走进沈铁国家级历史建筑，感受百年历程……
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凝结传统
是无价之宝
让我们穿过浩瀚的历史烟云
去看看现存沈铁国家级历史建筑
辽宁总站位于沈阳市和平区总站路100号，由我国著名建筑设计师杨廷宝设计，于1927年开工兴建，建筑面积为8485平方米，1930年3月竣工。1931年，日本侵略者占据中国东北后，将辽宁总站改称为奉天总站。1934年。又将此战改为北奉天译。抗日战争胜利后的1945年9月，将辽宁总站改称为沈阳北站。直到1991年新沈阳北站建成，才完成了其作为火车站的历史使命。辽宁总站是东北地区中国人自主修筑铁路车站的历史见证，对于研究东北地区铁路发展史有着重要的作用。2013年3月，被核定公布为全国重点文物保护单位。
奉海铁路局旧址位于辽宁省沈阳市大东区东站街1号，现为沈阳东站。1930年兴建，1931年竣工。竣工后称为奉天站，是奉海铁路唯一特等站。奉海铁路是旧中国东北地区第一条依靠中国人自己的资金和技术修建、管理的铁路。它的建成和运营在某种程度上，起到了遏制由日本控制的“满铁”在中国东北地区独享铁路权益的局面，在中国东北自建铁路中占有重要的地位。奉海铁路局旧址建筑，带有欧洲折衷主义风格，建筑面积约为3500平方米，由于这座建筑的设计简约明快，特点鲜明，因此，成为民国时期铁路站房建筑的精品之一。2013年3月，被核定公布为全国重点文物保护单位。
中东铁路建筑群—奉天驿（沈阳站）
沈阳站，原为东省铁路支路奉天站。初为一座俄式青砖平房，名为莫克敦（满语，意为兴盛），建于1899年11月，属于当时的四等站。1905年3月，日军占领奉天，莫克敦站由日本野战提理部管理，改称“奉天驿”。1945年日本投降，奉天站改称沈阳南站。1950年5月1日，中苏合办的中国长春铁路公司将其改称沈阳站。
吉海铁路总站旧址位于吉林市船营区新安街12号，沈吉（原奉吉铁路）铁路（沈阳—吉林）435公里处。建成初期称吉海铁路吉林总站，后又使用八百垄站、黄旗屯站等站名，1985年改称吉林西站，沿用至今。总站站房建于1928年，当年建成的主要是车站票房，1929年建成站房主体及钟楼，1930年建塔亭。站房主体是一座哥特式尖顶建筑，占地面积897平方米。吉海铁路总站站房在中国铁路车站建筑设计史上具有极高的价值。2013年3月，被国务院核定公布为全国重点文物保护单位。
本溪湖站原名大东站，位于辽宁省本溪市溪湖区溪湖东路12号，建于1905年，是本溪市境内最早的火车站之一。该火车站与本溪钢铁一铁厂旧址、本钢第二发电厂冷却水塔、大仓喜八郎遗发冢、本溪湖煤铁有限公司旧址、本溪湖煤铁公司事务所旧址、本溪煤矿中央大斜井、东山张作霖别墅、彩屯煤矿竖井组成了本溪湖工业遗产群。该遗产群是中国近现代工业文明的重要标志，是日本帝国主义掠夺中国煤炭资源、进行经济侵略的重要实证，同时也见证了新中国钢铁工业的建设和发展，是历史的记忆符号和本溪的一张名片，具有重要的历史、社会、科技、经济和文化价值。2013年，该遗产群被国务院公布为第七批全国重点文物保护单位。
阿尔山车站
