黄平机场距离景点 黄平机场距离景点多远

导读：黄平机场距离景点 黄平机场距离景点多远 1. 黄平机场距离景点多远 2. 黄平到黄平机场 3. 黄平机场附近的景点 4. 黄平机场离高铁站多远 5. 黄平机场怎么去 6. 黄平到黄平机场多远 7. 黄平机场飞哪些地方 8. 黄平机场有哪些航线 9. 黄平机场有住宿吗

1. 黄平机场距离景点多远

凯里黄平机场，位于中国贵州省黔东南苗族侗族自治州黄平县，距离黄平县城东北12公里，凯里市54公里，是一座民用机场旅游支线机场。黄平机场现在开通的航班有：凯里-贵阳，凯里-杭州，凯里-昆明，凯里-广州，凯里-西安等等。凯里机场的开通，有利于黔东南地区的发展。

2. 黄平到黄平机场

凯里黄平机场，位于中国贵州省黔东南苗族侗族自治州黄平县，距离黄平县城东北12公里，凯里市54公里，是一座民用机场旅游支线机场。黄平机场现在开通的航班有：凯里-贵阳，凯里-杭州，凯里-昆明，凯里-广州，凯里-西安，凯里-长沙等等。凯里机场的开通，有利于黔东南地区的发展。

3. 黄平机场附近的景点

1.黄果树大瀑布AAAAA

位于贵州省安顺市镇宁布依族苗族自治县。黄果树大瀑布位于贵州安顺镇宁布依族苗族自治县境内白水河上，连环密布的瀑布群而闻名于海内外，享有“中华第一瀑”之盛誉，也是世界上最阔大壮观的瀑布之一。

2.安顺龙宫风景区 AAAAA

　　龙宫是国家级风景名胜区，距贵州西线旅游中心城市安顺市27公里，有高等级公路直达景区。龙宫风景区以水溶洞群为主体，更集旱溶洞、瀑布、峡谷、峰丛、绝壁、湖泊、溪河、民族风情、宗教文件于一身，

3.旧州古镇 AAAA

　　旧州古镇旧州古镇是贵州历史文化名镇之一，原是黄平县城所在地。旧州古镇历史悠久，文化发达。据《华阳国志·南中志》记载：“汉且半国邑，在今贵州黄平县西之老黄平，系贵州东部最大的湖迹平原之一，农业发展在黔东地区为最早，帮秦汉时已能建成且兰国”。

4.夜郎洞 AAAA

　　景区游玩行程：→从码头乘船进入水溶洞，乘船水路约800米，花费时间为10分钟→水路结束后游览旱洞，旱路全长约1200米，旱洞内游玩花费时间约为1个小时→水旱溶洞游玩后出洞步行沿游道回停车场，步行时间大约为30分钟。总花费时间大约为：2.5小时。夜郎洞风景名胜区……

5.云峰八寨屯堡 AAAA

　　云峰八寨景区位于安顺市区以南的十八公里处。由云山屯、本寨、雷屯、小山寨等八个屯堡村寨组成，它是明初征南大军屯驻的核心区。在方圆十一平方公里的青山绿水间，八个村寨分布有序，疏密得当，既可各自为战又能彼此为援，堪称军事防御体系的杰作。

6.关岭化石群国家地质公园 AAAA

　　关岭新铺乡化石埋藏点，系贵州省文物保护单位。位于关岭布依族苗族自治县(下称“关岭自治县”)西南部新铺乡，距县城28千米，距黄果树风景名胜区52千米，是世界第一个以展示2．2亿年前(晚三叠)海生爬行动物和海百合化石为特色的国家地质公园。

7.紫云格凸河国家级风景区 AAAA

　　地处贵州省西南部，距贵阳市161公里、安顺市76公里，总面积56.8平方公里。“格凸”一词为苗语，意译为“圣地”。风景区包括大穿洞景区、大河景区、小穿洞景区、妖岩景区及多处独立景点。

8.天龙屯堡古镇 AAAA

　　他们是600多年前明朝开国皇帝朱元璋派驻西南的30万大军的后裔。他们的祖先在云贵高原建起了一个个屯和堡，边耕读，边戍土。在此后历史变迁中，许多屯堡和它的特征已如流云飞散。只有安顺东部的屯堡村寨，至今仍固守着600年前明朝江南文化风俗和明朝屯军文化遗风。

