走通川藏中线的分段难点分析
在之前的文章里，我们为大家介绍了拥有西藏春天最美桃花景观和最壮观冰川的尼屋乡，先前文章《尼屋乡，西藏所有的美好都藏在这里1》 ，有读者在文章下方留言让我们介绍一下去尼屋乡的旅行线路。目前去尼屋乡，最多人采取的线路是从318国道川藏南线的通麦大桥附近北上到达易贡，从易贡走八盖乡到达，如果路上顺利的话，5-6小时就可以从通麦到达尼屋乡。
不过，大部分想去尼屋乡的游客都不是普通游客，这种常规线路或许并不适合他们，他们需要更刺激、更另类、更有挑战的旅行线路。如果我们有一份相对精准细致的西藏旅行地图，我们不难发现，弹丸之地-尼屋乡竟然还是个交通要地，近两年新兴的两条进出藏道路-川藏中线和青藏中线的交合点就是尼屋，换句话说：尼屋处在青藏中线和川藏中线的十字路口。关于青藏中线+尼屋的线路，之后我们会在三江源穿越线路里有详细说明。本文主要来说尼屋涉及到的另一条新兴进出藏线路-川藏中线。
川藏中线并不是一个官方称谓，实际上在官方说法中，是根本没有川藏中线这个名称的。因为这条线路的地理位置处于川藏南线和川藏北线之间，广大进藏旅行爱好者根据这个最显著的特点，把它称为川藏中线。川藏中线不是一个有编号的正规军，它是由若干省道、乡道、矿道、古道组合而成，路况复杂，极富挑战性，因此近一两年来，成为广大藏区旅行深度爱好者的向往线路。
川藏中线简要示意图要评论川藏中线是否纯粹唯一的衡量标准就是尽可能少的不借道川藏北线和川藏南线，本文攻略君就来和大家聊聊，在尽量不借道完成川藏中线的前提下，如何规避各种川藏中线上可能隐藏的风险。
川藏中线进藏行程节点规划：从成都出发，经都江堰、四姑娘山、丹巴甲居藏寨、道孚、新龙、亚青、白玉、跨过金沙江、贡觉、察雅、洛隆、边坝、金岭乡、尼屋、嘉黎、工布江达后到达拉萨结束川藏中线进藏行程。我们将川藏中线分成四段来讨论：第一段成都-新龙段，第二段：新龙-亚青-白玉-金沙江大桥段，第三段：金沙江-边坝段，第四段：边坝-金岭-尼屋-工布江达段，至于工布江达之后则属于川藏南线的林拉高速段了，不必收录进本文讨论。
隐藏在川藏南北线之间的川藏中线，图片自：2021新版西部旅行线路图
第一段，通行难度最小，在爱玩、爱探索的四川人孜孜不倦的挖掘下，成都-新龙这一段已经没有太大难度，而且周边旅行配套也相对成熟了，即使一般车辆也能相对轻松的通行。
改造前后的亚青寺
第二段存在一定难度，路况上主要存在的问题是新龙-亚青寺一段为土路，需要车辆具备良好的通过性；白玉至金沙江大桥这一段，道路难行且维护欠佳，从地图上看，从四川白玉县到西藏贡觉县，直线距离大约为55公里，但实际行驶距离却需要200公里左右，主要就是因为要为了过金沙江大桥在山间小路徘徊所耽误的时间和增加的历程。附从白玉到贡觉县的过川藏中线金沙江大桥文字导航：越野路线，白玉南下过“达西龙村”2.2KM右拐至无名路，行驶约8公里至金沙江边，过小桥向南行驶约2KM到达川藏中线金沙江简易桥，过桥后右转700米后，左转至“叶班线”行驶约2KM，向南汇入“邓索线”，经罗麦乡至贡觉。除了以上两个路况影响外，还有一个政策影响，大家不要忽视：因为你我都知道的原因，亚青、白玉方向可能出现交通管控，如果大家有计划走这一段线路的话，出发前最好先和白玉县交通管理部门联系一下，咨询一下最近有没有管控计划再出发。
第三段的一些难点，贡觉县和察雅县可以说是西藏最难到达的两个县了，如果不是专门前往很难有机会到达这两个交通不便的县城，藏东地区与川西大部分地区一样，属于康巴藏族的传统范围，民风相对彪悍一些，而且因为较长时间的与外界联系较少，待人接物的方式上，可能一般游客不是很能适应，建议在此地段不做过多停留；过214国道、昌都邦达机场后，洛隆县-边坝一段路况相对不错。
第四段，到边坝后大家有两个选择可以前往嘉黎县，第一是走边坝-萨普神山到比如经麦地卡湿地到嘉黎县，第二个是走夏贡拉山口、金岭乡、尼屋乡到达嘉黎县。我们更推荐大家走金岭、尼屋乡这个线路，但实际上边坝-金岭乡这条路通行情况在夏季并不是很理想，大家可以根据当时的实际情况来进行选择。按照能走川藏中线就尽量走川藏中线，能不借道就不借道的原则，在到达尼屋乡之后，我们并没有选择从尼屋-易贡-通麦，上318川藏南线然后到拉萨的线路，如果工布江达方向不通的话，通麦方向也可以作为一个备选。
川藏中线 常见路况综上来说，目前走通川藏中线存在以下几个主要难点：部分路段路况较复杂；金沙江简易过江大桥的寻找存在一定难度；后半段部分路段受季节因素影响较大；部分路段存在可能因为政策因素不通车的可能。因此我们给出的川藏中线自驾建议：在川藏中线成为一条成熟进藏线路之前，一定要选择硬派越野车前往，为安全起见，务必结队前往，切勿单车；时间最好选择在景色合适、降水较少的春秋季节，尽量避开雨季；出发前，不要嫌麻烦，沿途可能的路政部门多打几个电话咨询一下，以减少出行的不确定因素。
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