寻访跨国红色通道 | 在东北边陲小城，“红色交通线”焕发新生命
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【原标题】在东北边陲小城，“红色交通线”焕发新生命
一百多年前，十月革命一声炮响，给中国送来了马克思列宁主义。广大仁人志士和进步青年为寻求救国救民的真理，历经千难万险，经这里奔赴苏俄(苏联)。今天，中国的“一带一路”倡议为世界发展贡献中国方案和中国智慧。一列列满载物资的“钢铁驼队”，横跨欧亚大陆，经这里联通世界。
从“红色通道”到“一带一路”，中国东北边陲小城绥芬河见证了中俄边境秘密交通线的“前世今生”，见证了中国共产党领导下的中国日益强大、繁荣和自信。
追寻“真理之光”的前沿
绥芬河是一座面积仅460平方公里的小城，以至于人们戏称，这是一座要用放大镜才能在地图上看到的城市。然而，它却在中国共产党历史上多次出现，许多追寻马克思主义光芒的仁人志士，就是从这里踏上了“追光之旅”。
绥芬河与铁路、火车有着独特而紧密的情感，被称为“火车拉来的城市”，是一百多年前修建的中东铁路入境后的第一站。在绥芬河上空，总能听见火车的鸣笛声。绥芬河人说，这是城市律动的声音。
新冠肺炎疫情暴发前，每天都会有一列车头悬挂着中国国徽的绿皮火车从绥芬河火车站出发，沿着历史上的中东铁路开行约5分钟后，驶过一座桥身上镌刻着“1903年造”的铁路桥，再穿过中俄国境线，开向不远处的俄罗斯小站格罗迭科沃……
通过跨境铁路驶向绥芬河的国际列车(马晓成 摄)
1903年1月，清政府设立“总理绥芬河铁路交涉局”，绥芬河第一次以一个城市的身份出现在地图上。
中东铁路建成后，因其距俄罗斯对应口岸波格拉尼奇内16公里、距俄远东最大港口城市符拉迪沃斯托克210公里的独特地理位置，迅速成为连接东北亚和亚太地区的“黄金通道”，这也奠定了绥芬河交通、通讯、通商的基础，使它得以与符拉迪沃斯托克、哈尔滨等大城市近乎同步发展。
在如今已经被改造为中东铁路纪念馆的绥芬河老火车站内，一幅幅老照片让人们可以窥探到铁路为这座边陲小城带来的繁荣。绥芬河老城内，一座座俄式建筑也记录了这座城市的历史。
据绥芬河市官方史料记载，1923年3月，东省特别区行政长官公署设绥芬河市政分局；1927年4月，国民政府成立东省特别行政区绥芬河市。20世纪30年代，有苏、日、英、法、意、美等18个国家的使节和商贾云集于此，文化和经贸交流异常繁荣、活跃，五颜六色的各国旗帜林立市区，时称“旗镇”和“国境商业都市”，绥芬河成为中国边境线上的“窗口”。
中东铁路纪念馆(绥芬河老火车站旧址)(资料图片)
正是这样的区位和底蕴，让绥芬河有幸在马克思主义传入中国以及中共百年党史中，扮演起独特的历史角色。
党史专家研究表明，列宁领导的共产国际1919年3月成立后，派人沿着中东铁路来到哈尔滨，后又奔赴北京、上海等地宣传马克思主义。绥芬河因此成为马克思主义在中国传播的“最前沿”，中东铁路也变成传播马克思主义的“红色之路”。为学习马列主义和革命经验，一批中国进步知识分子从上海、天津、北京等地来到哈尔滨，再通过中东铁路，从绥芬河辗转奔赴苏俄(苏联)。
为了加强与共产国际的联系，中国共产党在绥芬河等地设立地下交通站。在这条秘密交通线上，留下了早期革命活动家开展工人运动、组织武装斗争、往返共产国际、参加中国共产党六大的光辉足迹；留下了党的地下交通员用鲜血和生命谱写的一曲曲为实现共产主义舍生取义的生命赞歌。
永不磨灭的“红色印记”
在距离绥芬河老火车站不远处，坐落着一座充满俄式风情的建筑，尽管历经百年，它白色的外墙、墨绿色的窗楣依然十分精致，当地人称这座建筑为“大白楼”，是绥芬河红色交通线旧址。地方志记载，这座建筑始建于1903年，曾作为中共六大代表在绥芬河出入境时使用的落脚点。
“大白楼”如今的名字是“绥芬河红色国际通道纪念馆”，2015年经改造后正式对外开放。这里共有8个展厅，大量的历史图片、文字资料陈列在展柜内，生动再现了绥芬河秘密交通线的红色历史。
走进“大白楼”，仿佛翻开了一本红色史册。听着讲解员对这栋历史建筑的讲述，透过诸多历史照片，可以想象当时革命先辈在这里工作生活的场景。穿过走廊，可以看到李大钊、周恩来曾经住过的房间……
绥芬河红色交通线旧址（俗称“大白楼”）外貌（资料图片）
从中国共产党成立起，为了革命斗争需要，先后有过几条从国内通往苏联的交通线。其中经哈尔滨、绥芬河通往符拉迪沃斯托克、莫斯科的国际交通线是形成时期较早、持续时间较长、发挥作用较大的一条线。很多早期革命活动家在这条秘密交通线上，开展工人运动、组织武装斗争、往返国内外，甚至抛头颅、洒热血。尤其值得重点讲述的是，绥芬河秘密交通线作为交通节点，对中共六大代表出入国境发挥了重要作用。
记者采访了解到，近年来，绥芬河不断发掘当地与中共六大相关的遗址遗迹，新发现了罗章龙地下印刷所旧址、原铁路“大白楼”地下交通线、绥芬河通往俄罗斯格罗捷阔沃边境站的“别勒洼秘密交通线”等。
