惊艳！这座大桥跨越云贵川，建成后两岸交通时间缩短至1分钟
一桥飞架南北，天堑变通途
今天，云贵川鸡鸣三省大桥主拱正式合龙
通车后，两岸交通将缩短至1分钟
而在这之前，通过绕行至少需要2.5小时
一直以来
川黔地区都以山多路险著称
交通不便成为影响发展的重要因素
尤其在一些偏远地区
出行成为长期以来让村民最为困扰的难题
为三省的交通往来又增添了一条大通道
不仅方便沿线居民出行，还增添了一处景观
鸡鸣三省大桥
鸡鸣三省又叫做鸡鸣四县（云南镇雄县和威信县、四川叙永县、贵州毕节市七星关区），位于云南镇雄县坡头彝苗白族镇德隆村白车、威信水田寨、四川叙永水潦彝族乡岔河村、贵州毕节林口镇苗寨交界处。三省分居于悬崖的三侧，一直以来，此地都是地理死角，交通闭塞，来往极度困难。
云贵川鸡鸣三省大桥连接的四川叙永县
与贵州省毕节市七星关区隔河相望
这一片属于乌蒙山集中连片特困区
据介绍，大桥长286.4米，宽11.5 米
桥梁主跨为180米钢筋混凝土上承式拱桥
设计时速40公里，预计总投资5900万元
大桥于2016年7月正式开工，预计2019年底建成通车
缩短到开车一分钟，或步行几分钟
作为赤水河流域重要的渡改桥工程
该桥建成后
有力助推乌蒙山区脱贫攻坚
如今，随着时代的不断发展
在国家的政策的强力推动下
一座座壮美的大桥闪现崇山峻岭中
让我们一起来欣赏贵州桥梁的风采
贵州桥梁
清水河大桥
清水河大桥。贵阳至瓮安高速公路清水河大桥：全长为2171.4米，主跨为1130米，两岸索塔瓮安岸高236米，是全球第二高桥，全球最大的单跨板桁结合加劲梁悬索桥、亚洲第一山区钢桁梁悬索桥。
北盘江大桥
沪昆高速公路镇宁至胜境关段北盘江大桥：全长1261米，主桥为636米钢桁加劲梁悬索桥，桥面到谷底垂直高度565米，成为目前世界第一高桥。
北盘江大桥是世界上首创的空腹式连续钢构——跨度亚洲第一，也是世界上跨度排名第三的预应力混凝土连续刚构桥，属国内首次建造。因其技术工艺在世界上首创，故亦有“世界第一斜腿”之美称。
坝陵河大桥位于安顺市关岭县关索镇，镇胜高速公路上，全长2237米，主跨1088米，距河面垂直高度370米，是跨度“国内第一，世界第六”的大跨径钢桁梁悬索桥。该座大桥规模身兼5个“第一”，建造技术采用了5个“首次”。
鸭池河大桥
2016年5月2日10时许，贵阳至黔西高速公路鸭池河大桥顺利合龙。这座主跨长达800米、全长1450米的大桥是世界上最大跨径的钢桁梁斜拉桥，也是世界山区斜拉桥之最。
江界河大桥，位于贵州省瓮安县江界河风景区，在瓮安县城以北48公里处的震天洞峡谷中。获1997年 国家科技进步二等奖、贵州省科技进步一等奖、中国建筑工程鲁班奖（国优工程）。
江界河大桥全长461米，宽13.4米，桥面至最低水面263米，主孔跨径330米。在同类桥梁中，江界河大桥雄居世界第一，堪称天下第一桥。它的建成，宣告了桁式桥梁新的世界纪录的诞生。
杭瑞高速公路遵义至毕节段赫章大桥：全长1073.5米，最高墩11号墩为195米，是类型桥梁中的世界第一高桥墩。
六冲河大桥是黔西至织金高速公路的控制性工程,全长1508米,主跨438米,是我省已建成的双塔斜拉桥中主跨最大的桥梁，在同类型桥梁中居全国第五。
（龚小勇/摄）
一桥飞架南北，天堑变通途
座座桥梁犹如大山的一条条大动脉
穿梭在崇山峻岭间
成为贵州连接各地的重要通道
随着鸡鸣三省大桥的不断推进
贵州又增添一条对外的通道
如今的贵州，已不可同日而语
来源：动静贵州、四川日报、央视新闻
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