长赣铁路最新消息！线路走向公布！还有……
来了
来了，ta来了
长赣高铁最新好消息！
在江西省第十三届人民代表大会
第四次会议
省政府工作报告中
提到了长赣铁路项目的建设安排
↓↓↓
铁路方面，加快昌景黄高铁、赣深客专、安九客专、兴泉铁路、昌九客专建设，推进长赣铁路前期工作。
（网络图）
最新消息！
在国家发改委第九次铁路建设项目
前期工作电视电话会议上
传来好消息
长赣铁路列入2020年国铁集团储备开工项目
一起来看
日前，从国家发改委第九次铁路建设项目前期工作电视电话会议上获悉，长赣铁路、铜吉铁路列入2020年国铁集团储备开工项目。
为深入学习贯彻习近平总书记在统筹推进新冠肺炎疫情防控和经济社会发展工作部署会议上的讲话精神，加快推进铁路项目前期工作，国家发改委日前召开了第九次铁路建设项目前期工作电视电话会议，会议回顾总结2019年铁路建设情况，部署2020年铁路重大项目前期工作。
会议提出要准确把握2020年建设任务，扎实有序推进前期工作，加强各部门各省市的联动协调。2020年国铁集团计划开工和储备开工铁路项目各20个，长赣铁路、铜吉铁路列入储备开工项目。
据悉，规划中的铜吉铁路联结湖南湘西自治州吉首市和贵州铜仁市，线路东起张吉怀铁路凤凰站，向西经凤凰县、铜仁市大兴区至渝怀铁路铜仁站，设计时速250公里，项目湖南段长约34公里，总投资预计41亿元；长赣铁路是国家高速铁路网“八纵八横”之一渝长厦通道的重要组成部分。线路自湖南长沙西站引出，途径黄花机场、浏阳市，终至江西赣州市，设计时速350公里，项目湖南段长约115公里，总投资预计204亿元。
下面就来和小编一起
重温长赣高铁项目
项目概况
线路走向
长沙至赣州铁路位于湖南省东部和江西西南部。西起湖南省长沙，途经浏阳，和江西省上栗、萍乡，莲花、永新、井冈山、遂川，东至赣州市，在赣县站东端区间接上赣瑞龙铁路；以联络线引入赣州西站，沟通长沙经赣州至深圳 方向铁路。
建设标准
线路等级：高速铁路；
正线数目：双线；
速度目标值：350km/h；
最小曲线半径：7000m；
困难地段：5500米；
限制坡度：20‰，困难30%；
牵引种类：电力；
牵引机型：CRH动车组。
主要工程数量
长沙至赣州铁路线路正线全长420.86km，全线大中桥共计232座，隧道131座。
全线设车站12座，其中利用既有（在建）车站1座，与既有站并站新建车场1座，新建车站10座，在长株潭枢纽以联络线衔接长沙南站，在赣州枢纽以联络线引入赣州西站。
全线路基土石方2367.07万断面方；全线正线铺轨837.24km，站线铺轨86.96km，铺岔180组；主体工程永久征地15438亩，土地综合开发用地3375亩；全线拆迁总面积159.44万平方米，房屋总面积23.77万平方米。
建设期、投资估算和资金来源
长沙至赣州铁路工程建议工期54个月，投资估算总额6329566.53万元(含综合开发用地29688.03万元)，技术经济指标15108.53万元/正线公里，其中：静态投资5828483.77万元(不含综合开发用地29688.03万元)，技术经济指标13912.55万元/正线公里。
长赣铁路越来越近了
长沙至赣州铁路项目
将构建渝长厦通道
强化京港澳、京港（台）通道的高效联络
对建设老区人民幸福之路、扶贫攻坚之路
“红色、绿色、古色”特色旅游之路
有重要的意义和作用！
另外
小编还有一个好消息要告诉大家
一起来看
3月5日
有网友在《问政抚州》平台留言建议
↓↓↓
省里规划的昌莆高速尽快开工建设，崇仁县作为抚州老工业县连真正意义上的高速都没有，这条高速尽早开工建设可极大的拉动崇仁-宜黄-南丰三县的经济；铁路方面争取立项南昌-崇仁-宜黄（或乐安）-宁都-瑞金的铁路（暂定“昌瑞铁路”），这条铁路对于江西中部地区开发意义重大，可以大力推进崇仁、宜黄、乐安、宁都、瑞金等地的经济发展。
针对网友建议
抚州市发改委进行了回复
↓↓↓
至于争取立项南昌－崇仁－宜黄（乐安）－宁都－瑞金铁路问题，目前抚州市正在争取将南丰至瑞金铁路列入国家新时代中长期铁路网规划和国家铁路建设“十四五”规划，这样有了吉抚武温铁路和南丰至瑞金铁路两条铁路就自然解决了网友所考虑的问题。
期待这些项目早日建成
来源：综合赣南日报、抚州发布等
编辑：戴文艺 校对：刘敏
值班主任：明心武 编审：陈昱鑫
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