大西厢游轮 大东方游轮

导读：大西厢游轮 大东方游轮 1. 大东方游轮 2. 东方游轮公司 3. 东方皇家游轮 4. 国际大游轮 5. 东方公主号游轮 6. 东方号游轮 7. 东方皇家号游轮 8. 东方皇后游轮

1. 大东方游轮

东方公主号游轮，于1967年由法国一家造船公司建造。船长150.28米，宽21.28米，总吨位10298吨，是当时世界上最为豪华的五星级游轮之一。

2. 东方游轮公司

东方明珠游船和黄浦江游船都很好。

黄浦江是上海的母亲河，黄浦江外滩地区万国建筑林立，夜晚的景色非常漂亮，夜游黄浦江是到上海旅游的一个项目。本着让游客高兴而来，满意而去的宗旨，这二条游船都不断提升硬件设施和服务质量，受到游客好评。

3. 东方皇家游轮

“邮轮中的劳斯莱斯”——五大环球豪华邮轮！或许他们不是最大的，但却是最顶尖的！

1银海邮轮——银啸号

银啸号 Silver Whisper

星级：★★★★★★

建造时间：2001年

吨位：28,258吨

载客：382人

房间：191间

银海邮轮一直是邮轮界顶级配置的象征。银啸号是银海舰队中的中型船舰，相比银云号和银风号，船规模更大，但依旧走的是高端私密的路线，非常适合偏好静谧的客人，整艘船最多只能容纳382名客人。

△银啸号

银海邮轮一向收费不低，从美国罗德岱堡出发115晚的环球旅行报价为201250美元/人，不过船费几乎涵盖了船上的所有费用，包括罗莱夏朵旗下的餐厅以及小费，但你可以体验到高品质的邮轮生活，住阳台套房，吃米其林师傅的手艺，喝顶级红酒、岸上观光以及无线网络。整个行程最后会在意大利的威尼斯结束。

赠送品牌香槟，每天两次的客房服务，赠送化妆用品。亚麻布床单，舒适奢华的枕头，长毛绒浴袍和拖鞋，个性化文具用品，Schott水晶杯，Christofle银器；入住皇家、豪华、罗西里尼和主人套房的游客，可免费获得专职管家服务；入住银海、皇家、豪华、罗西里尼和主人套房的游客还可以获得免费的男仆服务和开胃薄饼下午餐。

2冠达邮轮——伊丽莎白皇后号

伊丽莎白皇后号 Queen Elizabeth

星级：★★★★★

建造时间：2010年

吨位：90,900吨

载客：2068人

房间：1034间

一个半世纪以来，冠达邮轮一直堪称世界最著名的豪华邮轮。从过去精致的邮轮到现在的皇家邮轮“玛丽皇后2号”、“维多利亚皇后号”和最新的“伊丽莎白皇后号”，它们已带领成千上万的客人穿越世界各大海洋，更是横跨大西洋的海上先锋。

伊丽莎白皇后号

“伊丽莎白皇后号”，在2010年10月下水，它是世界上最大的巴拿马型船舶，也就是能顺利通过巴拿马运河的最大型船舶。“伊丽莎白皇后号”堪称是一艘极尽奢华的“海上宫殿”，她曾创造一个记录:其首航时，最贵船票为2.5万美元，最便宜也要2300多美元，即便是如此之贵，首航船票也在半个小时内销售一空。

你可以花上10天时间登上“伊丽莎白皇后号”，从英国南安普顿启航，途经马德拉岛，留尼旺岛，纳米比亚和库拉索。这趟行程的费用为194000美元/人，包括入住在128平方米的豪华套房，带有按摩浴缸和私人阳台，你还可以尽情品尝船上的美食。“伊丽莎白皇后号”每年还提供35.2万瓶葡萄酒和香槟。

3水晶邮轮——水晶宁静号

水晶宁静号 Crystal Serenity

星级：★★★★★★

建造时间：2003年

吨位：68,870吨

载客：1080人

房间：548间

水晶邮轮的船队竞争于高端市场，公司既有一周以上的航行，也提供每年100天以上的环球航行。目前旗下运营的两艘邮轮“水晶宁静号”（Crystal Serenity）及“水晶交响乐号”（Crystal Symphony）均为超豪华五星级邮轮。

△水晶宁静号

“水晶宁静号”客房均� �阳台间，长249.9米，宽32.2米，速度可达21节，有9层客舱，125平方米的套房在邮轮界数一数二。101天的环球之旅始于美国旧金山，报价为199370美元/人起，你可以好好欣赏阿拉斯加，亚洲，澳大利亚和南太平洋地区。另外，“水晶宁静号”配有管家服务。

