辽宁游记｜探寻“北方明珠”“浪漫之都”大连旅顺闲逛之旅（四）
中山广场
大连中山广场近代建筑群围绕在一个直径213米、向外辐射10条道路的圆形大型城市中心广场周围，建造时间多为1908年到1936年之间（ 日本关东州统治时期），绝大部分为当时日本关东州的重要政治、经济机构。2017年12月2日，入选第二批中国20世纪建筑遗产名单。
东洋拓殖株式会社
位于鲁迅路和人民路之间。设计者是宗像 主一，恰好是广场正对面的朝鲜银行大连支店设计者的下属兼徒弟。1951至1957年作为中国共产党大连市委办公楼，后来成为市政府分办公楼。现在由交通银行大连市分行使用。
大连中山广场近代建筑群
大连市役所
折中主义风格建筑，位于解放街和鲁迅路之间。正门融入日本破风的意境，塔楼则融入京都祇园祭山车的意象。设计师是关东都督府土木课课长、 大连民政署设计师前田松韵的继任者松室重光。他在京都寺庙等古建筑的修复工作方面有很大成绩，而这一建筑的设计也反映了他在这方面的见解。1947至1950年间由大连市人民政府使用，后成为大连市人民政府办公楼（当时大连市和旅顺市是地级旅大市下属的平级行政单位）。现为中国工商银行大连市分行。
大连中山广场近代建筑群
大连中山广场近代建筑群
大和旅馆
文艺复兴风格建筑，位于延安路和解放街之间。正立面为花岗岩材质爱奥尼柱式，1909年开工，1914年竣工。设计者异说颇多，其中满铁技师太田毅的说法可信度相对较高。现为大连宾馆（三星级），中外客人均可在此住宿。
大连中山广场近代建筑群
大连中山广场近代建筑群
大连民政署
哥特式建筑，位于中山路和玉光街之间。这座建筑是日本统治时期广场周边最早的建筑，钟塔系参照欧洲市政厅风格而设。所用的砖由满洲炼瓦会社生产，石材使用山东省出产的红色花岗岩。设计者是关东都督府土木课的前田松韵为首的团队。他是最早来到中国东北的日本建筑师，日俄战争时曾指导军用仓库建设。不久后成为东京高等工业学校教授。尽管在任时间短暂，但奠定了大连民用建筑规模和耐火构造的建筑规则，对大连城市建设有一定影响。 大连民政署是关东都督府民政部下属的管辖大连的行政机构，1922年改为大连警察署。二战后建筑成为中国海军后勤部，后由辽宁省外贸厅使用。现为辽阳银行大连分行。
大连中山广场近代建筑群
朝鲜银行
文艺复兴风格 科林斯 柱式建筑，位于民康街和中山路之间。设计者是朝鲜银行的建筑顾问、银行建筑专家中村与资平，在京城（今首尔 ）开设建筑设计事务所，1917年在大连开设分支机构，1922年回到日本 ，设计事务所由下属宗像主一接手，改名中村宗像建筑事务所。 朝鲜银行在日本占领地区同样行使中央银行的职能。二战后， 朝鲜银行解散，建筑最初由中国人民银行大连市分行使用，后迁出，在其后身新建办公大楼。目前由中国工商银行中山广场支行使用。
大连中山广场近代建筑群
大连中山广场近代建筑群
大连中山广场近代建筑群
大连中山广场近代建筑群
关东递信局
位于上海路和民康街之间。与广场正对面的大连市役所同为松室重光设计。苏军接收后临时作为苏军大连警备司令部。今为大连市邮政局。
大连世贸大厦是大连市政府与香港宏进集团合资建设的项目，楼高260米，60层，是大连标志性建筑，号称东北第一高楼，并且预计在5年之内将继续保持这种荣誉。观景台设在57层，集观光、观展于一体，由室外环绕观景平台、室内展区、空中酒吧、西餐厅4个部分组成，被人称作是在“浪漫之都第一楼”上开设的“ 大连旅游第一景”。
横滨正金银行支店
位于民生街和上海路之间，面向正南，正对延安路。妻木赖黄进行基础设计，实质性的设计由其徒弟太田毅进行。1945年至1955年为苏联远东银行。现为 中国银行辽宁省分行。值得一提的是内部禁止拍照。
大连中山广场近代建筑群
大连中山广场近代建筑群
大连中山广场近代建筑群
大连中山广场近代建筑群
大连中山广场近代建筑群
大连中山广场近代建筑群
大连中山广场近代建筑群
大连人民文化俱乐部
建于1950年，位于七一街和民生街之间，是大连光复后广场周边的第一座建筑，由以白俄罗斯工程师为首的苏联设计团设计。建筑兼具音乐厅及剧场的功能，是大连重要的文艺活动中心。1995年和2008年各进行过一次维修，目前一层600个座位，二层400个座位。
大连中山广场近代建筑群
大连中山广场近代建筑群
中国银行支店
文艺复兴建筑，位于人民路和七一街之间，建于1910年。中央的塔楼具有法式风格。清朝时期为大清银行，1912年中华民国成立后改为中国银行。二战后由大连市教育局使用。现在是中信银行中山支行。
大连中山广场近代建筑群
大连中山广场近代建筑群
大连中山广场近代建筑群
大连重要物产取引所旧址
位于大连市中山区港湾广场，1913年建成，建筑面积9744平方米，和风欧美折衷主义建筑。 日本侵占时期为日本大连 重要物产交易所，该交易所属日本官营，对大连地区交易的东北特产大豆、豆饼、豆油等实行全面控制。 大连解放后水上公安局曾在此办公，后为辽宁省五金矿业进出口公司办公楼。
港湾广场
港湾广场
港湾广场
港湾广场
大连有轨电车
大连作为中国内地唯一一个有轨电车的历史未曾中断过的城市，不仅保留了16台产于1935-1938年的有轨电车，还在21世纪初研发生产了现代有轨电车。上世纪70年代因城市发展而拆卸轨道后， 大连市保存了两条有轨电车线路：201路、202路。对于大连来说，有轨电车已不单单是一种交通工具，而是城市多元文化和发展历史的载体。百余年来，有轨电车那律动有序的‘咣当’声如摇篮曲般让大连进入梦乡；每天早上，又准时将全城唤醒，有轨电车已驶在了大连人的感情世界里。
乘车前往华乐广场，华乐广场是201有轨电车区间车的终始点，约15分钟才有一趟车，且有两种车型，想坐老式的有轨电车就得多等等了。
大连有轨电车
大连有轨电车
大连有轨电车
大连有轨电车
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