吉首网红景点(吉首著名景点)

导读：吉首网红景点(吉首著名景点) 被网友捧红的全国20座网红大桥，风景绝美:此生必游览的路线 吉首有哪些旅游景点 被误解的“边城”，凤凰古城为何饱受争议？清晨与夜晚依然很美 吉首有什么好玩的地方

被网友捧红的全国20座网红大桥，风景绝美:此生必游览的路线

人们常说旅行最美的风景在路上，而不是在目的地，这句话没错，说得很到位，我国山川秀美，很多风景都在人们很难到达穷山恶水之间，改革开放之后，我国经济飞速发展，修建了很多大桥，从此缩短了距离、从贵阳到广州的这条高铁上就架设了不少大桥，因此这条路上的风景美如画、堪称中国最美的高铁风景、高速公路沿线的风景。

逢山开路，遇水架桥，来自交通运输部数据统计，从2015年末—2019年末四年间，全国公路桥梁从779159座增加到878279座。北盘江大桥是世界最高桥梁，杨泗港长江大桥是世界最大跨度双层公路悬索桥，沪苏通长江公铁大桥是世界首座跨度超千米公铁两用斜拉桥；正在建设的常泰长江大桥，是世界上首座集高速公路、城际铁路、一级公路为一体的过江通道，并将刷新斜拉桥跨度的世界纪录，。据国铁集团不完全统计，“十三五”期间以来，我国铁路建成通车桥梁14039座达8864.1公里，其中高铁桥梁6392座6343.7公里，笔者总结啦中国20座大桥的最美风景路线。

1、港珠澳大桥：桥隧全长55千米，其中主桥29.6千米、香港口岸至珠澳口岸41.6千米。港珠澳大桥是中国境内一座连接香港、广东珠海和澳门的桥隧工程，位于中国广东省珠江口伶仃洋海域内，为珠江三角洲地区环线高速公路南环段。

港珠澳大桥于2009年12月15日动工建设，于2017年7月7日实现主体工程全线贯通； 于2018年2月6日完成主体工程验收，同年10月24日上午9时开通运营。港珠澳大桥是目前世界上最长的跨海大桥，因此很多游客都想走这条路线目睹美丽的大桥风景。

2、宁波杭州湾跨海大桥：杭州湾跨海大桥北起嘉兴市海盐枢纽，上跨杭州湾海域，南至宁波市庵东枢纽立交；线路全长36千米，桥梁总长35.7千米，桥面为双向六车道高速公路，设计速度100千米/小时杭州湾跨海大桥是中国浙江省境内连接嘉兴市和宁波市的跨海大桥，位于杭州湾海域之上，是沈阳—海口高速公路（国家高速G15）组成部分之一，也是浙江省东北部的城市快速路重要构成部分。

杭州湾跨海大桥于2003年6月8日奠基建设；于2007年6月26日完成合龙工程，全线贯通；于2008年5月1日通车运营。杭州湾大桥是世界第三座最长的跨海大桥。

3、贵州北盘江大桥：北盘江第一桥，北盘江第一桥北起都格镇， 上跨尼珠河大峡谷，南至腊龙村，全长1341.4米，桥面至江面距离565.4米，北盘江第一桥因其相对高度超过四渡河特大桥，刷新世界第一高桥记录而闻名中外。北盘江大桥原称尼珠河大桥或北盘江大桥，是中国境内一座连接云南省曲靖市宣威市普立乡与贵州省六盘水市水城县都格镇的特大桥，位于泥猪河之上，为杭瑞高速公路的组成部分。北盘江第一桥于2013年动工建设，于2016年9月10日完成合龙；于2016年12月29日竣工运营。

4、新疆果子沟大桥：果子沟大桥，是中国新疆维吾尔自治区境内高速通道，位于果子沟峡谷上，是连云港—霍尔果斯高速公路（国家高速G30）主要构成部分之一，也是新疆重要民生工程。果子沟大桥北起蒙琼库勒，上跨果子沟峡谷，南至将军沟隧道；线路全长4.4千米，大桥长700米；桥面为双向四车道高速公路，设计速度为80千米/小时。

