总里程3390公里！河南在建高速公路项目创历年之最
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12月24日10时，河南省17个交通重点项目分别在郑州、开封、洛阳、平顶山、安阳、鹤壁、新乡、焦作、濮阳、许昌、漯河、南阳、商丘、信阳、周口、驻马店16个省辖市同步宣布开工建设。至此，全省高速公路建设项目达到53个、3390公里、总投资4556亿元，项目数量、工程规模均为河南历年之最。
“今年以来，在各方共同努力下，全省上下大抓项目、抓大项目、抓好项目的氛围日益浓厚，交通重点项目加快实施的态势不断向好。”河南省交通运输厅厅长徐强说，今年内，渑垣高速河南段、栾川至双龙等高速公路项目将建成通车，栾川至卢氏等在建高速公路项目正加快推进；至年底，预计全省高速公路通车里程将达7200公里以上，继续保持全国第一方阵；全年交通运输基础设施累计完成投资首次突破1000亿元，创历史新高，总量和增幅均居全国前列。
2022年，全省高速公路还将有4个项目开工，在建项目将达57个、3562公里，年底前新增高速公路通车里程800公里，全省高速公路通车总里程将达8000公里以上，为“十四五”末，全省高速公路通车总里程突破10000公里打下坚实基础，对于持续巩固我省交通区位优势、加快构建现代综合交通运输体系、促进交通区位优势向枢纽经济优势转变具有重要意义。
17个项目的具体信息如下：
项目起于民权县庄子镇南，顺接山东徐民高速单曹段，终点位于兰考县谷营镇南，顺接兰原高速，路线全长59公里，采用双向四/六车道技术标准，设计速度为120km/h。项目建设是贯彻落实黄河流域生态保护和高质量发展战略的重要举措。
▲沿黄高速民权至兰考段红庙枢纽互通
项目起点位于焦作市宁郭镇，与G327相接，向南经武陟县、温县，进入荥阳市，终点位于线路与连霍高速交叉处，路线全长35公里，采用双向四/六车道技术标准，设计速度为120km/h。项目建设对加快郑焦融合发展、建设郑州市国家中心城市、促进黄河流域生态保护和高质量发展有着重要的意义。
▲焦作至平顶山高速公路焦作至荥阳段赵村互通
项目起于焦作至平顶山高速公路荥阳至新密段与商登高速交叉处，沿线经新密市、禹州市、郏县和襄城县，止于襄城县刘店村与G0421许广高速交叉处，路线全长约为95公里，采用双向四/六车道技术标准，设计速度分段采用120、100km/h。项目建设对于分流京港澳高速通道流量，缓解区域交通压力，服务沿线居民出行，增强郑州对外辐射能力，带动区域旅游产业发展具有重要的意义。
▲焦作至平顶山高速公路新密至襄城段颍汝灌区大桥
四、周口至平顶山高速临颍至襄城段
项目起于临颍县陈庄乡，于范湖乡阎柳村到达项目终点，路线全长44公里，采用双向四车道技术标准，设计速度120km/h。项目建设对完善路网结构，加快区域交通转换、扩散中原城市群带动作用，促进沿线经济协作发展等具有重要意义。
▲周口至平顶山高速公路临颍至襄城段陈庄
项目起于兰考县谷营镇，接日兰高速，向南经兰考县、民权县、杞县，在太康县符草楼镇西与盐洛高速交叉，到达项目终点，路线全长 112公里，采用双向四车道技术标准，设计速度120km/h。项目建设对于强化中原城市群间联系、完善区域综合交通网络、提升路网间的转换效率、带动沿线经济快速发展具有重要的意义。
▲兰考至沈丘高速兰考至太康段符草楼枢纽
六、沈丘至卢氏高速沈丘至遂平段
项目起点位于周口市沈丘县邢庄镇西赵楼村，与濮阳至湖北阳新高速公路相交，路线向西经周口市沈丘县、项城市以及驻马店市上蔡县和遂平县，终点位于遂平县常庄镇龙庄村附近，接京港澳高速公路，全长约106公里，采用双向四车道技术标准，设计速度120km/h。项目建设有利于完善区域路网，加强中原城市群与长江经济带联系，促进区域经济社会振兴发展。
▲沈丘至卢氏高速沈丘至遂平段刘楼枢纽互通
七、固始至豫皖省界高速公路
项目起点位于固始县陈集镇豫皖省界处，顺接安徽省规划长丰至固始高速公路，终点与S21濮商高速淮固段交叉，全长39公里，采用双向四车道技术指标，设计速度120km/h。项目建成将新增一条出省大通道，对于推动大别山革命老区高质量发展具有重大现实意义。
▲固始至豫皖省界高速公路苏家岗枢纽互通
八、信阳至随州（豫鄂界）高速公路
项目起点位于信阳市谭家河枢纽互通式立交，路线向南终于豫鄂省界，顺接湖北省规划的随州至信阳高速公路，全长8公里，采用双向四车道技术标准，设计速度100km/h。项目建成后将形成贯通冀豫鄂三省的省际通道，有利于分担京港澳高速交通压力，强化省际交流合作联系，促进沿线区域振兴发展。
