷美邮轮公司“赞丹”号邮轮，28日被允许通过巴拿马运河。这艘载有近2000人的邮轮上至少有2人确诊新冠肺炎，4人死亡，一直无港口接受停靠。即使外人 以接触的航母上，美国“罗斯福”号航母上，也确诊百人新冠肺炎病例。
一艘艘漂移在大海中的邮轮，犹如一座座中小型集市，这其中如若发生疫情，邮轮狭窄空间和聚集性，其传播危害让人不寒而栗！由此可见，游轮上也并非安全，更何况这么长航程时间。
以我们2015年登临皇家加勒比邮轮“日韩游”来说吧! 船上游乐项目挺多，可以随意参与，但船上有限空间几千人，难免人与人密切接触。另外，吃饭时，虽然有好几个餐厅，但短时间内几千人就餐，那人更多的……特别是自助餐厅，更是人挤人……而晚间的剧场、邮轮共同空间，船长聚会和结束时共庆，那都是人山人海的阵势啊！这其中，一旦有传染病源夹杂期间，那肯定多数人——特别是免疫力弱的老人和小孩——被感染的几率更大！另外，虽然船上也配备了专职医生和足够的药品，但一旦发生疫情，还是不够用的!
虽然防疫措施下，留学生包船的话，可以采取单间隔离、送餐方式，但20余天“禁闭”在狭窄的空间，不可能不采取分段、分时出仓活动时间，也难免会发生意外。另外，如此长时间“风险”归国，然后继续“禁闭”14天，这些年龄尚小的留学生其心理阴影，也是必须考虑的问题。
上述分析来看，相比较其它交通工具，游轮是疫情下最不适宜、也最不安全的交通工具了！
几点建议：
1、家有海外留学生家长的焦虑心情可以理解。不过，在回与留之间，家长们还是多做权衡，多比较得失、后果后，谨慎选择！选择不当，不仅造成经济上的损失，还将加重孩子染病几率和影响接下来的学业。
2、对于海外就读硕士、博士甚或大学的留学生，其年龄大些基本可以自理，视留学国家疫情情况，将回与留的选择，多交给孩子做决定。
3、对于年龄尚小的小留学生，第一时间与学校和监护人沟通，从校方和监护人处获得相应的帮助和支持；若监护人属于政府发布的新冠肺炎高危人群范畴，或学生面临搬离学校宿舍的处境，建议大家与校方保持沟通的同时，也可与中国驻外大使馆保持沟通；
4、做好居家隔离，多约束自己。如果出现了新冠肺炎疫情状况，也请与校方与监护人及我国大使馆取得联系，寻求帮助。
其实，目前状况下，如果没有计划包机，家长朋友和留学生就不要着急再寻求其它归国办法了。多在留学居住家（宿舍）做好防护，应该比来回周折更安全！另外，一些发达国家的医疗水平也不差，怎么着也比在外“折腾”更安全！
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好主意。
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