发展 | 山头闸：一座闸承载山头发展变迁的记忆

要闻

2018年11月18日

在工程机械震耳欲聋

的轰鸣声中

浓缩着山头人民记忆

的标志性建筑

山头闸

一声巨响中功成身退

这座闸

承载着山头的历史

守护着四方乡民

今天，小编就来和大家说说

泗县山头闸的故事

回顾其经济社会发展六十历程

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60年风雨沧桑，一甲子春华秋实

1958---2018,60年的风雨历程，山头闸上满布岁月的痕迹，作为闸桥双用和进入山头必经之路，它与当地几代人相伴，是山头人美好的回忆。

“1958年，我当时去大庄镇参加中学考试，走的就是山头闸”吴宝国老人骄傲的说。

“记忆中，只要看到山头闸，就知道快到家了”，一位外来的媳妇笑道。

“以前啊，最喜欢在山头闸上看别人撑着小船捕鱼了”，中年大叔感慨。

“小的时候，我以为山头闸是世界上最大的大闸”，小伙子羞涩地道。

娓娓道来皆是情，山头闸---在山头人民的眼里，早已不是简单的大闸，她更像一位母亲，呵护着山头人民，承载着美好的记忆。

但是，没有大闸时的山头镇，也曾哀鸿四野。

“僮城取虑汗时候，国邑曾分最上游”。潼河将山头镇一分为二，滞缓着百姓生活的脚步。不受管制的潼河顽劣不堪肆意妄为，旱涝灾害逐年上升。农作物靠天收，旱季干死、涝年淹死，作物减产甚至绝收全凭天意，农民苦不堪言，任性的潼河使得人们徒叹奈何。

“那时候潼河上只有简易桥，就是一个土坝子，上面放了两个木棍，在铺一层玉米秸秆，一到下雨天就打滑，很不安全。”78岁的吴宝国老人回忆道。

如何治理潼河，变水患为民利?已是泗县当时不能等不可拖的民生问题。

正是在这样的历史背景下，山头闸带着通达城乡、造福于民的使命应运而生。

完我岸闸，千夫奏功

听说要修桥，大家都很高兴，修建山头闸可谓是“全民皆兵”，村民们几乎都自发参与到大闸的修建当中。当时山头闸的建造材料均是就地取材，大部分石料取自赤山。“一听说要修闸，家家户户都自发行动起来，主动上山收集石头，每个生产队都组建一个小队，专门负责向山头闸建设提供石料，基本上是小石头靠背，大石头靠推。”89岁的孙西友老人感慨着。“大雨不停，小雨不走，一直干到腊月二十九”、“大跃进，加油干...。”吴宝敬老人当时才12岁，没有参与修建，但是清楚的记得他们的口号。

大闸从1957年开始修建，历时一年多，于1958年完成。闸室为4孔钢筋混凝土开敞式结构，每孔净宽4.0米。

当年，为了庆祝大闸的建成，泗县剧团特意在山头闸旁边搭了一个戏台子。"拉魂腔响唱盛世"，大闸两岸被围得水泄不通，人们一边听着戏，一边喜悦地谈论着。

皖苏同心修大闸，团结治水共谋利

“皖苏人民一条心，团结治水挖修根。”这是当时镌刻在山头闸上的一幅对联，只是书写这幅对联的马端宝老人早已去世。

泗县的一个小镇，普通的一座大闸，怎么就和江苏联系上了呢？这缘于山头镇独特的地理位置。

山头镇地处泗县东北部，与江苏省泗洪、睢宁、宿迁三地比邻而居，两省人民经济互通、往来频繁，早已不分地域。1971年，安徽和江苏友好协商，两省共同出资出力完成对山头闸的扩建。扩建后的山头闸为浆砌条石开敞式结构，8孔，每孔净宽4.6米，控制面积640km²，泄洪流量562m³/s。山头闸的功能更加完善、作用愈发突出，它不仅为农业发展保驾护航，为人民交通提供便利，更是彻底打通安徽与江苏在东北部边界地区的交通，使得区域间的人员往来和经济交流愈加频繁，为附近地域带来了良好的发展契机。

旧闸虽去，但那副对联却是历史的刻痕，犹如智慧的老者，始终见证着人们过去的奋斗，期待着山头未来的辉煌。

离开是为了更好的归来

入山头必经闸，大闸就是山头镇的南大门。近年来，随着泗县的发展和山头镇经济的腾飞，山头闸上车来人往，承载量逐年增加，尤其是大型货车。路破闸窄，加之老化严重，山头闸早已不堪重负，无法满足当地发展需求和人民需要，新闸修建人心所愿迫在眉睫。查民情、懂民意、惠民生，泗县县委县政府和山头镇党委政府经过4年不懈努力，使新闸建设项目今朝得以付诸实施。

新建山头闸规划设计为8孔，每孔净宽7.5米，桥面宽增加到13.5米，净宽12.5米，计划投资2951.20万元。新闸规模均有扩展，它的建成将充分满足群众交通出行需要,大大提高公路通行能力服务水平，并将开启县域及省域公路互联、互通发展新征程。

“虽然对老山头闸有感情，但是因为过往的车辆太多，导致经常堵车，尤其过年的时候更是如此，给我们的生活带来太大的不方便。所以对新闸的建成咱们老百姓还是很期待的。”山头村村民刘溢源激动地说道。

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老闸退去

新闸将起

一旧一新的更替

不仅是涅槃

一座山头闸

见证了一个镇的振兴

一个山头镇

更预示着一个县的跨越和崛起

（陆运动 许云龙）

综合：山头镇

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