欢乐中国年·地道山西味 | 寻找晋味坐着绿皮车“慢”游山西✅

绿皮车，作为半个多世纪前遗留下来的原版火车，承载着各色鲜活的生活气息。曾经，坐着绿皮车回家过年成了一代代人的集体回忆。回溯乡愁，轰轰隆隆地一路从城市开往僻静的乡村和大山深处，这一切，也成为了人们返璞归真的旅行祈愿。山西“十四五”期间将大力促进“交通+旅游”融合发展，便捷通畅、高速发展的铁路网为山西全域旅游更好地走出去、请进来提供了重要支撑。在福虎迎春之际，陪伴家人、朋友，坐着“慢火车”，追寻红色记忆、欣赏田园风光、感受长城关隘雄风、观表里山河也是一种不错的选择。

8171次列车

“太行公交”运出旅游资源太原→榆次→榆社→武乡东→沁县

八路军太行纪念馆　

4小时41分，8171次列车于6∶43从始发站太原站发车，途经榆次、榆社、武乡东，于11∶24到达终点站沁县站，全程票价为11.5元。恰是这趟只有三节车厢的绿皮小火车，被乡亲们亲切地称为 “太行公交”，也运出了太行山里的旅游资源。

坐着这趟“太行公交”，沿途可纵览沁县水城美景、赏太行民俗，感受武乡红色文化、体悟革命岁月，车行之处，皆是美景。

位于长治市的沁县，是三晋文化之乡、太行山革命老区之一，地处太行太岳相拱卫的上党北部，浊漳河西源，是一个山魂水韵、风光秀丽的地方，号称“千泉之县”。沁县有千泉湖国家湿地公园、北方水城水利风景区、南涅水石刻陈列馆、大云禅院等名胜风景区。其中，位于沁县县城的北方水城水利风景区为国家3A级旅游景区、国家水利风景区。风景区以西湖为中心，东湖、北海、瘦西湖、南湖四湖环绕，属于城市河湖型水利风景区。景区山环水绕、河湖相伴，随波泛舟，人如画中行、山似水上飘，令人心旷神怡。

武乡县位于太行山西麓、山西省东南部，历史文物、革命遗址十分丰富，是著名的革命老区、全国红色旅游重点县。走进红色武乡，八路军太行纪念馆、八路军总司令部王家峪旧址、八路军总部砖壁旧址等红色景区星罗密布，游客随时随地都能接受红色文化的洗礼。

如今，行驶在铁路线上的8171次列车，让县、乡、村之间联通起来，也盘活了当地的红色旅游、农副产品深加工等资源。

4621次列车

旅游专列串联红色岁月太原→汾河→古交→镇城底→娄烦→岚县→白东文→蔡家崖

蔡家崖号专列

从省城太原出发，乘着绿皮车4621次列车，一路向西穿行吕梁山里的如画风光，到达革命根据地蔡家崖，串联起今昔时空的红色岁月。

这趟列车于7∶50从始发站太原站开行，途经汾河、古交、镇城底、娄烦、岚县、白东文，在11∶53到达终点站蔡家崖站，全程共4小时03分，票价为32.5元。

兴县是革命老区，曾为晋绥边区首府所在地和八路军一二〇师主战场之一，时人誉称 “小延安”。蔡家崖站原名兴县北站，原是以煤炭运输为主的货运铁路线上的一个站点。随着蔡家崖号专列的开通，让著名的革命根据地蔡家崖一跃成为红色旅游胜地。

距离蔡家崖站两公里的晋绥边区革命纪念馆，记录和反映着晋绥边区党政军民的革命斗争史，馆内现陈列有毛泽东、周恩来、任弼时、贺龙等路居、旧居，晋绥干部会议会址、六柳亭等；辅助陈列有晋绥边区革命斗争史陈列室、毛泽东在蔡家崖革命活动纪念展览等。不少图片、实物弥足珍贵，为全国少有或独有。

