大渡口全国重点文物保护单位钢迁会旧址，传承中国钢铁工业血脉
每年6月的第二个星期六是文化和自然遗产日，为中国文化建设重要主题之一。长江滚滚，义渡悠悠。坐落于重庆主城西南部的大渡口，因其深厚历史文化底蕴而熠熠生辉。
远古文明、义渡文化、抗战文化、钢城文化……都是大渡口的城市名片 。
大渡口区因重钢而建区，重庆钢铁的前身是汉阳铁厂。1938 年，汉阳铁厂逆流西迁大渡口，保住民族工业命脉，钢城文化由此兴盛。新中国的诞生，这方热土散发出勃勃生机，新中国第一根钢轨在此诞生。
文物承载着一座城市的历史和文化，凸显着一座城市的气质，张扬着一座城市的精神，是一座城市的文化灵魂。大渡口历史文化厚重，这里有全国重点文物保护单位——钢铁厂迁建委员会生产车间旧址。
钢铁厂迁建委员会旧址
钢铁厂迁建委员会 生产车间旧址位于重庆工业博物馆内，即现在的 “钢魂馆”。1938年3月，军政部兵工署和经济部资源委员会在汉阳成立“钢铁厂迁建委员会”（简称钢迁会），将上海炼钢厂、汉阳钢铁厂、大冶铁厂、六河沟铁厂机器设备从东中部迁至重庆大渡口，并于南川桐梓一带开采煤矿，綦江开采铁矿，在大后方建立重工业基地。 1938年7月，钢迁会临时办公室和单身宿舍——晴川院开始兴建，其名取自汉阳晴川阁，这是大渡口钢铁厂动工兴建的第一栋建筑。
钢迁会旧址
1938年8月至12月，分途迁运钢迁会器材共计37200余吨（含因战事损失约2000余吨）。1940年3月2日，20吨炼铁炉投产。钢条厂1938年开建，1942年投产。1942年八个制造所全部建成投产，平炉、电炉相继开始炼钢，钢条轧制、钢轨轧制、硅砖试制也陆续成功。1958年重庆钢铁公司大型轧钢厂扩建时，改建为钢屋架、钢筋混凝土结构厂房，分为等温炉跨、坯料跨、整理场、棒材轧钢跨、棒材成品发货区。
轧钢厂车间内部
钢轨钢板厂建于1940年，1941年底建成投产。车间坐西北朝东南，原为砖木结构，青砖外墙，北纵墙和排架柱与大型轧钢跨厂房第三跨局部共用，通长80.81米，通宽12.36米，建筑面积约663平方米。
大型轧钢跨厂房及其附跨位于整理场厂房的西北段，为双层钢桁梁及钢木混合桁梁斜坡式屋顶，柱和基础组成横向平面排架结构，连系梁、吊车梁、柱和基础组成纵向平面排架结构，通长102.04米，通宽30.89米，通高23.23米，建筑面积2907平方米。
香涛院建于1938年，是钢铁厂迁建委员会搬迁大渡口后的主要办公场所，以汉阳铁厂创办者张之洞别号“香涛”命名。大门坐北朝南，为砖木结构，由四面房屋围合的庭院组成，内设院坝，院内房屋23间，建筑面积约800平方米。
钢迁会正立面
半壁山防空洞建于1938年，初期开凿28米，1963年再次修筑，沿山体开凿，洞长200米，宽3.6米，高4.5米，2个进出洞口，分为甬道、仓库等。
钢铁厂迁建委员会大渡口钢铁厂是抗战时期内迁重庆各兵工厂的钢铁原科供应基地，也是大后方规模最大的钢铁联合企业。钢铁厂迁建委员会生产车间旧址是目前重庆保留的最早的钢筋混凝土结构的工业厂房，对研究抗战时期重庆钢铁生产历史具有重要历史价值。
2013年3月，钢铁厂迁建委员会旧址、兵工署第一兵工厂旧址、兵工署第十兵工厂旧址、兵工署第二十四兵工厂旧址、兵工署第二十五兵工厂旧址、兵工署第五十兵工厂抗战生产洞、航空委员会第二飞机制造厂海孔洞生产车间等7处归并重庆抗战兵器工业旧址群，被国务院公布为第七批全国重点文物保护单位。
2017年12月，重庆钢铁厂旧址被工业和信息化部公布为第一批国家工业遗产。2018年大渡口区首个国家重点文物保护工程——钢铁厂迁建委员会生产车间旧址文物修缮保护工程顺利竣工并通过国家验收。
2019年9月29日，钢铁厂迁建委员会生产车间旧址被开辟为重庆工业博物馆“钢魂馆”正式对公众开放。“钢魂馆”再现了从钢铁厂迁建委员成立，经西迁至重庆大渡口，并在抗战大后方坚持生产、支援军工的那段历史。
重庆工业博物馆“钢魂馆”
除了全国重点文物保护单位——钢铁厂迁建委员会生产车间旧址，大渡口还有重庆市级文物保护单位3处，区级文物保护单位28处，他们都是大渡口远古文明、 义渡文化、抗战文化、钢城文化的代表。
明天是文化和自然遗产日，我们将带大家走进大渡口的遗址遗迹和古建筑。在中共大渡口区委宣传部、大渡口区文化和旅游发展委员会编著的《大渡口历史文化溯源》中还有 相关内容的介绍。如果你感兴趣，可以在明天的“ 文化和自然遗产日”稿件后留言， 两天内点赞最多的前五名将获得《大渡口历史文化溯源》一本。
总编：姜海
审核：张韬
责编：杨蓉
编辑：唐洪琼 美编：赵倩
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