好消息！柏庐路南延、地铁K1线稳了……
不鸣则已，一鸣惊人！
又一记重磅！
在张浦的赶紧看！
就在刚刚
公布了一条招标公告
↓
勘察设计BLL-SJ标段招标公告
1．招标条件
本招标项目 柏庐路（312国道-台玻路）南延工程项目建设单位为昆山交通发展控股集团有限公司， 建设资金已落实，招标人为昆山交通发展控股集团有限公司。项目已具备招标条件，现对该项目的勘察设计进行公开招标。
2．项目概况与招标范围
2.1项目概况
本项目起点位于高新区现状柏庐南路与G312交叉口，终点位于张浦镇花苑路与台玻路交叉口，跨越吴淞江三级航道， 道路全长1933.919m，等级为 城市主干路兼一级公路，标准断面为 双向六车道，设计速度 50km/h。全线共设2座桥梁，2处平交口，1处分离式立交，沿线还包括有交安、照明、监控、管线等设施。
2.2招标内容
本次招标项目共设1个标段，招标范围包括：路线、路基、路面、桥涵、交通工程、景观绿化（包括海绵城市设计）、监控（不包含设备）、扬尘污染防控及沿线附属设施（路灯照明、雨污水、管线综合、共杆等配套设施等）的勘察（测）、初步设计（含概算编制）、施工图设计、其他后续服务以及有关的专题研究（如需要）等工作。
其中：勘察（测）是指为满足初步设计、施工图设计需要而进行的勘察、测量等；其他服务包括地下管线物探（提供物探报告并通过审查备案）、期间造价控制等；后续服务包括初步设计阶段即派驻现场工作人员、协助初步设计概算审查、组织初步设计及施工图审查、配合编制施工招标工程量清单、技术规范，配合招标、参加施工和监理招标的标前会并负责现场考察的工程介绍，施工期间交通组织设计方案，扬尘污染防控设计,项目实施期间设计交底、施工配合、项目完工后地下物探（含提供物探报告并通过审查）、派驻现场设计代表、设计修改、设计变更、项目整个实施期间的对外宣传用的效果图和效果视频以及其他各类需要等相关工作。 本项目须达到苏州市级以上（含苏州市级）“品质工程”示范项目。
激动！
资金到位，招标开始
柏庐路南延真的要来了
而且要打造成苏州示范项目！
在地图上能看到
柏庐路南至中环南线
张浦的人们想要去往城南
城南的人们想要到张浦
长江路是主要道路
可想而知长江路的压力
小伙伴出行得有多憋屈
在论坛上时有吐槽
↓
而未来柏庐路南延至张浦
分流长江路
那可真就是大利好
还有台玻、上正电子等大大小小的工厂
未来都将受到影响
出行便利了
后面的连带效应不敢想！
意义非凡！
出现在官网！K1线稳了
11月12日，苏州市政府与中国建筑集团有限公司签订战略合作协议，双方将在服务长三角一体化发展战略、打造中国建筑苏州总部基地、推进区域开发建设、企业协同联动等方面开展深层次合作。“十四五”时期，中建集团在苏投资规模将超 2000亿元。
值得注意的是
本次签约仪式上
昆山K1线被提及
原文如下
▼
下一步，中建集团8家子公司将有序导入19家法人单位落户苏州，合作建设张家港港区集疏运快速环线新建工程、太仓娄江新城高铁商务区、昆山K1线轨道交通及沿线TOD综合开发、吴江区“未来社区”、姑苏区城市更新改造和北部经济区总部产业园等数十个重大项目。
沉寂一段时间
K1线 在权威平台出现
真是太令人开心了！
关注K1线的小伙伴应该知道
这些年K1线的 消息几乎每年都有
▼
2016年
玉山广场将作为为S1线与k1线对接的换乘站。根据城市总体规划和综合交通规划，规划南北向轨道交通K1线，主要沿人民路布设，将串联客运汽车站、高铁昆山南站、昆山站、玉山广场等节点，往北至迎宾路后将沿东对接太仓。轨道交通K1线将成为城市南北向联系的重要客流走廊。
早期K1线规划图
2017年
昆山市规划局发布了
昆山市城市轨道交通线网规划（简本）
提出昆山未来将会建4条地铁线路
其中一条即为K1线
线路走向为
昆山境内线路里程为26.2km
2018年
在2018年昆山官方公布的
《昆山E04规划编制单元控制性规划》 草案中
提到将规划轨道交通K1线停车场
用地13.69公顷
2019年
去年2月25日
2019年昆山交通运输工作会召开
会上透出消息
昆山将开始系统性谋划轨交K1线
2020年3月
昆山交通运输局
在今年的工作计划中提到
完成轨道交通K1线预可研
适时推进建设规划申报
而今年4月曝出的
2035年苏州交通规划
也提及昆山K1线
▼
K1线途经张浦镇、昆山核心城区、周市镇
串联铁路昆山站、昆山南站、公路客运中心站
承担昆山南北向骨干公交走廊需求
从这几年的消息来看
K1线的规划一直没变
从 张浦到 周市，南北走向
在玉山广场站与S1线交汇…
如今，K1线赫然出现在官方平台
看来开建只是时间问题啊
一起坐等好消息吧~
来源：苏州日报、昆山论坛、昆山发布等
Hash:210294ea740bef843b29dcb3e938dad6dd5fc72c
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