轮台好地方 轮台好地方app苹果手机怎么下载不了

导读：轮台好地方 轮台好地方app苹果手机怎么下载不了 1. 轮台好地方 2. 轮台好地方app苹果手机怎么下载不了 3. 轮台哪里好玩 4. 轮台在哪里? 5. 轮台是什么地方

1. 轮台好地方

此次行程预计两天，线路（乌鲁木齐—70KM—后峡—155KM—巴仑台—180km—巩乃斯—120km—乔尔玛—130km—独山子—(254km)G30—乌鲁木齐）全程约900公里，宿巩乃斯镇。（绿色标注线路为此次行车路线）

2012年9月1日（星期六）

（乌鲁木齐——后峡——胜利大板——巴仑台）(216线)

12点左右从乌鲁木齐到达216起点，经过约一个小时到达后峡山口，此段路况很好，接近高速公路路况。

（进入后峡山路路口）

进入后峡山路后，虽然是柏油路，但路基本被大车破坏，路道也比较窄一边是河谷一边是峭壁，遇到大车还要选择合适地点提前避让，恰逢牧民转场大批羊群下山不时遇到羊群也要停车避让，一路时速基本在30—40码。

后峡崎岖的山路，小心行驶，控制速度。

放牧大叔看我在拍照，强烈要求我给他拍一张，poss还不错吧！道路本来就窄，羊羊也来凑热闹。

河谷景色

难得的一段好路，就几公里.

途径后峡镇这里要停车登记，约3点到达一号冰川，一号冰川有很多毡房这里可能也成为一处旅游景点了，如果到这玩吃饭不用愁了。

快到达一号冰川，一路爬坡，车辆行驶速度缓慢。

远望一号冰川

进入一号冰川还有4公里，车辆不让进入我们拍照后就直接上胜利大板

山顶缺口地方被称为老虎口，也是翻越大阪的最高点。胜利大板盘山公路很破，全是碎石，如果遇下雨这里是绝对不能上的。翻越胜利大阪，

胜利大板全是石子路，坡度也较大，小排量的车有点费力，大约40分钟我们达到山顶显示海波高度4228km。身体状况不是很好的人可能会有胸闷呼吸不太顺畅症状。

拍照后我们继续前行后面的路一路下坡，但也别高兴太早，后面一直到巴仑台路段全是石子路，这也是我们此次行程最糟糕的一段路，如果是越野车当然是没什么问题的，走完后峡至巴仑台路线我们建议如果不是越野车还是别来了

翻过大阪一路石子路，非常颠簸。河边休息随手拍一张（上边两张是用手机拍摄的）

大约到6点我们终于到达巴仑台。短短的160公里左右的路程足足跑了5个多小时，可见路况之差。

此段路程信息总结：

饮食：在永丰乡、后峡镇都有饭馆，一号冰川有毡房这里饮食主要以羊肉为主、翻过胜利大板沿途黑熊沟这里有公里养护道班据说这里帮助了很多骑行过来的驴友，途径乌拉斯台是个村庄也有小饭馆，巴仑台镇都可就餐。

住宿：永丰乡，后峡镇都有小旅馆，一号冰川有毡房可以住。过来胜利大板公路养护道班可以借宿。巴伦台旅馆就比较多了。

路况：乌鲁木齐——后峡——胜利大板路况还可以，但速度不快。胜利大板——巴仑台全程石子路，路况较差

景色：乌鲁木齐——后峡——胜利大板景色较好。胜利大板——巴仑台基本没什么欣赏的一路狂奔吧.