果子沟大桥于2006年8月16日动工兴建，于2010年8月28日完成主桥合龙工程，大桥全线贯通；于2011年9月30日通车运营。果子沟大桥风景绝美，从赛里木湖去伊犁很多人都会停下来拍照。

5、南京长江大桥：公路铁路两用桥是一座公路铁路两用桥、全长6772米、公路桥4589米，铁路桥6772米，1960年1月18日开始修建，1968年9月铁路通车,12月公路通车南京长江大桥位于南京市鼓楼区下关和浦口区桥北之间，是长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁，在中国桥梁史和世界桥梁史上具有重要意义，是中国经济建设的重要成就、中国桥梁建设的重要里程碑，具有极大的经济意义、政治意义和战略意义，有“争气桥”之称。它不仅是新中国技术成就与现代化的象征，更承载了中国几代人的特殊 情感 与记忆。

长江大桥是南京的标志性建筑、江苏的文化符号、中国的辉煌，也是著名景点，被列为新金陵四十八景。从1970年至1993年，先后接待100多个国家和地区的国家元首、政府首脑及600多个外国代表团，来此观览的国内外游客更是难以计数。1960年以“世界最长的公铁两用桥”被载入《吉尼斯世界纪录大全》，2014年7月入选不可移动文物，2016年9月入选首批中国20世纪建筑遗产名录。

6、矮寨特大悬索桥：矮寨大桥，矮寨大桥西起坡头隧道，上跨德夯大峡谷，东至矮寨三号隧道；线路全长1779米，主桥全长1414米；桥面为双向四车道高速公路，设计速度80千米/小时。

是中国湖南省湘西土家族苗族自治州境内的高速通道，位于德夯大峡谷之上，是吉首市西北部公路的构成部分，也是包头—茂名高速公路（国家高速G65）关键控制性工程。

矮寨大桥于2007年10月28日动工兴建；于2011年8月20日完成主桥合龙工程，大桥全线贯通，于2012年3月31日通车运营，并举行通车仪式。

7、广西三江侗乡风雨桥：三江风雨桥位于广西柳州三江侗族自治县浔江河上，是一座集侗族特色木构建筑技艺精华于一体的钢筋混凝土月牙形单桥拱。它有7个桥亭，桥长64.4米， 宽3.4米，高10.6米。

其惊人之处在于整座桥梁不用一钉一铆，大小条木，凿木相吻，以榫衔接，你不得不佩服侗族人巧夺天工的技艺。其长度和规模均为世界之最，堪称世界第一风雨桥。三江风雨桥最早修建于1916年，后在最原基础上，由著名侗族木匠师傅、国家级非物质文化遗产侗族木构建筑营造技艺传承人杨似玉及7个木构建筑工程队共150多人承建。

2009年年9月，投资5000多万元兴建的三江风雨桥水泥结构部分竣工并通车。2010年3月，风雨桥木构建设部施工，修桥所需的全部1800多立方米木材。三江风雨桥已于2010年12月底竣工。这座集侗族木构建筑精华于一体的多功能风雨桥，和“侗乡第一鼓楼”成为三江的标志和名片。

8、青岛胶州湾大桥：胶州湾大桥，线路全长42.23千米、桥梁全长31.630千米；桥面为双向六车道高速公路，设计速度80千米/小时，是中国山东省青岛市境内黄岛区、城阳区、李沧区以及胶州市的跨海通道，位于胶州湾之上，是山东省省级高速公路网的重要组成部分之一（编号：鲁高速S85），也是青岛市区西北部城市主干道的构成部分之一。

胶州湾大桥于2006年12月26日动工兴建，时称“青岛海湾大桥”；于2010年12月22日完成主桥合龙工程，全桥贯通；于2011年6月23日命名为“胶州湾大桥”，于2011年6月30日通车运营；于2020年3月30日开通胶州连接段。

