贵州紫云旅游的路怎么走
■本报记者段树军李健
“去年以来，我们就一直在想一个问题。为什么交通条件改善后，我们的景区还是没有人来呢？”
贵州省紫云苗族布依族自治县委副书记范成荣在接受中国经济时报记者采访时说，以前的紫云交通闭塞，没有通高速公路，从省城贵阳到紫云要走五六个小时。2013年，高速公路通车后，紫云到贵阳只需要1．5小时，但到紫云格凸河风景区来的游客没有明显增加。
范成荣说的格凸河风景区，是国家级风景名胜区，集岩溶、山、水、洞、石、林组合之精髓，融雄、奇、险、峻、幽、古为一身，被业内称为“稀世之珍的喀斯特自然公园”。景区有令人心驰神往的“亚鲁王”文化，是中国自然与文化双遗产地，2006年入选中国最美的地方。
“所以我们就想，不能按老路来搞旅游了。”范成荣说。
梳理紫云旅游的发展优势
“我们要充分发挥紫云交通条件改善后的区位优势，抓住旅游业发展的大好时机。”范成荣说，紫云的地理区位优越。2012年惠兴高速建成通车，2016年年底安紫高速也即将建成；贵兴高铁、黄百铁路也已纳入国家建设规划，紫云即将实现“两高两铁”过境；紫云距西南出海通道坝草码头、百层码头仅有几十公里路程，并且全程高速通达，水陆交通优势将愈加凸显，多年来限制紫云发展的交通瓶颈将被打破，紫云将成为黔中重要的交通枢纽。
“现在，安紫高速还没有通车，从贵阳到安顺的黄果树是1个多小时的车程，贵阳到紫云是1．5小时，路程差不多，但从黄果树到紫云要3个小时。”范成荣说，紫云以往“打造好自己的景区，然后坐等游客上门”的旅游思路显然不行，“因为，我们没法跟黄果树拼，所以必须主动出击。”
范成荣介绍说，紫云境内生态环境优越，森林覆盖率达到52．7％，城市环境空气质量达标率100％，集中式引用水源地水质达标率100％。独特的喀斯特地貌，沉积岩和碳酸盐岩体形成众多的溶洞群，分布广泛，类型齐全。连绵的峰林，幽深的峡谷，恢宏的溶洞，纵横交错的地下河流，神奇的变色湖、全国唯一幸存的“盲谷”，全球最大容积洞穴格凸河苗厅，亚洲最后的洞穴部落——中洞苗族，天人合一的穴居文化，苗族英雄史诗“亚鲁王”，“徒手攀岩、上刀山下火海、竹王崇拜、少数民族山歌、芦笙舞、板凳舞、迁徙舞、彩碟舞”等传统表演艺术，徒手攀岩的蜘蛛人等旅游特色资源，为紫云特色生态旅游发展奠定了坚实基础。
“有这么好的旅游资源，我们要抓住好机遇，大力打造紫云旅游产业升级版。”范成荣说。
找准紫云旅游产业升级路径
“我们的景区知名度低，没有形成品牌效应。”范成荣认为，紫云旅游产业未做大做强，主要原因是没有充分利用好紫云的喀斯特地貌、民族文化等优势来进行品牌打造，没有形成品牌效应。
“所以，我们要在树立‘生态紫云’品牌的基础上打造几张名片，提升紫云旅游知名度。”范成荣说，作为国家“重点生态功能县”，紫云要树立生态宜居品牌。要加快高速公路沿线及城区大道等城市干道绿化建设，加大村寨绿化美化力度，加强农家乐、农家宾馆的设施建设，打造生态休闲娱乐基地。利用独特的立体气候资源，种植不同种类的蔬果，推动生态农业、观光农业、采摘农业的发展，让游客不同季节都能亲自到田间地里采摘水果、蔬菜，体验生活，把紫云建设成生态宜居城。
“在此基础上，紫云要打造‘世界攀岩圣地’和‘户外运动天堂’。”范成荣说。
据了解，依托得天独厚的“亚鲁王”文化、洞穴文化、攀岩文化等资源，紫云已成功举办11届“中国·贵州紫云格凸国际攀岩节”。特别是去年举办的“发现之路·格凸探秘—全球商学院EMBA丛林穿越挑战赛”，吸引了中国人民大学商学院、新加坡国立大学商学院等17所国内外知名商学院的200名EMBA精英报名参赛。多家媒体对赛事进行宣传报道，吸引了26亿人次关注紫云，大批中外游客前来旅游度假，今年8月举办了第二届“发现之路·格凸探秘—全球商学院EMBA丛林穿越挑战赛”。这两项赛事有力地推动了紫云生态旅游发展。
范成荣说，紫云今后的目标是：让紫云成为更多国际攀岩爱好者的向往之地，真正成为“国际攀岩圣地”；继续办好“发现之路·格凸探秘—全球商学院EMBA丛林穿越挑战赛”，增强赛事的影响力，以此搭建平台，把户外运动做大做强。
作为国家“重点生态功能县”和农业大县，紫云还要打造“生态观光农业”。范成荣表示，结合农业产业结构调整和“四在农家·美丽乡村”建设，紫云以万亩蓝莓园、万亩葡萄园、万亩茶园、万亩核桃园、万亩红心薯基地、万亩蔬菜园建设为依托，大力推进集观光农业、采摘农业、休闲度假等为一体的生态农业建设，努力实现“坡坡花果山、田田蔬菜园、户户农家乐”，让游客时时都能休闲观光、下地摘果，做到游客进得来、留得住，切实提高游客过夜率，促进紫云农业和旅游业的融合发展，把紫云打造成贵阳、安顺名副其实的后花园。
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