边境小城满洲里，从草原小镇到欧亚陆桥
从我的家乡牙克石向西270公里，便来到了中东铁路西线——滨洲线的最后一站满洲里，这里也是从俄罗斯赤塔进入中国的第一站。
往往，历史会在偶然之间寻觅游走，一念之间，或许会留下一座煌煌的都市，或许也会留一些迷离的错综行迹。
据说，当年修建中东铁路有两套方案，一个是从恰克图方向进入中国，向东穿过大清东部省份，然后入俄境连接港口海参崴；另一方案由赤塔附近入境，过黑龙江上游的河流，而后经过东省腹地，与海参崴东向接轨。因第二方案线路较短，沙皇选择了赤塔。
冥冥之中，较短的线路和沙皇的旨意，催生了满洲里与它的陈年往事。
1898年初，沙俄筑路队完成了中东路西线端点与俄罗斯西伯利亚大铁路交汇路段的勘测工作，进入中国的衔接点叫“霍勒金布拉格”，汉语为“旺盛的泉水”。1901年10月，俄国人将西部线进入中国的第一站定名为“满洲里”。“满洲”指满清政府统治下的东北地区，俄语“满洲”发音为“满洲里亚”，译成汉语成了“满洲里”。
一个新的地名出现在中国的版图上，古老的“霍勒金布拉格”则遮蔽在历史的烟尘中。
1904年2月，日本与沙俄之间爆发“日俄战争”。
按照俄皇命令，铁路必须确保军队、武器、粮食和医疗设备的运输需要。沙俄调往旅大前线的军队和物资，每天经由满洲里的军车达七列之多。一时间，一些想通过战争发财的商人们，纷纷朝满洲里潮涌而来。战争使满洲里跻身知名的边境商贸重镇。
如今，百年时光悄然流逝，满洲里依然是中国最大的陆路口岸。
然而，无论时光如何流逝，空间如何转换，这座“鸡鸣闻三国，犬吠惊三疆”的口岸名城，依然在岁月的年轮上积淀着抹不去的历史痕迹……
中东铁路开通之后，中国共产党人利用这里与苏联接壤，交通便利的地理优势，沿中东铁路经满洲里开辟了一条通往苏联的秘密红色交通线，中国共产党在苏联召开的第六次全国代表大会，大部分代表都是经由这条交通线到达莫斯科。
在这里，2004年建成了一座火车头广场。1949年毛泽东主席出访苏联，取道满洲里，所乘专列就是由这辆机车牵引出境，蒸汽机依然悬挂着当时的牌号——“1861”，一个积满了光荣与骄傲的数字。
在这里，巍峨高耸的“门”字型的国门已是第五代。站在上面，可以望见长长的边境线。
在这里，作为欧亚大陆桥的衔接点，北连俄罗斯，西望蒙古国，随着“一带一路”的实施，满洲里已成为集公路、铁路、航空三位一体的国际口岸，铁路口岸年综合换装能力居中国沿边口岸之首。
2013年9月，经由满洲里出境，抵达欧洲腹地波兰的“苏满欧”班列开通；其后，“中欧”、“郑满欧”、“广满欧”、“粤蒙欧”等集装箱班列相继开通，“草原丝绸之路”汇集的能量，通过满洲里，源源不断地输向遥远的现代丝绸之路。
随着中俄边民互贸区的开放，满洲里正在打造对俄贸易最大的集散地。满洲里贸易免税区运营一年，入区游客近百万人次，免税交易额突破2亿元人民币，结束了互贸区25年来单向运行的历史；建成不久的中俄商品交易中心建成，出口量已突破70亿人民币。
作为一个游人，最为关注的当然是这里旅游景区的特色旅游。十年前，我曾参加过《中国魅力城市满洲里》这本画册的拍摄，为此几乎走遍了满洲里。但十年后的今天，满洲里的变化非常的大。
如今的套娃广场也是今非昔比了，主题园区、主题娱乐、主题酒店三部分形成了多功能的规模，集中体现了满洲里中、俄、蒙三国交界地域特色和三国风情交融的特点。
俄罗斯艺术博物馆
欧式旅游观光礼仪婚礼宫
中东铁路满洲里技工学校址，现在的满洲里市博物馆
走在满洲里大街上，经常可以看到保留下来了俄式建筑，很多人还称它为苏联老房子。
每年一度的中俄蒙国际冰雪节上举行的“大中华杯”中俄蒙国际选美大赛，吸引三国众多佳丽云集边城。
呼伦湖，当地人习惯称之为达赉湖，是中国第五大淡水湖。湖长93公里，最大宽度41公里，有大海的感觉。
中东铁路的重要节点满洲里是一座非常美的边境小城，这座“鸡鸣闻三国，犬吠惊三疆”的口岸名城，作为“一带一路”通往俄罗斯的欧亚陆桥，将“草原丝绸之路”汇集的能量，正源源不断地输向遥远的现代丝绸之路，魅力之城，再显辉煌！
这个秋天，我经由中东铁路西线端点满洲里口岸前往俄罗斯，经由赤塔——乌兰乌德——伊尔库茨克，沿贝加尔湖一路游览。
满洲里中东铁路遗迹：俄式建筑群、沙俄技工学校旧址—现满洲里博物馆
自驾：哈尔滨——昂昂溪（335公里0——扎兰屯(183公里)——博克图兴安隧道(146公里)—牙克石（130公里）--满洲里(371公里)
时间：1-2天
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