记者在“大白楼”地下交通线里看到，这些地下暗道高约2米，阴暗潮湿，在靠近顶棚的地方依稀可见作为支撑梁的裸露钢轨，暗道部分地面铺着地板。
中共绥芬河市委史志研究室主任王玉富介绍，这些地下交通线四通八达，可以从地下通到几公里外的地方，确保中共六大代表安全转移。
1928年夏天，中共六大在重要历史时刻召开。当时国内白色恐怖弥漫，难以找到一个能够保证安全的地方开会，加上其他多种因素，中共中央决定在莫斯科召开六大。在国民党到处捕杀共产党人的情况下，六大代表怎样才能安全到达莫斯科是一个难题。为了保证代表们能够安全抵达，共产国际和中国共产党密切配合，在哈尔滨、绥芬河、满洲里等地的地下交通站接送代表们过境。
据权威史料记载，中共六大召开前和代表回国时，不少代表从绥芬河穿越国境线，其中位于中俄跨境铁路附近的一条被称为“别勒洼秘密交通线”小道就是其中之一。
记者在“别勒洼秘密交通线”旧址采访时看到，在山林之中依稀有一条通往俄罗斯的山路。王玉富说，为躲避敌人盘查，一些中共六大代表当年就是经过这里出入边境的。
“在邻近中俄边境线的天长山附近，我们也新发现了类似的遗迹。邓颖超同志曾回忆当年参加中共六大后从符拉迪沃斯托克穿越国境回国的场景，与绥芬河发现的遗迹相符。”王玉富说。
绥芬河作为中国革命史上的国际红色通道，担负了重要的历史使命，为中共六大顺利召开发挥了重要作用。抗日战争爆发后，经这条通道出入境的中共领导人，以及派往苏联学习、工作的同志，都在这里留下了“红色足迹”。
“红色交通线”的新使命
5月17日8时30分，随着一声清脆的鸣笛，由俄罗斯莫斯科开往中国绥芬河的“国3801次”货物列车缓缓驶入绥芬河火车站南货场。
这趟行程9100余公里、横跨欧亚大陆的班列常态化运行后，标志着以莫斯科为中心的俄罗斯欧洲腹地与中国东北的绥芬河实现了常态化互联互通。此趟班列由46个集装箱组成，其中到达绥芬河的是6箱俄罗斯啤酒和10箱俄罗斯糖果，到达哈尔滨的是30箱桦木板材。
中国铁路哈尔滨局集团有限公司绥芬河站助理值班员曲艺伟说，这是俄铁部门批准的莫斯科别雷拉斯特站直达中国绥芬河站的国际班列，全程定时定线、不拆不编，在途运行时间13天，相较传统运输方式，运时节省40天以上。
绥芬河国门（马晓成 摄）
莫斯科至绥芬河直达班列的常态化开行，为推动绥芬河服务“一带一路”注入了强劲动力。黑龙江省社会科学院东北亚研究所所长笪志刚认为，这标志着大量质优价廉的俄罗斯和欧洲腹地的商品将经过绥芬河口岸进入中国，对进一步巩固绥芬河作为俄罗斯商品集散中心地位，实现中国(黑龙江)自由贸易试验区绥芬河片区的功能定位具有重要意义。
绥芬河拥有中俄经贸合作大省黑龙江省最大的对俄口岸。这个已开埠百年的口岸城市，借助交通便利和中俄边民互市贸易政策优势，近年来逐渐成为中国重要的俄罗斯商品集散地和中国商品出口俄远东的商贸中心之一。即便是在新冠肺炎疫情之下，这里的对俄口岸货运依旧繁忙，为全球抗疫和提振经济输送了“中国力量”。
展开中国地图，绥芬河市位于中国东北边陲；再看世界地图，这里却居于东北亚中心地带，是中国“向北开放”的前沿。如今，中国与俄罗斯已将两国关系提升为“新时代中俄全面战略协作伙伴关系”，绥芬河对俄合作也进入“自贸区时代”。这个由哈尔滨、黑河、绥芬河共计119.85平方公里土地组成的中国最北自贸区，承担着打造中国对俄罗斯及东北亚区域合作中心枢纽的重任。
5月15日，中国(黑龙江)自由贸易试验区绥芬河片区管理委员会、中国国际货运代理协会、绥芬河友谊木业(集团)有限公司签订三方战略合作协议，共同合作推进“一带一路”中俄欧国际贸易物流集散分拨中心项目。该项目建成投用后，将成为“物流+贸易+产业+金融”多位一体的国际性综合交通枢纽，百年口岸绥芬河将搭乘“一带一路”发展快车，全力打造中国“向北开放”重要窗口和中俄欧通道综合运营平台。
国际陆桥运输工作委员会秘书长林备战表示，绥芬河是东北地区参与国际分工的桥梁纽带，也是“中蒙俄经济走廊”和俄远东大开发战略对接的重要节点。绥芬河有自由贸易试验区、边境经济合作区、综合保税区、互市贸易区、重点开发开放试验区、跨境电商综合试验区、跨境经济合作试验区等特殊功能区，对俄贸易额连续多年占黑龙江省较大份额。绥芬河自贸片区应集中优势，做大做强“一带一路”中俄贸易物流，打造中国东北地区深度融入“一带一路”建设的标杆。
百年沧桑巨变。如今绥芬河这条昔日的“红色通道”正担当起“一带一路”对外开放的新使命，续写新辉煌。
刊于《参考消息》2021年5月27日第12版
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来 源 ：新华社
编 辑：臧 淼
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