蔡家崖号专列成了老区人民的乡村振兴车、红色旅游宣传车、游客满意观光车，当地政府配套建设了民宿、农家乐，红色资源让村民的日子越过越红火。

8821/8822次列车

“慢火车”朝发夕归河边→忻州

河边民俗博物馆

绿皮车途经的地方，望得见山，看得见水，更记得住乡愁。忻州至河边的8821/8822次公益性“慢火车”，主要服务忻州市忻府区、定襄县、五台县3个区县的百姓往返城乡，由于常年套跑4636/4635次列车，也是沿线百姓来往太原的重要交通工具。

8822次列车于6∶55从始发站河边站开出，7∶55抵达终点站忻州站，途经定襄，全程1小时，票价只需2元。而8821次列车于19∶09从始发站忻州站发车，于20∶09到达终点站河边站。这趟朝发夕归的“慢火车”，成了许多务工者的通勤车，也成了许多游客体验快旅慢游的观光车。

河边镇地处忻州市定襄县与五台县交界处，这里的河边民俗博物馆是国家4A级景区和国家二级博物馆。博物馆依托阎锡山故居而建，有30多座院落、近千间房屋，古建筑群带有清代宫廷风格又杂糅西式风格，现存都督府、得一楼、上将军府等院落，设有民间剪纸、雕刻、刺绣、饮食等多个反映晋北民俗风情的展厅。

古城丰姿，焕新而来。你是否渴望来一场沉浸式的灯火之旅？“中国年在忻州”城墙灯展将于1月25日至3月6日在忻州古城璀璨亮相。灯展以忻州民俗文化为主，分晋商、貂蝉、灯会、忻州、关帝、“抗疫”、佛教、虎年8个板块，设置了多处主题灯组。寻热热闹闹中国味，过地地道道中国年。年在家乡故里，更在忻州古城。

K5276次列车

绿皮车穿行百年正太线阳泉→娘子关

绿皮车

娘子关

火车在山脚下蜿蜒蛇行，一会儿从空中廊道穿过，一会儿又钻进隧道。忽然眼前一亮，娘子关的雄风便由远及近。如今，在百年正太线（石太铁路）上，唯一一趟运行的旅客绿皮车K5276次列车，仍在运转。

这趟列车于11∶15从阳泉站发车，到达终点站石家庄北站是13∶29，途经娘子关、井陉。受疫情影响，今年山西省文化和旅游厅倡导非必要不跨省旅游，可从阳泉站搭乘这趟列车，到娘子关站下车即可。全程50分钟，票价只需9元。

一路好风景、站站都有百年史。1907年10月正太铁路开通，并在娘子关设立火车站。一百多年后，娘子关站成为正太线上唯一一座从建成至今仍在正常使用的车站。

从娘子关站出站后，步行约10分钟便可到达被誉为“天下第九关”的娘子关，其建有两座关门。东门为一般砖券城门，匾额题“直隶娘子关”；南门危楼高耸、坚厚固实，城门上的“宿将楼”巍然屹立，相传为平阳公主聚将御敌之所。门洞上额书“京畿藩屏”四字，显示了娘子关的重要性。

如今的阳泉站也是 “红色打卡地”。旧址以钟楼为中心，两旁各有一条长廊与两边的尖顶建筑相连，是我省保存最为完整的欧式车站。

推动跨界融合促进全域旅游

日前，山西省政府新闻办举行发布会，深入解读了《山西省“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》（以下简称《规划》）的主要内容。《规划》提出，将促进交通运输与旅游业融合发展，打通产业边界、推动跨界融合，不断提高交通运输主动服务经济社会发展的能力。

据介绍，“十四五”期间，山西将研究利用省内普速铁路组织开行旅游专列，探索“一票到底、随上随下”的新票制。鼓励发展观光、休闲、运动、探险等多元主题的体验交通消费模式，打造旅客出行与公务商务、购物消费、休闲娱乐相互渗透的“交通移动空间”。

全域旅游，是以旅游业带动和促进经济社会协调发展的一种新理念、新模式。变游客为旅客，变旅客为游客。在山西大力发展“交通+旅游”融合发展的大格局下，促进铁路客运与山西全域旅游相互驱动、融合发展的壮丽画卷在三晋大地正缓缓展开。

来源｜山西青年报

编辑｜山西省文化和旅游厅

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