此路段做好是6月-10月份前往，下雪后翻越胜利大板有一定危险性。

（巴仑台——巩乃斯镇）（218线）180公里

在巴仑台休整后，6点20出发，前往巩乃斯。

全程柏油路，路况较好路上有几处在修桥，通过的时候注意别陷进去。

此路段全程路况较好途中有四处在维修桥梁需要绕道行驶每段也就几十米基本没什么影响。两年前我走过此路，那时候刚刚通车，大车还不让走，路上车很少，这两年通车后大车慢慢多了，部分路段要注意，提前减速不然就要遭殃了。这条路也是全国十大经典徒步线路狼塔C线的出口大致在502-503km路碑处。

218线路沿途景色

到达巩乃斯镇要翻 越艾肯大阪站在大阪向巩乃斯沟眺望景色绝对震撼，我们到达巩乃斯沟天色基本黑了，啥也看不到了，还好两年前来过这，要不可真够遗憾的，一路盘山公路下坡。

9点30分到达巩乃斯镇。相比两年前现在的巩乃斯镇已经今非昔比了，由于218线路的通车这里已经成为热门度假地点了。饭馆、住宿到处都是，当然价格也是相当惊人。安排好住宿赶紧的吃的先填饱肚子在说，今天赶了一天的路，早上中午可是都没吃饭啊。菜味道真是不咋滴，价格还高的吓人，可能大家都饿了，全部消灭干净。

2012年9月1日（星期六）

巩乃斯——乔尔玛——独山子——乌鲁木齐（500公里）

清晨的巩乃斯我们住宿的宾馆

早上8点就起床了，路上还没有什么车，沿着公路小跑一会，身上一会就热乎了，山里的空气就是清新，可以大口的呼吸。看着这宁静的小镇，真有种留下的冲动，回去和老婆说我们在这开个客栈算了，老婆说行啊，难得老婆的意见和我一致，但这只能是一个愿望吧。但愿多少年以后说不定我们真会回到这里。

今天的路程比较紧217线我还没有走过，路况并不确定，9点吃过早饭我们就离开巩乃斯镇出发了，向伊宁方向行进。出了巩乃斯镇美丽的景色一路随行，大家的心情都很兴奋。伊犁这边雨水充沛，草原还是绿油油的，如果不是早晨的气温低丝毫感觉不到这是秋天季节。沿途停下在河边拍照，有点喀纳斯的感觉。

大约40分钟到达217岔路口，路牌显示到乔尔玛78公里，这是一段未知的路程，大家都没有走过，而且这条路也是刚通车不久。柏油路面非常平坦，依旧是在山谷行驶，河流、高山草甸、羊群、蓝天白云，一路随行，行驶十几公里进入盘山公路从下望上看盘山公路一直盘旋到山顶，路况好，景色美最佳的自驾线路一点不为过。快到达山顶盘山公路形容为天路一点不为过，一到转弯感觉道路直通天空没有边际。

盘山公路回头看看我们走过的路

行驶至40公里处遇石子路，翻越大阪近10公里的石子路消失，翻过来才知道，大阪之间正在打隧道，也许明年就不用翻越大阪直接从隧道通过了。

翻过大阪美丽的景色消失，因为海拔高的原因这里没有什么植物，随着海拔降低又恢复了美丽的景色。

山谷深处乔尔玛就隐藏在这里，大约11点43分到达乔尔玛，乔尔玛不得去参观烈士陵园，参观完烈士陵园你才知道国道217线路的伟大之处，全程500多公里的国防公路3000人历时10年才完成通车，为修此天山之路共牺牲178名解放军战士，可见修筑此路时的艰难。

从乔尔玛到独山子约130公里本想着是条很好走的公里，事实和我们想象相差甚远，过了乔尔玛继续向独山子前行，又见盘山公路，一路向上继续翻越大阪，山下的景色依旧迷人。

即将翻越前面的大山。

渐渐接近山顶雪山即在眼前穿过隧道

穿越隧道

穿过隧道后已经翻过大阪，眼前一片高山湖吸引住了我们。面积虽然不大，但在高山之巅能遇此景也算幸运。

远处一条没有头的峡谷难道就是我们的下山路吗，几个弯道已经进入峡谷，公路就建在峭壁之上，下面就是河谷，峭壁都是修路时炸开的，硕大的山石感觉随时要掉下来，有些用铁丝网加固，有些路段没有。走不完的弯道一个接着一个，一路上惊心胆颤中午2点终于行驶出峡谷。

