杭州运河驿站景点 杭州运河景色

导读：杭州运河驿站景点 杭州运河景色 1. 杭州运河景色 2. 杭州运河景色介绍 3. 杭州运河美景 4. 杭州运河景色描述 5. 杭州运河景色的美食 6. 杭州运河风景区 7. 杭州大运河边的风景名胜 8. 杭州运河景色诗句 9. 运河杭州风情 10. 杭州大运河风景

1. 杭州运河景色

杭州京杭大运河夜游攻略-京杭大运河夜景魅力

夜游大运河，能够看到夜色下大运河被五彩灯光晕染的景致，仿佛乔装打扮的俏佳人。乘坐漕舫游河，亦能近距离感受到荣获国际“城市、人、光”大奖的运河两岸，体验江南水墨丹青式的独特魅力，一路穿越古今，读懂千年。

2. 杭州运河景色介绍

“九省通衢”是江苏省淮安市清江浦的别称。

江苏淮安有“中国运河之都”的美誉，位居古淮河（废黄河）与中国大运河的交点，与运河相伴相生，拥有两千五百多年的历史。明清两朝，淮安是中央政府的漕运指挥中心、河道治理中心、漕粮转运中心和淮北食盐集散中心。尤其是1415年清江浦开埠后，由于南北运河运力不同，江南物资船运抵清江浦改为车马陆运，大量的北方人士乘车马抵清江浦换乘船只南下，清江浦成为转运的枢纽城市，因而有“南船北马，九省通衢”之别称。

2014年以来淮安市加大对交通基础设施的投入，重现“九省通衢”的交通枢纽地位。

基本信息

中文名

九省通衢

外文名

Qingjiangpu District

行政区划代码

320812

历史溯源

明清时期，帝国对江南的物质需求越来越多，“天下财赋，半出江南。”为了能让这些财赋源源不断、安安全全地运抵皇都，明清两朝将漕运总督府和河道总督府设在淮安，一个负责水陆运输，一个负责治水。淮安由此成为中央政府的漕运指挥中心、河道治理中心、漕粮转运中心和淮北食盐集散中心。明清两朝将国家的两个部委设在淮安，可见淮安在这条南北“生命线”上的重要地位。

明永乐十三年（1415年），漕运总督陈瑄疏浚沙河故道，清江浦由此诞生。陈瑄建立全国最大的内河漕船厂，厂房工棚达23里，集中了6000多精良工匠，在其后55年间共造船27332艘。明、清时期，每当漕运时节，“帆墙衔尾，绵亘数省”，入京漕粮一年达600万担，居天下强半。

南船北马

可无论这些驻淮的河道、漕运大员们如何治理，以淮安为界，大运河的南北漕运能力是非常悬殊的。江南源源不断的物资船运抵清江浦后，无法继续北上，只有改为车马陆运（乾隆间在淮安设马号，北达京师，计程“一千八百六十四里，为站有十八”）；大量的北方人士乘车马抵清江浦，换乘船只优游南下。清江浦“南船北马”局面再度形成，并且更加繁盛。“船一靠岸，千车万担”（光绪丙子《清河县志》），清江浦的石码头被称为“九省通衢”而名扬全国。此时的淮安，扼漕运、盐运、河工、榷关、邮驿之机杼，进入历史上最为鼎盛时期，与扬州、苏州、杭州并称运河线上的“四大都市”。

诗词选集

吟清江

清·范冕

袁浦名邦记胜游，依稀风景似扬州。

洋桥东接西流水，越闸南通北草楼。

斗姥宫前都府巷，奎星阁下状元沟。

九省通衢[江苏淮安清江浦的别称]

无边风景芦花荡，九省通衢石码头。

当代发展

黄河北徙之后，漕运改海运，运河失修，淮安的水上交通优势渐失。一些有识之士便动起了陆路交通的念想——修筑铁路。根据考证，清江浦是晚清时洋务派首选的修建铁路之地。[1]遗憾的是由于种种原因，原来依靠运河成为“九省通衢”的淮安一直没有建成通达全国的铁路，在近代衰落下去。

