春节笔记：沿着一条新修的路去封龙山
梁东方
这条新修的路，由东向西，由平原而山地，其目的地就是大地边缘上第一座高峰封龙山。这是一条纯粹的路，不经过任何一个村庄，只是从村庄之间穿过大地田野，路边没有任何建筑，只有一根根间距相等的路灯，和偶尔交叉过来的村与村之间的小径。路边新栽的小树还小，这个季节还裹着防冻的蓝布，没有一片叶子。
没有经过疫情的话，大致上是不会很好地理解这样一条不经过任何村庄的路的重要性的；因为疫情而村村封闭隔断，就会连带着将整条路也截断。这样独立出来，就可以回避掉被截断的可能，而成为一条始终畅通的公共道路。
也许是还没有来得及，也许是刻意在规划上有着规定，这条路就只是一条路，一条将地理的不同区域连接起来的路，没有建筑遮挡，没有招牌林立，没有加油站，没有小卖铺，没有饭馆，没有旅馆，是一条在干干净净的大地上利利索索的路；地势的起伏、田野的辽阔、村庄中人家二楼上玻璃窗的闪光，在路上清晰可见。
正是这样不拖泥带水的细节，使这条路的观感与既有的所有道路都不一样。它作为一条纯粹的路，唯一的使命似乎就是连通平原和平原边上这座高高的名山。如果不是雾霾这么严重的话，实际上距离几十里都能清晰地看到封龙山巍峨的山势。它君临平原的青色逶迤山脊线，像是已经在高高的天庭。
如果没有雾霾，你由平原上沿着这条路，不论是开车还是骑车还是步行，每一步都会不由自主地仰望，一边仰望一边向着它前进。这个过程很唯美，不像是在人口高度密集的华北平原，而像是在西部高原上的一个什么地广人稀山势清晰视野开阔的地方。
我发现这条路以后，就骑车沿着它向着高大的山体而去。一路走，既是赶路，也是欣赏这条正在被自己赶的路。遇到坡度很大的地方就推着车子走一段，听着音乐，很安静。路噪很大的车辆偶尔驶过，很快就带走了全部的喧嚣；因为路面比较窄，在通过南水北调桥的时候尤其窄，桥头还有路障，所以走不了大型车辆，只能走轿车。这就保证了短时间内路面不会被碾压损坏，就使骑车相对安全。据说这是去年元氏县召开旅发大会的成果之一，作为基础设施留下来，一直可以使用。
在过了山麓地带的引岗渠以后，这条路开始发力，迅速抬升，升向高高的山脚。汽车需要加速，骑车则需要减速，干脆下来推着走才是正途。
偏偏在这样的高坡地带，路上多了很多旁边村子里的人。老人靠着防护栏看来往车辆，俯瞰山下，仰观高山 唠着家常。年轻人三五成群地走过，大约是大年初一的原因，村子里待着显然不如这里敞亮，不如在这里聚集着风凉。还有年轻的妈妈，带着两三个孩子也在这里玩。大家都喜欢这样一条没有遮挡的路，都喜欢这样流动起来的广袤视野。在华北平原上沉沉的雾霾里，这里已经是生活中最有诗意的地方。
我经过他们的时候对他们的这种普遍选择还不大以为然，等终于上到坡顶，顺着新建的单位大院长长的、高高的围墙，到了山脚登山的起始之处才发现，两个戴着红袖标的大爷已经把山路拦住。而往年可以坐下来获得很好的俯瞰平原效果的山岭延伸线的高坡，也已经完全为房地产所占据。诺大的山地，居然真的就是没有人可以立足之地了。不得不坐在房地产的花园里；千里迢迢到山野里寻野外环境，却又不得不置身千篇一律的人造景观之中。
一座历史文化名山，其实不仅仅是山上的那几处景点本身属于历史文化，其整个山麓地带的山势走向的原始完整性当然也是其自然生态的重要组成部分。现在环绕整个山体进行的跑马圈地式的建筑群，已经在相当程度上损害了这座亘古名山的整体性。不仅使平原上仰望着到来的人们无法真正抵达，无法立足与触摸到真正的大山，无法在一座自然的山系中自然的植被状态里欣喜地徜徉，也更让原来山野深入到平原上去的山体余韵、美的段落，被赫然截断。
山，特别是历史文化名山，已经是华北最后的未经过分打扰的自然资源，一旦对其范畴和完整性有所损及，便万难复原。
于是，回行的时候就很认同那些靠着路边的防护栏聊天的人们的选择了。虽然存在一定的危险性，但是好在今天车辆还不是很多；靠在这里至少是可以看得远，连带着呼吸也就顺畅。
等我两耳生风地骑车从坡顶上快速下行的时候，路边靠着栏杆的人，慢悠悠地走在路上的人，蹲在路边上玩耍的人，倏忽而过，如影如风。
下到引岗渠回望，在我们为雾霾笼罩的贫瘠大地上，水渠中的流水和流水之上已经有了几分鹅黄的小柳树，以及这一切背后的黛色山影，便是眼前硕果仅存的诗意了。
硕果仅存的诗意和丰富的诗意在本质上没有区别，不管在什么样的诗意多寡状态里，只要还能找到诗意，即便不丰富也弥足珍惜，甚至更足珍惜。毕竟，我们生活在什么地方，就爱什么地方；不是因为这个地方一定会有可爱之处，而是因为我们栖息在大地上需要俯仰天地的爱，我们的生命里容不得没有爱的枯寂。
正是在这样的意义上，对于山岳自然的尽量不予硬改变的保护，才和每个人都息息相关。
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