9、东海大桥：东海大桥、线路全长32.5千米，主桥全长25.3千米；桥面为双向六车道高速公路，设计速度80千米/小时，是中国境内一座连接上海市浦东新区南汇新城镇与浙江省舟山市嵊泗县洋山镇的跨海通道，位于中国浙江省杭州湾洋山深水港海域内，为沪芦高速公路南端疏港支线 组成部分；也是洋山深水港的重点配套性工程之一。

东海大桥始建于2002年6月26日；2005年5月25日，东海大桥全线贯通，并举行贯通仪式；2005年12月10日，东海大桥正式通车运营。

10、舟山金塘大桥：金塘大桥、全长21.029千米，跨海桥梁长18.415千米；桥面为双向四车道高速公路，设计速度100千米/小时。是中国浙江省境内连接舟山市与宁波市镇的跨海通道，位于灰鳖洋海域之上，是甬舟高速公路（国家高速G9211）组成部分之一，也是“舟山跨海大桥”项目的重要组成部分之一。

金塘大桥于2005年9月30日动工兴建，2008年6月25日完成主桥合龙工程，全桥路段全线贯通，于2009年12月25日通车运营。

11:朝天门长江大桥位于长江上游重庆主城区、重庆朝天门港(长江与嘉陵江交汇点)下游约2公里处的长江王家沱河段，西连江北五里店立交，东接南岸弹子石黄桷湾立交，是重庆主城区向外辐射的重要过江通道。大桥于2004年12月29日开工建设，2009年 月29日正式通车，主跨度长552米，全长1741米，若含前后引桥段则长达4881米，主跨为世界跨径最大的拱桥。

朝天门长江大桥曾两度登上邮票。2018-23《长江经济带》特种邮票第4枚“新型城镇化”中，票图最远处的红色拱桥(上图红色箭头标注处)便是朝天门长江大桥。

黄昏时分，尝试从各种角度拍摄朝天门长江大桥，步数超过了万步，夕阳映着大桥，美轮美奂。记录下那些年曾经走过的路，走过的桥。

收起人

12、沪苏通公铁大桥：是中国江苏省境内连接苏州市和南通市的通道，位于苏通长江公路大桥上游、江阴长江公路大桥下游，是通锡高速公路、沪苏通铁路、通苏嘉甬高速铁路共同的过江通道，跨越长江江苏段。是连接苏州与南通两座古城大桥。大桥全长11.072千米（其中公铁合建桥梁长6989米），包括两岸大堤间正桥长5827米，北引桥长1876米，南引桥长3369米；大桥上层为双向六车道高速公路（通锡高速公路），2014年3月1日动工建设、于2020年7月1日建成通车。

沪苏通长江公铁大桥采用主跨1092米的钢桁梁斜拉桥结构，是中国自主设计建造、世界上首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥，设计建造技术实现了五个“世界首创。

13、丹昆特大桥：位于京沪高铁江苏段，京沪高速铁路丹阳至昆山段特大铁路桥，全球最长大桥164.851公里，开车通过需要2个小时，总投资300亿，是世界第一长桥。由4500多个900吨箱梁构成，2008年4月7日开始灌注首根桩，2009年5月24日完成桥梁架设，2010年11月6日完成铺轨工作，有超过10000位人工付出3年时长，2011年6月30日随全线正式开通运营。起自丹阳，途径常州、无锡、苏州，终于昆山， 为目前吉尼斯世界纪录所记载的世界第一长桥。

14、四渡河大桥：地处湖北宜昌与恩施交界处，位于湖北巴东县野三关镇四渡河，是目前中国在深山峡谷里修建的全球最长悬索桥。大桥全长1365米，主跨为900米，桥面距谷底560米，相当于200层楼高，是目前国内在深山峡谷里修建的全桥最长悬索桥，同时也是世界首座跨度达900米以上的山区特大悬索桥。建桥时借助火箭弹发射先导索过峡谷（时间3.60秒），开创世界建桥史先河。

