什么？还有船坞复古秀?！
“我的职场，从此可以更精彩 ! ”
船坞究竟是什么？
复古怀旧版
请大家系好安全带，船检雷达要穿越时空了，让我们进入怀旧复古版，去看看那时的船坞~~
先翻开这本《梦溪笔谈》，
来到我国的北宋时期。
这是北宋科学家、政治家沈括撰写的一部涉及古代中国自然科学、工艺技术及社会历史现象的综合性笔记体著作。其中有一个章节专门记载了我国船坞的发展历史。
作品名称：船坞
作者：沈括
出处：《梦溪笔谈》
原 文
国初，两浙献龙舟，长二十余丈，上为宫室层楼，设御榻，以备游幸。岁久腹败，欲修治，而水中不可施工。熙宁中，宦官黄怀信献计，于金明池北凿大澳，可容龙船，其下置柱，以大木梁其上。乃决水之澳，引船当梁上，即车出澳中水，船乃笐于空中。完补讫，复以水浮船，撤去梁柱。以大屋蒙之，遂为藏船之室，永无暴露之患。
据《梦溪笔谈》文献记载，最早的船坞是在北宋太宗时（公元976—997年）由一位名叫张平的人发明的。
公元977年，张平任供奉官、监阳平都木务兼造船厂，当时在渭河边造船，容易被水将船冲走，只好派一船三户守护，一年征调民工上千户，劳民伤财。
张平苦思冥想，遂命民工在岸边挖一大坑，在其中造船，船造好以后，掘开口子，引水入坑，船漂起，方驶入河中。大坑称之为"船坞"。这个船坞可以容纳二十多丈的龙船，在当时是相当大规模的了，一下子将中国的造船业推到一个新高度。
吼吼——万事开头难，从无到有更难！
为咱古代就有如此聪明的解民忧、
谋民福的官员喝彩！
航运人可得记住这名字！
在西方，直到1495年，英皇亨利七世才在朴茨茅斯修建了欧洲第一个船坞。这比沈括的记载晚了四百余年。
好，让我们来到明朝，
探访中国已知唯一的明代官办造船基地-----
南京中保村明代宝船厂中保村船坞遗址。
关于它
位于南京中堡村的明代宝船厂遗址，600多年前是世界上最大的造船基地，公元1403年至1405年(永乐元年至三年)，郑和首航西洋所用的宝船、战座船、战船、兵船、马船、粮船、水船等共208艘船只全部在这里建造，现为省级文物保护单位，是全球仅存的未经挖掘的古代造船工业文化遗址，当时的船坞（古称作塘）共7座，现仅存4、5、6作塘。
时光隧道来到
清朝清道光二十五年
相信大多数人都不会知道——最早的外企在中国开设的第一个船坞。现在那里没有高大的厂房和写字楼，只有一块小小的石碑还能让人感受到这里昔日的辉煌与繁忙。
关于它
它位于广州市黄埔区长洲岛北部，现中船重工黄埔厂内。船坞是以老板约翰·柯拜的名字命名的。
1
清道光二十五年（1845），大英轮船公司职员约翰·柯拜（苏格兰人）任公司驻黄埔的代表。
柯拜到黄埔后，从当地人手里租了几个泥船坞，雇用一批中国人从事修船业。为了扩大经营，他将船坞扩大为石船坞，后人称之为“柯拜船坞”。这是外国人在中国开设的第一个造船坞，也是中国近代造船工业的开端。第二次鸦片战争时，黄埔地区人民出于对侵略者的愤怒，曾烧毁了“柯拜船坞”。
柯拜也被当地群众所虏，后来不知下落。
2
咸丰十一年（1861），柯拜的儿子约翰·卡托·柯拜利用修复和扩建了在黄埔的船坞设备，还成立了柯拜船坞公司，拥有4座船坞。
两年后，又将船坞转给怡和洋行等财团，结束柯拜船坞的历史。随着历史变迁，历经风雨，船坞现在仅剩130.2米。
而现代的船坞已达340m，期间又历经了怎样的风云变幻？且等下一期再听小编精彩道来~~敬请期待哦！
本期小编@李芹
亲们点ZAN的小手儿让TA看见~~
宜昌港航
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