东海大桥大洋山攻略 东海大桥洋山专线时间表

导读：东海大桥大洋山攻略 东海大桥洋山专线时间表 1. 东海大桥洋山专线时间表 2. 路桥到东海大巴电话 3. 东海大桥公交 4. 东海大桥小洋山码头 5. 东海大桥小洋山开车可以到吗 6. 洋山专线 时间 7. 洋山港东海大桥如何收费 8. 宁波到洋山港大桥 9. 东海大桥到洋山深水港 10. 洋山港东海大桥长度

1. 东海大桥洋山专线时间表

从上海黄浦旅游集散站到小洋山可以乘坐下列公交线路：

地铁4号线外圈 → 地铁2号线 → 地铁16号线 → 洋山专线

上海黄浦旅游集散站步行324米

4号线外圈

南浦大桥 上车 (1号口 进)开往 宜山路

4站 世纪大道 下车

2号线 开往 浦东国际机场

3站 龙阳路下车 龙阳路站内换乘

16号线 开往 滴水湖

12站 滴水湖下车(3号口 出)步行273米

洋山专线

滴水湖地铁站 上车开往 沈家湾客运码头

3站 同欣一路东海大道 下车步行326米

小洋山

2. 路桥到东海大巴电话

浙江台州椒江位于华东东部沿海。

浙江地处中国的东部沿海，属于华东地区，北接上海，南接福建，西邻江西、安徽，东邻东海。

台州地处浙江的中东部沿海，北接绍兴、宁波，西接金华 ，南接温州，东临东海。

椒江位于台州的中东部沿海，北接临海，西邻黄岩，南接路桥，东临东海。

3. 东海大桥公交

在上海市乘坐公共交通时因意外事故导致死亡，可获得5万元保险赔偿。但此卡仅限实名持有人（即被保险人）本人使用，不得租借给他人使用。

70-79周岁，每月保费为150元。80周岁（含）以上，每月保费为139元。符合投保规定的老年人须一次性支付一年期保险费用，70-79周岁，一年期保费为1800元；80周岁（含）以上，一年期保费为1668元。

4. 东海大桥小洋山码头

　　开往枸杞岛的客轮是从嵊泗沈家湾客运码头上船的，沈家湾客运码头在小洋山东部，过了东海大桥后，继续直行7公里就到沈家湾客运码头。

　　从沈家湾客运码头开往枸杞岛正常船班每天一班，早上9：15开船，13时许到达枸杞岛。夏季旅游高峰期，每天会根据客流情况安排加班船班，您可登陆嵊泗政府网查询当日嵊泗船期表信息。

5. 东海大桥小洋山开车可以到吗

驾车路线：全程约5.1公里起点：东海大桥入口1.从起点向正西方向出发，沿东海大道行驶3.6公里，右转进入东海支路2.沿东海支路行驶940米，右转3.行驶90米，左转4.行驶130米，左转5.行驶320米，到达终点(在道路左侧)终点：小洋山客运码头

6. 洋山专线 时间

龙阳路坐车到滴水湖 那边有直达小洋山的班车。 在 龙阳路站 乘坐 龙港快线区间, 在 海洋大学站 下车 再换乘 洋山专线 到小洋山景区。

7. 洋山港东海大桥如何收费

可以旅游！洋山深水港自2006年4月22日对社会开放旅游观光以来，在7个月的时间里吸引了数十万国内外游客。上海工业旅游促进中心作为三家指定接待单位之一，本着为游客服务的宗旨，在一年半的接待过程中深受各方好评。在做好接待工作的基础上同时积极推广洋山深水港观光旅游，通过活动组织、年票宣传、旅交会推广、行业促进等手段将洋山深水港推向一个新的高度。 　　洋山深水港日前对旅游参观接待安排又做出新的调整。随着小洋山观光景区的逐步建成，以及一段时间的试营运之后，洋山深水港观光游览区正式对外开放并按每人30元进行收费。新景区比原景区进一步扩大，观景平台由一个增加为四个，浏览内容将更加丰富。

8. 宁波到洋山港大桥

沪舟甬跨海通道公路35公里

沪舟甬跨海通道是连接中国上海市、浙江省舟山市和宁波市的跨海大通道，

沪舟甬跨海通道是支撑长三角区域一体化发展的关键跨海通道；是我国沿海通道的重要组成部分；是强化港口联动，扩大长三角世界级港口群影响力的关键依托，对实施海洋强国和交通强国战略、进一步强化� �海国际航运中心和中国（浙江）自由贸易试验区联合，促进上海港和宁波舟山港的合作互补，形成规模效应具有重要意义。

9. 东海大桥到洋山深水港

上海东海那边是可以去玩的。去东海，可以通过东海大桥，看到洋山深水港，那边都是群岛，风景不错。过了东海大桥那边就是洋山港，可以看海，还有集装箱码头，来往很多船只，在岛上很舒服，岛上各种设施也都有，晚上吹吹海风很惬意，环山都修了公路和木桥。

10. 洋山港东海大桥长度

中国最大的港口洋山港，它的出现，直接让原来的世界第一大港新加坡港屈居第二，看来中国实在是太牛了！

洋山港坐落于浙江舟山群岛上，因为建设在大小洋山岛上，所以获得了洋山港的称号，而这做港口实际上归上海管辖，要知道上海虽然是中国第一大城市，并且也是沿海城市，却并不具备建设深水良港的必要条件，无奈之下，上海只能选择租借的方式，从隔壁浙江舟山手中借来洋山港使用，而在它的附近，就坐落着世界第三大港口，宁波舟山港。

目前世界最大的十座港口，中国就占据了其中7座，足以看出中国如今的海运实力，而洋山港作为中国乃至世界上最大的港口，自然也有其独特的地方，建设洋山港的大小洋山岛，拥有优秀的港深条件，水深达到15米，可以停泊数十万吨巨轮，并且临近海床基本稳定，不容易产生泥沙淤积的情况，大大节省了港口维护的成本，同时周围岛屿地形可以给港口提供良好的保护，避免在台风天气影响港口安全，同时利于大型船舶停靠避难。

其次，洋山港还是世界上首座智能化港口，运行这么大的港口，无疑需要动用大量的人力，很可能造成港口内拥挤以及混乱，从而效率低下，但洋山港却实现了自动化智能化，可以发现，洋山港的港机采用无人化设计，工人只需要在后方操控电脑，就可以实现对集装箱的装卸工作，同时负责运输集装箱的平板车，也全部实现了无人自动化控制，这些车辆利用地下磁钉来引导方向，并且可以自动寻找路径，规避障碍物。

更加令外界难以想象的是，随着5G技术的发展，洋山港内也建设起了56座移动5G基站以及4座北斗卫星信号基站，不仅仅港口内的运输车辆实现无人驾驶，在港区42公里的道路上，一辆辆集装箱卡车在5G技术与北斗系统的加持下，也整齐排队采用编队行驶的方式运输货物，并且全部无人驾驶，看来洋山港已经成为国内首个无人驾驶基地，成功验证了无人驾驶技术在国内的确可行。

上海洋山港的出现，极大推动了长三角经济带的发展，让上海中国经济中心的地位变得更加稳固，同时这座港口作为世界第一大港口，也向全世界证明了中国海运实力，看来中国不愧是制造大国与海运强国，而且这座港口的高度自动化设计，也给全世界港口建设发展指引了方向，说不定以后其他港口的修建与升级工作，也全部会学习洋山港的概念。

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