福州港的总体规划

福州港是中国沿海主要港口之一和综合运输体系的重要枢纽，是福州市及闽江流域发展外向型经济和连接国际市场的重要支撑，是福建省对台“三通”的重要口岸。福州港总体布局规划于 2004 年 10 月初获国家交通部和福建省政府联合审批通过。福州市将在《规划》引导下，欢迎海内外客商参与港口建设和经营。以便充分发挥福州的港口资源优势，福州港将在五年内跨入亿吨大港行列，并向区域性中心港口目标迈进。福州港四大港区建设投资将超过 140 亿元人民币。根据规划，福州港大陆海岸线长约 800 公里 ，闽江口内岸线 133 公里 ，分为江阴、罗源湾、松下三个外海港区和闽江口内港区 ( 简称一港四区 ) ，尤其是三个外海港区可建 1 万 ~30 万吨级以上深水码头百余个，港口资源十分丰富。福州港辖区北起罗源湾，南至兴化湾北岸，东到平潭岛，海岸线总长 1137 公里 ，主要分布在兴化湾、福清湾、罗源湾。由闽江口内港区、江阴港区、松下港区、罗源湾港区四部分组成。2003 年福州港货物吞吐量完成 4753 万多吨，比增二成多，其中集装箱进出口量完成 60 万标箱，货物吞吐量和集装箱进出口量在沿海港口中分别位居第 10 位和第 11 位。随着福州经济的快速发展和中国重化工业向沿海转移的趋势成为定局，福州对港口的依赖度将迅速提升。据初步统计，福州市已动建、待建和报批的码头建设项目近 30 个，总投资 70 多亿元，力争到 2005 年，福州港口货物吞吐量达到 6000 万吨； 2010 年前，建成全省首个亿吨港，其中集装箱进出口；量达到 300 万标箱，港口总体通过能力基本适应腹地经济发展的需要，港口功能单一的局面得到改善，临港工业初具规模，开始向集装箱干线港发展；到 2020 年，港口货物吞吐量超 2 亿吨，其中集装箱进出口量争取达到 730 万标箱，现代港口功能相对完善，逐步向地域性中心港口发展。

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