1人1车12500公里| 跟我一起远走高飞（二）

要问我为什么喜欢自驾旅行？

因为 我喜欢

自己把握方向盘的操控感

犹如掌控了自己的人生一般

可以探寻不一样的自己，

和不一样的世界。

------崔畅

关于 ● 与领主穿越的日日夜夜

Day2

4月13日 纳林湖-额济纳旗-黑鹰山 781km

收拾好行李，简单的用完早餐，继续一路向西。 10点左右，进入阿拉善盟界，道路略有起伏，路况很好，除了沿途经过收费站需要减速通过外，大白大都在匀速行驶。

纳林湖服务区离红古尔玉林服务区不算远，88KM，一个小时就到了。 这里的建筑很有特色，尖形的屋顶，拱形的门窗，感觉很像欧洲小镇的别墅，干净整洁，又有点傲娇的意思。这里停的小车不少，加油站可以加油，我也给大白加满了。

途中经过了乌力吉服务区、呼和包斯格服务区，为了节省时间，都没有进去，一直开到哈尔苏海服务区， 而且这里也是可以加油的。

稍做休整，继续出发。途中经过军事禁区标识，提示：禁止拍照、停车、鸣笛，丢弃物品。但是茫茫荒漠看不到任何军事活动和设施。

额济纳旗——甘肃的马鬃山之间，据说有约400公里的沙漠区域。总共有3段无人区，每次即将驶入以前就会有“前方为无人区，请及时休整”的醒目标识。

晚上8点多的时候到了黑鹰山服务区，能加油，能吃饭。这里是内蒙古的最后一个服务区，之后就进入甘肃境内。简单吃碗泡面，今天晚上准备就在这儿休息了。

本来打算去敦煌补给的，但是看了看地图，发现去哈密距离更近些，所以明天决定先到哈密，顺便休养一下。 这两天这么高强度的奔波，一般人肯定是吃不消的，但是大白的前避震调教的非常好，很大程度上减少了我旅途的劳累。辛苦啦，我的好伙计！

Day3

4月14日 黑鹰山-马鬃山-哈密 432km

今天的早餐比较丰富，准备给自己搞个三明治。先煎鸡蛋，第一个没成功，下图是第二个，旁边的一位大哥还表扬我说“这次煎的像个煎蛋了！”好吧，在风力如此之大的地方，能煎成功已经不错了，还要啥自行车啊。

本次自驾出行炊具：七星炉、卡式炉、汽油两用灶头、防风板（高、低）、高山气罐、丙烷气罐

吃完早餐，收拾收拾帐篷和后备箱的行李，先去加油。听说过了黑鬃山后面的加油站可能不是没油就是没电，所以把油箱都得加满。

11点左右加完油，带着吃饱喝足的大白继续西行，加满了油的大白感觉跑起来更有安全感了。

12点左右离开内蒙，进入甘肃省。马鬃山地处蒙新高原，海拔1500～2000米，马鬃山镇是甘肃省唯一有国界边防线的地区。

自驾车行驶在这条路上，我认为需要重点关注的，是最好双手紧握方向盘，因为侧风随时可能出现，不留神的话，没准能把车吹偏。尤其是在经过无人区时，会有横风。说到这个，真的得表扬一下我的大白，底盘非常稳，一点都不晃，让人特别有安全感，车身稳定性是杠杠滴啊！

马鬃山是京新高速G7在甘肃唯一的一个服务区。过了马鬃山收费站，就是边境检查站，要刷身份证和刷脸，还要打开后备箱检查，所以我把身份证提前拿出来了，省的现找。

途中经过马鬃山明水军事要塞遗址，据说要塞均建于1934年，是民国后期扼守中蒙边境的重要军事工程。下车和大白一起打个卡。

白山泉收费站是新疆与甘肃的省界，白山泉检查站是进疆第一个检查站，在这里强制休息15分钟。

进入新疆会发现检查站非常多，加油站，进站车辆都要检查，每次限入一辆车，司机刷身份证。进入餐厅、卫生间都要刷身份证。

这里有信号、没有人烟；远离城市、思绪飘远；路两旁大片戈壁、沙漠从车窗飘过，还会见到三五成群的野马、骆驼和沿途的特色风景-大风车。只是开的时间久了会有点视觉疲劳，大家一定要注意休息。

下午5点45分，到达哈密市骆驼圈子服务站。这意味着我已经成功穿越中国版66号公路的无人区！京新高速上的无人区没有想象中的危险，但是如果车辆抛锚还是很麻烦的，幸好大白非常给力，必须点赞！

由于特殊时期，所有入哈的人和车都需要进行核酸检查。连我在内大概有十几辆车，我们被带到一个叫中央党校的地方统一检查，检查合格才能进入哈密。等待结果的时间有点长，大概过了两个多小时，结果出来了，阴性。

天已经黑了，但我还是准备按计划赶到哈密市区去。这里离哈密市区不算远，60多公里一个小时就到了。还等啥，烤串走起~

经过这几天的行程，我和大白的默契又加深了不少。无论何时何地，只要有大白在，我就有了远走高飞的勇气。接下来，我将和大白一起穿越大海道无人区，敬请期待！

1人1车12500公里| 我在纳林湖等着你（一）

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