9.安顺兴伟石博园 AAAA

　　具体地址： 贵州省安顺市西秀区经济技术开发区迎宾路查看地图 开放时间：09:00—18:00贵州兴伟石博园坐落于安顺经济开发区，占地面积近三万多平方米，� �国内规模最大的观赏石博园之一。这里汇聚了数以万计来自全国各地大小各异、形态各异的观赏石及生物化石珍宝。

10.塘约旅游景区 AAAA

　　塘约，是国家AAAA级旅游景区。距平坝城区14公里，距沪昆高速天龙收费站10公里，距离龙洞堡国际机场60分钟车程（全程高速），距离安顺黄果树机场45分钟车程，交通区位优越。塘约由十个自然村寨组成，群山环绕，美丽的染布河从村前流过，民居错落有致,绿树环绕，生机盎然。

4. 黄平机场离高铁站多远

位于中国贵州省黔东南苗族侗族自治州黄平县境内，东北距黄平县城12千米，距凯里市54千米，为4C级中国国内支线机场。因为位于凯里和黄平之间，所以叫凯里黄平机场。

2019年，凯里黄平机场共完成旅客吞吐量9.4791万人次，同比下降33.0%，排名全国214位；货邮吞吐量4.5吨，同比增长160.6%，排名全国217位；飞机起降2596架次，同比下降18.6%，排名全国199位。

5. 黄平机场怎么去

驾车路线：全程约23.9公里起点：凯里黄平机场收费站1.从起点向正北方向出发，行驶170米，调头2.行驶270米，朝凯里/余庆方向，稍向右转上匝道3.沿匝道行驶610米，直行进入天黄高速4.沿天黄高速行驶7.8公里，朝凯里方向，稍向右转上匝道5.沿匝道行驶1.1公里，直行进入余安高速6.沿余安高速行驶11.0公里，在S306/黄平南/野洞河出口，稍向右转上匝道7.沿匝道行驶1.6公里，右后方转弯8.行驶140米，直行进入S3069.沿S306行驶470米，直行进入牛场街10.沿牛场街行驶590米，到达终点(在道路左侧)终点：黄平县

6. 黄平到黄平机场多远

西江千户苗寨座落于贵州省黔东南苗族侗族自治州雷山县东北部的雷公山山麓，是中国最大、世界无双的天下第一大苗寨。

目前为止西江千户苗寨隶属于黔东南州凯里市雷山县 没有机场实施 相对来说离得比较近的有贵阳龙洞堡机场和黄平机场。

7. 黄平机场飞哪些地方

凯里有飞机场，为凯里黄平机场。

凯里黄平机场（Kali Huangping Airport，IATA：KJH，ICAO：ZUKJ），位于中国贵州省黔东南苗族侗族自治州。

凯里黄平机场距离黄平县城东北12公里，凯里市54公里，为4C级民用机场，是贵州省旅游支线机场，主要服务对象为黔东南州居民和黔东南州旅游业。通航时间为2013年10月2日。

8. 黄平机场有哪些航线

通用航空企业在云南

通用航空业是以通用航空飞行活动为核心，涵盖通用航空器研发制造、市场运营、综合保障以及延伸服务等全产业链的战略性新兴产业体系，具有产业链条长、服务领域广、带动作用强等特点。截至2015年底，通用机场超过300个，通用航空企业281家，在册通用航空器1874架，2015年飞行量达73.2万小时。（来自2016年5月《关于促进通用航空业发展的指导意见》）

云南主要通用航空企业介绍

英安通用航空有限公司，前身为云南英安通用航空有限公司，官网称2005 年1月注册成立，经中国民航局批准成立，是集通用航空（CCAR-91部），商业运输航空（CCAR-135部短途运输）和民航维修单位（CCAR-145部）于一体的全资质的综合性航空公司，是中国第一家商业运输航空公司（CCAR135运行资格），中国第一家使用Y12E型飞机开展高原短途运输的航空公司，中国第一家建立空中交通旅游的士网的航空公司，中国第一家开辟航空旅游的航空公司，中国唯一一家集商业运输航空，通用航空，民航维修单位于一体的全民航资质航空公司，中国第一家商业运输航空公司，云南省第一家通用航空企业。持有云南通勤通用航空有限公司98%的股权，实际控制人为1名� �然人，该名实际控制人持有香格里拉航空有限公司80%股权。2019年2月开通思茅至景迈往返航线，运行基地为思茅机场。