15、赫章特大桥：赫章特大桥位于在建的毕节至威宁高速公路，场区位于云贵高原乌蒙山脉北段，地势西高东低，桥位区附近的海拔最高处，全长1073.5米，桥宽21.5米，总造价2亿多元，最高墩11号墩为195米。不仅在中国同类桥型中排在首位，在亚洲也是排名榜首。有亚洲第一高墩之称于3月29日18时20分合龙。该桥为预应力混凝土连续钢构，站在桥上俯瞰，赫章县城尽收眼底。

16、—云天渡：云天渡，原称张家界大峡谷玻璃桥，位于中国湖南省省张家界市慈利县三官寺土家族乡境内，为张家界大峡谷风景区里的重要景点之一。云天渡全长536米、宽6米，为一座大型山谷悬索桥，因其创下多项玻璃桥的世界记录而闻名中外，因此有被称为世界最高人行天桥，吸引了不少五湖四海的游客来观光 旅游 ，很多男人在上面不敢走，心里恐惧，要女朋友扶起来，因此被网友吐槽成了笑话，张家界云天渡成了中国首个景区的玻璃桥，从此中国各大风景区以此借鉴玻璃桥遍地开花。

2018年6月11日，在第35届国际桥梁大会上，云天渡工程获阿瑟·海登奖，CNN将其列入世界上11座最壮观的桥之一； 10月11日，吉尼斯世界纪录年鉴2019年最新版本发布，云天渡以“世界最高人行桥”入选。

17、鸭池河大桥：大桥是世界上最大跨径的钢桁梁斜拉桥，也是世界山区斜拉桥之最。同时也是世界第一条山区高速铁路最美大桥、鸭池河大桥是贵黔高速的控制性工程，位于乌江源百里画廊，跨越鸭池河，距贵阳观山湖区45千米，距毕节市黔西县25千米。大桥桥面宽28米，全长1450米，主塔采用H型索塔，贵阳岸塔高243.2米、黔西岸塔高258.2米。总投资达到7.8亿元。

据了解，成贵铁路素有“世界第一条山区高速铁路”之称。预计，鸭池河特大桥是成贵铁路线上最大跨度的桥梁，建成后将成为乌江百里画廊上又一道美丽彩虹，也为世界高速铁路桥梁增添一座经典工程。

18、千厮门大桥：千厮门嘉陵江大桥南起于沧白路，上跨嘉陵江水道，北至江北城大街南路；线路全长1647米、主桥全长720米；桥面上层为双向四车道城市快速路，将重庆的解放碑、江北嘴、弹子石三大 CBD 连同在一起，走在大桥上，能很清楚地看到洪崖洞景区、重庆大剧院、朝天门广场和黄花园大桥等重庆标志性美景。

大桥主塔设计为钻石型，既有一剑指天的阳刚之气，又有线性流畅的和谐之美，尤其夏天的时候走在上面，吹着阵阵江风，转头就是重庆著名网红拍色地—洪崖洞，超级梦幻的现实版千与千寻，可以说是一个非常不错地赏景地。

19、武汉长江大桥，是中国湖北省武汉市境内连接汉阳区与武昌区的过江通道，位于长江水道之上，s大桥全长1670.4米，主桥全长1155.5米；上层桥面为双向四车道城市主干道，下层为双线铁轨、是中华人民共和国成立后修建的第一座公铁两用的长江大桥，也是武汉市重要的 历史 标志性建筑之一，素有“万里长江第一桥”美誉。

被毛爷爷称之为：一桥飞架南北， 天堑变通途，于 1957 年 10 月 15 日建成通车，是我国营运时间最长、运量最大的桥梁，被誉为中国建桥史上永远的丰碑。

白天时，粗犷的武汉长江大桥，横亘长江水面，望着下方各类船舶各行其道，夜晚华灯初上！远方黄鹤楼、晴川阁接连亮起，上游、下游新建的长江大桥也亮了起来，再望向远的岸边灯火，凉风有信，可以感觉到长江的温柔。

