前途无量，摩拜单车进枝江，是枝江旅游的最优解？
▍图片来源 网络
本文纯属作者个人观点，全文1500字。
摩拜单车进入枝江，并不止于『方便』那么简单，更多会是双方再探寻一种未来发展的可能性！
对于摩拜单车，从一线城市扩展到四线都不算的县市级，这种玩法，是目前共享单车行业的第一个，如果这个螃蟹吃好了，必将是一片新的天地。
对于枝江而言，如何在没有自然风光的平原地带找到属于自己的旅游特色，现在看来有了一个新的解法。
枝江旅游发展的困境
但凡枝江人，提到周边游的时候，总会觉得身边的风景有限，比不上宜昌其他地方的自然风景 -- 五峰、长阳、兴山、宜都...地处长江中下游平原的最西端，枝江并没有什么名山大川，除了乡土文化、赏花采果之外，在发展旅游上，总是处于『巧妇难为无米之炊』的困境。
安福寺的桃花节、问安的乡土文化节、顾家店的茶花节、百里洲的沙滩节，虽然已经是镇镇有特色，年年有活动，却始终是各自为战，难以在宜昌周边、荆荆宜地区塑造出一个整体化的『枝江品牌』。
缺点，换个角度就是优点。地处平原地带，没有名山大川可供爬山玩乐，就意味着地势平缓便于人们骑行休闲。与此同时，以枝江市区为中心，各个乡镇的距离都在30公里之内，一天之内均可往返。
坐拥江汉平原这一地理优势，多年发展完善的乡镇旅游，骑行休闲旅游 -- 似乎就是枝江的困境的突破点。
从自行车赛到休闲骑行
环百里洲自行车赛，在枝江已经进行了7年有余，不断升格，业已成为了一项国家级的赛事。特别是今年，更是在原有比赛的基础上，引入了中国自行车联赛，作为其中的一个分站。赛事规模越来越大，说起骑车，宜昌的目光就在枝江。
一项成功的赛事，终极目标其实应该是：比赛形成热点，激发群众兴趣，完善基础设施，促使全民参与。而从自行车赛到发展休闲骑行旅游，需要要素有三点：
1、线路。
有一个吸引人的终点，才拥用上路的理由！桃花、油菜花、茶园、月季花、梨花、百里沙滩、麦田绿景，枝江的骑行风景不缺，更是原生态的乡村景观。对于长期处于紧张生活的人群，是极好的休闲放松环境。
2、基建。
骑车，最为痛苦的事情就是道路坑坑洼洼，路上坎坎坷坷。近几年枝江的道路建设非常迅速，村村通有水泥路，四通八达，纵横交错。路边更是树木林立，春有暖风，夏有绿荫。
▍图片来源 摩拜单车 官网
3、单车。
如果你喜欢骑车，影响你约上三、五好友一起出发的关键因素就是 -- 没车！ 摩拜单车的进驻，正好解决了车的问题。操作简单，借还方便，随时随地都可以来一场说走就走的骑行！
一张代表枝江的旅游名片
▍图片来源 枝江发布 微信公众号
赏花、采茶、寻根、玩水，用一条骑行路线，串联起枝江旅游的各个地方、各个景点。这就是我认为的，枝江旅游的可以给宜昌、给湖北的特色。
以骑行休闲为主要特色，结合时节及特色，进行线路推荐，并根据线路，给出相应的吃喝玩乐的攻略，进而实现的是乡镇与乡镇之间融为一体，景点与景点之间互相宣传，共同发展，互相引流，共造枝江概念。
今天，因为想去看桃花，骑行了安福寺的线路，与此同时，还知道了问安有一条赏油菜花的线路，百里洲更有一大片美丽的沙滩…下一次，是不是换掉线路再来一遭？！！
而通过『骑行』这一个主题，直击人心，独一无二，留下一张属于枝江的旅游名片！
因为骑行，同样的花，同样的水，拥有着不一样的体验！
我们可能会面临。。。
1、素质问题；
共享单车，在一线城市暴露的一大问题就是公民素质的参差不齐：损毁二维码、零部件丢失、私加车锁… ...一切发生在其他地方的问题，都值得在枝江的我们警醒！我们的素质如何，就看这一波了！
2、停放问题；
一个是单车的停放问题，哪里可以停放单车？目前，上海、杭州等地，已经开始了对共享单车停放区域的划分，共享单车，虽然说的是随走随听，可是乱摆乱放，不仅仅影响市容，更有可能造成交通不便。
另一个是在以旅游为场景时，来自外地的私家车又将如何停放呢？
3、爆发性使用的问题；
同样鉴于旅游场景，节假日必然适用人群高峰期。不同时期，不同线路的需求量会有变化，这块都需要人力去维护调控！更鉴于最近『深圳湾单车停放事件』，我们的景区会不会也被单车堵塞呢？
▍图片来源 @深圳交警 微博
4、还有更多...
近日，有未满12岁少年骑共享单车发生车祸的新闻。家长和单车使用者都需要注意，家长应当注意不要让小孩单独骑车的；而使用者需要注意及时锁车，特别是免费骑行时。
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作为枝江人，希望家乡可以越来越好！更多的人，能来到枝江，能喜欢枝江！而作为一个喜欢骑车的人，也希望枝江路上的风景可以被你也看到！
在摩拜单车没有进入枝江时，就已经有这方面的一些想法， 借这一次机会，表达一二，以求抛砖引玉。
PS：有空得去体验一下枝江的摩拜单车！据说摩拜的单车，并不是普通车加上电子锁，而是根据共享单车的特性，进行过定制滴！
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