铜山柳泉、茅村、贾汪、邳州一带的历史记忆，一代人的绿皮情怀……
干嘛去？
赶车去徐州！
那时还不是双休
每逢周日，孩子放假，父母休息
凌晨四点就起床，带好水和零食
赶火车去徐州是一件多么欣喜的事情
大个黑色火车头，红色的大飞轮，
摇臂上下转动，“昂”的一声长叫，
“呼哧呼哧”地喘着粗气，
“嗤”的一声喷出大片水蒸气，
别说坐了，看着那都特别有“煽事”
只不过现在路多了宽了
出门交通工具也多了
柳泉镇的前亭火车站已经不对外开放
却牵挂着一代人的情怀。
柳泉镇现有火车站三个，
一是柳泉火车站建于1910年，
一是三张茂火车站建于1942年，
再有就是前亭火车站，
确切的讲，
柳泉境内的火车站一共应该是四个，
除了上面三个外，还有前亭村南、檀山东，
坐落在前亭南小洼地的“南小房火车站”，
简称“南小房”，
因1952年柳泉属檀山二十三区，
名字又叫“檀山集火车站”。
前亭火车站月台
中间月台入口
前亭站
是柳泉火车站和檀山集火车站合并过来的。
据住在前亭火车站附近的一些老人回忆说，
建站的时间还要晚一些，
1956年的时候还是一片荒地，
1957年的时候是单道，
修建前亭火车站时建的复道，
柳泉学校的学生都来帮忙抬石子，修建票房。
从前亭至三张茂的铁路线上全是人，
大家用杠子抬钢轨放到平整过的石子、
枕木上，上好螺丝
然后是调整轨道，这个时候是最为壮观的，
大家沿着铁轨站成一排，
齐刷刷的，人挨着人，
斜拿着撬棍，插到铁轨下面，
随着指挥员哨子“嘟”一声，
大家撬棍抬一次，铁轨动一点，
“嘟”一声再动一点，直至铁轨调整完毕。
正在干活的铁路工
停靠客运车辆的时间说法是一致的:
1958年10月1日。
最早在前亭站停靠的是“市郊车”和贾汪车。
“市郊车”起始站是徐州至枣庄，
清早六点来到前亭，到徐州的火车票两毛七，
下午从徐州回来四点左右到前亭。
改造成活动场地的候车大厅
字的下面是曾经的售票窗口
原封未动的木门及锁鼻子
其次是贾汪车（徐州至贾汪)在这停靠，
贾汪道原来是从柳泉火车站向东
走（现在医院、小学后面)。
建好前亭站又从柳泉村南新建一条贾汪道，
就是现在的“前贾一号”道口。
还有徐州至青岛的，
到1962、63年达到顶峰，
停靠的车辆有十趟左右。
图为前亭火车站检票出口
对柳泉地区老百姓影响最大的是贾汪车，
一天来回两趟，早上七点十五去徐州，
上午十一点多回来；
晚上七点去徐州，九点多回来，
在那个年代成为柳泉去徐州最方便的交通手段。
而且车票便宜，最初到徐州一角钱，
后来涨到一角九分，2001年左右的时候涨到一块五。
为方便前亭村民，当年修建的地下道
七十年代，火车站增加货运服务，
原来只有两个月台，
后来扩建东边和西边的货运月台。
1980年修建建淮海水泥厂的专线，
货运业务主要运输石头、煤炭、水泥。
图为原来票房屋子上的一角
现在的前亭火车站已经不对外开放，
没有了原来的喧嚣，静静地躺在原地，
以前的老树见证火车站的变迁
仿佛等待着有人来诉说它的前世今生，
让人们不要忘记它曾经的辉煌
看到这里
是不是有很多小伙伴开始沉浸在记忆里了
我们再看看徐州其他的一些小站都怎么样了？
青山泉站
青山泉站建于1917年 ，站址在江苏省徐州市贾汪区青山泉镇。离前亭站9公里，离贾汪站7公里，隶属上海铁路局管辖。现为四等站。
贾汪站
贾汪站，站址在江苏省徐州市贾汪区。离前亭站16公里，隶属上海铁路局管辖。
贾汪站建于1917年。明万历年间，始有人迁至贾汪现城区老矿居住。一贾姓者发现该地东北有一泉汇成的小汪（小塘），塘水冰清，环境宜人，遂临汪居住，并在门上贴一副对联自娱：“门对青山龙潭水，户临绿水凤凰池。”后移居汪畔者增多，人们便称该处为“贾家汪”。随着煤炭的开采，人们称“贾家窑”。时间长了，将“家”字省去，简称“贾汪”。
大庙站
大庙站 建于1921年。因其境内有一座规模宏伟的庙宇而得名。明末庙宇的香火达到鼎盛。现庙宇已毁，遗址尚存。不办理客运业务办理整车货物发到；危险货物仅办理农药、化肥发到。
（ps:在网上看到的，不知道还有吗？）
碾庄站
碾庄站，建于1922年，是陇海铁路上的车站，站址在江苏省邳州市碾庄镇陵园社区淮海路南首，邮政编码：221351。隶属于上海铁路局徐州车务段管辖，现为四等站。
八义集站
八义集站站址在江苏省邳州市八义集乡，邮政编码221361。建于1922年。离连云港东站178公里，离兰州站1581公里，隶属济南铁路局徐州铁路分局管辖。现为四等站。原是陇海线东海段一个重要的客流物流集散中心，现在铁路改制，已经停用了。
黄集站
黄集站，建于1921年，是陇海铁路上的车站，站址在江苏省徐州市铜山区徐庄镇黄集村，邮政编码：221122。隶属于上海铁路局徐州车务段管辖，现为四等站。
黄集村离车站3公里。在设计修建铁路时，应从黄集村经过。村里大财主财大气粗，深怕铁路经过占了他的良田，就买通官府，将铁路改在现址卷上村。由于村名不雅，车站仍定名为黄集。 2008年，徐州车务段辖内线路及各站全建制划拨给上海铁路局管辖，现隶属于上海铁路局徐州车务段管辖，现为四等站。
随着铁路历次提速，徐州至连云港区间已没有普客列车运行，黄集站停止了客运业务。
大湖站
大湖站，建于1921年，是陇海铁路上的车站，站址在江苏省徐州市云龙区翠屏山街道长山社区。在很久以前，这一带是一个低凹的地带。几经变迁，在东南侧形成了一个很大的湖泊。铁路修建到此地后，铁路部门请当地的村长和德高望重的长者给车站取名大湖，寓意是让这大湖给周边的人们带来更多的幸福与欢乐。
随着铁路历次提速，徐州至连云港区间已没有普客列车运行，大湖站停止了客运业务。
赵墩站
赵墩站，建于1923年。曾经这里是一片泽国，百姓靠打鱼为生。湖泊中有一处高墩，姓赵渔民常在此晾网晒罩，生生度日，以此称罩墩。其后繁衍成村落，遂改赵墩。
看了这么多，
是不是回忆满满？
从前的小站，
大都因为提速而废弃，
以前车马很慢，
如果有机会，
去买上一张车票，
去还在的车站看一看吧……
来源：铜山发布、徐州范儿、百度百科
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