中国“最美”旅游路线高铁，拥有“两个最、两个第一”，游客要去
高铁的到来，拉近了省与省、城市与城市之间的距离，也拉近了驴友与旅行的距离。现在出门旅行，有高铁通行的话，几乎没有人再选择飞机了，毕竟很多时候飞机的票价真的太昂贵了。但高铁就不一样了，高铁票价稳定且易让人接受。众所周知，四川省和贵州省是两大旅游大省，以往去到贵州，只能是飞机、长途客运车或是自驾。但现在不一样了，因为成贵高铁的通车，将成都与贵阳连接在一起，驴友可以乘坐成贵高铁“串门”了。
成贵高铁始于成都，途经四川眉山、乐山、宜宾，云南昭通市威信县、镇雄县，贵州毕节、终于贵阳。铁路全程648公里，耗时2小时58分钟。你知道这意味着什么吗？这意味着：你可以早上去成都看大熊猫，晚上可以到贵阳吃酸汤鱼。以前无法如此“便捷”实现的，随着成贵高铁的通车就都能实现了呢！
西部地区“最有意义”的高铁线
成贵高铁是西部地区“最有意义”的高铁：它的开通，结束了四川宜宾、滇北昭通、黔西毕节等地不通高铁的历史。四川新增的这条高铁线，无疑带动了四川的又一次发展。成贵高铁是四川省第一条南向快速客运铁路通道，将形成四川省至粤港澳大湾区、北部湾经济区的高速大通道，提升四川南向互通水平，必将促进经济社会的大发展。
成贵高铁是中国“八纵八横”高速铁路网兰州（西宁）至广州通道的重要组成部分。其对进一步缩短中国西南、西北地区与华东、华南地区的时空距离，助力国内区域脱贫攻坚，加快沿线城市经济发展，推动西部地区大开发等具有重要的意义。
中国“最壮观”的高铁线
四川是盆地地形，而云贵则是高原地形，地形落差大，可见高铁线修建之困难。从海拔240米的四川盆地建一条通往海拔2400米的云贵高原高铁线，期间高铁线穿越盆地、丘陵、山地、高原等多种地形。此外，还有隧道183座，桥梁468座，整条线路几乎都以隧道。桥梁为主，可见修建工程的浩大与沿途风景的壮观。
成贵高铁线路中，最令人钦佩的是：鸭池河特大桥。这是成贵高铁主要控制性工程之一，主跨436米，是整条铁路中最大跨度的桥梁。鸭池河特大桥周围是喀斯特高原、峡谷地貌，河道两岸地势险要，部分岩崖与河面夹角可达90度。每当列车驶过成贵高铁鸭池河特大桥时，可以看见四周陡峭的悬崖和桥梁下宽阔的河面，看见这条铁路“最壮观”的桥梁工程。
“第一条”旅游路线高铁
成贵高铁经川、云、贵三省，全程共拥有26个国家5A级景区和386个国家4A级景区，丰富的旅游资源不可想象，是一条名副其实的旅游观光路线。其中有我们熟知的：乐山大佛、蜀南竹海、黄果树瀑布、峨眉山等著名景区，因此被称为“中国第一条旅游高铁”。
成贵高铁从成都出发，途经乐山、宜宾、直到贵阳，也算得上是中国拥有美食“最多”的一条高铁线：成都的担担面、乐山钵钵鸡、宜宾燃面、烧烤、贵阳丝娃娃、酸菜鱼等，可以从你“从头吃到尾”呢！这些美味的小吃，简直好吃得停不下来。
世界“首条”山区高铁线
成贵高铁有着“世界首条山区高速铁路”之称。前面说到，成贵高铁经过四川盆地和云贵高原，且云贵高原大都为高原山区，因此便有山区高速铁路一称。乘坐成贵高铁，你看亲身感受一次：列车从盆地出发，驶过喀斯特地貌、丘陵地貌到达高原的自然美景。
此外，成贵高铁也实现了全线高速移动宽带网络全覆盖。由中国铁塔牵头统筹三家运营商与高铁主体工程同步规划、设计、施工、验收的通信公网覆盖，耗时两年多建设完成，并正式投入使用。成贵高铁实现了全线2G/3G/4G 信号全覆盖，也为今后的5G网络覆盖预留了资源。
成贵高铁值得一坐
成贵高铁是西部地区“最有意义”的高铁线，是中国“最壮观”的高铁线，是国内“第一条”旅游路线高铁，是拥有“最多”美食的高铁线，也是世界“首条”山区高铁线。如果有机会，你想去体验一次成贵高铁吗？欢迎大家评论留言哦！
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