20、平潭海峡大桥：福建省第一座真正意义的跨海特大桥。大桥起点位于福清市东翰镇平潭主线收费站，跨越海坛海峡，经北青屿终点至平潭综合实验区，平潭主线检查站，投资11.3亿元，建成后的平潭海峡大桥全长全线长4976米，其中桥面长度3510米，为双向四车道建造标准，2010年11月30日建成试通车。

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吉首有哪些旅游景点

矮寨奇观

湘西矮寨是一个具有浓厚的苗族风情的村寨。苗族人民一年一度的富有民族特色的“百狮会”、“四月八”和“赶秋节”等较大的传统节日都在此举行。每逢场日，边区山寨苗胞欢欣汇集，相互交流花带、蜡染、花边、剪纸、丝线、竹器、药材及各种农副土特产品。青年男女常在这天留步路旁，约会场边，寻侣结伴，悄悄许下私情。苗民俗称“赶边边潮。

湘西矮寨是一个以苗族人口为主的山区生态名镇、文化大镇和旅游重镇，辖16个村、1个社区和1个居委会，55个自然寨，69个村民小组，总人口15680人。周围有大龙洞风景区、古苗河风景区、边城风景区和吕洞山风景区，境内有开路先锋铜像、国家级风景区——德夯民俗风情园，更有闻名遐迩、雄奇壮丽并诞生了我国第一座立交桥的中国公路奇观，是张家界——猛洞河——吉首——凤凰古城大湘西黄金旅游线路的中心名镇，是国家西南地区新兴的旅游热点地带，被誉为武陵山区的明珠城镇。

被误解的“边城”，凤凰古城为何饱受争议？清晨与夜晚依然很美

时隔六年，再一次来到凤凰古城，我在脑海里搜寻着它曾经的模样，本来记忆开始变得模糊，可眼前所见，让我一下子又找回了故地重游的感觉。古城还是那座古城，只是我已不再少年。

虽说凤凰古城并不是国内四大古城之一，不过其名气可谓是无人不知无人不晓。

这座在新西兰作家路易艾黎口中的“中国最美丽的小城”，位于湖南省湘西土家族苗族自治州，这是一个以苗族、土家族为主的少数民族聚居地。

古城始建于明代嘉靖年间，距今已有四百多年 历史 。城内的青石板街道、沱江边的吊脚楼、巷子两旁的古建筑，以及浓厚的苗族风情，构成了独具一格的湘西韵味。

作为热门 旅游 景点，两次的邂逅，我觉得凤凰古城的一大“败笔”就在于，除了 汽车 站，它既无自己专属的火车站，也无机场。最近的机场，居然是隔壁贵州的铜仁机场；而最近的高铁站，则是位于距离凤凰80公里之外的怀化。

记得我六年前第一次来凤凰，从广州出发，坐了十几个小时的通宵火车到吉首，再坐大巴到古城 汽车 站。这还没完，还必须乘坐一趟公交车到达南华门，才算是真正来到凤凰古城。

那时候还在上学期间，为了省钱也只好折腾一下自己。可那么多年过去了，无论是选择坐飞机，或者搭乘高铁，也并不觉得方便了多少。这一点，也是我对凤凰古城最大的疑问。

早在学生时代，凤凰古城就已成了不少班级游或者毕业游团体的首选。皆因沈从文先生曾经的一部巨作《边城》，让更多的人了解到了这座湘西古城。

这本书成了凤凰古城最早，也是最成功的宣传者，其实这里边本身就蕴藏着一场美丽的误会。

很长一段时间，人们以为书中所描述的地方就是凤凰，实际上书中所描写的“边城”，是川湘交界的一个名为“茶峒”的小镇，现已经改名为“边城”了。

不过这种误会反而更加成就了凤凰，人们还是宁愿去相信，这里就是心中的边城，古城故事中有着翠翠和爷爷的相依为命，也有翠翠和傩送之间的爱情悲剧。

凤凰古城承载着许多争议，人们对其的评价也是褒贬不一。古城愈发商业化，几乎没有一处地方没有被开发的，随处都透露出一种铜臭味。上到 汽车 公交车的售票员，下到古城中的普通商家，都是商业化潮流的拥护者。