七彩云南通用航空有限公司，2016年5月注册成立，由云南机场集团有限责任公司持股60%，云南世博旅游控股集团有限公司持股40%，是一家短途运输通用航空运营商，为用户提供省内环飞、短途运输、观光旅游、公务飞行等服务，提供通用航空包机飞行和医疗救援等服务项目，并在配合五大旅游片区建设的基础上，依托昆明长水国际机场以及滇西、滇东南两大机场群规划航线。2017年11月，获得CCAR-135部《航空运营人运行合格证》,标志着七彩通航成为云南辖区又一家小型航空器商业运输运营人，目前已取得民航局CCAR-135部、CCAR-145部、CCAR-91部、CCAR-141部运营资质，主要业务包括短途运输、飞行培训、公商务飞行、应急救援、航空器维修等。2020年2月，云南七彩通航昆明-丽江、昆明-泸沽湖包机航线正式开通。

云南和谐通用航空有限公司，前身云南和谐通用航空有限公司，2010年11月注册成立，2015年5月变更为云南和谐通用航空股份有限公司，注册资本1亿元，云南华创文化旅游集团有限公司持股40%，云南省国有资本运营有限公司持股30%，云南和谐投资有限公司持股30%，其中云南华创文化旅游集团有限公司由昆明钢铁控股有限公司持股100%，2015年9月在新三板挂牌上市。2010年8月取得了《通用航空经营许可证》，2011年7月取得CCAR-91部运行资质，主要经营的业务范围包括：电力巡查、物探及航空摄影、空中广告、城市消防与巡查、飞机播种及航空护林、旅游观光及私人包机、医疗救助、抢险救灾等。

云南通用航空有限公司，2010年3月注册成立，2010年7月16日，经中国民用航空局批准获运行合格证，是云南省第一家以直升机运营为主的通用航空有限公司，主要业务是为云南电网公司提供超高压输电线路航空巡视检查服务，实际控制人为昆明市供电局，

云南新能通用航空有限公司，2018年1月注册成立，2018年7月取得中国民用航空西南地区管理局颁发的CCAR-91部《商业非运输航空运营人运行合格证》，标志着新能通航已具备国家认可的通航领域正式运营资质，也宣告新能通航正式加入到直升机电力巡线事业中来，成为继云南通航之后高原银线的又一个空中守望者，实际控制人同为昆明市供电局。

云南能投通用航空有限公司，2018年12月注册成立，注册资本1000万，2019年8月获取中国民航局CCAR-91部培训资质，云南能投居正产业投资有限公司持股100%，已开设固定翼私用驾驶员执照培训、商用驾驶员执照培训、仪表等级培训和飞行教员培训、高性能培训、航线运输驾驶员执照培训（ATPL）、执照换照培训等， 运行基地为贵州省凯里黄平机场。

云南凤翔通用航空有限公司，前身云南凤翔通用航空有限公司，2013年1月注册成立，注册资本5000万，2016年12月整体变更为云南凤翔通用航空股份有限公司，2014年9月，云南凤翔通航顺利取得了CCAR91运行合格证，云南凤强航空投资集团有限公司持有50%股权，为新三板上市企业，实际控制人为1名自然人，持有昆明滇池凤翔通用航空服务有限公司49%股权。

云南勋耀通用航空有限公司，2020年1月在昆明注册成立，注册资本3000万，股东为3名自然人股东，官网介绍初期主要以航空器驾驶员培训为主，私用航空器销售、托管及维护为辅；目前公司已全款购置天恋TS290、TS300等2架初级飞机，并获取三证和中国民用航空管理局经营许可，是云南除七彩通航外的唯一一家运行固定翼的通航企业，目前公司拥有2架初级� �机、2名运动类飞行教员、1名固定翼基础教员、2名基础+仪表教员、2名机务维修人员（PA）等。

云南云上飞鹰通用航空有限公司，2017年9月在玉溪注册成立，注册资本5000万，股东为2名自然人。2019年2月获颁CCAR-91部商业非运输航空运营人运行合格证，批准飞鹰通航按照运行规范实施一般商业飞行运行，是2019年西南局辖区第3家获得CCAR-91部商业非运输航空运营人运行合格证的通航公司。

