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副中心文物那些事儿之张家湾城遗址及通运桥(第2期)

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大运河作为人类伟大工程遗产，被列入世界文化遗产名录，是世界上最长的人工河流，是中国古代重要的漕运通道和经济命脉。

2017年2月24日，习近平总书记在视察北京城市副中心时指出，通州有不少历史文化遗产，要古为今用，深入挖掘以大运河为核心的历史文化资源。2017年7月1日，北京市委书记蔡奇在调研大运河文化带时强调，大运河是流动的文化，是老祖宗留给我们的宝贵遗产，推进大运河文化带保护利用，进一步擦亮世界认可的国家文化符号。

通州作为京杭大运河北起点，历经千年、绵延百里、贯穿古今、融汇南北，是大运河遗产最丰富、最厚重、最精华、最特色的区段之一，承载了千年的历史文化底蕴，孕育了无数宝贵的非物质文化遗产。“副中心文物那些事儿”，带您了解通州解独一无二的宝贵历史文化遗产。

今天，请和小文一起

去看看通州不可移动文物

张家湾城遗址及通运桥

的前世今生

张家湾遗址

年代：明

地址：通州区张家湾镇张湾村旧址南口

范围：东临京杭大运河故道，南临萧太后运粮河，东北临通惠河故道，北为村中闲置地

占地面积：3520平方米

2013 年10月被公布为国家级文物保护单位

根据当地长久以来流传的说法，张家湾村在辽代时为萧太后的养马圈，以北齐所筑土长城遗址为其东围墙。萧太后运粮河于此汇入潞水（白河）。元代时，万户张瑄督查海运至此，才开始渐渐有张家湾之名，通惠河亦于此汇入潞水。此处为大运河北端大型码头，因此成为水陆要冲。明嘉靖四十三年（1564），为保卫漕河命脉和拱卫京师，加强防备蒙古兵侵扰，而抢筑张家湾城。

城不方正，随河就势，只有北垣稍直，余墙均有弯曲。四面各建有城门楼一座，互不直对，在东垣西折处辟有一扇便门，又建有3处水关。后于万历三十三年（1605）、四十年（1612）、崇祯四年（1631）重修，清代也曾“间有修葺”，但无记载。至光绪九年（1883）时，城墙多圮，而城楼尚坚固，启闭如旧。1937年“七七事变”后，此城为日寇占领，开始拆城墙、建炮楼。1945年9月，国民党军队占据此地，拆除各城楼。1958年后，生产队拆除城墙砖块卖钱。“文革”期间，城心夯土全部被挖用。今所余城址，均因单位或村民依靠残城作为院墙而有所保留。

张家湾城遗址西段长约200米，今只余内甃砖壁，残高1~3米不等；东段长约120米，其中近南门一段20米，于1992年按原貌重修，其余的则按原状修缮。2007年，南门城楼按原样重修门洞、城台。该村旧址到处可见到城砖残块，且有不少带有印记，诸如“直隶常州府无锡县造”“嘉靖三十八年窑户耿珍造”等，均系苏、皖地区烧制。

通运桥

年代：明

地址：通州区张家湾镇张家湾城 遗址南

通运桥在张家湾城遗址南萧太后运粮河上。此桥建于明万历三十三年（1605），称南门板桥。因横跨在萧太后河上，又俗称“萧太后桥”。桥南为京杭大运河北端货船码头，南北物资交易运送均经过此桥，经年累月，不堪重负，时圮时修，影响运输。故在万历三十三年，明神宗敕建石桥告竣，赐名“通运”。

清咸丰元年（1851），通州绅士丁鹤皋捐资重修桥面；咸丰十年（1860）八月，英法联军自天津入犯北京，联军烧杀淫掠，途经此桥。光绪二十六年（1900），八国联军重蹈旧辙，再践此桥。“文革”期间此桥遭到严重破坏。2002年，张家湾古城文化景观被列为北京“人文奥运”六大景区之一——通州运河文化景区的重要组成部分，由北京市文物局拨款近百万元，对此桥进行修缮。2003年竣工且断绝汽车通行，以保护桥体安全。

该桥南北向，为三券平面石桥，全长39米，宽10米。桥身由花岗岩石块砌成，中券弦长9米，侧券弦长7米。出任江淮流域之官员，入贡北京之使节，南去北来之文人墨客，走水路者多于此上下船，曹雪芹祖孙三代来往于京宁之间，亦于此登舟南去，下船入京。

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