你所不知道的汕头“红色交通站”
在20世纪30年代繁华的汕头埠一隅，一个红色交通站里，每天都在演绎着隐蔽战线上“现实版”的无声战斗。
1927年，国共合作最后破裂，国民党对共产党开展前所未有的、全方位的大围剿。大批共产党员惨遭杀害，中国共产党也因此转入地下斗争。
为了保持中共中央机关与中央苏区（即中央革命根据地）的联络，中共中央交通局开辟了一条上海—香港—汕头—大埔—永定—江西中央苏区的地下交通线，全程约为3000公里，是全国众多交通线中唯一一条自始至终没有受到敌人破坏、保持畅通的交通线。汕头交通站正是这条中央红色交通线上重要的枢纽，由周恩来同志亲自部署，于1930年底正式建立，从此，汕头便开始了这段地下斗争的历史......
开商铺掩护交通站
汕头小公园开埠区，记录着百载商埠的前世今生，承载着汕头的历史文脉。上世纪30年代初，这片繁华的汕头商业区，精美的骑楼群中一间看似普通的商铺——“华富电料行”开张营业——交通站的设立是隐秘的，需要一个身份用以掩护，开商铺是较好的选择。
“这个交通站大有来头，它是在周恩来的亲自部署下建立的，在1931年至1934年期间，担负了极其重要的任务。”汕头市金平区文化馆馆长张如强说，其实这条中央红色交通线在汕头的直属秘密交通站是有两个处所的，分别是镇邦街7号“中法药房汕头分号”和海平路98号（即现海平路97号）“华富电料行”。
修缮后的商行铺面，还原了历史原貌，有做生意的掌柜、柜台以及售卖的电子管、灯泡等物品
后因有情报人员在1931年被捕后叛变，周恩来当机立断，对中央交通线进行调整，撤销该情报人员所了解的交通站，当中包括汕头仅仅运行了半年时间的“中法药房汕头分号”。同时，启用“华富电料行”作为中央直属交通站。
麻将桌上传递秘密情报
值得一提的是，汕头此次保护修缮工作，除了恢复当年“华富电料行”的原貌外，还将隔壁的99至101号也开辟为汕头红色交通站旧址陈列馆，全部面积有500多平方米，用来展示这一段当年隐蔽战线的红色历史。经过排危清拆、打桩加固、浇灌柱梁与规划布展等作业后，“华富电料行”骑楼颇有当年老行铺的样子。
这是一间三层楼的商铺，每层面积约50多平方米。走进其中，仿佛时光倒流，眼前再现的正是当年的场景：一楼是普通的商行铺面，有做生意的掌柜、柜台以及售卖的电子管、灯泡等物品；二楼是接待室，里面的布置从家私、挂钟到摆设细节，都尽可能还原上世纪30年代的原貌，而就是这个看似接洽生意的接待室，在当年发挥了重要作用，许多地下工作就是在这里布置安排的；三楼则有一张麻将桌，在当年人来人往的商埠，要经常传递情报并不容易，根据时任交通站站长顾玉良的回忆记载，平时有交通员传递情报，就是通过打麻将的过程来完成。
经过重修的“华富电料行”主要是还原了历史场景，而与之相邻的陈列馆，则更全面地展示了红色交通站的内涵。一楼的大沙盘勾勒出了长达数千里的水陆地下交通线，展现了交通线为中国革命作出的卓越贡献；二楼是“史海留声”展厅，展示的是苏维埃政权简介、交通站任务和“华富电料行”介绍等资料；三楼则是“汕头交通站历史贡献展厅”，其中最吸引人的是由电子显示屏组成的相片墙，里面包括了100多位曾受到汕头交通站护送的人物，参观者站在中间举起一只手掌即可与相片墙互动，当屏幕上显示有手掌的时候，只需轻轻往前按一下，相片墙上对应人员的资料就浮现出来。
送人运物押款功绩卓著
据张如强介绍，汕头红色交通站所在的这条中央红色交通线从建立至1934年10月红军主力长征前夕撤出，在全国众多交通线中是唯一一条自始至终没有受到敌人的破坏、保持畅通的交通线。其原因之一，与交通线由党中央直接掌握有关，而汕头红色交通站也归中央直接管理，没有横向联系对象，所以知道的人非常少，而交通员也是单向联系，因此，保密工作做得十分到位。
由于汕头红色交通站是绝密运作，没有留下直接的档案资料，但通过当事人的回忆、领导干部的答询信以及专家学者数十年来的研究，这段历史逐步得到还原和公开，其在中国革命历史关头的重要贡献也得到了认可。
据不完全统计，从建站到1934年年底，由这条中央红色交通线经汕头交通中站护送进入中央苏区的中央领导同志和其他党政军领导干部约有200人，其中包括刘少奇、周恩来、邓小平、陈云、杨尚昆、刘伯承、聂荣臻、叶剑英、瞿秋白、秦邦宪、张闻天等；在输送和采购物资方面，交通站在前后三四年时间里，向中央苏区输送食盐、布匹、药物以及电讯、印刷、军械器材等军需、民用重要物资约300吨，一定程度上打破了敌人对苏区实行的严密的物资封锁。
汕头“红色交通站”修复前旧景
汕头“红色交通站”旧址陈列馆修复开放
此外，交通站还发挥了筹款和押送款项的作用，并沟通上海党中央与苏区的信息往来，这些都凸显了汕头红色交通站在历史关头对中国革命事业所作出的重大贡献。
来源：学习强国
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