中商通用航空（云南）有限公司，2018年12月注册成立，注册资本1亿，中商企业管理（云南）有限公司持股85%，西安通用航空科技集团有限公司持股15%，实际控制人为商业网点建设开发中心。

云南合美通用航空实业有限公司，2016年4月在玉溪江川注册成立，注册资本5000万，江川工业园区投资开发有限公司持股51%，天津中安达投资有限责任公司持股49%，实际控制人为江川县财政局。

云南瑞锋通用航空有限公司，曾用名云南瑞锋公务机航空有限公司，2012年7月注册成立，2016年1月获得通用航空经营许可证，实际控制人为1名自然人。

云南环球通用航空有限公司，2013年11月在昆明注册成立，注册资本6750万，2018年3月获得通用航空经营许可证，实际控制人为1名自然人，持有丽江通用航空产业投资有限公司20%股权。

云南星空通用航空有限公司，2016年7月注册成立，注册资本8341万， 2018年3月获得通用航空经营许可证，实际控制人为1名自然人，持股69.99%，该名自然人还持有直接和间接持有云南星空机场管理有限公司60.69%股权，云南鑫普来克斯航空设备技术有限公司100%股权。

云南浩翔通用航空有限公司，2019年5月在红河州弥勒市注册成立，注册资本1000万，弥勒浩翔科技有限公司持股77%，贵州黄平且兰通用航空有限公司持股23%，实际控制人为1名自然人。2019年7月21日从贵州飞了一架飞机进行试运行。

