法拉利488旅游攻略(法拉利488的配置)
导读：法拉利488旅游攻略(法拉利488的配置) 法拉利488这款车，你会选择吗？ 法拉利458和488区别是什么? 请问法拉利488到底好在哪里？它的卖点在哪？
法拉利488这款车，你会选择吗？
这是一个不能用一两句话回答的问题。首先，它必须是一辆好车，因为它来自法拉利，它的血统是有保证的。我就不多说了，在国内各大主流媒体搜了很多。这也得说句实话，法拉利确实是主流全球豪华品牌当中最好的，因为在全球范围内，有几十个豪车品种，如今市场中的豪华车品牌，都是相形见绌，包括劳斯莱斯、宾利、兰博基尼、宾利欧陆.
它不是神车，所以总有一些小问题可能不尽如人意。让我说一些我现在不喜欢的东西。从外观上看，作为一款全新车型，法拉利488在整车设计上并没有过多的去颠覆前代车型。488和458Italia的变化应该和F360Modena和F430一样明显，但488看起来像是设计师推出的改装款，在458Italia上随意添加了一些细节。尽管法拉利官方表示新款488和458Italia的共享部件有限，但外观上的相似性应该会让一些买家感到不舒服。在新车设计方面，法拉利的对手兰博基尼当之无愧，而迈凯轮则是落后的代表。为什么法拉利没有好好学习？
488上最吸引我的细节之一是门把手，它独立于车门导流板，像翅膀一样炫耀工程师的空气动力学成就。但从实际效果来看，它极有可能成为熊孩子可以轻松拉下这款车的新玩具。虽然门把手对车辆空气动力学性能的影响非常有限，但它比一些厂家贴在后视镜内侧或灯罩上的“空气动力学套件”更有效，即使他们都说是灵感来自F1。
我会选择吗？如果我有足够的预算的话，我想我会的。
法拉利458和488区别是什么?
两者如下：
法拉利458与488的主要区别在尾灯、排气管、发动机、换挡按键、车钥匙等地方，当然最主要的还是488采用的是3.9T涡轮增压发动机。法拉利是举世闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，总部位于意大利马拉内罗（Maranello）。
简介：
1947年，当第一台法拉利从位于马拉内罗具有历史意义的工厂入口驶出时，从此法拉利的故事正式拉开了序幕。
恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）1898年2月18日生于摩德纳，于1988年8月14日逝世。他将毕生献给了赛车的设计和制造事业，也献给了赛道。
请问法拉利488到底好在哪里？它的卖点在哪？
法拉利488整体是十分出色的，下面跟着小编生活慢慢涞一起去看看吧。
涡轮动力十足
首先，法拉利488标志着法拉利新时代的开始——涡轮增压时代。虽然之前也使用了带有涡轮增压发动机的加州T型车，但它更被认为是一种实验性的改进。488 GTB是不同的。它不仅是主流车型的真正继承者，而且采用了全新设计的V8涡轮增压发动机，可以说是法拉利在这个新领域的杰作。
在此之前，法拉利一直被认为是大排量自然吸气发动机的忠实粉丝。就在488 GTB发布后，网上有一大群粉丝感叹:以后再也听不到4.5L引擎自发的声音了。澎湃的声音消失了，我只能听到经过各种修改的电脑声音，真的很不舒服。
作为新一代的主力军，这款488 GTB的威力绝不能逊色。它的双涡轮增压V8发动机排量为3.9升(3902cc)，比加州T的V8发动机(3855cc)略大。在8000转/分时输出660马力的峰值马力，在3000转/分时输出759牛米的强大扭矩。
控制系统强大
其次，在控制方面，法拉利是最擅长的。但作为一辆超级跑车，越来越多的人抱怨:先进的技术让驾驶变得越来越容易，同时也变得越来越无聊。为了反驳这一说法，法拉利开发了一种高科技(似乎有问题……)系统，称为“第二代SSC2侧滑角控制系统”，除了F1-Trac牵引控制系统和E-Diff之外，它还可以控制电子控制差动锁。它还可以调整自适应阻尼。最大的特点是它可以允许驾驶员过度转向，并且只有在车辆失控时才会提供帮助——简而言之，它允许你不关闭电子辅助，你也可以随意发挥漂移。
综上，相信你已经知道法拉利488到底好在哪里啦。
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