李家钰与遂宁的第一架飞机
图为民国时的高德隆式双翼教练机
1903年12月17日，美国北卡罗来纳州，莱特兄弟的飞机“飞行者一号”试飞成功。飞机的发明与应用，预示世界历史的新纪元到来。然而，军事家们却惊喜发现飞机在战争角逐中所特有的优势。
1911年大汉军政府成立到1937年川康整军，四川相继出现武备系、实业团、九人团、速成系、保定系、军官系等军阀派系。他们长期彼此争斗不断，那时候的四川是一个军阀割据的混战时代。为壮大军事实力，威慑竞争对手，缩小与发达国家差距，他们纷纷将目光锁定在组建现代空军。让自己的军队装备飞机，成为军阀们显示强大实力、紧赶时代潮流的一道风尚。
李家钰（1892-1944）字其相，四川蒲江人，抗战名将。1906年，入蒲江县高等小学堂。1909年，入四川陆军小学，未毕业即投入辛亥革命。1913年，入南京陆军第四中学，投入“二次革命”，参加柏文蔚将校团，又赴上海与陈其美部攻打制造局。回川后，入四川陆军军官学堂第三期学习。1915年，毕业分发到邓锡侯部见习，相继任排、连、营、团、旅长。1924年，任川军第一师师长，北京政府授为陆军少将加中将衔。1925年，李家钰进驻遂宁。1926年，任四川边防军总司令，时占遂宁、安岳、乐至、潼南、蓬溪、资阳、简阳等县，拥兵自重，人称“遂宁王”，成为四川军阀派系“军官系”之首脑。
图为李家钰任四川边防总司令时的照片
李家钰以遂宁为自己防区的中心，雄心勃勃地大搞根据地建设，以图在军阀割据中大展宏图。这就是，遂宁历史上的第一架飞机诞生的背景。
刘安治《抗日烈士李家钰在遂宁的政绩》（《遂宁文史资料》，第9辑，纪念抗日战争胜利五十周年专辑）一文，记载：“民国19年（1930），四川只有刘湘在重庆买了两架双翼教练机，曾飞临遂宁上空。李家钰一面派人到上海去买，一面调军工修建飞机场。地点在杨泗庙下边的春场坝，外面是宽敞的河坝。李家钰把这里平治出来，用卵石填成跑道，长500余米，打成三合土，修成飞机场。不久，买回一架飞机，也是双翼教练机，是由水路用船运回来组装的。请了个飞行员，但是飞机始终没有飞起来过。遂宁的人原来只看到一回天上的飞机，现在买回来了，起初每天前往看的络绎不绝。”
（1917年美国传教士西德尼.戴维.甘博摄影）
《遂宁县志》（巴蜀书社，1992年）中的大事记，1932年记载：“是年，在杨泗庙河坝建飞机场，购回双翼教练机一架，但从未起飞。”
李家钰在遂宁修机场买飞机的时间，是1930年还是1932年？
刘安治回忆说：“不久，刘文辉把李家钰赶走，占了遂宁。后李家钰又打回来。刘文辉把这架飞机也弄走了。”李家钰买飞机的时间，当在刘文辉攻打李家钰占领遂宁之前。据1992年《遂宁县志》记载，刘文辉、李家钰之战发生在1931年，该年春夏间，刘击败李，占据遂宁。
故而，遂宁自己的第一架飞机的诞生时间当以1930年为准，《遂宁县志》记载的1932年是不确的。
据《四川省志·交通志》（四川科学技术出版社，1995年）之“机群建设”记载，民国4年（1915）袁世凯派陈宦到四川督理军务，以两架飞机组成航空队来成都，次年又派两架飞机入川。民国5年（1916），曹锟入川，有飞机随行，驻扎在重庆。四川军阀中第21军军长刘湘是第一个买飞机的人，民国17年（1928）刘派人到法国以10万银元采购战斗飞机四架、2万银元采购教练机四架。次年建成重庆广阳坝机场，民国19年（1930）仅两架战斗飞机运回重庆，试飞时折戟一架，幸存一架。第24军军长刘文辉是四川军阀中继刘湘之后买飞机的第二人，民国17年（1928）托人在法国采买飞机，次年运回途中被王陵基截留，归刘湘所有。