阿尔山车站位于内蒙古自治区兴安盟阿尔山市，在白阿线上行方向距离白城站355公里处，隶属于沈阳铁路局白城车务段，该站建于1935年6月，竣工于1937年7月，原名温泉站，是日本关东军驻扎时期的产物。该站是目前东北及内蒙古自治区铁路线尚存而且保存完好，正在使用的少数建筑之一，是侵略者为把白阿线延伸到中蒙边境地带，强化殖民统治，掠夺大兴安岭地区丰富森林资源而建筑的。1996年5月28日，该站被内蒙古自治区人民政府公布为区级文物保护单位，2013年3月，被国务院公布为全国重点文物保护单位。
中东铁路建筑群—东省铁路公司护路事务所旧址
东省铁路公司护路事务所旧址位于大连市西岗区胜利街33号，建于1902年，现为大连工务段。1900年，因为关内的义和团之乱，俄国以保护铁路为名占领东北全境，1902年在列强的干预下，俄国终于开始从东北撤军。第二轮撤军逾期后，俄国又提出“七项撤军新条件”变相独霸东北，由此与日本摩擦加重，直接促成日俄战争的爆发。日俄战争后，这里由满铁护路事务所使用直至二战结束。1902年，当时被称作达里尼市的大连建市的第三个年头。经过数年紧张施工，市政街区开始初具规模。位于上海路、团结街、胜利路的交叉路口工务段便是兴建于此时。2002年被公布为大连市第一批重点保护建筑。2013年3月，被核定公布为全国第六批重点文物保护单位。
中东铁路建筑群—旅顺火车站旧址
旅顺站，建于1900年，建筑面积306平米，1903年正式运营通车，它是东北铁路沿线保存得最完整的欧式建筑。1898年，沙俄强租旅大市，着手扩建军港，铺设铁路。在勘察火车站的地点时，原拟在太阳沟，后来为了军事运输的需要，便选定在现址。1907年旅顺线由窄轨改为标准轨。日本投降后，苏联军队接管了车站，实行中苏联营，直到1952年12月，中国政府才正式接管了该车站。由于旅顺火车站在建筑史研究上有极大参考价值，1985年被列为市级文物保护单位，免费参观。2014年4月22日，旅顺站不再运营，仅保留售票业务。2013年3月，被核定公布为全国重点文物保护单位。
奉天铁路事务所旧址（铁路1912宾馆）
奉天铁路事务所旧址位于和平区中华路3号。该建筑始建于1911年，由日本建筑师太田毅设计，为典型的辰野式风格，坡屋顶，钢筋混凝土结构。建筑平面呈“凹”字形，建筑主体三层，正门入口上方有三角形山花，建筑底层有弧形大窗。现由辽宁铁信集团沈阳铁路宾馆使用。2013年被核定公布为全国重点文物保护单位。
中东铁路南满支线四平段机车修理库位于四平市铁西区北沟街道，哈大铁路四平火车站北约1.5公里处。始建于1925年，现存机车修理库、机车修理库机车转盘和机车修理库整备作业线，占地面积约2万平方米。机车修理库由主楼和车间组成，主体建筑面积约6000平方米。砖混结构，屋顶由铅皮铺设。该建筑目前整体结构稳定，保存现状良好，至今仍在正常使用。2013年，作为中东铁路建筑群之一，被国务院公布为全国重点文物保护单位。
鸭绿江铁路桥（鸭绿江断桥）是第一座连接中朝国境的大型跨江铁路桥，位于辽宁省丹东市振兴区江岸路的鸭绿江畔。1950年11月8日至14日侵朝美军多次派飞机进行轰炸，大桥被炸断，朝方一侧钢梁落入水中，并有三座桥墩被炸塌。战后中方一侧所剩四孔残桥保留至今，习惯上被称为“断桥”。鸭绿江铁路桥于1911年11月竣工通车，该桥总长944.2米，桥宽11米。朝鲜战争期间，该桥作为中国抗美援朝前线的交通大动脉，具有重要的战略地位。断桥上留存至今的累累弹痕，既是美军侵略战争的罪证，也是抗美援朝历史的见证。2006年5月，被国务院公布为全国重点文物保护单位。
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