云南大地通用航空有限公司，2015年8月，大地通航获得颁发CCAR-91部《商业非运输航空运营人运作合格证》和《运作规范》

云南云鹰通用航空有限公司，2017年12月注册成立，由3名自然人股东出资组建，股权结构为40%、30%、30%。

云南鑫润通用航空有限公司，2019年12月在昆明注册成立，注册资本3000万，股东为2名自然人股东。

云南航源通用航空有限公司，2019年5月注册成立，注册资本5000万，股东为2名自然人。

云南泛亚通用航空有限公司，2014年8月在曲靖注册成立，注册资本5000万，云南住建开发投资集团有限公司持股100%，实际控制人为1名自然人。

云南惠飞通用航空有限公司，2019年5月在昆明注册成立，注册资本1000万，股东为3名自然人。

云南七彩丝路通用航空服务有限责任公司，2018年6月注册成立，实际控制人为1名自然人，持股85%。

云南轿之子雪山通用航空服务有限公司，曾用名云南轿之子雪山直升机旅游开发有限公司，2019年3月在昆明禄劝注册成立，注册资本1.2亿，股东为2名自然人。

云南飞象通用航空有限公司，2017年5月在西双版纳注册成立，注册资本5000万， 2018年2月 获得通用航空经营许可证。

云南通用航空企业不完全统计：

1彩云之南通用航空有限责任公司

2楚雄天雄通用航空项目管理有限公司

3大川通用航空服务（云南）有限责任公司

4德宏南亚通用航空有限公司

5飞虎驼峰通用航空有限公司

6昆明佰伦通用航空倶乐部有限公司

7昆明春雨通用航空有限公司

8昆明滇池凤翔通用航空服务有限公司

9昆明云朵通用航空服务有限公司

10昆明知程通用航空服务有限公司

11� ��江通用航空产业投资有限公司

12丽江通用航空有限公司

13宁蒗守望通用航空有限公司

14普洱通用航空有限公司

15七彩云南通用航空有限责任公司

16上海金汇通用航空股份有限公司云南分公司

17腾冲飞虎通用航空有限公司

18腾冲驼峰飞鹰通用航空服务有限公司

19文山滇联通用航空有限公司

20武定县众家通用航空机场有限公司

21席勒（红河）通用航空服务有限公司

22英安通用航空有限公司

23云南爱翼通用航空有限公司

24云南安美通用航空有限公司

25云南澳瀚通用航空有限公司

26云南铂骏通用航空产业发展有限公司

27云南大地通用航空有限公司

28云南滇峰通用航空有限责任公司

29云南泛亚通用航空有限公司

30云南飞虎队通用航空有限公司

31云南飞火山通用航空有限公司

32云南飞来者通用航空有限公司

33云南飞象通用航空有限公司

34云南凤翔通用航空股份有限公司

35云南航源通用航空有限公司

36云南浩翔通用航空有限公司

37云南合美通用航空实业有限公司

38云南和谐通用航空股份有限公司

39云南红中世纪通用航空服务有限公司

40云南环球通用航空有限公司

41云南惠飞通用航空有限公司

42云南吉翔通用航空投资有限公司

43云南轿之子雪山通用航空服务有限公司

44云南九州财富通用航空有限公司

45云南澜湄通用航空有限责任公司

46云南缦亚通用航空有限公司

47云南能投通用航空有限公司

48云南七彩丝路通用航空服务有限责任公司

49云南青鸟通用航空有限公司

50云南瑞锋通用航空有限公司

51云南山高通用航空有限公司

52云南圣翔通用航空服务有限公司

53云南天天通用航空有限公司

54云南通勤通用航空有限公司

55云南通用航空有限公司

56云南新能通用航空有限公司

57云南鑫润通用航空有限公司

58云南星空通用航空有限公司

59云南勋耀通用航空有限公司

60云南银英通用航空发展有限公司

61云南云上飞鹰通用航空有限公司

62云南云鹰通用航空有限公司

63云南众家和通用航空有限公司

64中商通用航空（云南）有限公司

9. 黄平机场有住宿吗

准确的说是九门四阁十四关

对于我们长期生活的城市，我们早晚都在与它打交道，所以我们最了解它、最熟悉它，其街道的走向，商场的位置，基本上都能一一说出。但是，对于它的过去，它的历史，它有多少城门，有几座楼阁，周围有哪些关隘，我们并不一定了解，并不一定都清楚。尽管有些名称至今还在延用，但大多“名存实亡”，如果还有那么一点“实”，也仅是些残垣断壁，败楼朽阁，碎砖旧石而已。

“贵阳”一名，人们习惯地以为源于明穆宗隆庆三年(1569年)建置的贵阳府。但查阅史料，我们发现，贵阳一名早在贵阳府之前就已经存在，明弘治《贵州图经新志》曾有两处就提到“贵阳”二字，曾有“贵阳八景”记载。为什么叫“贵阳”，有“贵山之阳”之说，也有贵阳是贵州的别称之说，至于哪种更科学更准确更符合历史，这个问题还有待考证。

旧时的城，由于防御的需要，都筑有围墙，有墙就有门，有门一般就有楼。城内是官府办公和居民生活的场所，因此就有衙门、民房和楼阁。阁是一种架空的小楼房，四周设隔扇或栏杆回廊，供远眺、游憩、藏书和供佛之用。而城在通往四面八方的驿道上都设有关卡，用于防止敌人入侵、控制人员往来，查验货物进出等� ��旧时的贵阳城，就有“九门四阁十四关”之说。

贵阳城垣，修建的确切年代因历史久远，资料缺乏无从稽考。可查的最早关于贵阳城的记载，是元顺帝至正年间(1341-1368)宣慰史范汇写的《八番顺元宣慰使题名碑记》，“我军到其地，诸部悉归顺，始置宣慰司都元帅府，改贵州为顺元，屯住城中”。文中虽提及“城”，但过粗略只能想象。明郭子璋《黔记》说：“国初建贵州省城，率因元旧城址狭隘，城垣卑薄。”清《贵阳府志》载“贵阳府城，即元顺元城也。顺元旧设土城，东、南、西三面与今城同。北面仅至今钟鼓楼。”由此可见，贵阳在元代就有城，只不过是土城而已。

明清两代，先后曾两次对贵阳城进行了扩建。随历史的推移，明朝在贵州的行政机构曾几次易名，时间的流逝人口也逐年增多，原来城池当然拥挤，不敷所用。因此在元城基础上，洪武十五年(1382年)，镇远侯顾成、都指挥马烨建进行了第一次扩建。甃以石，门五：东曰武胜，南曰朝京，次南曰德化，北曰柔远，西曰圣泉。清《贵州通志》对贵阳城的记载，除了马烨建将北门由钟楼拓展至今喷水池外，城门名称也有所变化，但其格局基本上与明朝大体相同。此次扩建，土城墙改为石墙，比之以前更加规模和完整，俗称贵阳老城或旧城。