如此看来，四川各军阀军队中，第一个装备飞机的人尽管不是李家钰，但他可以算得上第二个人。刘文辉的部队拥有的第一架飞机，应该是从遂宁抢去的李家钰买回的那架教练机。
那时，四川军阀们装备的往往是世界初级阶段的战斗飞机与教练机。混战中洋相百出，士兵有看见飞机来就弃枪奔逃至于尿裤子者，有于飞机上扔手榴弹充当炸弹者，有在飞机上丢猪槽板板砸人者，有炸桥不准爆出满江漂鱼为百姓疯抢者。
李家钰在遂宁机场的那架飞机，命运更为曲折。虽然每天观者如潮，平民们大饱眼福，均感受到一次世界级的高科技普及教育。然而，这架教练机还没有来得及起飞，就于1931年被刘文辉缴获运走。当时，刘文辉在新津县五津修建有一机场，不知该飞机是否运到那里停摆。1933年，刘文辉败退雅安，该飞机的下落更加不知所踪。
李家钰为《军事旬刊》社创办周年的题字：“振我军声”
李家钰修建的遂宁飞机场，地点在杨泗庙春场坝。据1929年李家钰委修的《遂宁县志》记载：“杨泗庙在下码头。”春场坝，系每年立春时县官迎祭春天打春牛的地方。由此，人们习惯称之为遂宁杨泗庙机场。1933年，沪蓉航线的渝蓉航段开通，中航公司的飞机曾在此起降数次。该机场的地势平坦，跑道长度却不合规定，并滨临涪江易遭水患。1935年10月9日，中航公司成都事务所向省政府报称：“今年水涨之后，机场已不能供飞机起降之用，而遂宁是渝蓉转枢要地，且中航拟在此设立站口。”他们要求省政府整修机场，延长至3000英尺即914.4米。1936年，遂宁县政府征集民工，定于4月6日开工、4月10日完成。因工程浩大，增征两个训练班的学员参加修筑，全场于6月15日大体完成。不久，涪江涨水把飞机场淹没，跑道被冲毁，已不适合飞行之用。四川省第十二行政督察区专员公署和航委会第33队调查报告，称该机场已不能用，经勘察选定于遂宁中南坝修建新机场。
1937年抗战全面爆发，是年9月遂宁县政府征集民工修建新机场。南坝机场竣工之前，由于抗日战争的需要，仍在培修杨泗庙机场用于飞机起降。1939年1月，杨泗庙机场迁往南坝，新机场于6月竣工。至此，李家钰修建的遂宁杨泗庙飞机场，彻底退出历史舞台，逐渐淡出人们的视线。
1956年，经国防部批准，遂宁南坝机场划归第十航空学校，成为国家培养飞行员的重要基地。2012年，国务院、中央军委文件，遂宁南坝机场迁建工程项目作为四川省重点推进项目被正式批复立项。新机场位于遂宁市安居区会龙镇接官厅村，被命名为遂宁安居机场，目前工程在建中。
抗日殉国的李家钰将军简历
抗日战争时期，李家钰将军率部出川抗日。相继担任第22集团军、第4集团军副总司令、第36集团军总司令。1944年5月21日，率部转移至陕县旗杆岭时，遭日军伏击，不幸为国捐躯，李将军是继张自忠后为抗战而牺牲的第二个集团军司令官。1945年12月28日，李家钰将军的忠骸被权厝于成都市红牌楼广福桥。 1948年5月19日，国民党政府通过六先烈国葬案，予以国葬李家钰将军。1984年，经四川省人民政府批准，追认李家钰将军为革命烈士。2014年，李家钰将军被民政部公布为第一批在抗日战争中顽强奋战、为国捐躯的著名抗日英烈。
南坝机场、安居机场与李家钰修筑的杨泗庙机场一脉相承，具有复杂的历史渊源。不可否认，李家钰是遂宁航空建设的奠基人。八十余年过去，1930年的那架飞机仍然在人们的记忆中历历在目。
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