近年来淮安市不断加大对交通建设的投入，力争打造新的“通衢之城”，成为长江三角洲北部重要的交通枢纽城市。

2014年，淮安有轨电车1号线于当年开工，串联淮安市区。

2015年� ��连淮扬镇铁路、徐宿淮盐铁路相继开工建设，两条客运专线预计于2019年建成，将在淮安交叉，使淮安接入全国高铁网络。宁淮高铁、临淮高铁、淮蚌高铁等也相继列入规划。

2007年，淮安港在苏北运河第一个开通港口集装箱运输，目前已形成淮安新港、南港两个规模化的集装箱专用作业区、4个千吨级集装箱泊位、10万平米专用堆场。淮安港年吞吐量占江苏省内河集装箱吞吐量四分之三份额，在全国内河港口中处于领先地位。

淮安涟水机场

2010年，淮安涟水机场通航，2015年正式成为一类开放航空口岸，可开通国际航线。

淮安积极建设物流中心，打造成立足苏北，辐射鲁南、豫东、皖北地区，服务长三角的区域性重要物流枢纽城市。

3. 杭州运河美景

答:杭州最有名的河是京杭大运河。

京杭大运河是中国也是世界上最长的古代运河。北起北京，南至杭州，流经天津、河北、山东、江苏和浙江四省两市，沟通海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系，全长1747千米。京杭大运河对中国南北地区之间的经济、文化发展与交流，特别是对沿线地区工农业经济的发展和城镇的兴起均起到了推动作用。2014年6月22日，在多哈举行的第38届世界遗产大会，正式通过中国提交的“大运河”申遗申请，“大运河”作为文化遗产正式列入世界遗产名录。

4. 杭州运河景色描述

嘉兴的大运河名气不是非常大，但却是非常的漂亮，保存的也十分的完好，两边都还有好多的老房子，目前已经申请历史文化遗址了，非常棒！

这里是【京杭大运河】最漂亮的一段，自我感觉非常有历史韵味，小船在运河中缓慢的航行，两侧是柳树拂水，灯笼高挂，还有古老的房子，水好像也是几百年一直流淌的一样，非常有感觉。