20分钟后到达独山子市，找地方吃饭，到达独山子基本结束了此次旅行，从独山子到乌鲁木齐一路高速，下午6点左右到达乌鲁木齐，两天的行程结束了。

此段线路总结：

两天的自驾线路基本在天山山脉 转悠，最美的景色主要在巩乃斯镇之后，全程路况总的来说还是不错的。但路况复杂一定要有驾驶经验的司机驾驶。一路爬坡较多，车辆较费油从乌鲁木齐出发加满油，到独山子在加油就可。巴仑台，巩乃斯都有加油站，没加气的地方。

从乌鲁木齐一直到独山子一路没有收费站，没有景区门票。

走此线路最佳时间在6月份，这时候景色是最美。下雪后这条线路一定别冒险去走。大风天气，下雨天走此路都有很大的危险，出行前一定了解好天气情况。两天行程的有点紧张，最好是带上野营装备用个三到四天时间慢慢走这条线，如果可以选择一个最佳的地点住上几天那也是很惬意的，如果有机会我会在来的。

2. 轮台好地方app苹果手机怎么下载不了

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3. 轮台哪里好玩

瞎熊沟俗称哈熊沟。位于市城东南47公里处天山麓。是有名的避暑游览胜地。这里苍松茂密，芳草凄凄；天山冰雪融水成河， 流经此沟， 清澈见底；沟内野生动植物繁多。现被列为自治区野生动物重点保护区。每逢盛夏， 这里游人络绎不绝。

万骨塔， 位于米泉镇南街西侧，占地面积 600平方米。清光绪二年 (1876) ，清军与中亚浩罕国阿古柏侵略者在此激战。战后当地穆斯林将无主尸体收集在一起，按宗教仪式葬入三个墓穴，并在墓地上建塔三座。因尸体多，故名万骨塔。

东西大寺， 西大寺最早建于乾隆四十六年(1791)，东大寺建于清道二十年(1804)。两座寺院，造型优美，色彩鲜艳，雕刻精湛，富有边疆风采和民族特色。其几经变迁，“文革”后均已重建。两座寺院，建筑面积分别为653平方米和 312平方米，均系砖灰结构，是回族教民宗教活动的场所。

唐轮台遗址， 唐贞观十四年 (640)建置轮台县，隶属北庭州。唐轮台遗址位于县城西北 8公里的大破城村。现部分城墙遗迹尚存，墙高3至10米，故城南北长 556米，东西长 315米，占地面积175140平方米。当地群众整土地时，曾在遗址内挖出陶器、铁器钱币。

4. 轮台在哪里?

轮台站不办理客运业务，只办理货运业务。如果坐火车，看你从哪里过去，从乌鲁木齐或者吐鲁番或者喀什什么的，坐到库尔勒或者库车站下车，新疆地方大，库车站离轮台县城有一百公里多，库尔勒站那边有两百公里多，再坐长途汽车喽。

5. 轮台是什么地方

交河：又名西州，天宝元� �改西州为交河郡，在今新疆吐鲁番一带，治所在高昌，今吐鲁番东南达克阿奴斯城。

出自《天山雪歌送萧治归京》

唐代岑参

天山雪云常不开，千峰万岭雪崔嵬。北风夜卷赤亭口，一夜天山雪更厚。能兼汉月照银山，复逐胡风过铁关。交河城边鸟飞绝，轮台路上马蹄滑。晻霭寒氛万里凝，阑干阴崖千丈冰。将军狐裘卧不暖，都护宝刀冻欲断。正是天山雪下时，送君走马归京师。雪中何以赠君别，惟有青青松树枝。

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