厉害了！我的家乡！上虞这些年交通变化竟然这么大！
在没有大桥的时代
上虞还是“难通”的时代
上虞人交通全靠走，通信全靠吼
......
自从嘉绍大桥横跨钱塘江
互通立交畅通无阻
家门口就能坐飞机也终成现实
从此，上虞人才敢说
我们是大上虞！
上虞的今天，数条互通立交和平整宽阔的地面道路带动着整座城市的运转，高铁和新航站楼的建设也让上虞人的生活变得更加畅达。但很多人还都在抱怨交通太堵，人满为患。
就在抱怨的同时，其实我们也在享受着交通发展带来的便利。
不信？就一起来看看这些年，上虞的交通究竟发生了哪些翻天覆地的变化？
从前出门，都靠这些交通工具
那个时候，在土路、砂石路上，“雨天两脚泥、晴天一身灰”是真切的描述。
那个时候，曹娥江把上虞分割成东西两岸，两岸来往全靠摆渡。
（百官渡口遗址）
（赵家渡口）
那个时代，街上没什么机动车，自行车是最普遍的交通工具。
（寻常的男孩，骑着有半个人高的自行车，将心爱的姑娘搭在前排，那应该是当年最浪漫的约会事项。当叮铃清脆的铃声穿过大街小巷，总觉得自行车可以摇晃着带着我们去到任何想去的地方。）
那时候，上虞公交，是那种没有空调的旧式公交车。公交车上除了司机，还有一位售票员。到站大家通通一哄而上，车继续行驶后售票员才离开座位开始收票钱，那时候还是按站算票价的，售票员绝对火眼金睛想逃票的几乎没可能。
那个时候，也有汽车，但并不是很多。
（原私营蒿新汽车公司客货两用车）
（原私营蒿新汽车公司木炭汽车）
（原私营蒿新汽车公司汽油客车）
那时的火车是绿皮车。在嘈杂拥挤的火车站，车厢里列车员来回穿梭叫卖。
（铁路百官老站）
（曹娥老火车站）
站点的情怀
那时候，大部分乡镇有属于自己的站点，你还记得长什么样吗？
（丰惠站）
（崧厦站）
（章镇站）
（汤浦站）
（下管站）
（道墟站）
（岭南站）
（蒿坝站）
（小越站）
（胜江站）
（长塘站）
（章家埠站）
（皂湖站）
（谢塘站）
（驿亭站）
（东关站）
曹娥江桥景
让人记忆深刻的还有曹娥江上的大桥，现在曹娥江上的大桥都快十几座了。
（章镇大桥）
1978年11月开工建设的章镇大桥是中国斜拉桥之母，也是我国第一座独塔预应力混凝土公路斜拉桥，被写进中国桥梁史中。后来在我国和部分其他国家江河湖海上屹立的斜拉桥，可以说多多少少都有章镇桥的影子。
（嘉绍大桥）
2013年，同样在上虞区，世界上最长、最宽的多塔斜拉桥——嘉绍大桥也正式通车，不仅缩短了绍兴以及浙江南部和中部地区等地前往上海的车程，减轻杭甬高速的车流压力，还对促进长江三角洲经济一体化和产业结构调整升级具有重大意义。
（袍江大桥）
（人民大桥）
（赵家大桥）
（高速公路桥）
（高铁桥）
（三环桥）
（四环桥）
（五甲渡桥）
（城南大桥）
（老公路彩虹桥）
现在我们的出行方式变得多元化
公交车
现在的公交车越来越人性化。公交车上新安装的公交移动支付一体机，融合了传统各类IC卡和支付宝等两种乘车支付方式功能，这为市民及外地游客提供“不带零、不带卡、快出行”的一站式便捷乘车体验。
公路
昔日人满为患的上虞汽车西站自2017年11月27日起整体搬迁至上虞高铁新城称山北路306号上虞客运中心，上虞汽车西站关闭。
（上虞汽车客运西站）
上虞长途汽车都由客运中心发往全国。
（上虞客运中心）
铁路
不知不觉间，社会进步了，运输繁忙了，火车提速了，上虞火车站极大部分客运功能无可争议地被城北的高铁站所替代。
（铁路上虞站）
2013年7月，上虞北站正式通车运行，上虞正式迈入高铁时代，2016年12月1日，上虞北站正式改名绍兴东站。
