国内好的旅游规划公司巅峰智业怎么样？
这么说吧，这个行业除去中字头的比如中建院、中规院什么的央企国企之类的，然后就是野蛮生长的民企了，这些民企里最有名气就是巅峰智业了，已经有十几年的发展历史了，做过很多5A级旅游景区规划，包括亲子游、文化产业园、5A创建、旅游特色小镇以及光影秀等等。
可以说在这块做的相当优秀了。
自然地理学专业一般出来做什么工作？
回答如下：1、先从兴趣爱好考虑：地理学专业方向分为三支:自然地理学（研究方向有水文、地貌、气候、生物、泥炭等）、人文地理学（研究方向有城市规划、区域经济、人口资源与环境等）、地理信息系统（研究方向有地图、遥感、GIS等）。
具体考试科目不同招考学校也不同，建议进一步咨询，有的放矢。
2、再从从就业方面考虑： 1)、中学教师（大部分要求地理专业学士学位及以上，初中、高中地理教师，所有专业） 2)、大学教师（大部分要求地理专业硕士学位及以上，专业主要为城乡规划、旅游方向） 3)、城乡规划研究院（大部分要求地理专业硕士学位及以上，专业主要为城市规划、地理信息系统等） 4）、测绘系统（大部分要求地理专业硕士学位及以上，专业主要为城市规划、地理信息系统等） 5）、减灾系统（大部分要求地理专业硕士学位及以上，专业主要为自然地理学、地理信息系统等） 6)、国土资源厅（局）（大部分要求地理专业硕士学位及以上，专业主要为自然地理学、城市规划等） 7)、相关公司（例如大名鼎鼎的北京超图信息公司等，大部分要求地理专业硕士学位及以上，研究方向主要为城市规划、地理信息系统等） 8)、水文水利厅（局）（大部分要求地理专业学士学位及以上，专业主要为自然地理学等） 9）、气象局（大部分要求地理专业硕士学位及以上，专业主要为自然地理学之气候变化研究方向等） 10)、环境保护局（大部分要求地理专业学士学位及以上，专业主要为自然地理学，研究方向为综合地然地理等） 11)、各类研究所（大部分要求地理专业硕士学位及以上，所有专业） 12)、其他就业方向（本人尚未了解到的）3、从考不考高等数学考虑：据我了解东北师大三个专业都考高数（二），不考高数的我知道两所学校：华中师范大学，华南师范大学等，当然到相关网站查询各校的招生简章才是关键。
宁远2018旅游规划 宁远2018旅游规划设计 旅游规划
1.宁远2018旅游规划设计
郴州至宁远高速公路是国家高速公路网7918规划18横中的第16横，为厦门至成都高速公路在湖南省境内三个建设项目的第二段，也是湖南省规划的“五纵七横”高速公路网中的一段。项目的建成，会将纵向的京珠国道主干线(G030)和二广国家公路连接起来，形成纵横交织的交通网络，有效地改善湖南省南部地区的交通联系，形成湖南省以及东中西部省份通往厦门、台湾的东西大动脉。
该项目已经国家发展和改革委员会发改交运【2007】3521号文件批准修建，并已列入湖南省基本建设计划内。该项目所需建设资金由国家投资、湖南省自筹和国内银行贷款三部分构成。项目设计概算总金额60.08亿，计划工期4年。
项目路经郴州市苏仙区、北湖区、桂阳县、嘉禾县和永州市蓝山县，连接国家级自然保护区莽山，千年古郡桂阳，全国100个重点产煤县之一的嘉禾和国家级森林公园九嶷山。地形、地质复杂，工程量和施工难度都很大。
该路段起点位于郴州市苏仙区坳上镇水龙村附近（接厦蓉线汝城至郴州高速公路终点），桩号为：K112＋508.581，在水龙村上跨京珠国道主干线G030耒宜段设水龙枢纽互通。跨水龙河后进虎形隧道，下穿京广铁路设郴州南互通，跨在建武广客运专线，经秀风圩南至张家坳设郴州西互通。在雷保坳进下芒头岭、顶上、到窝里隧道群，出洞后四清水库上游转向西南，经郴州市保和乡南，在杨家岭附近进武阳、牛轭岭隧道，走上陈家村北转南至车田跨河后向西与省道S214相交设桂阳互通。进羊角脑隧道后转西北走向，在方元镇南跨老省道S322后再转南过光明村，至石坡头互通。经嘉禾县龙潭镇南，跨规划中的京珠复线高速公路，在嘉禾县车头桥镇南侧跨越省道S324线设嘉禾互通。从土市进入蓝山县，经蓝山县楠市镇设楠市互通，跨在建的二广高速设祠堂圩互通。项目终点止于永州市蓝山县祠堂圩镇（接厦蓉线宁远至道县高速公路起点），桩 为：K216＋760.753。
主线全长104.252公里，采用四车道高速公路标准修建，设计车速为100公里/小时，路基宽度采用26米。郴州联络线长7.07公里，按一级公路标准修建，路基宽度采用24.5米。全线特大桥1座全长1511米，大桥27座全长9534米，隧道7座单洞长18388米，互通式立交8处，设服务区2处，停车区2处，管理分中心1处。全线划分为4个监理合同段和16个土建合同段。
2.2020年宁远县城规划图
道州工业园在2003年开发后,一举成为永州南部第一工业元,先开发面积达到5平方公里.宁远工业园发展也很不错.
