新疆最贵的大桥,耗资23.9亿,每米造价高达340万

说起中国建造大桥的技术,在世界上也算是名列前茅的,中国已经建造了许多大大小小的桥,几乎在各种地质条件下都建造过大桥。比如城市的立交桥、高架桥,翻山越岭的公路大桥,跨海的超级大桥等。

今天给大家要说的是被网友称为中国“最土豪”的大桥,为什么说它土豪呢?因为修建这座全长700米的大桥,共花了23.9亿!

它就是果子沟大桥!

果子沟大桥是国内第一座公路双塔双锁面斜拉桥。该桥全长700米,桥面距谷底净高200米,是新疆维吾尔自治区伊犁哈萨克自治州第一座斜拉桥。

果子沟大桥是中国新疆维吾尔自治区境内重要的高速通道,位于风景区果子沟峡谷上,是连云港霍尔果斯高速公路的主要构成部分之一。大桥桥面为双向四车道高速公路,设计速度为80千米/小时。

由于大桥建造的地方属多年冻土层,常年积雪天气恶劣,施工难度巨大,所以修建大桥的花费也很高,它被称为中国最土豪的大桥,全长700米,共耗资23.9亿,单米造价高达340万,造价可以说是非常高了!但是大桥给当地人民生活带来的方便也是不言而喻的,无法用金钱去衡量!

果子沟大桥于2006年8月16日动工兴建,于2010年8月28日完成主桥合龙工程,大桥全线贯通,在2011年9月30日,大桥通车运营!

果子沟大桥主桥全部采用钢桁梁结构,使用国内特殊专用桥梁钢材17000吨,并采用高强螺栓连接。大桥作为新疆第一座斜拉桥、第一高桥,是新疆最大最重要的桥梁,同时也是全国首座公路钢桁梁斜拉桥,它运用了新技术、新结构、新工艺、新设备,实现了国内桥梁建设的重大突破!

果子沟大桥被誉为“伊犁第一”,绝对是名副其实的。可以看见那些桥墩架在悬崖上,颇为神奇和壮观,不由感叹建设者的伟大。

除了技术上的创新,果子沟大桥最独特的还有它设计上的创新。由于果子沟大桥建在峡谷,这里地貌起伏延绵,而修建大桥时,恰好地利用了地势,因地制宜、大胆设计,运用了大盘旋设计,从南到北解决了果子沟大桥从山上而下的大落差问题。

果子沟大桥可以说是险、奇、美的组合,行驶在大桥上,由于穿梭在云端!大桥修建以前,这里山高路险,雪崩、洪水、山体滑坡等地质灾害时有发生,途经这里的车辆经常受阻滞留。当果子沟大桥建成,彻底结束了新疆伊犁河谷出行的难题,给当地的人民生活条件带来了极大的改善。果子沟大桥建成后,跨越伊犁河谷,成为了亚欧大通道的咽喉!

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