（高铁绍兴东站 ）
绍兴城际线的开通把柯桥、上虞地区纳入绍兴半小时市域经济圈，大大加强了三区之间的融合，这也是建设大湾区大花园大通道大都市区的重要组成部分。
（上虞城际站）
航站楼
2018年以及未来5年
2018年上虞交通大爆发
上虞即将迎来大变！
上虞地铁建设
2018年起2号线将开始筹备
骨干线
2号线，越城-上虞；
3号线，越城-滨海；
辅助线
4号线，铁路风情线；
5号线，柯桥--滨海；
6号线，上虞--滨海；
7号线，机场线，1号线东支线--机场
至于这些线路经过哪些站点，还得以政府规划为准。
杭绍台铁路
新建的杭绍台铁路起于绍兴北站，沿途经过嵊州、新昌、天台、临海后，到达新建台州中心站，最后继续南下，终到温岭站，新建正线全长226.556公里。计划将赶在2021年7月1日前杭绍台铁路全线建成通车。
根据规划，杭绍台二期将从绍兴北站向北引入萧山机场。如果，杭绍台高铁规划北延至萧山国际机场一旦成型，那上虞市区居民完全可从新建的高铁东关站直达萧山国际机场。
杭绍甬高速
浙江首条超级高速
根据规划，绍兴段设计速度120公里/小时，为双向六车道高速公路。全线共设互通4处，枢纽1处，分别为新二互通（接柯海线）、沥海互通（接越兴路）、绍兴枢纽（接嘉绍通道）、崧厦互通（接南北中心大道）、谢塘互通（接进港公路）
高架快速路
未来绍兴将建设总长438公里的六横八纵快速路网，其中有多条高架快速路建在上虞。
边沥大道快速路——项目沿104国道功能外移项目的边沥线，途经盖北镇、谢塘镇、小越街道、驿亭镇、梁湖街道、丰惠镇、上浦镇、曹娥街道等。项目全长约38公里；
闸前大道快速路——途径马鞍镇、沥海镇、上虞杭州湾工业等，总长越24公里。闸前大道快速路将联通滨海三个区块，绘就滨海快速交通路网；
致远大道快速路——西起马鞍镇，沿着致远大道（世纪大道），穿越马鞍镇、沥海镇、杭州湾工业区，全长约32公里；
于越路 - 虞舜大道快速路——沿着于柯袍线、钱陶公路、虞舜大道等贯穿三区。全长约50公里左右。快速路将串联起，钱清、柯北、绍兴北站、镜湖、袍江，上虞城北等，以后这条线上居民坐高铁到是方便了；
二环北路快速路——以既有的轻纺城高架为起点，沿二环北路，鉴湖大道，舜耕大道建设快速路，全长60公里左右。这条快速路既途径，柯桥104国道、二环北路等人口密集区域，又串联起了皋埠、陶堰数个东部乡镇，最后止于上虞城区南部；
美丽经济交通走廊
至2018年底，全区创建334公里涵盖自然风景、历史人文、科创产业、生态富民四种主题的美丽经济交通走廊。
其中美丽经济交通精品示范走廊118公里（包括精品示范公路82公里，精品示范航道36公里），非精品示范走廊（美丽公路）216公里；
2018年创建浙江省万里美丽经济交通走廊达标区
2019年争创浙江省万里美丽经济交通走廊示范区
具体名单如下（可放大看）
☟
无论时光走得多快
脚步迈得多远
只有家的味道和面貌最熟悉
璀璨沧桑，朴实繁华
若不是有旧照记录
我们也许永远不会了解
旧时的上虞人，出行都用什么交通工具
时间也真是一把利刃
短短几十年间
上虞的交通网络极速扩张
地下跑的、路上走的、天上飞的相继开挂
5年后，如果你还留在上虞
你将亲眼见证上虞的蜕变！
注：照片来源刘育平（摄）、吴焕祥（摄）、文管所等
Hash:2d792335e37018f90e23b9d34f89b9bbfbc0a50b
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