号称“华东最大墓葬群”在宁波鄞州区五乡镇
据今年3月29日的宁波《东南商报》第15版《清明节期间市场监管 鄞州五乡所打好“组合拳”》一文报道得悉，鄞州五乡辖区内有华东地区最大的墓葬群，共有公墓单位27个、近61万墓穴（如下图）。而宁波籍人士的传统是重祭祖、守孝道，即使身在异地，清明也要返乡祭扫。那么，如何为“华东地区最大墓葬群”的沪杭甬等地几十万扫墓客提供祭扫活动的安全和便利呢？
今年?3月29日的宁波《东南商报》第15版
先看铁路老大哥非常给力，直接为宁波增开了18趟列车，有上海、杭州到宁波的，也有从温州（苍南）方向到宁波的；还临时增加了适合扫墓时间夜开晨抵、票价仅为高铁约三分之一的普速列车，以及杭甬直达仅需46分钟的迄今最快捷高铁；为回乡扫墓客提供了极大的交通便利（详见今年3月31日的《宁波晚报》第3版，如下图）。
今年3月31日的《宁波晚报》第3版
然墓葬群所在的鄞州五乡当地，却因宁波地铁1号线未能在五乡、宝幢一带居民生活的交通要道——329国道上运行（五乡镇政府、五乡中学、宁波逸夫中学、20多个墓区总入口处都在329国道边），而是运行在偏离国道的田野，虽然路途乡野风景较好却实用性不够，导致大批扫墓客在离墓葬最近的地铁宝幢站下车后，去五乡、宝幢、育王、雅庄等墓区还需1-2公里的“汽车摆渡”接驳（如下图）。
在宝幢站运行的宁波地铁1号线
宁波地铁1号线宝幢站出口，扫墓客在志愿者指引下出站接驳汽车
然地铁转公交汽车不像汽车转汽车就在同一个车站守候即可，而是要先出地铁站、再在志愿者的指引下步行约2-5分钟到达接驳车站，再由接驳汽车“摆渡”到329国道的墓区入口处附近下车，才能进入墓区道路寻找各自陵园；而因墓地如今越造越山高路远，故目前最远的陵园已离开墓区入口处要步行半个多小时到三刻钟；这使得高速列车到宁波也只有一二小时的扫墓客，却在抵达宁波火车站后，还需一二小时才能到达陵园，这与坐公交车抵达陵园时间差不多，但明显公交车一坐到底、车钱便宜来得更实惠、便利。
开往五乡、宝幢一带的地铁1号线在路面上行驶，眺望田野风景不错
宁波在2014年5月30日地铁1号线一期开通、进入地铁时代前，扫墓的人们大多在宁波市雅戈尔体育馆——这个清明公交专线站乘坐公交车，每年都人流密集、需排长队候车一小时左右（如下图1）。故而在地铁1号线开通后的头一二个清明节（2015年-2016年），兴高采烈的宁波人普遍鄙弃清明专线车、而选择坐上快捷的地铁，采用“地铁+汽车摆渡”的扫墓出行方式，一下竟使得宁波地铁站人流滚滚、而市体育馆内的清明公交专线站却一下“门庭冷落人稀少”（如下图2）。
图1：密集的扫墓人流排长队等候清明专线车
图2：清明专线车站扫墓人流突然稀少
但没想地铁运量是远超公交接驳车的，于是这二年，在地铁东环南路、地铁宝幢两站口下地铁的密集人流，只得步行好长一段路、在接驳车前排起了长长的队伍、耐心等待（如下二图）……故而，来年部分人又转而恢复了公交扫墓，更有部分人因江浙是我国经济发达地区家家户户多有私家车、从而选择小车出行扫墓。
密集的地铁扫墓客流（2016年清明摄）
免费接驳排队太长（2016年清明摄）
所以，尽管从2015年清明开始的“地铁+汽车”扫墓出行方式至今已是第5个清明，但因地铁不到位仍无法取消昔日的公交车线路，加上清明增设的扫墓专线等公交大巴和地铁东环南路、地铁宝幢两站口陡然增加的五六十辆“摆渡接驳”大巴车，以及日益增多的成千上万辆私家车，令五乡、宝幢一带人们的生活要道——329国道不堪重负，每年虽有大批民警、交警现场维持秩序，路两旁更是设立了大量隔离路障，但329国道与狭小的墓区入口处交叉口，因汽车双向行驶（进入口处再单向分流）、外加路边连绵设摊、人流潮涌，故还是寸步难行，车难行、人也难行，扫墓路难行！（如下图）
墓区入口道路人如潮涌
华东最大墓葬群，究竟该如何排解“扫墓难”？近日来，记者随机采访了一些扫墓客，他们从历年扫墓的亲身经历中，得出了很多金点子。
育王墓区
点子一：取消接驳车、禁止私家车、设立陵园接送车，扫墓安全是第一，地铁运送有保障。
杭州扫墓客朱三平带着一家老小前来扫墓，他告诉记者，他外婆的坟原在他们老家东钱湖畔，因东钱湖旅游度假区建设他们响应政府号召迁往宝幢，以前每年扫墓他们都顺便回老家踏青、欣赏湖光山色，可现在三天清明假期倒有一天要泡在宝幢墓地，另外二天一来一回，一个假期就泡汤了，这都怪“扫墓路难行”啊。他说，小车在墓区山间斜路上“爬行”艰难，蜿蜒的车队、缓慢的车速，车主只得不停地“上坡起步”（汽车驾驶技术之一），一不小心万一汽车出现熄火、倒溜的话，那恐怕一排汽车都得遭殃，后果不堪设想，安全扫墓无以保障。所以，他建议五乡镇当地有关部门能否把二地铁口庞大的接驳摆渡车站改为扫墓私家车停车处，从而取消接驳摆渡车，继而让各陵园设立专门接送车到地铁口来接送扫墓客，即使平均1个陵园设2-3辆接送车（根据车辆大小而设），也无非共有54-81辆车，还可在各陵园依次停车，这样，狭小的墓区入口处及墓区间道路就能畅通无阻；而地铁也能真正发挥其应有的快捷便利作用，让嫌“地铁+接驳摆渡”麻烦的人再次选回地铁，这势必使私家车扫墓出行大大减少，安全扫墓有了保障。
扫墓客蜂拥过329国道拐向通往墓区入口处的道路
点子二：路边摊位不安全，电动三轮要严禁，保障路口畅通行
宁波市区的沈大爷夫妻反映说，这一带有的陵园出售墓地时，信誓旦旦地说定“每日有陵园接送车免费接送”，但清明期间要么根本不见接送车，要么好不容易一上午就盼来一二辆小面包，没能坐下几个人不说还要收费，这给老年人进出山高路远的新建墓地带来了困难，他们往往要在墓区道路上花费二小时左右的往返时间，这样清晨来扫墓，等出墓地时早已过晌午了，有的老人回家直接累病了。大爷问：“这个事宁波哪个政府部门管？难道如今欺骗没商量？”
每年来宁波扫墓的上海王女士兄弟姐妹一行6人，他们说，墓区入口处是多年的老路了，本来单向行驶都显狭小，现双向行驶还要路边连绵设摊，摊主还常跑到摊外兜揽顾客，不堵塞才怪。他们建议五乡镇当地有关部门能否在清明期间（应与交通管制同步，约为一周时间）一律取消入口道路处的临时摊位，改为在路边商店里销售祭物，既正规经营也不影响交通。另外，对在人流中乱行驶的电动三轮车实行严禁重罚，这样，何愁“扫墓难”“交通难”不能解决？
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