中国最早的立交桥,拥有800年历史的世界遗产却鲜为人知,风光远胜收费景区
立交桥是现代城市中最常见不过的一种桥梁建筑。其最大的优点就是“立体交通”,既节约了土地面积,又缓解了城市交通的巨大压力。但是让我们意外的是,在中国古代,具有大智慧的工匠们就建造出了如今立交桥的雏形。
风雨800年,我国最早的立交桥
在有着5000多年文化积淀和2500年建城史的的绍兴,当地文化灿烂,遗产丰富。同时,绍兴也是著名的江南水城,因境内桥梁数量众多,被誉为“万桥市”。还有“无桥不成村,无桥不成路,无桥不成市”的说法。在绍兴,许多古代石桥构造坚固,保存完好,至今仍在发挥功能。
其中就包括我们今天要介绍的,中国乃至世界上最早的城市立交桥——八字桥。建于南宋嘉泰年间(1201年~1204年)之前,到现在最少有800多年历史了,至今仍保存完好。因两桥相对而斜,状如八字,故得名。以八字桥为核心,便是有着上千年历史的八字桥历史街区。
运河与一座城的兴衰荣辱
在很多人的印象中,中国大运河就是京杭大运河。但实际上隋唐运河、浙东运河也是中国大运河的组成部分。浙东大运河又称为“杭甬运河”,是一条连接钱塘江与姚江的东西向的人工运河。它起自钱塘江南岸,经绍兴市,跨曹娥江,东至宁波市甬江入海口。浙东运河的全线贯通,使得绍兴成为交通发达、经济繁荣的大都会。
运河赋予一座城的繁荣,八字桥就是最好的印证。桥下石壁转角处被纤绳磨出的痕迹,至今历历在目,可见当年舟楫之盛。这里街因河生,桥因河建,南承鉴湖之水,北达杭州古运河,为古代越城的主要水道之一。它跨越三条河流,沟通四条街道;南北流向的是主河,至今仍然可以过往船只,东西两侧各有一条小河,地理环境复杂位置重要。
宋代的造桥技师们非常聪明地利用了这里的天然条件,设计时把桥址选择在三条河的交汇点附近,主桥横跨在南北流向的主河上;同时把副桥架设在两侧的引桥下,并根据实际建有缓坡,以方便行人、车马的行走。如此一来,巧妙解决了复杂的水陆交通问题。因此,八字桥被古建筑专家称作是“我国早期筒支梁桥中的孤例”。
藏在居民区中的世界遗产
八字桥虽然不在售票景区内,但是八字桥及其周边的风光,是再典型不过的绍兴水城风貌。如今的八字桥老坐落于紧密的民居之中;除了当地人,外地的游客大多不知道。其实早在2014年,随着中国大运河遗址的申遗成功,作为浙东运河绍兴段中的一个项目点,八字桥和它所在的八字桥历史文化街区,就被正式列入了世界文化遗产名录。
现在,河畔老街上多是清末到民国初期的建筑,难得的是没有商业化氛围,只有传统的绍兴居民。喧闹的城市中,这里依然青石板铺路,街河相依,家家枕水,户户枕河,有着城市中少有的慢节奏。
最吸引人的,还是这里有景区最缺失的生活烟火气。现今八字桥街区保留了河畔原本模样的老街,居民大多是上了年纪的人。他们每天在河边洗衣做饭、晒太阳、唠家常;与古城、古桥、古河道相伴相生。光阴也似这眼前的流水,既快且慢。
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