如此一来，曾经被套路过，踩过坑的游客不在少数。于是，负面评价满天飞，使其在拥有知名古城的这层身份以外，还背负着一连串的吐槽。

其实，有不少套路是完全可以避免的，只是很多时候人们出去旅行，并没有做好相关攻略，也无自己的计划。如此一来，容易被有心人牵着鼻子走，一不留神就会“踩雷”。

古城不大，可以随心地逛着古城中绕来绕去的的青石板小巷，一天的时间便能逛完。倘若想要真真切切地体会那种韵味的话，不妨花上个两三天住下来，好好感受� �下这里的日与夜。

凤凰古城中的桥特别多，有虹桥、雪桥、风桥、雾桥......其中的虹桥，又叫风雨楼，是最为典型的一大建筑。它横卧于沱江之上，穿越过六百多年的 历史 。站在虹桥上，可以看到沱江中泛舟的人们，来去又归来，很是热闹。

穿过虹桥，就是 美食 一条街了，两旁的餐饮店数不胜数，价格也大多比较合理。如果要吃饭的话，可以多走几步来到这边，性价比相对古城正中心一带来说，要高出不少。

沱江，是凤凰古城的母亲河，沱江上的跳岩也是凤凰的标志性景点之一。正对着北门城楼的跳岩由两排独立的石墩连接两岸，全长100多米，是游客来到古城的必打卡景点。

正如其名，经跳岩过江时要一步一“跳”，不过走上跳岩的游客实在太多了，人多的时候还得排队过河呢。跳着过，显然已是不合时宜，无非就是蹭个名字罢了。

喜欢坐船的朋友，可以体验下沱江泛舟，在北门城楼就可以购买船票，票价80元，分为日游和夜游，各有千秋吧。买好票后沿着沱江走到北门码头便是上船的地方了。

小船在江中缓慢走着，一排排错落有致的吊脚楼迎面扑来，人在船中坐，船在水里游，穿过一座座桥，划过一处处风景，都是不错的体验。

凤凰古城最热门的景点，主要都集中在沱江边。散客多，跟团游的更多，人挤人的场景是见惯不怪了。如果实在无法忍受喧嚣，不妨离开，钻进旁边的巷子中，你会发现耳根能得到暂时的清净。

就算是网红景区，也并不是到处人满为患。既然如此，不如避开人潮，走走小巷子，逛逛几家文艺的小店，这远比只在沱江边排队，数着人头拍照要有意义得多。

凤凰的确很商业化了，但她也并不总是那么的躁动。清晨的时候是凤凰最美的模样，薄雾仍未散去，阳光没能冲破这一方的静谧，沱江似乎披上了一件乳白色的轻纱，随风而动，翩翩而起。

清晨的时候，古城内的青石板小路上除了零零星星开起了几家早餐店，几乎不见游人身影。而在沱江边，当地的居民在河边洗着衣服，同样不见人潮涌涌。

连续两个清晨都特意起早，绕过还在睡梦中的小巷子，来到不闻人声只听水流的沱江边，呼吸着早晨清爽的空气。天色一点点被朝阳点亮，江中氤氲着的雾气慢慢消散，沉睡中的古城也快要醒过来了吧。

古城的清晨，是最美的样子。这个时候，我仿佛明白了，哪怕背负着太多的骂名，可依旧吸引得游人纷沓而至，这就是其最大的魅力吧。

刚从梦中醒来的凤凰古城，宛若江南女子，含羞而温婉。

不过，就像美好的时光流逝得总是很快。凤凰古城恬静的清晨，更是短暂。

约摸早上七八点钟，各大旅行团就已经涌了进来，放眼望去，随处可见打着旗子的导游，后边跟着好几十人。小喇叭打开，各种千篇一律的解说声音从各个方向传了过来。

这个时候，就算眼前的风景再好看，让人沉醉。我也只能被拉回现实中来，无法精心去玩味这一切。

在凤凰古城停留的两天里，我们都是趁着清晨到中午前这段时间出来溜达，吃过午饭后便回住处休息了� ��下午的时候，天气实在炎热，加上游客数量越来越多，实在叫人无法提起兴趣来。

