大理这个地方被称为“古代桥梁艺术的博物馆”，至今仍有42座古桥在使用
地处滇西高原的山城云龙，山川河流密布。自古就有说，水多的地方桥就多。从唐朝开始，云龙就开始倾注力量，在江河上建造众多桥梁。如今这里仍留存着42座古桥梁，造型各异，有深厚历史和艺术性，更成就了云龙“桥梁博物馆”美誉。
云龙为何有那么多的古桥
桥作为道路的连接和延伸，一直被人们视为凝固在大地上的艺术。世世代代生活在云龙的各族人民，就建造了众多的桥梁，这里有梁桥、浮桥、吊桥、拱桥等，它们材质不同、结构各异、同时又具有浓郁民族风格的的桥梁，不仅极大地便利了交通，还各呈奇姿异彩。
▲云龙县古桥梁分布图
到云龙游览过古桥的人们，在一阵赞叹之后，首先提出这样一个问题：云龙为何有那么多的古桥? “隔山容易隔水难”，这句在云龙留传了千百年的民言，就是最浓缩的答案。云龙地处滇西高原，这里群山深壑众多，河流密布，其中沘江及其支流连通着云龙的各个乡村寨子，云龙古桥梁也主要集中在沘江及其支流上。
▲青云桥
从历史原因来看，这里在西汉年就已经设立县，历史悠久。而更重要的因素是，这里自古就是产盐之地，还有着丰富银铜矿产，为了方便贸易运输和通衢，人们建造了一百多座风格各异的桥梁，包括了浮、梁、吊、拱四大类的各种桥，除了漂亮的廊桥外还能看到原始的藤桥和古老的吊桥。也难怪乎人们将它称作“桥梁博物馆”。
▲五里桥
一座古桥，一个风景点
这个名字的取意，就是通往京城，通往中心大地方的意思。但据说这个名字原先也不叫通京桥，而是“通金桥”，为什么呢？因为以前这个桥开始最主要的作用就是运白银，检槽乡产白银，检槽乡的白银产了以后，通过这个桥运到大理那个方向，然后运到京城，所以叫通金桥，是金子的金。
▲通京桥1
之后，通京桥历经多次重修。至今依然是附近大包罗村往来的主要通道，大包罗村村民，也依然像他们的祖辈一样，往来穿梭在桥上。桥上的瓦顶、裙板，依然为他们遮风挡雨；桥内安置的木凳，依然可以纳凉、歇息……
▲通京桥2
阳春桥
阳春桥是一座廊桥，桥上有很多的彩绘，桥身中有一副对联很有趣：虽说是石墩木梯老样式，却可以南来北往通四方。很简洁的一副对联，不是很工整的，却讲出了一种心态：我就是那么简单的一座桥，来做一些休息的地方。
▲阳春桥
位于宝丰乡南新村的惠民桥，就是这种铁链吊桥的典型代表。修建于一百多年前的清朝光绪年间（1886年），这种吊桥，以并排的铁链为基础，上面铺设木板组成桥面，两边各有一根铁链作为扶手。行走在上面，虽然晃晃悠悠，却也有惊无险，十分刺激。
▲惠民桥
全桥长达六十米，宽四米，江心设有桥墩，建有瓦顶桥亭。这一结构独特，风格鲜明的古桥，充分体现了白族先民的建筑艺术，也是云龙境内唯一保存的一座双孔铁链吊桥。
彩凤桥和通京桥一样，采用了几乎一致的建筑格局与工艺，却因地处36公里外的上游，河床稍稍变窄，桥身因此缩短了6米。桥头一块字迹模糊的古碑上，记载彩凤桥始建于明崇祯年间，同时以乡规民约的形式颁布了行人马帮通行及用火准则。古桥之畔，还留存着“公益盐井”，遥想那个食盐贵比黄金的年代，古桥下的富足村落便有较高的集体文化素养和道德准则，给人一种乌托邦的神往。
▲彩凤桥
藤桥
藤桥建于古树之上， 人走在上面，会像荡秋千一般晃荡不停。为保证其安全牢固，至多3年，村人就会自发上山，砍回藤条重新维固。保存至今的所有沘江藤桥，几乎和这座古老的松水藤桥一样，在每一个细密的藤条之上，都凝结着一代代百姓的热忱心血。
▲水城藤桥
▲大麦地藤桥
沘江古桥梁的价值
艺术价值
云龙古桥体现了许多的美学原理，建筑风格千姿百态，式样独具特色。关帝对君桥采取石拱上面加一高二低的白族瓦顶式建筑，桥头建有牌坊楼，式样在全国罕见。河西桥两面桥墩采用天然石头砌成弧形洞，给人以穿越城门洞的感觉。
▲文通桥
双龙桥在石拱桥上筑有白族一高二低照壁围墙，长达28．2米，墙上留有两道通口门，也属罕见。飞龙桥西岸的望江楼，更算是古建的艺术珍品，楼阁为上下两层，重檐歇山顶，斗拱架叠，气势非凡，铁链桥直通底层二道大门。
END
文章来源：云龙县档案局
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