交通方面宁远和道县目前的状况都不是很好,这也是制约两县经济的一个重要因素:宁远：省道：S323、永连公路
规划中的高速公路：二广高速、厦成高速铁路：无道县：国道：G207省道S323、S325
规划中的高速公路厦成高速、永贺高速，而永贺高速完全是以道县为起点修建的．
铁路：洛湛铁路（2009年通车）
城市人口：道县道江镇常住人口20万 宁远舜陵镇常住人口10万
城市面积：道县城区21平方公里 宁远10.8平方公里
从上面的数据来对比下结果是：
道县PK宁远 道县胜！
随着交通的改善，及蓝宁道加工贸易区的规划，道县和宁远在接下的几年，经济将得到长足发展。
3.宁远2018旅游规划设计院
欧阳国德（1961～），字戈德。湖南宁远人，著名书画家，作品散见于国内外报刊，著述甚富。
中国书画家协会常务理事、神漓印社常务理事、西南中国画院副院长、中国现代印学会理事长、中国标准草书研究院副院长、中国名人研究院研究员兼艺术室主任、中国书画艺术大学教授等。擅书法绘画，亦工诗词。作品多次参加国内外大型展览，获中外书画艺术家作品大展金杯一等奖，“龙舟杯”海内外书法大展一等奖等。
4.宁远交通规划
永贺高速（永州-贺州），宁道高速（厦蓉高速永州段）。二广高速不经过道县，经宁远到蓝山。在建中的洛湛铁路和规划中的福贵铁路在道县交汇。。
5.宁远城市规划
预计年底前部分路段开工。
2024年7月21日，广西自治区政府新闻办公室举行广西高水平建设西部陆海新通道新闻发布会，介绍今年以来广西推进西部陆海新通道建设工作相关情况。
介绍下一步工作时指出“着力提升通道运输能力。加快建设贵阳至南宁铁路、贵州平塘经天峨至南宁高速公路等一批干线铁路公路项目，争取年底前开工建设黄桶至百色铁路，力争明年开工建设西部陆海新通道（平陆）运河，加快形成多向连通、衔接国际的集成大通道“。
6.宁远县城总体规划
郴州至宁远高速公路是国家高速公路网7918 划18横中的第16横，为厦门至成都高速公路在湖南省境内三个建设项目的第二段，也是湖南省规划的“五纵七横”高速公路网中的一段。项目的建成，会将纵向的京珠国道主干线(G030)和二广国家公路连接起来，形成纵横交织的交通网络，有效地改善湖南省南部地区的交通联系，形成湖南省以及东中西部省份通往厦门、台湾的东西大动脉。
该项目已经国家发展和改革委员会发改交运【2007】3521号文件批准修建，并已列入湖南省基本建设计划内。该项目所需建设资金由国家投资、湖南省自筹和国内银行贷款三部分构成。项目设计概算总金额60.08亿，计划工期4年。
项目路经郴州市苏仙区、北湖区、桂阳县、嘉禾县和永州市蓝山县，连接国家级自然保护区莽山，千年古郡桂阳，全国100个重点产煤县之一的嘉禾和国家级森林公园九嶷山。地形、地质复杂，工程量和施工难度都很大。
该路段起点位于郴州市苏仙区坳上镇水龙村附近（接厦蓉线汝城至郴州高速公路终点），桩号为：K112＋508.581，在水龙村上跨京珠国道主干线G030耒宜段设水龙枢纽互通。跨水龙河后进虎形隧道，下穿京广铁路设郴州南互通，跨在建武广客运专线，经秀风圩南至张家坳设郴州西互通。在雷保坳进下芒头岭、顶上、到窝里隧道群，出洞后四清水库上游转向西南，经郴州市保和乡南，在杨家岭附近进武阳、牛轭岭隧道，走上陈家村北转南至车田跨河后向西与省道S214相交设桂阳互通。进羊角脑隧道后转西北走向，在方元镇南跨老省道S322后再转南过光明村，至石坡头互通。经嘉禾县龙潭镇南，跨规划中的京珠复线高速公路，在嘉禾县车头桥镇南侧跨越省道S324线设嘉禾互通。从土市进入蓝山县，经蓝山县楠市镇设楠市互通，跨在建的二广高速设祠堂圩互通。项目终点止于永州市蓝山县祠堂圩镇（接厦蓉线宁远至道县高速公路起点），桩号为：K216＋760.753。
