【奥古斯塔】运动旅行王者|2017 Turismo Velcoce RC
革命性的产品概念源于独特的美学；Turismo Veloce 重新定义了旅行车（Touring Bike）概念。依靠紧凑的设计、轻量化的打造MV Agusta 将该领域重新洗牌重新定义。首先要考虑的便是侧挂的行李，不仅要使其与车身线条完美融合，同时支撑系统还不能破坏鞍座与乘客座的设计。在卸下行李后车辆将立即转变风格，矫健的身姿处处彰显了其运动性。
专注于直列三缸 800cc 引擎——采用了新的黑色表面处理工艺——这款“高速休旅车”提供了同级非比寻常的推重比。LED 照明技术与生动的DRL（日间行车）共助其成就独特之美，无论何时都极为耀眼。这款顶级架构的产品现在再次因RC 之名而更上一层楼，而她也仅将有 250 辆存世。“她”也与其他RC 产品一样，通过其独特的竞技外观便可清晰辨别。
引擎
为了进一步降低振动及噪音，这款逆向旋转的三缸引擎经过了一系列升级。缸头的升级增强了可靠性；谐振阻尼及链条张紧器还有全新齿比的变速箱共同降低了机械噪音。
对引擎进化的渴望不仅仅只在动力同时更因 6 速变速箱提高效率，优化的整体能力使其换档变得更快、更精准。启动马达及其齿轮机构也得到了升级，进一步增强了可靠性和耐用性，对于一款每年需要行驶上千公里的产品它不再是问题。
电控
紧随机械结构升级的步伐MVICS 2.0（Motor & Vehicle Integrated Control System 车辆集成控制系统）电控平台，EAS 2.0（快速换档升/降）及 8 级可调的且可完全关闭的牵引力控制系统同样得以优化。首当其冲便是ECU，目的是为了提升运转平顺性提供线性的油门响应。因此车辆的骑行模式也被重新调校（多面的 ‘Tourism（旅行）模式’，全力释放的 ‘Sport（运动）模式’ 还有限制 80 hp 的‘Rain（雨天）’模式）。得益于优化的电子油门组件，硬件方面同样有了巨大进步，现在它变得更灵敏、响应更迅速、油门控制也变得更棒。
车架
高质量的车架得益于一体化的 MVICS（电控平台）：电子控制的前叉及 Sach 单筒后减震器实时调节车辆动态参数。得益于“Skyhook”精密的测算，半主动减震系统提供持续的控制与响应。MV 又一次改变了 Turismo Veloce 的性格。
图赏
配置表
本期编辑：梦夜
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