中国花10亿造的这座大桥，为啥会让国外网友都炸了？✅

本文导览

©文丨 e-works整理

12月29日，横跨贵州省六盘水市都格镇和云南省宣威市普立乡的北盘江大桥正式建成通车。大桥由云贵两省合作共建，全长1341.4米，桥面到谷底垂直高度565米，相当于200层楼高——这也是世界最高的大桥。

▲图片来源：东方IC

据经济日报报道，北盘江大桥作为一座世界级桥梁，建设中面临五大难题：

山区大体积承台混凝土温控；

超高索塔机制砂高性能混凝土泵送；

山区超重钢锚梁整体吊装；

边跨高墩无水平力的钢桁梁顶推；

大跨钢桁梁斜拉桥合龙。

在门户网站雅虎上，有关北盘江大桥的新闻评论数量高达1405条，这一评论数量在该网站算得上是最多的级别了！一些网友开始吐槽美国：

英国网友同样惊叹于这一大桥的壮丽：

事实上，在10座世界最高的大桥名单当中，除了第七（位于巴布亚新几内亚）和第八（位于墨西哥）外，其余八座桥梁都来自中国！

下面为你呈现这座桥的施工过程

展现其宏伟之处！！

不要被惊到！！

施

工

过

程

施工动画

如何确保桥梁在合龙时精准对接？

精确调校确保精确合龙

现场的工程技术人员表示，临近合龙时，由于施工过程中受到气温变化、风力等因素的影响，大桥可能会存在纵向里程方向的偏差，横向轴线方向的偏差，竖向高程方向的偏差，以及转角的偏差。

△杭瑞高速北盘江大桥加班施工

关于纵向里程方向的偏差，需要在合龙前将大桥向两岸拉伸一段距离；对于横向和竖向偏差的调整，则主要在合龙口进行；对于转角偏差，需要通过对缆索的拉力进行调整。

在山区首次运用纵移悬拼技术吊装

在此次北盘江大桥的建设过程中，工程技术人员首次在山区大跨度钢桁梁斜拉桥施工中，运用了纵移悬拼技术对钢桁梁节段进行吊装。

这种技术是把长达12米、重160吨左右的钢桁梁节段在地面整体拼接完成后，通过吊机等设备进行整体吊装。在工期方面，比起传统的工艺，一个节段可以节约一到两天的工期。

除此之外，由于钢桁梁节段均是在地面拼接完成后，再进行整体吊装，对比传统在空中拼接的工艺而言，施工精度更高，同时安全系数也更高。

下面这段延时视频，就记录了大桥施工的过程↓↓

△视频：北盘江大桥建设过程延时摄影

版权说明：感谢每一位作者的辛苦付出与创作，CIO俱乐部将尽量标明每篇文章的来源和作者。如转载涉及版权等问题，请发送消息至公号后台与我们联系，我们将在第一时间处理，非常感谢！

e-works制造业CIO俱乐部

专注制造业与信息化！

↓↓↓↓↓点下方“阅读原文”查看更多

Hash:3d2896d2450e1055be4f7afecf287064da582079

声明：此文由 CIO俱乐部分享发布，并不意味本站赞同其观点，文章内容仅供参考。此文如侵犯到您的合法权益，请联系我们 kefu@qqx.com

中国花10亿造的这座大桥，为啥会让国外网友都炸了？

邯郸旅游攻略大全

中国各个省会城市的旅游景点「全国城市旅游景点」

中国5A和4A景区有哪些？

南方都有哪些旅游景点「中国南方有哪些好玩的旅游景点」

中国西南部旅游攻略「中国西南旅游线路推荐」

中国境内最最值得去的十大旅游景点

越南美女游中国江西旅游攻略「去越南美女」

中国到藏族旅游攻略「中国到藏族旅游攻略视频」

中国最美海岛旅游攻略(中国最美十大海岛游)

中国重要旅游景点大全「中国旅游著名景点」

中国花10亿造的这座大桥，为啥会让国外网友都炸了？

相关推荐