主线全长104.252公里，采用四车道高速公路标准修建，设计车速为100公里/小时，路基宽度采用26米。郴州联络线长7.07公里，按一级公路标准修建，路基宽度采用24.5米。全线特大桥1座全长1511米，大桥27座全长9534米，隧道7座单洞长18388米，互通式立交8处，设服务区2处，停车区2处，管理分中心1处。全线划分为4个监理合同段和16个土建合同段。
7.宁远2018旅游规划设计公司
感觉这几家还不错，价格建议去旅游网站查查对比一下。
莲花华天大酒店
泠江路88号
宁远国际大酒店
舜陵镇泠江中路138号
永舜假日酒店
舜陵镇泠江中路39号...
8.宁远发展规划
宁远县的知名人文景观有九嶷山国家森林公园、宁远文庙、舜帝陵等。
九嶷山是国家AAAA级景区、湖南省新“潇湘八景”之一，省级重点风景名胜区、国家级森林公园、国家文物保护单位、湖南省爱国主义教育基地。辖区内已开发的景点有舜帝陵、紫霞岩、舜源峰、玉琯岩、古舜庙遗址、文庙、凤凰岩、桃花岩、永福寺、三分石、瑶寨等数十个。
九嶷山在宁远县境内，而湖南和广西地图上的九嶷山跨度很大，是大九嶷山（九嶷山脉），中心在蓝山县，跨越了蓝山县城的东西区域。
九嶷山，又名苍梧山。位于湖南省南部永州市宁远县境内，宁远县城南60里，属南岭山脉之萌渚岭，纵横2000余里，南接罗浮山，北连衡岳。这里峰峦叠峙，深邃幽奇，千米以上高峰有90多处，多为砂页岩、花岗岩、变质岩组成。素以独特的风光，奇异的溶洞，古老的文物，动人的传说，驰名中外，令人神往。《史记·五帝本纪》： “舜南巡崩于苍梧之野，葬于江南九嶷。
与萌渚岭的关系：有的说包括九嶷山，可是地图上是“深水”把二者分开了。如果说包括，则为 “大萌渚岭”山脉了。
夏朝时为纪念舜帝而建的舜帝陵，为“中华第一古陵”，历代君王祭祀不断，1999年修复一新，成为海内外华夏子孙祭祖朝拜的圣地。
舜帝陵位于湖南省宁远县城南三十公里处的九嶷山，是中华民族始祖“五帝”之一——舜帝的陵庙。舜帝陵占地面积5万平方米，分为两个自然院落，九个单体建筑，从外入内有玉带桥，仪门、神道、山门、干门、拜殿、正殿、寝殿、左右厢房、左右碑房和碑廊，三面宫墙环绕；气势恢宏，结构严谨，是我国始祖陵中最高最大的陵，被称为“华夏第一陵”。
据《九疑山志》记载，最早的舜庙建于夏朝，地点在大阳溪，白鹤观前。第二座舜庙建于秦代，旧址在玉琯岩旁，2000年该遗址被发现，01年被公布为县级文物保护单位，02年经省文物考古所勘探试掘，确定占地面积3.2万平方米，叠压文化层最深处约3米。遗址南北狭长，五进，九开间，完全符合古代帝陵“九五之尊”的体制。现在的舜帝庙是公元1371年（明朝洪武四年）由玉琯岩搬迁而来，位于舜源峰北麓，坐南朝北。
如今的舜庙为上世纪90年代重建，共斥资近三千万元，于99年落成。新建成的舜庙占地600余亩，坐南朝北，庄严肃穆，这是国内唯一的舜帝陵墓。陵庙为仿清式，两重院落，四进建筑，由神道、午门、拜殿、正殿、寝殿和陵山（舜源峰）组成。
