顺庆：城乡巨变满眼春
宽敞整洁的道路，在不断拓宽和延伸中拉大着城市骨架；鳞次栉比的高楼，洋溢着浓浓的现代气息；绿树成荫的公园绿地，彰显着城市的无限魅力……这一幅幅“天蓝城美人欢颜”的实景图，是顺庆区精心打造宜居宜业城市的最佳注脚，更是该区六届区委以来发展成就最生动、最真实的体现。
重温五年来的奋进历程，顺庆经历了一场场破立并举，新旧动能迭代更替。
一幢幢红黄相间的现代化建筑拔地而起；宽阔的校园广场、翰墨飘香的教学大楼、藏书丰富的图书馆、功能齐全的艺术大厅、设施现代的田径场、条件优越的学生公寓、窗明几净的环保食堂……漫步在临江新区第一所公办高中———南充高中临江校区，处处洋溢着欣欣向荣的景象。
平日里，顺庆区荆溪街道居民贾世平送完孙子上学后，经常沿着学府大道散步。大道两旁塔吊林立，高楼鳞次栉比，地面车辆穿梭……看着眼前的景象，贾世平感慨万千：“三年的时间，变化太大了！”
从昔日的偏安一隅，到如今的繁盛活跃，荆溪片区的变化要从2017年说起。
区委六届五次全会上，该区确定了都市东线、产业中线、田园西线“三箭齐发”的城市北拓计划。其中，现代都市东线以嘉陵江、府荆大道为轴，串联沿江开发，荆溪片区正处于东线发端。
思路已经明晰，落实才是根本。2018年9月，顺庆区决定在顺蓬营公路改造的基础上，破除柳树垭隧道，建设学府大道，打通发展“瓶颈”。开山凿石，削峰填谷。历时9个月，2019年6月，隧道訇然中开，这条分界线已不复存在，取而代之的是一条长13公里的标美大道。
“打通交通壁垒，实现荆溪搬罾连片发展，区委的决策非常科学。”区交通运输局局长黄俊表示。
都市东线强势崛起，产业中线也是士气如虹。
驾车沿着潆华大道由南向北行驶，片刻之间，南充高铁商务区便呈现在眼前。该项目总投资30亿元，主要规划建设火车北站站前广场、238米高的“双子塔”，并配套建设集会议中心、品牌商业、星级酒店、文化娱乐街区、孵化产业园区及高品质居住社区等多功能于一体的生态型现代化新区。
毗邻高铁商务区的则是南充高新技术产业园区，截至目前，园区面积拓展至14平方公里，入驻企业300余家。2020年，高新区营业总收入546亿元、增速5.7%，实现利税7.82亿元、增速1.42%，为创建国家级高新区奠定了坚实基础。
渔溪镇大力发展近郊游，成网红打卡地（资料图）。
2020年7月24日，省政府正式批复同意设立南充临江新区，占地面积398平方公里，涉及顺庆区荆溪、搬罾、金台、潆溪、渔溪等8个乡镇、街道，共188平方公里。作为临江新区“主战场”，此前该区谋划推进的东中西三线城市北拓计划无疑为临江新区建设奠定了坚实基础。
如今，随着学府大道、通江大道、诚勇路、卓越路、212国道改线等建成通车，临江大道、顺兴大道、高新大道、滨河路、华新同公路加快推进，新区路网得到纵深拓展，吸引了恒大、鸿通、碧桂园等众多开发商参与开发建设。华讯方舟、中科九微、南充凯普松等高科技企业抢滩入驻……随着北部新城建设加速推进，规划、交通、配套等向北聚集，一座具有国家气场、巴蜀气派、山水气质的现代新区呼之欲出。
“顺庆城区近五年简直是一年一个样。”19路公交车驾驶员邓志东见证了城区的变化，他家门前的石油东路就是最好的例证。“过去石油东西路路面窄不说，到处都是坑坑洼洼，电线东拉西挂，出门就看到车辆堵成一串。”提及过去，邓志东感慨颇深，他说，现在将原来的双向两车道拓展成双向六车道，且沿途没有红绿灯，比原来通畅多了，而且沿街房屋风貌也进行了整治，主城区的大城格局瞬间凸显。
做实里子，也要做优面子。顺庆区在道路改造提升时坚持从地下到地上，将沿街建筑风貌整治纳入道路提升改造范畴。“实施立面改造，能够提升城市的形象，但更重要的是改善群众的生活环境，提高生活品质。”顺庆区城乡建设局相关负责人说，改造过程中，根据沿街建筑总体风格、各街道所在区域的功能设计，或清新跳跃，或沉稳厚重，或简约明快，各条街道突出一至两个主色调，再实施局部变化，穿插打造，改造后的老街焕发出新的生机，大大刷新城市的颜值。