明万历年间，播州杨应龙起事，多次扬言渡乌江逼贵阳。天启初，贵州发生奢(奢崇明)安(安邦彦)事变，贵阳城被困十月余，城内粮道断绝，居民饿死无数。于是明中央政府决定修筑贵阳外城。天启六年(1626年)，贵州总督张鹤鸣、巡抚王瑊于北门外增砌外城六百余丈，设威清、六广、洪边、小东四门。至此，经过多次维修和两次大规模的扩建，贵阳城垣全部建成。包括内城(老城)和外城(新城)两大部分，中间以北门连接，共九个城门，即老东门、大南门、次南门、大西门、北门、威清门、六广门、洪边门和新东门。它的形状南北长，东西狭。它的范围，包括了今贵阳市环城路以内的地区。

老东门：明代称武胜门，清代称昭文门。在今文昌巷，文昌阁就建在老东门的月城上，尚存一段古城墙，墙高二丈七尺，城门曾被毁，前几年修复。城门有联：“楼伫蟾光先人座，山随龙势远穿城”。

大南门：明代称朝京门，清代称迎恩门，这是通往贵州南部惠水、长顺、罗甸等地古驿道必经之地。在今大南门南明桥北转盘处，旧境不见，前几年改建为大南街心花园，塑兰花城雕。

次南门：明代称德化门，清代称广济门。城门在今都司路西端，原古城墙上建有回龙寺、关帝庙，解放后寺庙改建，墙长杂草，一片荒凉。因居南偏西，名曰次南。次南门有联：“排闼双峰青对峙，绕城二水翠交流”。

大西门：明代称圣泉门，清代称振武门。在今交通街与瑞金中路交汇处。旧时门外多为菜地，市西一带只有几户人家，河岸皆为稻田，城门不很热闹，但到市西的桂月寺、华家松山、后期的慈母园等都要由此经过。有门联：“近听河声宜洗马，远窥山意欲搏狮”。

北门：明代称柔远门，明代称布德门。在今喷水池，是旧城与新城的分界线，也是连接旧城和新城的通道。1927年周西成主政贵州，修城内马路，城门被拆除，南北遂贯通。1929年毛光翔在此筑台塑周西成铜像一座，俗称“铜像台”，解放后改建为街心花园，如今成为各民族节日的庆典场所。有联曰：“笙歌十里市中市，冠盖千家城外城”。

威清门：俗称威西门，在今威清路，即黔灵西路上端。因此门可通威清卫(即今之清镇县。清镇系由威清卫、镇西卫各取一字合称得名)， 有门联：“蜂挺狮形争巽位，岭穿龙脉演乾爻”。

六广门：在今中华北路与白鹭巷交汇处。此路是明代贵阳通水西的要道，由此出门可通龙场(今修文)六广河，城门因此得名。

洪边门：也称红边门，在今普陀路与豆腐巷交汇处，因此门可通洪边十二码头(即今开阳)而得名。城门联为：“隔岭田耕乌党近，插云山拥鹿疃高”。

小东门：也称新东门，在今黔灵东路与余家巷交汇处，因次于城内之东门而得名。城门有联：“谷播元辰农待雨，花探上巳女如云”。写出了城门的田园景色。

贵阳的“四阁”，现存在的只有文冒阁。其余的皇经阁、灵官阁、玉皇阁均已消失，而其遗址今在何处，即便是土生土长的 “老贵阳”，知者已不是很多。

文昌阁：贵阳原有两个文昌阁，一个是原建在城内府桥上的文昌阁，已不存在，早被人们遗忘。另一个就是今天依然存在的建于老东门月城上的文昌阁，该阁始建于明万历三十七年(1609年)。取文昌名，寓文化繁荣人才昌盛之意。阁为三层、三檐、不等边九角攒尖顶木结构阁楼，风格独特，巍巍耸立。立于阁上，可览在半个贵阳城景。