舜帝陵从1995年抢修重新开放以来，一直是海内外游客、炎黄子孙朝拜祭祖的“圣地”，并被列为全省爱国主义教育基地。 紫霞岩，又名“重华岩”，位于九疑山风景名胜区舜源峰西南一公里。“重华”是舜帝的名字。四千多年前，舜帝南巡，曾游此岩，因而得名。每当雨过天睛，阳光覆照，岩壁上闪射出紫色的霞光，所以后人称之为紫霞岩。紫霞岩分内岩和外岩两部分。外岩雄伟壮观，内岩幽深敞阔。岩洞游程1556米。洞内各种钟乳石似人似花，象鸟象兽，岩内有一条“九曲银河”蜿蜒盘旋，将此景观串连一体；自唐代以来，岩内就留有元结、沈绅、蒋之奇、寇准、宋之问 李少白、何大斌等名人骚客的石刻墨迹，明代大地理学家徐霞客游九疑山时曾在此岩“炊粥就碗”三天四夜。 舜源峰猴山位居“九疑山”之首，乃华夏始祖舜帝的崩葬之地。峰上野猴成群，花果遍地，奇树、怪石、亭阁相映成趣，巧夺天工，加上珍稀动、植物众多，空气负氧离子含量高，不仅是天然的“珍稀动、植物宝库”和“森林氧吧”，还有中国“第二花果山”之美誉。
宁远文庙，又名学宫。位于湖南省宁远县城西南隅，原建于汉泠道故城（今名东城），宋乾德三年（965年）随县城迁建于此。文庙是中国古代社会里儒家文化的代表性建筑，是祭祀历史文化名人也子和唯一官司办的学府，是中国封建社会里庙、学合一的教育机构。宁远文庙在我国现存的文庙真建筑（含也庙、文宣王庙、学宫、夫子庙、先师庙）中，是始建年代最早，保存最完整的两座建筑之一，南北长170.8米，东西宽60.2米，占地10282平方米，其规模在全国现存文庙中屈指可数。
宁远文庙以精美的石雕著称，特别是20根整体高5米的灰色大理石蟠龙舞凤石雕柱采用高浮雕镂空工艺，十分精美，为全国古建筑中所仅有的，具有极高的艺术价值。被人们称为“国宝”，庙内众多有石雕装饰相互辉映，包括了石雕的全部工艺手法，犹如一座完美的石雕工艺博物馆。
宁远文庙自北宋以来，历经宋、元、明、清十余次维修及重修，后存建筑为清代同治十二年（1873年）至光绪八年（1882）时所重修。整座文庙建筑规划合理，结构科学，排水迅速、房屋装修艺术的地方风格、民族风格十分浓烈。体现了古代劳动人们的聪明才智和创造力。1996年11月，经国务院公布为全国重点文物保护单位。
9.宁远2018旅游规划设计图
2021年河北重大项目规划年前就已公布，一共682个省级重大项目，总投资11896.5亿元。

一、河北省发展现状
1、河北省的地理位置
河北省位于中国华北地区，环抱首都北京，东与天津相连，并紧邻渤海，东南部与山东相邻，南部与河南相邻，西部与山西相邻，西北部、北部又与内蒙古交界，东北部还和辽宁接壤，总面积18.88万平方千米，截至2019年末，河北省常住人口7591.97万人。
河北地处华北平原，东临渤海，西靠太行山，北依燕山，地跨海河、滦河两大水系，是中国经济由东向西梯次推进发展的东部地带，东西向是 接西部地区与沿海地区的桥梁，南北向是连接东北地区和华中、华东地区的交通咽喉，省会石家庄就是重要的交通枢纽，唐山也是北方重要的沿海港口城市，也是京津冀城市群副中心。2017年4月，中共中央、国务院决定设立河北雄安新区，将属于保定、沧州的四县一市打造成北京副中心。
2、河北省GDP增长情况

2020年，河北省生产总值实现36206.9亿元，比上年增长3.9%。其中，第一产业增加值3880.1亿元，增长3.2%;第二产业增加值13597.2亿元，增长4.8%;第三产业增加值18729.6亿元，增长3.3%。三次产业比例由上年的10.1:38.3:51.6，调整为10.7:37.6:51.7。
2020年全国31省市GDP排名中，河北省位列12位，总产值和GDP增速都超过了首都北京，是“3万亿”俱乐部的成员之一。当然，人均GDP和第一名的北京相比有差距，但是作为北京的发展摇篮，河北省的总体发展都不会太差。
