「图说百年中交史」民族复兴的探路者(1):海河工程局

“可以说,每当国家民族遭遇危急时刻,中交人都会挺身而出、冲锋在前,始终是为党分忧、为国尽责、为民解难的重要力量。”

胸怀“国之大者”、与时代同呼吸、与祖国共命运,已经渗透到中交人的精神血脉,塑造了代代相传的文化基因。

百年荣光,薪火相传。即日起,“青春中交”伴您一起重温“百年中交史”,以期 明确新时代企业发展的出发点、连接点、生长点,汇聚起走向新辉煌的智慧和力量。

在战火纷飞的动荡岁月

我们勇做民族复兴的探路者

第一篇 /海河工程局

△清光绪二十三年(1897年)初,直隶总督兼北洋大臣王文韶提出动议,经清政府批准成立了海河工程局,由此开始了中国疏浚产业曲折的发展历程。

△至1948年的50年间,海河工程局始终坚持“实业报国”,塞支强干、裁弯取直、疏浚破冰、修桥造地,对保障海河畅通,为天津成为当时中国第二大工商业城市发挥了不可替代的作用。

△1901年至1923年,海河工程局先后6次对海河进行截弯取直,缩短河道26.6公里。

△1902年,海河工程局购置中国第一艘链斗挖泥船“北河”号。

△1907年,海河工程局建立中国第一座泥泵站,开启了利用海河疏浚土吹填造地的历史

△1921年,海河工程局引进中国第一艘耙吸船“快利”号。

△拥有93年历史的天津地标建筑“万国桥”,由海河工程局在1923年招标建造,1927年建成,至今仍在使用(即现在的“解放桥”)。

//历史小贴士

据考证,天津解放战争时期,国民党守军在万国桥头修筑了坚固的工事,派驻重兵,把万国桥当作北翼守卫城南的最后一道防线。

但对于攻城的解放军部队来说,万国桥则是解放军在河西河东两大战区迂回穿插的惟一通道,同样是势在必夺的战略要地。

守卫大桥的是国民党第九十四军留守处的部队,装备精良,但仅用了20多分钟,人民解放军只用了不足1个连的兵力,就击溃了人数众多、武器先进且有工事可以依托的国民党守军,占领了万国桥,创造了战争史上的一个奇迹。

《雷雨》《大决战之平津战役》等电影也为这座铁桥留下了永恒的影像。

素材来源/中交疏浚天航局团委

制作/“青春中交”创新工作室

下期预告:图说百年中交史

民族复兴的探路者(2):浚浦工程总局

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