鸭绿江，为你而来
图们江，长白山一带，早先已游览，尤其是图们江，与朝鲜接壤，年轻时“插队”就在图们江畔的珲春。因而，从吉林出发的第一站便选择辽宁丹东，从吉林坐动车去丹东，一路便在火车上看风景。风景本是静物，坐在火车上看就变动的了，数小时之内就能获得数百里风景的轮廓，觉得在火车上看风景也是一种特别的风味。火车经过沈阳，鞍山，本溪，抵达丹东，三个半小时。
丹东位于鸭绿江畔，与朝鲜新义州市隔江相望，和韩国一衣带水。中朝界河有两条，一条是图们江，另一条便是鸭绿江。综前所述，图们江已很熟悉了，鸭绿江陌生，当然要看看鸭绿江的风貌。在地图上看到，鸭绿江流经丹东210公里，沿途多个景点构成一幅独具风情的边陲画卷和蔚为壮观的鸭绿江百里文化旅游长廊，便激情涌起........。
出了丹东火车站，迅速找到了下榻的酒店，放下行李，入住之后，稍作片刻休息，傍晚时分，来到了鸭绿江边，随着我镜头的拍摄，开启了丹东之行.......。
我抬头望着横跨江面的鸭绿江断桥和中朝友谊大桥，战争与和平的画面同时浮现在眼前，心头不禁想起一首熟悉的歌：“雄赳赳，气昂昂，跨过鸭绿江……。” 我沿着鸭绿江边漫步，脑海里浮现出往日旧事。1950年6月，朝鲜战争爆发。我走上鸭绿江断桥，当年，这桥被轮番轰炸，我方一侧仅残存4孔桥身屹然不倒。站在鸭绿江大桥这一头远眺，悉心倾听着滔滔江水的呼吸。第二天清晨，虽雾气笼罩着江面，我仍沿着鸭绿江公园至虎山一带观赏。鸭绿江中的岛屿大多数是朝鲜的，但由于鸭绿江分支河道长年淤积，个别地方只剩下一条小沟。
那天，我久久地凝视着鸭绿江水，看它静静地流向远方，虽说江水波澜不惊，但我依然能从静水深流中，倾听到鸭绿江的涛声。这涛声是从历史大潮中流淌而来，也将迎着新时代的梦想流淌而去……。
鸭绿江，为你而来。
虽已夕阳，但鸭绿江的游船还在忙碌着。
我站在鸭绿江断桥上，观赏风光，鸭绿江上的渔船映入眼帘。对岸便是朝鲜的新义州市。
渔船，沿江的朝鲜人很多都以打鱼为生。
中朝边界划分，不以鸭绿江主航道中心线为界，而是以河岸为界。在鸭绿江中，只要不上岸，就不算"越境"。乘船可以环绕朝鲜岛屿航行，可以靠近朝鲜岸边航行。
鸭绿江共建桥N座。此座桥建于1940年，是一座铁路、公路两用桥，成为“友谊桥”。目前还是中朝两国的交通要道。
横在我面前的便是“鸭绿江断桥”一截。
此桥是原鸭绿江大桥被炸毁后的残余部分。1909年5月动工，1911年10月竣工。由当时日本朝鲜总督府铁道局所建。
朝鲜战争期间，该桥是中方支援朝鲜前线的交通大动脉。
1950年11月被美军轰炸机轰炸，大桥拦腰炸断，朝方一侧钢梁落入水中，并有三座桥墩被炸塌。中方一侧所剩四孔残桥保留至今，被习惯上称为“断桥”。
朝鲜战争爆发，一支劲旅迅即从海南岛移师丹东。他们用自己的血肉之躯筑起了一道不可逾越的长城，保障了鸭绿江两岸人民的幸福与安宁。
在鸭绿江断桥的尽头，可清楚的见到对岸朝鲜的状况。
游江欣赏“断桥”有另一番感觉，遥望朝鲜。对岸朝鲜新义州市，是个较大的城市。
在我的镜头中，对岸瞭望台下的人们清晰可见。
一个个铅灰色的岗亭穿插在铁丝网中。一座二层小楼上飘着朝鲜国旗，写着硕大的标语，工人在尚未完工的大楼工地上休息。
夜幕降临了，“友谊桥”和“断桥”分别闪耀着灯火，不断地变换着色彩。以下是当场拍摄的照片，与朋友们分享：
此时，月亮高高挂起，月光下，鸭绿江分外妖娆........。
从鸭绿江边回到丹东火车站旁的下榻的酒店，夜已深沉了........。
第二天清晨，虽雾气笼罩着江面，我仍按计划，沿着鸭绿江至虎山一带观赏。
中朝边境，朝鲜一边的农村。有几个朝鲜姑娘在洗衣服，隔得太远，看不清他们的表情，只看到其中一个姑娘背着孩子，动作机械又木然。像是另外一个世界。
朝鲜方面还设置了类似岗楼的观察哨。他们究竟要观察什么？不得而知。
这里的鸭绿江的支流只剩下一条小沟，距离只有"一步"左右。
中朝边境有什么？在这山峦下的亭子中观望。让我想起年轻时在图们江边，冬季，冰雪封江，两岸的青年在图们江上玩耍，时而交换一些简约的货物，那时，两岸都很贫穷。呵呵！如今，我们已迈进了新时代......。
这“一步跨”标明，这里的边界就在眼前。
鸭绿江的这一边，是青山绿水，木道凉亭。身着制服的环卫工人从容地打扫着，人们三五成群地在江边的凉亭里休憩，豪放的笑声与北方人特有的大嗓门为这座安静的小城平添了一份热闹。然而就是这样一条江，却让人们的生活，有着无法言喻的差别。
文/摄影 国强
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