▲信阳至随州（豫鄂界）高速公路谭家河枢纽互通式立交
九、郑州至南阳高速郑州至许昌段
项目全长66公里，位于京港澳高速、机场高速、郑栾高速之间，整体呈南北走向，北接郑州市西南绕城高速，南连盐洛高速。采用双向六车道建设标准，设计时速商登高速以北100km/h、商登高速以南120km/h。项目的实施有助于加快郑州都市圈建设，优化区域路网结构，促进“郑许一体化”。
▲郑州至南阳高速郑州至许昌段南水北调特大桥效果图
项目全长95公里，起点至沿黄高速段和连霍高速至郑洛高速段采用双向四车道技术标准，设计速度120km/h；沿黄高速至连霍高速段采用双向六车道技术标准，设计速度120km/h；郑洛高速至终点段采用双向四车道技术标准，设计速度100km/h。该项目是洛阳都市圈高速公路环线的东环线，对完善洛阳都市圈路网结构，提高路网整体效益，促进黄河流域生态保护和高质量发展，带动沿线旅游资源开发，提升洛阳都市圈辐射带动作用具有重要意义。
▲沁阳至伊川高速公路山化枢纽
十一、安阳至新乡高速安阳至鹤壁段
项目起于安阳市殷都区曲沟镇，接安阳西南绕城高速，终点位于淇县庙口镇，连接鹤辉高速和安新高速鹤新段。路线全长约54公里，设计速度100km/h，采用双向四车道技术标准，预计2024年12月建成通车。项目建设将缓解京港澳高速通行压力，优化路网运行效率；加密豫冀运输大通道，完善区域路网布局，强化豫北与郑州都市圈路网衔接；加强郑州对豫北地区经济辐射，促进太行山旅游业发展、带动项目沿线资源开发。
▲安阳至新乡高速安阳至鹤壁段淇河大桥
十二、濮阳至聊城（豫鲁界）高速公路
项目起于濮阳市南乐县东，接山东省规划的临清至濮阳高速公路，与阳新高速公路濮阳段顺接，终于清丰县东处。路线全长约37公里，采用双向四车道技术标准，设计速度120km/h，预计2024年12月建成通车。
▲濮阳至聊城（豫鲁界）高速公路千口枢纽效果图
十三、南阳至邓州高速公路
项目全长67公里，采用双向四车道高速公路标准，设计速度120km/h。项目建设有利于增加豫西南与鄂西北地区的联系，完善高速公路网络，河南西南增加一条出省通道，且能满足邓州快速上高速的需求。同时服务南水北调工程，满足南阳至渠首方向快速通行的需求；有利于加强南阳市对周边的辐射带动作用，促进豫鄂旅游综合开发，促进沿线城市经济发展。
▲南阳至邓州高速公路邓州北互通
十四、郑州至洛阳高速
项目起于郑州市西南绕城高速公路，止于洛阳市二广高速公路，途经荥阳市、巩义市、偃师区、伊滨区，路线全长99公里，采用双向六车道技术标准，设计速度分段采用120km/h、100km/h。项目建设将完善中原城市群快速公路网络，承担中原城市圈中心城市与副中心城市——郑州与洛阳之间最便捷高速通道的功能。
▲郑州至洛阳高速公路马米路枢纽互通
项目起于封丘县北侧，终点与焦作市修武县菏宝高速交叉，路线全长88公里，采用双向四车道技术标准，设计速度120km/h。项目建成后将在菏宝高速和沿黄高速之间形成新的横向加密通道，进一步完善区域高速公路网络、提高路网整体效益；形成新的东西向出省通道，加强中原城市群与山东半岛城市群联系；路线串联新乡、焦作6县市，与菏宝高速、京港澳高速和规划的郑辉高速共同组成新乡市绕城高速环线，对于强化市域组团联系、促进沿线经济社会发展具有重要意义。
▲长垣至修武高速封丘至修武段七里营综合服务互通效果图
十六、焦平高速荥阳至新密段
项目全长46公里，起自荥阳市汜水镇东，在新密市崔沟村北上跨郑登快速通道后，到达终点，设大崔沟枢纽互通与商登高速相连。采用双向六车道技术标准，设计速度100km/h。该项目是郑州市第二绕城高速的西二环部分，连接焦作、郑州、平顶山三个工业大市和旅游大市，已列入国家高速公路网，对分流连霍高速、京港澳高速郑州市区段过境货车，缓解郑州中心城区交通拥堵现状和污染防控压力，优化中原城市群核心城市圈路网结构等具有重要意义。
▲焦平高速荥阳至新密段大崔沟枢纽互通
路线全长24公里，是国家公路网规划中国道230跨越黄河的咽喉工程，也是河南省“十一纵十一横”公路网主骨架中一纵的重要组成部分。项目的建设将利于加快中原经济区、特别是中原城市群核心区的中心城市开封、新乡两市建设进程，同时可以缓解开封市东部和郑州市南北过境交通压力，对河南沿黄两岸实现跨河发展、融城发展具有极为重要的意义。
▲国道230封丘至开封黄河大桥主桥效果图
素材来源：郑报全媒体、河南日报
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