3、河北11市发展状况
截至2020年6月，河北省下辖11个地级市，共有49个市辖区、21个县级市、91个县、6个自治县。

河北各市总人口都不少，GDP总量也都还有一定档次。但从人均GDP就可以看出，除了唐山之外，包括省会石家庄在内的所有城市人均都在1万美元以下，不到中国平均水平。廊坊虽然夹在京津之间，但人均GDP也只有9000多美元。
钢铁之城唐山目前是河北经济的领头羊，GDP超7000亿，总量和人均都居全省第一。省会石家庄总量近6000亿(含省直管县级市辛集)，居第二。之后3000亿级别的城市有沧州、保定、邯郸、廊坊;2000亿级的有邢台;1000亿级的有秦皇岛、张家口、衡水、承德，这4个市的人口总量相对于其他城市较少。
2017年，国家设立了“千年大计”雄安新区。对于其用意，不同的人从不同角度提出了看法。值得指出的是，雄安新区的组成部分，也就是属于保定的雄县、安新、容城三县，原本就是三个最普通的县，与河北乃至全国其他的县并无区别。在这三个普通的县布局“千年大计”，正是为了探索普通地区的新发展模式，为其他广大的县域提供样板。
从人均来看，河北省各市排名顺序为唐山、廊坊、石家庄、秦皇岛、沧州、承德、邯郸、张家口、保定、衡水、邢台。
河北作为一个常住人口7500万的人口大省，仅划分成11个地级市。不难看出，河北的整体发展程度，受到广大县域乡镇的显著影响。河北下辖有近100个县，各县分布着大量中小企业，许多县乃至乡镇的所谓特色产业，就是聚集在一起的一大群同类型小工厂。有些地区的小工厂形成了集群效应，通过资源整合、技术升级，可以孵化出向中上层次发起冲击的新型企业，获得进一步利润。有些地区的小工厂则缺乏竞争力，还受到越来越严的环保压力，濒临淘汰。河北目前的经济状况，就 不断的此消彼长中运行。

二、2020年河北省重大项目完成情况
1、河北的基建发展
河北省是首都北京连接全国各地的必经之地。经过多年的建设与发展，河北省已形成了陆、海、空综合交通运输网。2020年，河北省货物运输总量24.8亿吨，比上年增长2.0%;货物周转量13735.5亿吨公里，增长1.2%。旅客运输总量1.8亿人，下降59.9%;旅客运输周转量603.6亿人公里，下降54.0%。机场旅客吞吐量1046.8万人，下降28.5%。沿海港口货物吞吐量12.0亿吨，增长3.6%;沿海港口集装箱吞吐量446.8万标准箱，增长8.3%。
全省公路通车里程20.5万公里(包括村路)，比上年增长4.0%。其中，新增高速公路333公里，高速公路通车里程达到7809公里;农村公路总里程达17.7万公里(包括专用公路)。
铁路
河北省境内京广铁路、京九铁路、京沪铁路、京广高铁、京九高铁、京沪高铁、京包铁路、京通铁路、京哈铁路、石太铁路、石德铁路、朔黄铁路、大秦铁路等共28条主要干线铁路通过河北省，铁路货物周转量居全国大陆省份中的首位。
公路
河北省境内有27条国家干线公路，公路货物周转量居全国大陆省份第2位;全省高速公路通车总里程达到7279公里，跃居全国第二位。
水运
河北省境内海运条件十分便利，自南向北，有黄骅港、天津港、唐山港京唐港区、秦皇岛港、以及正在建设中的唐山港曹妃甸港区等较大出海口岸。秦皇岛港年吞吐能力2亿吨，是中国大陆第2大港;唐山港京唐港区已形成3亿吨吞吐能力，唐山港曹妃甸港区已已达到3亿吨，黄骅港年吞吐量也超过1亿吨。其中唐山港、秦皇岛港位列全国前8大海港。
航空
