入冬前延绥高速五里湾大桥整体连接工作将顺利完工
进入10月份，陕北地区已经是深秋时节了，而从这样的节点开始，很快就将是冬天，就绥德到延川高速公路的建设而言，到了冬天，很多户外的工程将不能开展，只能停工，所以很多标段都抓住10月份这所剩无几的好天气，加紧安排人力物力，抢工期，保进度。
在绥德县城的西北部，大理河边上，这一处工地是由绥延高速土建一标段承建的绥德西收费站互通式立交工程，目前这里的施工现场已经清理完毕，桩基工程已经开始，但从整体工程的建设情况来看，在今年入冬之前，这里进行的应当只是互通式立交建设的前期工作，整个立交的建设，估计要到开春以后了。
在绥德西收费站互通式立交的南面，是一段长度400米左右的路基大开挖工程，一座黄土小山被整个开挖，挖深数十米，这样路基的两面就有大面积的路堑护坡需要保护，看着这样的施工场地，我们可以想象这几百米长的路基施工，土方开挖得要费多大的劲儿，后期的边坡保护和绿化又将要付出多大的努力。
从这段开挖的路基往南，在绥德县合龙山下，绥延高速又要跨过一个叫五里湾的山坳，这次高速公路又以一座大桥的形式横跨这条山坳，目前大桥箱梁已经架设完毕，正在进行桥面混凝土浇筑前的准备工作，工人们按设计要求把桥面上的钢筋伸拉连接，同时也在把箱梁连接处的缝隙衔接起来，多数这样的连接部位钢筋焊接已经完工，工人们正准备模板，看情形，入冬之前这座大桥的桥面和箱梁整体连接工作将顺利完工。
一标段的施工线路全长14公里，施工区域内的唯一一座隧道——木家楼隧道已经双线贯通，施工车辆可以通行，现在的主要工程是余下的几座大桥的桩基和箱梁铺设工作，谈到今年入冬前的施工计划，一标工程部的王建部长告诉我们。
中铁十局西北公司承建的绥延高速土建一标，在2018年仅剩不足一个月的施工时间里，各工点采取了相应措施，各工点对资源配置也进行了加强，为了现场有序高效的进行施工，项目部领导进行了经营策划，对现场队伍人员进行了安全技术的培训，让他们懂技术熟标准按要求进行施工。而资源和设备由公司引进了高效先进的设备，确保西北公司承建的项目质量得到可靠保证，争取在2018年有效的施工时间里掀起大干热潮，在年前完成土建一标所有桥梁下部结构和路基土建主体工程的顺利完工。
绥延高速土建三标段的施工任务是由中铁一局承担的，施工区域内线路全长20多公里，由于前期准备工作扎实细致，施工过程中组织得力、落实到位，三标段的整体工程进度在绥延全线名列前茅，尤其是三标一工区目前的施工任务已经完成了90%以上，各项工作现在进入收尾阶段。在三标驻地附近，我们看到所剩不多的边坡保护工程，三标安排得力人手加紧施工，争取在入冬前把这些零星工程处理完毕。
中铁一局土建三经理部承建的绥延高速公路，土建的工程量是20.9公里，现在主体工程基本已经完工。后续的施工这一块将在有限的工期之内投足人力物力，保证后续的有效工期能够顺利的将剩余的工程量全部结束。后续在冬季施工方面，我们将加大投入，上足保暖设施，让后续的这个工程保质保量，打造一条经济、环保、绿色的绥延高速。
在三标的土建施工任务中，有一处特殊的重难点工程，这就是在三标驻地附近的绥延高速上跨和下穿包头到西安铁路的工程，虽然这一处的桥梁施工任务早已完成，但由于和铁路部门的施工协调工作没有最后完结，这段工程就搁置至今。不过最近这项工作有了结果，绥延高速与包西铁路的上跨与下穿工程也将继续实施。
为了跨越包西铁路，根据施工设计，三标已经开始浇筑上跨铁路所需的大型桥梁预制件，这样的预制件叫做50米T梁，相对于一般高速桥梁预制的20米到30米的箱梁，这种T梁长度大，重量也大，单片T梁的重量达到196吨，这在目前省内高速公路的施工过程中还是比较少见的。
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