森林资源输出的大动脉——牙林铁路
牙林铁路由滨洲铁路的牙克石站开始,分中、西、东三条线路。三条铁路总长735公里,其中牙克石至库都尔144公里为沙俄时期所建。牙林铁路于1952年开工,1963年12月交付运营。该线所经地区气温最低达-58℃,经过永久冻土地带,是驶过永久冻土地带的铁路线之一, 牙林铁路与嫩林铁路一起构成大兴安岭林区铁路网,对开发森林资源起到了重要的作用。
牙林铁路中线,通常称为牙林铁路,由牙克石站至满归站,全长446公里;牙林铁路西线,通常称为朝乌铁路,由朝中站至莫尔道嘎站,全长76公里;牙林铁路东线,通常称为伊加铁路,由伊图里河站至加格达奇站,全长213公里,与加格达奇境内的嫩林铁路接轨。
牙林铁路曾是缔造经济强国的资源输出大动脉,它担负着全国24个省、市、自治区及13个部委所需木材和沿线各族人民生产、生活物资及外出旅游的运输任务,对林区的生产发展、市场繁荣、经济建设具有举足轻重的作用。
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