从褪色的风景中，探寻这座城市从未褪色的记忆
从褪色的风景中，
探寻这座城市从未褪色的记忆。
记忆“它”曾经的辉煌与闪耀
郑州世纪欢乐园以前还不叫这个名字，一开始叫“郑州世纪公园”、“世纪游乐园”。
园区创建于世纪之交，是郑州市迎接二十一世纪的纪念性工程，故定名为“郑州市世纪公园”，后来，被公司承包后改名为“世纪欢乐园”。
在官方宣传里，郑州世纪欢乐园是“世界第一、中国唯一”的大型火车文化主题公园。2004年建成时，摩天轮是当时亚洲最高的。
每逢周末或重要节日，游乐园内必定是人头攒动、热闹非凡的。家长带着小孩，小孩带着零食，旋转木马、碰碰车、海盗船、摩天轮……一家人能在园内从早到晚疯玩一整天。
随着郑州的快速发展，不少大型游乐园接连拔地而起，世纪欢乐园慢慢被人们遗忘。
在中原福塔的注视下，风光陌路的2020年，它迎来自己的终幕。
寻找火车拉来的郑州记忆
如果说郑州是一座“火车拉来的城市”，郑州世纪欢乐园就算得上是一个“火车拉来的游乐园”。
郑州世纪欢乐园以此复刻了郑州繁忙的铁路线，在园内铺设了3000多米长的环园铁轨，游客们可以乘坐着火车，在整个乐园里飞驰。
当时，这里有着郑州规模最大的过山车——老金矿过山车；
这里还有着当时“亚洲最高”的摩天轮——伦敦之眼。
乐园大门口，曾经作为火车文化标志陈列的“宋庆龄专列”，却成了年轻人钟爱的复古打卡点。
“宋庆龄专列”列车是1940年时，日本人在满洲铁道工厂制造的，供当时的日伪政府使用。解放后经调整作为政府的公务用车。在一段时间里，列车曾先后作为宋庆龄和其他两位重要领导人的专列使用，并于1997年光荣退役。2004年，经多方努力，来到了世纪欢乐园。
摄影：暖冀
这个“宋庆龄专列”由两节公务车厢组成，每节车厢长22.4米， 定员9人。走近列车，“宋庆龄专列陈列馆”几字映入眼帘，情调怀旧，历史气息扑面而来。
置身车厢中，让人的思维不自觉跨越时空，回到那段峥嵘岁月。
期待这座世纪公园的未来
从去年4月中旬闭园后，经过近一年的沉淀，郑州世纪欢乐园迎来新的阶段。
目前，郑州市世纪公园进行全面升级改造工程，改建成城市公园(更名为：世纪公园)后，重新向公众开放。
根据标书设计，改造后，郑州市世纪公园将集休闲、娱乐、运动、科普等城市公园的基础功能，在其上叠加纪念、经验、参与等“公园+”的人文互动功能。
保留利用现有的主园路，进行线性空间的重塑演变，中心文化广场、开放门户、环湖游览、活力活动、游乐园、铁路文化、社区活动等七大区域。
我们在郑州世纪欢乐园度过了童年，留下诸多美好回忆；
我们目睹了它的跌跌撞撞，对它恋恋不舍。
每个城市每处景点都有属于自己的规划历程，
或许乐园以后不复存在，
但是我们更期待“世纪公园”未来的无限可能！
（文字参考：郑州潮生活V等 摄影：李顺尧）
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编辑：王海萍 石嫣睿
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