再者，白天的沱江竟成了不少游客泡澡戏水的地方，这完全出乎了我的意料。记得早些年的时候，这样的场景是根本看不到的。下水清凉一下，的确很过瘾，可毕竟是在古城之中，着实不大雅观。

等到傍晚时候，休息好了，我们会再出门，几步路就能到沱江边了。这个时候，太阳并没有那么的炙热了，江边微风拂来，使人清醒。

如果说赶早起来看了朝阳，那么傍晚时分再追逐一下夕阳，才算是真正的圆满。这就像是夜幕降临前的预热，因为这座古城即将迎来她的第二张面孔。

夜景，是凤凰古城的另一张名片。相信不少人在网络上都被这里的夜景刷屏过，其实古城的灯光并没有那么绚丽，网络上看到的，基本都是后期调过的。

不过华灯初上之后，沱江两岸的夜色的确自带着一种美感。除此之外，各大酒吧也纷纷开门营业，音乐声声入耳。整座古城似乎一下就化身为了艳俗的舞女，风尘而又世俗。

都说来了凤凰，一定要去酒吧体验一下夜生活。这并不是一件多么难为情的事，相反，酒吧文化也是地方的一种生活方式。

选择酒吧的时候，记住一定要问清楚是否有最低消费。尽量别去有低消限制的酒吧，可以的话，可以先看看酒水价格，看看是否不切实际，一味抬价。

吉首有什么好玩的地方

吉首，湘西土家族苗族自治州州府，湖南省县级市，市境东南部与泸溪县、西北部与花垣县、西南部与凤凰县、北部与保靖县和古丈县毗邻。 吉首地处武陵山区腹地，背靠武陵山，吉首的气候为典型的亚热带季风性湿润气候。

凤凰古城，这座新西兰作家路易艾黎口中的“中国最美丽的小城”，位于湖南省湘西的西南部，是一个以苗族、土家族为主的少数民族聚集地，距离省会长沙430公里，车程5小时，距离最近的城市吉首约40公里。

古城建于清康熙时，因沈从文的小说《边城》而闻名于世。城内的青石板街道、沱江边的吊脚楼、众多的古建筑，以及浓厚的苗族风情，构成了独具一格的湘西韵味。

古城依山傍水，沱江穿城而过，红色砂岩砌成的城墙伫立在岸边，南华山衬着清朝年间的城楼。北城门下的河面上，横着一条窄窄的木桥，以石为墩，这里曾是当年出城的唯一通道。古城套票包含的主要景点有：沈从文故居、熊希龄故居、杨家祠堂、东门城楼、古城博物馆、崇德堂、沱江泛舟（沿江而下，全程约20分钟）、万寿宫、虹桥艺术楼、南华山神凤景区等。

沱江是凤凰县境内最大的河流，而对于游客来说，沱江就是凤凰古城城墙边的那段河段。游览沱江最常见的方式就是“沱江泛舟”（费用已经包含在凤凰古城通票内），从靠近北门的码头上船，顺流而下，一直到东门外虹桥附近，全程约20分钟左右，途中还能听到船工的号子声和民歌对唱。

沱江的水，碧绿而清澈的，两岸是已有百年历史的土家吊脚楼，别有一番韵味，沱江的南岸是用紫红沙石砌成古城墙，城墙有东、北两座城楼，久经沧桑，依然壮观。沱江东门附近，有万寿楼，万名塔，夺翠楼等景点，而沱江北门附近的跳岩，则是东北方向进出凤凰古城的主要通道之一，是拍摄沱江美景的最佳取景点，在这里可将两岸的吊脚楼、对面的虹桥，和来往的小船都收入镜头内。

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