它就像云南仙境中的魔幻桥！同时它也是当之无愧的世界第一高桥！
今天我们的主角是尼珠河大桥，它位于云南省，拥有世界第一高度之称的同时，它还拥有仙桥之称！话不多说，先上图！
尼珠河大桥地处云南省宣威市普立乡腊龙村与贵州省六盘水市水城县都格乡交界处，位于云南省宣威市普立乡尼珠河，是杭瑞高速公路控制性桥梁工程，坐落于滇东北的崇山峻岭中，大桥全长1341.4米，主跨720米，全桥桥跨布置为（80+88+88+720+88+88+80）（主桥）+3×34（引桥），为目前世界最大跨径的钢桁架梁斜拉桥，主桁架采用普拉特式结构，桁高8m,主跨节间长12m,边跨节间长12m、8m,两片主桁中心间距27m。斜拉索架用钢绞线斜拉索和H型索塔，云南岸索塔塔高247m，贵州案索塔塔高269m。大桥2013年开工建设，预计2016年完工。建成后尼珠河大桥以564米（1850英尺，相当于200层楼的高度）的垂高，比先前世界桥面最高的四渡河大桥高68米，成为当之无愧的世界第一高桥，同时还以720米的主跨成为世界上主跨最长的连续钢桁梁斜拉桥，同类桥梁跨度上的世界第一。
尼珠河大桥为连续钢桁梁斜拉桥，公路设计等级为双向四车道高速公路，设计基准期100年，设计安全等级为一级，设计速度80km/h，桥梁设计荷载：公路-I级，设计洪水频率：1/300。桥梁宽度27.9m，纵坡为1.0%；横坡为2.0%；基本风速：V10=26.03m/s（1/100）。尼珠河大桥桥型采用720m钢桁梁斜拉桥，桥梁全长1341.4m，桥跨布置为80+88×2+720+88×2+80+34×3，BD-T18合同段云南岸桥跨布置为720/2+88×2+80+34×3，全长723m。
2013年3月开工建设；
上部结构在2014年7月完成；
下部构造在2014年8月完成；
预计2016年完工建成通车；
尼珠河大桥建成后以564米（1850英尺，相当于200层楼的高度）的桥高（桥高，是指桥面与低水位之间的高差，或为桥面与桥下线路路面之间的距离）成为当之无愧的的世界第一高桥，尼珠河大桥约比墨西哥巴鲁阿特大桥高175米，巴鲁阿特大桥时此前世界最高的斜拉桥。
同时还以720米的主跨成为世界上主跨最长的连续钢桁梁斜拉桥，同类桥梁跨度上的世界第一。
（一）尼珠河大桥建成后，将超越以往所有桥梁的高度，第一个突破桥梁高度500米的障碍，并首次成为拥有“世界最高桥梁”头衔的斜拉桥。G56杭瑞高速公路大型东西向主干道，经过无数险峻地形，使人们能方便的驾驶汽车和卡车到达临近的贵州省。这条2935公里长的4车道高速公路起点在上海附近的杭州市，终点位于云南和缅甸边境，临近西藏。经过许多极其险峻的地形，不仅造就了位于云南省宣威市普立乡的世界最高尼珠河大桥，而且在它不远处还有世界最高悬索桥普立大桥。
（二）尼珠河大桥未建之前，尼珠河两岸的云南和贵州人民只能通过腊龙的两座铁索桥互通往来，腊龙铁索桥地处普立乡、贵州水城县、都格乡接壤处，桥的下方是尼珠河（清水河）与革香河（浑水河）的相会处，亦是宣威市的最低海拔处（920米）。该桥建于上世纪六十年代，于一九七零年六月六日竣工，是云贵两省交通要道。桥长约五十米，虽饱经风霜五十余年，几经洪水冲击，至今依然岿然不动。桥墩上清晰可见当年的题字：上联：春风杨柳万千条，下联：六亿神州尽舜尧，横批：共产党万岁。上联;天生一个仙人洞，下联：无限风光在险峰，横批：毛主席万岁。桥头墙上的最高指示也显示了当年建桥的雄心壮志：“世界一切事务中，人是第一宝贵的，在共产党领导下，自从有了人，什么人间奇迹都能创造出来。如今桥面已破损不堪，当地百姓在上面铺些木头，看上去简陋，但仍是他们的交通要道。”两座铁索桥和一座正在修建的世界第一高桥——尼珠河大桥交相呼应，形成了旷古奇观：一睹三桥。
（三）尼珠河大桥建成后以564米（1850英尺，相当于200层楼的高度）的垂高稳居世界第一，成为当之无愧的的世界第一高桥，同时还以720米的主跨成为世界上主跨最长的连续钢桁梁斜拉桥，同类桥梁跨度上的世界第一。
2016年12月29日，横跨贵州省六盘水市都格镇和云南省宣威市普立乡的尼珠河大桥正式建成通车。大桥由云贵两省合作共建，全长1341.4米，桥面到谷底垂直高度565米，相当于200层楼高——这也是目前世界上最高的大桥。
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