石油东西路提升改造只是近年来该区旧城更新的一个缩影。顺庆作为南充核心城区，6平方公里的老城，常住人口超过21万。人口密集、交通拥堵、配套滞后……城市不堪重负、问题重重。消除城市顽疾，破解发展难题，六届区委审时度势，破釜沉舟，背水一战，新城拓展与旧城更新双措并举。
说了就算，定了就干。自2017年以来，该区实施了最大体量的城市修复改造、最大规模的城市会战。截至2020年，石油东西路、西华路、白土坝路、潆华大道、果城路、育英路等17条标美大道相继建成，西华路、滨江大道综合改造更是获评中国建筑行业工程质量最高奖项“鲁班奖”；宁安巷、北星街等28条背街小巷提档升级；胜利路、长征路、和平东路、莲池路等70万余平方米城市建筑风貌完美呈现；正兴街、栋梁路、铁明路等近10条断头路被打通；10余个棚户区改造启动，数十万平方米危旧房实现拆除，上万户市民实现了“蜗居”到“优居”的华丽转身。
工作日里，顺庆区李家小学教师杨琳在城北汽车站乘坐幸福3路公交车前往学校上班。大约1个小时后，准时到达目的地。与以往不同的是，现在是免费乘坐。
“以前做梦也没有想过坐车还可以免费。”杨琳告诉笔者，她家住玉带路某小区，孩子正在上高一，为了辅导孩子学习，她每天都会往来于学校和家之间。单程车费7元，一天下来14元，一年车费需要2000多元。“现在乘车免费，为我节省了一笔不小的开支。”杨琳说，区委、政府的系列举措真正惠民，不仅开通了农村幸福公交，让农村学校的学生吃上了免费的营养午餐，现在连农村教师也可以免费乘坐“幸福公交”上下班。
生活在顺庆的城乡居民，幸福感远远不止于此。
垂钓、采摘、休闲……随着观光农业的发展，渔溪镇渔溪桥村、元坝子村成了当地新晋的网红打卡地。“这几年公路越修越好，村里的土路都硬化了，‘幸福公交’也通到了家门口，越来越方便了。我们村搞起了产业，好多人都做起了生意，日子越过越红火。”提及如今的渔溪桥村，村民兰云贵边走边和笔者分享这几年农村公路村村互通给他们带来的便利，“以前，村里小路崎岖泥泞，老百姓都靠种粮为生，连解决温饱都成问题，渔溪桥村还曾被认定为省级贫困村。现在不一样了，房前屋后干净清爽，道路宽敞整洁，不少城里人趁着周末来我们村赏景游玩，感受新农村的美好。”
“农村道路的修建、硬化和畅通，像连心桥一样把党委政府和老百姓连在了一起。”在该镇党委书记熊挺看来，交通路网的建设，不仅缩短了村与村、镇与村之间的距离，给老百姓的生产生活带来了便利，更为乡村振兴战略的实施打下了坚实基础。
顺庆区加大农村路网建设，解决好群众“出行难”问题后，公路建设不断深化与提升，衍生效应不断显现，各地因地制宜发展特色产业，通过产业发展稳定增加收入，真正实现了“路通是福，路通即富”。李家的李子、葡萄、中药材等，渔溪的有机蔬菜、金台的猕猴桃等，通过一条条农村公路，销售到了天南海北。截至2020年，全区共有公路总里程1711.871公里，其中通乡道路14条96.729公里、村道1381.857公里，产业路、旅游路约50余公里，城乡“半小时经济圈”的交通路网基本形成。
一砖一瓦系民生，一路一桥总关情。城乡基础设施作为公共服务体系中的重要一环，与每一位老百姓生活都息息相关。2016年以来，该区大力推进城乡公交、集中供水、医疗卫生、治安联防、环境整治“五个一体化”，行政审批、义务教育、社会保障、就业创业、文化服务“五个均等化”，不断缩小城乡差距，改变农村面貌，形成了破解城乡二元结构、实现城乡区域协调发展的新样板，城乡居民生活发生显著变化，幸福指数如芝麻开花节节高。
来源：南充新闻网
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