横跨在珠江口上的两座大桥，横空出世如长虹卧波，你觉得哪座漂亮
珠江口是珠江出海的地方，把珠三角地区分成东西两岸，在1996年以前，从珠江西岸的中山、珠海去东莞、深圳要绕道广州而行，路程是很远的。主要是当时没有大桥连接，直到1997年跨越珠江口的第一座大桥虎门大桥建成通车后，中山、珠海人直接经虎门大桥就能到达东莞、深圳了。
虎门镇是东莞经济强镇，这里又是鸦片战争的古战场，虎门销烟的故事就发生在这里。虎门大桥于1997年6月正式通车，总投资近30亿元，桥面双向六车道，大桥全长15.78公里，是中国第一座大型悬索桥，连接东莞虎门和广州南沙。
虎门大桥主航道跨长888米，被称为当时“世界第一跨”，悬索桥部分共用钢材2万多吨，桥下可通行10万吨级海轮。它的建成使东莞、深圳到珠海、中山的交通无须绕道广州，行车里程可缩短120多公里，对促进珠江三角洲的腾飞有着重要的意义。
据说虎门大桥是由香港人霍英东投资修建的，当时设计的通车量为8万车次，自1997年通车以来，在十几年时间内是唯一的过江通道。不过，这几年来每天平均车流量超过16万车次，虎门大桥拥堵得让人恼火，让人吐槽不已。
为了缓解虎门大桥的交通压力，又在珠江口建了第二座大桥，大桥于2019年4月通车，当时原名叫做虎门二桥，后来改为南沙大桥。南沙大桥是一座连接广州南沙区与东莞沙田镇的过江大桥，距下游虎门大桥10公里远，全长12.89公里，双向八车道，设计通车量10万辆次。
南沙大桥坭洲水道桥主跨1688米，是世界第一跨度钢箱梁悬索桥，塔高260米，共有两根主缆，总重约3万多吨。南沙大桥是中国首座5G信号覆盖的特大桥梁，5G信号覆盖了整个大桥，开车经过时不用担心信号问题，代表了中国桥梁建设的最新工程技术。
南沙大桥通车后，分流虎门大桥三分之一的车流量，从广州到东莞的路程可缩短10公里，不用再走虎门大桥了，大湾区两岸的联系更加紧密了。
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