历史变迁，禾城也早已面目全非，但运河还在那里每天流过。

嘉兴人都是在运河边长大的，看着旧城改造一点点把运河吞噬掉，多少有些心酸。

虽然整个嘉兴的河网都属于运河水网体系，但如果要问在哪儿看运河最好，我觉得【杭州塘】是个不错的选择，从【血印寺】走到【三塔】，没几步路就可以把当年的古纤道走一回。

5. 杭州运河景色的美食

“要吃面，到小河直街，除了老桥头面馆的大排面外，这里的吴家面馆小排面，松木场面馆的虾爆鳝面也不错。近来，在杭州不少知名的网站的美食论坛，食客们纷纷推荐起小河直街周边的面食。　　说到面，杭州人再熟悉再喜欢不过了，从几块钱一碗到上百块一碗，在杭州都能找到，小河直街上有家老桥头面馆，原先的板凳面，已经开了二十多年了，每天总是人满为患，很多人大老远跑来就为吃一碗面。今年，在老桥头面馆的两侧，又新开了两家面馆……　　告别板凳时代，板凳面依然火爆　　昨天中午十一点多，记者特意来到了小河直街，在老桥头面馆，大老远就瞧见门口挤满了吃面的食客，这里的招牌面有大排面、排骨面、片儿川、猪肝面，老桥头面馆的面比较粗，汤头很鲜，大排面比较酥，烧得入味。　　老桥头面馆就是原先的板凳面馆，这个小小的古色古香的面馆，分上下两层，在二楼的墙上还贴着吃板凳面的照片，板凳面也由此传开来。2009年城北拆迁改造，板凳面关门。小河直街建成后，板凳面告别板凳时代，成为老桥头面馆。　　老板娘俞建浓告诉记者，每天从早上七点半开始营业，一直要忙到下午一点半，上午八点半到十一点半之间要空一点，下午一点半之后，生意就不做了。很多食客为了品尝老桥头面馆的味道，不得不排 队等候。通常，周一到周五空一点，面馆要烧上300份左右，双休日忙时要达到400份。从几毛钱一碗到十块钱一碗，面店的外观变了，不变的依然是它的口味和追随它的食客。　　面食文化成为小河直街金名片　　在小河直街周边，很多人是吃着板凳面慢慢长大、变老。吃面已经融进了生活，成为运河人家市井文化的一部分。前不久，在老桥头面馆的南侧，又新开了一家吴家面馆，经营面馆的夫妻俩都姓吴，老板吴建国1998年下岗后学了厨师，做面食这一行也已经有15年历史了。刚搬到这里两个月不到，可是，每天到这里的食客就有200多人，很多老顾客是慕名而来。这里的特色肉丝伴川面点的人很多，由生面煮半熟捞起来后，稍微拌一下肉丝、豆腐干，非常入味；红烧小排面中的小排吃起来又香又嫩，小排里外颜色完全一样，同样，吴家面馆的面价格也不贵，多是十块钱一碗。　　同样，在小河直街的东南角入口处，还有一家松木场面馆。与老桥头面馆和吴家面馆不同，这家面馆侧重走高端路线，面的品种很多，最有名的虾爆鳝面，一碗虾爆鳝面中里面黄鳝就有三条，虽然一碗面的价格达到了38元，但分量确实很足，每天晚上，这家面馆也排起长长的队伍，每天面要卖上200多份，十分火爆。　　拱墅区小河街道小河直街管委会有关负责人介绍，这三家面馆虽然距离很近，但由于坚持差异化竞争，生意都非常火爆，面食文化也逐渐成为小河直街的金名片。

6. 杭州运河风景区

京杭大运河和江淮运河

江淮运河的开凿最早可追溯到2200多年前的先秦楚国时期，到1800多年前的三国时期又作了大规模重修。建安十四年(公元209年)，曹操统一中国北方后，南下出征孙吴，决定从六安到合肥城开凿一条人工河，以此沟通东淝河和南淝河这两大江淮水系，使淮河的船能够进入长江，以便运送粮草和将士攻打东吴。曹操亲率大军南征，他在亳州“作轻舟，治水军”。

曹操将合肥看作军事重镇，并把淝水看成沟通江淮的重要通道。为了对付南方的孙权水军，他也致力于打造一支水上部队。再加上陆上部队从北方来合肥要长途跋涉，便试图打通江淮分水岭至合肥城的水路，以期快速进入合肥，并可控制周边地区。

《三国志·魏志·武帝纪》中记载：“秋七月，自涡入淮，出淝水，军合肥。”曹操的“杰作”留存至今。合肥市蜀山区鸡鸣山下的一条小河就是古代的江淮运河，又被当地人称为曹操河。这条曾经的运兵古河已将河道两岸滋润出一片沃土。

曹操河呈东西向，全长5公里，也称“十里旱河”，因为旧时树木茂密，常有土匪出没，所以又被称为“十里黑风洞”。两岸地势高耸，中间低洼，千年之后，虽然早已变成了农田，但还能明显看到江淮运河的河道。这里也是“合肥之源”的所在地！

古代的江淮运河比现在要宽许多。江淮运河大体平直，随着地面地形变化可分为明显的两段。其中一段是从东岳庙到将军岭街南，长2公里，另一段约1公里的河道，已被淠史杭工程滁河干渠利用，重合为一。

现在，从这条古河道及周边，仍领略到江淮运河的雄伟。河道水面宽有十余米，海拔最高的凤凰墩据说是当年用来指挥的高台。农民在田地里辛勤地耕作着，以三国为主题的山庄错落有致，建筑风格不同于“青砖黛瓦马头墙”徽派特色，而是“硬山半马、青砖白缝小合院”江淮特色。

现代的江淮运河将更为壮观。引江济淮为国家重大水利工程，这是我国第二条人工大运河，将把淮河、巢湖、长江沟通起来。长江、淮河航道将由“二”字形 变为“工”字形，打通纵横相连的航道网。江淮运河将是连接两大水系的一项以调水为主、兼顾航运，进而改善水环境等综合效益的大型跨流域调水工程。工程已于2016年底正式开工建设。