石家庄正定国际机场截至2019年9月，河北省境内有7个已通航的民航机场。北京大兴国际机场于2019年9月25日通航，其位于北京市与廊坊市的交界处。石家庄正定国际机场2018年迈入千万级机场行列，拥有2个航站楼、1个综合保税区、2个国际快件监管中心、4家基地航空公司。
秦皇岛北戴河机场建设等级为4D级，跑道长度2600米，力争在2021年旅客吞吐量达到100万人次。邯郸机场于2007年建成通航。唐山三女河机场于2010年7月13日通航，开通了20多条航线。2017年5月31日，承德普宁机场正式通航。张家口宁远机场位于张家口市中心城区东南9公里处，于2013年6月开航。
截至2021年4月，河北省开通地铁系统1个，为石家庄地铁，共有3条，包括1号线一二期工程、2号线一期工程、3号线一期和二期，里程总长76.5公里，共设车站60座。 2019年12月19日，国家发改委发布《国家发展改革委关于调整北京市城市轨道交通第二期建设规划方案的批复》原则，22号线(平谷线)工程调整为东大桥至平谷，线路长度调整为78.6公里，研究采用双流市域D型车8辆编组，投资调整为639.3亿元，其中河北段长度22公里，河北段投资183.7亿元，项目建设工期4年。

2、20 20年重大项目建设情况
2020年，河北省重点项目完成投资8852亿元，三件大事取得标志性成果。雄安新区进入大规模建设新阶段，京雄城际和雄安高铁站开通运营。京津冀协同发展中期目标如期实现。76个冬奥项目全部完工。
三件大事取得标志性成果：雄安新区进入大规模建设新阶段，形成塔吊林立、热火朝天的建设场面，京雄城际和雄安高铁站开通运营，张北—雄安特高压工程建成投运，北京援建“三校”主体完工，白洋淀水质稳定达到IV类标准。北京大兴国际机场临空经济区完成投资262亿元，京津冀协同发展中期目标如期实现。76个冬奥项目全部完工，成功举办全省第二届冰雪运动会，参与冰雪运动人次同比增长22%。
攻坚战取得决定性成就：重点河流74个国考断面达到或优于Ⅲ类的比例同比提高14.9个百分点。全年压减地下水超采量6.64亿立方米，引江引黄水同比增长21亿立方米、创历史新高，营造林882万亩。
转型升级三年行动计划圆满完成：战略性新兴产业和高新技术产业增加值增速明显快于传统工业，一批新的经济增长点加速形成。全省被动房累计开工440万平方米、建筑面积全国第一。持续实施创新主体倍增计划，新增国家级高新技术企业2200家、科技型中小企业1.2万家。
基本民生得到有力保障：改造完成老旧小区1941个，新改扩建农村公路6500公里、公办幼儿园307所、中小学校舍48万平方米、社区养老设施457所，20项民生工程全面完成。
3、十三五重大项目建设情况
高起点规划高标准建设雄安新区，规划体系和政策体系基本形成，大规模开发建设全面展开。扎实推动京津冀协同发展，交通、生态环保、产业3个重点领域率先突破，北京大兴国际机场、京张高铁、太行山高速等一批标志性工程建成投用，“轨道上的京津冀”主骨架基本成型;一批重大产业项目建成投产，承接京津投资5000万元以上项目1171个，总投资11348亿元。扎扎实实推进冬奥会筹办，冬奥场馆和配套设施全部建成，赛会服务保障能力全方位提升，冰雪运动蓬勃发展。
超额完成“十三五”6大行业去产能任务，压减退出粗钢产能8212.4万吨。创新发展迈上新台阶，科技进步贡献率从46%提高到60%，国家级高新技术企业从1628家增加到9400家、增长近5倍，科技型中小企业从2.9万家增加到8.7万家，51项科研成果获国家科学技术奖励、获奖项目和等次创历史新高。连续5年成功举办省旅发大会，旅游业总收入年均增长26%。成功举办中国国际数字经济博览会，数字经济占GDP比重超30%。