皇经阁：在今省府路小学内，从字面看好似皇家藏经处所。此地解放前为志道小学，并存有古建筑遗痕，后经过多次翻修重建，现已完全消失。

灵官阁：在今普陀路建国巷，始建于清乾隆年间，原是二进四院大庵，拆毁时间不详，地基上现建立幢幢大楼。

玉皇阁：在今城基路，现为城基路小学校址。玉皇阁应为道有修身之所，原古建筑于1958年全部拆除，改建教室。

贵阳城外的“关”，大抵皆建于山道峡口处，多位于古代交通要道上，筑有拱门和相应的房屋，派士兵把守，承担着进入城池的重要防卫的任务。清朝末年，民国初年，贵阳又设南北二关，为征收杂税之所，与旧时的关作用和意义有所不同。明清时期，贵阳城外大体设有十四关。

新添关：明《贵州图经新志》说：“新添关，在治城东南三里，贵州站在其下。”新添关因其通新添卫(今贵定县)而得名，贵州站在今油榨街，据此可知，新添关应该在今油榨街附近，因无足迹可寻，地点待考。

图云关：原名油柞关、图宁关。《贵阳府志》说：“图云关，在治城少南五里，旧名油柞关。”康熙四十年改图宁，道光元年改图云。油柞关，古名贵阳站，位于今油榨街东端森林公园，附近有图云桥，石壁上存留的几帧石刻，使得关口尚存古韵。

鸦关：俗名小关。明《贵州图经新志》说：“鸦关，在治城北三里，群山环叠，中惟一可守。”原为贵阳通四川的驿道必经之处，旧有拱门一座，其旁有店铺供往来客商食宿，在公路修通前，此处是贵阳北面门户。拱门额嵌“北门锁钥”四字。

凤凰关：俗称大关。《贵阳府志》说：“凤凰关，在城北十里，旧名大鹏关。”原为贵阳至四川驿道所经之处，后来公路不经过此地，才冷落下来。现为贵阳市乌当区野鸭乡大关村。

蔡家关：清爱必答《黔志识略》说：“蔡家关，在治城西北五里，亦谓之响水关。”蔡家关今位于贵阳市西面，1958年于此建贵州工学院，现为贵州大学之一学区，贵黄公路由此经过。

打铁关：《贵阳府志》说：“打铁关，在府南百纳副司打铁寨，去府六十里，有塘。”由此推断，打铁关在今花溪区黔陶乡打铁寨，东靠黔陶，西邻青岩，青岩至黔陶的公路由此经过。

白沙关：《贵阳府志》说：“白沙关，在府西二十八里麦西里刘家庄。西达清镇，东通扎佐。”白沙关在古代贵阳通往修文的要道上，今属白云区艳山 红乡所辖。

百达关：《贵阳府志》说：“百达关，在浑水屯。去城十七里，高入云表。”百达关在今之贵阳西面，其北为阳关农场，南为野鸭塘，属于野鸭乡浑水屯村。

六冲关：《贵阳市志未成稿》记载，“城东五里曰六冲关，贵开公路经其下。”六冲关原名鹿疃关，在今茶店北面，属云岩区黔灵乡。因上有童文献修建的天主教小修院，后改精神病院而闻名，其侧为贵州省植物园。

汤粑关：《贵阳市志未成稿》说：“城东三里曰汤粑关，为通黄平旧州之路。”汤粑关在今贵阳东南面，属南明区云关乡，南接油榨街，东靠冒沙井，为贵阳东出口，贵新公路机场段由此经过，每日车流如潮，甚是热闹。

土地关：俗名大土地关，即(弘治)《贵州图经新志》中所说的梯岭，旧时为省城贵阳通中曹司的要道，在贵阳东南部，今属南明区后巢乡。

小土地关：位于土地关南面一里之处，旧时系省城贵阳通中遭遇司的必经之地，今属南明区后巢乡。

北关：清朝末年至民国初年，在普定路(即今之云岩区黔灵西路基督教教堂处)设北关，为征收杂税之所。

南关：清朝末年至民国初年，在太平路(即今南明区新华路南明医院处)设南关，亦为征收杂税之所。

老贵阳的九门四阁十四关，有的由于保护得当，遗迹可寻，尚存当年之风貌。而多数由于历史的变迁，岁月的流逝失却踪影。但至今还延用着过去的名字，这些名字也许只是某种符号，人们一般也不会去考究它的历史和内容，只有那些怀古思旧、刨根问底的人才会去关心它的过去、现在和未来。

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