江淮运河工程总长723公里，总投资949.15亿元，建设时间预计为60个月。整个工程包括引江济巢、江淮沟通、江水北送三段，建设长江至淮河Ⅲ级以上航道，其中江淮沟通段为Ⅱ级航道，这是国内最高等级的人工航道。

7. 杭州大运河边的风景名胜

这些才是京杭大运河最美的景点

一条京杭大运河，贯通南北，由杭州至北京，起始桃红柳绿、稻麦翻滚，终点千里冰封、万里雪飘。

一条京杭大运河，串联古今，从春秋到当下，饱经王朝更替、历史沿袭，见证红日升起、民族复兴。

用航拍器拍摄下大运河两岸至美风景，从高空鸟瞰的特殊视角，见证大运河新时代的变化。话不多说，我们从杭州开始由南至北倒溯而上，欣赏京杭大运河的至美风景吧。

— 浙江·杭州 —

大运河畔拱宸桥，大河宽阔，蜿蜒向前。

古朴石桥，连接烟火人间，城市更新。

悠悠千载，河面之上，帆船换作游船，运河风采依旧。

— 江苏·扬州 —

瘦西湖美景无双，大运河为千年古城注入源源不断的生机。

扬州古运河三湾段，河道折叠，环抱这座不断成长的城市。

河上桅杆，已成历史；两岸美景，四季常新。

时值深秋，运河畔色彩斑斓，赏心悦目。

大明寺栖灵塔，更显古城钟灵毓秀。

中国大运河博物馆，包罗运河万象。

京杭大运河畔，千年邵伯湖边，中国最美渔村--沿湖村。

水道纵横，水田丰美，五彩斑斓。

村边荷塘开发旅游产业，游人在步道上畅游。

— 山东枣庄·台儿庄 —

山东南大门，天下第一庄；运河赋予古镇温婉秀美气质。

这里被称作“活着的古运河”、“京杭运河仅存的遗产村庄”。

抗战期间，这里曾发生过台儿庄大捷，古镇重建，英雄不朽。

夜色当中，台儿庄灯光秀璀璨夺目。

铁道游击队纪念馆，青山脚下，追忆英豪。

— 北京·通州—

终于回到来旅程开始的地方。在这里，天蓝水碧，游船徜徉，风景宜人。

千年运河之上，北京城市副中心正决心打造新时代千年之城。

京杭大运河，一头连着祖国心脏，一头连着人间天堂；千里波澜壮阔，千年古韵流芳。

8. 杭州运河景色诗句

行走于古运河畔,迎面而来的是阵阵清风.白天的景色总在车上匆匆走过,而当夜里踏上河边小路的时候,运河变得无比妩媚起来...

9. 运河杭州风情

轻轻地，揭开她神秘的面纱，感受那古运河的灵动与婉约，深遂与绵延，沉淀万载的深厚底蕴，激荡千年的古运文明，我们为她昔日的繁华，深深所折服。身在运河之都，我们为自已家乡的运河所骄傲！运河千里，贯通南北，贯穿历史，曾是南粮北运的经济动脉，曾是“船舶往来，商旅辐凑”的交通要道，曾是张择端画中清明上河图的繁华市井。

10. 杭州大运河风景

二十余年前，还在昌平阳坊镇当新兵蛋子的时候，偶然沿京密引水渠左岸向马池口方向前行，春雨朦胧中，竟然忘记了少小离家时的乡愁：條萊垍頭

河道宽阔笔直，水面平缓舒展，

两岸树木高大茂密，

堤上树苗幼枝的嫩叶成团成团地泛出鹅黄的光晕，

在绿意盎然，细雨氤氲之中，

迷迷糊糊间好� �自己是一条鱼，

顺流而下，條萊垍頭

俨然是回到了故乡的烟雨江南。頭條萊垍

二十余年后的2014年6月，中国大运河（隋唐大运河，京杭大运河和浙东大运河的总称）被列入《世界遗产名录》。这时我才知道，年少时的想象，在元盛时期，从阳坊到杭州泛舟，是完全可以做得到的。垍頭條萊

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