完成“双代”工程改造1125万户，PM2.5平均浓度从2015年的74微克/立方米降至44.8微克/立方米、降幅近40%。地表水国考断面全部消除劣V类，优良断面比例提高28.4个百分点。累计压减地下水超采量43.5亿立方米，新增国土绿化面积3954万亩、森林覆盖率从31%提高到35%，塞罕坝林场荣获联合国“地球卫士奖”。
实施民生工程，城镇新增就业421万人，城乡低保标准分别增长59.9%和104.1%。农村人居环境整治三年行动任务 满完成，1073个空置率50%以上的“空心村”全部搬迁整治。

三、2021年河北省682个重大项目名单公布
为充分发挥省重点项目示范带动作用，扎实推动省重大项目建设升级加力，日前，河北省发改委日前印发《河北省2021年省重点建设项目名单》，河北省今年共安排省重点项目682项，总投资11886.5亿元，年度预计投资2810.6亿元。
河北省重点项目包括新开工项目252项、续建项目318项、建成投产项目112项，涵盖战略性新兴产业、产业链现代化提升、数字基础设施及应用、现代服务业、基础设施、民生补短板等多个领域。
围绕推动产业结构转型升级，推进一批高质量、动力源项目。省重点项目中，战略性新兴产业项目共279项，产业链现代化提升项目共126项。河北省重点项目的建设实施将为推动河北高质量发展、确保“十四五”开好局起好步提供强有力的支撑。
为什么乡村旅游规划落地难？ 旅游规划
近年来,随着乡村旅游渐热，但是,并不是所有的乡村都能够在城镇化与保持乡村特色中找到均衡点。一些乡村旅游畸形发展,让游客屡屡失望。乡村旅游规划为什么落地难呢?铭智旅游策划总结了以下一些原因：
原因一：定位不当，不懂得市场需求
很多景区的定位如“某某之都”、“天下奇观”等看似上档次，实则空洞。如果你不了解游客的消费心理、旅游需求，又怎么会给景区下一个合适的定位呢?没有市场元素的口号是对一个乡村旅游景区的不负责任，直接影响景区的发展。
定位之法：乡村旅游景区的定位要做到三个“一”——唯一、第一、专一，整合乡村资源，打造核心吸引力，让游客有非来不可的理由，营造人生必须来一次的旅游感染力。
原因二：策划缺失，规划平庸
策划不等同于规划，策划是创意、策略，而规划是在策划的基础上作图。很多规划公司的规划任务都集中在游客服务中心、停车场、厕所等方面，这些都是有国家标准的，网上百度就能知道的东西，太多篇章谈这个有点不合适吧!旅游规划主要是为景区增加吸引力、增加游客量的，再多的图件，没有几个好的创意项目，就算不上一个好的规划。
策划之法：策划有三大法则：法则一为独一无二，定位、产品、营销都要独一无二;法则二为独具魅力，要有自身特色，才能差异化竞争，占领市场;法则三为独占鳌头，创意项目及定位要有一定的权威性，立志成为同类第一。
原因三：照搬模式，不切实际
做一个湖泊旅游项目，很多规划公司会开篇罗列各种湖泊旅游开发模式，占规划文本三分之一的篇幅，结果可能还不明白应该怎么给项目地这个湖泊定位。百度上的湖泊旅游开发模式要不是有很好的资源，要不甲方太有钱，但这些和眼下的项目没有半毛钱关系。规划的工作要花大量时间在自身条件上，研究别人的往往只可能是抄袭。当然并不是说不要研究别人的，研究别人是为了更好地开发自身，要明确的是我应该怎么与你差异化。所以现在很多规划文本都是理论加图件，离景区的需求渐行渐远。