「株洲记忆」钻石路以前的模样，你还记得吗？
▲连接厂区与新华西路的钻石路。 记者 张威 摄
▲秋天，银杏夹道的钻石路（资料图）。 记者 张威 摄
路名：钻石路
规格：长810米，宽12-18米
位置：位于荷塘区，始于株洲硬质合金集团有限公司，交汇茨菇塘路，终于新华西路
改造时间：2011年8月开工，同年12月竣工
5月21日，连绵细雨，株洲的初夏依然温柔。从中心广场出发，沿着新华西路往东数里，遇一丁字路口而左转，这里有一条株洲人耳熟能详的钻石路。
早餐店、小餐馆、小超市、理发店……一应俱全，各类以“钻石”命名的店面在道路两旁依次铺开，这条路与周边百姓息息相关共处了半个世纪。
“从进厂到离厂，一走就是十年。它没变样，我们都老了。”陶良超，42岁，原601厂职工，大学毕业来株工作十余年，钻石路是他走过最多的一条路，也是印象最深的一条路。“我走过许许多多的路，但走得最多、最轻松又最难忘的，还是这条通向601厂的钻石路。”
“钻石”的由来
从新华西路转入，近800米长的钻石路尽头，就是株洲硬质合金集团有限公司。不过，跟陶良超一样，大多株洲人仍然亲切地唤它的老名“601”。
1954年3月，随着开山炮一声巨响，推土机齐声轰鸣，满是山包的走马塘被炸出了缺口，这里，将屹立起共和国第一个硬质合金厂。经过几代建设者的艰苦开拓，原来的乱石山岗和荒草野塘彻底变了模样，高大的厂房、连排的宿舍、热闹的小区相继建成，还开辟出一条笔直的钻石路。
从黄泥路到柏油路，钻石路不仅记录了开拓者们的青春，同时见证了我国第一批硬质合金的诞生。
“听师傅说，当年我们厂的合金产品誉满全球，所以这条路就用产品的名字‘钻石’命名。”说起601，陶良超打开了话匣子。当年作为应届大学生的他被招聘至此，对厂门口这条路为何冠以“钻石”之名有过同样的好奇。
1999年，601厂的“钻石牌”商标被国家工商行政管理局认定为中国驰名商标，2007年，“钻石牌”硬质合金被国家技术监督局评为“中国名牌”产品。 因为“钻石牌”，601厂的职工都自豪地称自己为“钻石人”。
工人的厂路，百姓的常路
“五毛一支的601冰棒、二块一张的601游泳票、五块一天的溜冰场，还有臭豆腐、刮凉粉……满满都是幸福的回忆。”许京靓，35岁，在钻石路居住近30年，在钻石路上几乎可以找到他童年时光的全部记忆。
601的老职工说，钻石路上有厂里的医院、学校、招待所、俱乐部和电影院，生活所需一应俱全，相当于一座城中城。和许京靓家一样，大批职工围绕601厂区安家落 户，形成了以钻石路为中轴，罗家冲、红卫村、永红村、钻石新村为片区的大型生活区。
人气鼎盛的生活区，带动了钻石路的繁荣。潘姨，二十多年前就在钻石路上经营着这家理发店，一晃二十多年过去，她已年近花甲。
“再怎么剪，也剪不完越来越多的白头发。”潘姨靠着这家店，供完孩子上大学，又看着孩子成家立业。二十多年过去，她的手法依旧娴熟，老顾客登门不断，“以前很多在这里理发的小孩子，现在都带着自己的孩子来理发了。”
2002年以后，工厂细分业务，成立株洲钻石切削刀具股份有限公司，厂区设在河西，不少老顾客也随之搬了家。“尽管快二十年了，但是还有人专门从河西开车过来，就为了找我理发。”潘姨说。
在记忆中慢慢改变
半个世纪过去，钻石路依然车水马龙。路旁的老苏式红砖房，在夏季墨绿的银杏树点缀下，显得颇为动人。
在许京靓的印象中，从小到现在，钻石路的变化就一直没停过。在2011年，这条路完成提质改造，同时道路两旁银杏落根。“当时有说要把钻石路旁的老房子拆了，最后又没有拆。”在近年老旧小区改造推进中，现在路旁两侧的老房子已经披上新的外墙。
但他也只能回忆到这里，在钻石路每天潜移默化的变化中，他有时也失去了对于变化的新鲜感。
倒闭、开业、易主，钻石路上的主旋律。钻石路曾经主打合金销售，现在却成了美食老饕的打卡地，随着越来越多的餐饮店选择此地，渐渐地，这条路成为了当地人心目中的“美食街”。
此后的几年里，钻石路开的店越来越单调，除了几家药店以外，几乎清一色的餐饮店，或许正是因为这样的原因，竞争也变得越来越激烈。新店老店都在前仆后继，而且有不断扩张的趋势，他们不再拘泥于一间小店铺，而且店内的装修也变得越来越好。久而久之，这条路也成了大家解决夜生活的一个地方。
“样子没变，只是那些记忆中的小吃都不见了。”如今，许京靓时常会带着孩子来老屋转转，钻石路沿街商铺百余家，从最初“满街合金店”变化成热闹“美食街”，它在随着社会的不同需求而更迭不断。
入夜后，钻石路边的各类大排档一字排开，煎炒煮炸，碰杯聊天，白天的忙碌化作市井烟火。这是百姓嘴上心间的生活滋味。
手记
下午5时，站在钻石路与茨菇塘路十字路口，红绿灯闪烁，车队长龙、过街行人有序通过。去年，新华桥进入拆除重建工作，新华西路暂时借道钻石路，这条老路再次肩负起交通要道的重任。
道路“堵点”被形象比喻为城市“痛点”。局部的堵点改善，如果没有其他道路和后续管理的配合，很难有效发挥作用。
这些年，我市对近百条道路实施提质改造，让人车各行其道，让行路环境更舒适。一些昔日的断头路被打通，方便了市民，也让城市路网更加循环。
城市治堵是一场系统工程，需要建设、管理各方面补齐短板，也需要探索更多的手段。例如新华桥拆除重建，正是以较小的代价为城市“活血通脉”。而这种微改造的结果， 增强了市民出行的获得感和幸福感。
【来源：株洲晚报】
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