4大洋邮轮——英锡亚号

英锡亚号 Insignia

星级：★★★★

建造时间：1998年

吨位：30,277吨

载客：684人

房间：350间

△英锡亚号

大洋邮轮在行业内不算大公司，但它的定位相当明确。其邮轮业务，包括服务、餐饮、行程，和整体环境方面，它的标准都要高于那些主流邮轮，但还没有达到真正的奢侈等级。

“英锡亚号”能搭乘684位客人，大洋邮轮在2014年耗资数百万美元对船进行翻新，全新设计的新古典大厅、意大利托斯卡纳风格的装饰和家具，甲板和阳台都使用了最优质的定制大理石和铺砖，展现了最佳的居住设计和装饰理念。配备全新Villeroy & Boch瓷器，最好的银器和水晶，彰显豪华魅力。船上还有一个博物馆级别的艺术品收藏室。

“英锡亚号”推出180天环球航线。一路走访5大洲45个国家，一览57个世界教科文组织认定的世界文化遗产。船费为149999美元/人。

5丽晶七海邮轮——航行者号

七海航行者号 Seven Seas Navigator

星级：★★★★★

建造时间：1999年

吨位：28,803吨

载客：490人

房间：253间

与银海相比，一价全包的丽晶七海邮轮“航行者号”的船费相对较低，162000美元/人的环球128天之旅包括巴拿马运河、法属波利尼西亚、印度和丰富的地中海之旅，然后横跨大西洋回到迈阿密。

船上的氛围是私密的，490名客人可以享受到令人安心的个性化的服务。船上配备的都是海景套房，大部分都附有私人阳台。三家餐厅，包括标志性的PRIME 7牛排餐厅。邮轮上亦有顶级醇酒外供你品尝。

有钱就是任性！这么多的奢华邮轮，之前有的都没有听说过呢~哈哈，即使暂时坐不到，看看也是极好的！

有钱就是任性！这么多的奢华邮轮，之前有的都没有听说过呢~哈哈，即使暂时坐不到，看看也是极好的！

4. 国际大游轮

1.Prelude FLNG号(长488米)

Prelude FLNG号普雷路德号长号普雷路德号长488米、宽74米、高110米，是一座浮动液态天然气平台，每年料可生产360万吨液态天然气，储存罐容量相当于175个奥运会标准泳池。该船必须靠拖船拖行，满载重量超过60万吨，相当于全球6大航母的总排水量，当然这里的航母并不是说6个世界上最大的航母。 2、诺克·耐维斯号（Knock Nevis）是一艘新加坡籍、属于超大型原油运输船（Ultra Large Crude Carrier，ULCC）等级的超级油轮，也是世界上最长的船只与最长的人工制造水面漂浮物，船长超过1/4英里，比横躺下来的艾菲尔铁塔还长。虽然是世界上最巨大的船只，但因为高度的自动化设计与电脑辅助，诺克耐维斯号仅需用35至40名的船员就能顺利航行。3、海洋和悦号是皇家加勒比第三艘绿洲级邮轮，前两艘为海洋绿洲号和海洋魅力号，海洋和悦号游轮全长362米，比法国埃菲尔铁塔还要长出约50米；宽约66米。海洋和悦号既有他的姐妹船的特色，也加入了更新量子系列邮轮的一些具有吸引力的设施，更加吸引人的是他还增加了皇家加勒比的第一个水滑梯以及号称终极深渊的娱乐设施。4、海洋绿洲号属于皇家加勒比国际游轮，是目前全球造价较高的邮轮，其级别属绿洲级。海洋绿洲号共耗资9亿欧元（约14亿美元），可容纳5400人，如果包括在房间内加床，可容纳6296名乘客及2000名船员。海洋绿洲号长 361.8米、宽63.4米，高出水面部分72米，一共16层。甚至设计了可以伸缩的烟囱，以便通过海峡桥梁。5、海洋魅力号将会是目前世界上最大邮轮–海洋绿洲号的同型船。它是在“创世纪计划”中设计出来的。于2006年2月订购，2008年2月在芬兰图尔库STX欧洲造船厂开始正式建造。2008年5月在进行竞选后命名为“海洋魅力号”。"海洋魅力”号邮轮为图库尔船厂建造的一系列世界上最大的邮轮中的第二艘邮轮。6、海洋量子号属于皇家加勒比游轮。Quantum系列游轮是全球游轮史上的又一次重大飞跃，更多“海上初体验”的娱乐革新被引入其中，例如跳伞体验将让游客在300英尺的高度体验惊险刺激的空中之旅；海上室内运动及娱乐综合性场馆则配备了碰碰车和旱冰场等设施；还有迄今为止先进的游轮客房，这该系列旗下的Quantum of the Seas每个客房都可观景。7、艾玛·马士基号(397.71米)这艘巨轮取代了达飞亚历山大·冯·洪堡号，成为世界上最大的集装箱船，在这个榜单上排第七。艾玛·马士基号也被认为是目前世界上第二大现役船只，于2006年第一次下水时，自此它成为了有史以来最大的集装箱船。8、海洋解放号（Liberty of the Seas）是由美国皇家加勒比邮轮公司耗费10亿美元巨资打造的豪华邮轮。它于2007年5月下水，截至2009年，是世界最大的邮轮。它长339米，总计18层楼，相当于泰坦尼克号3倍大，船上不仅有可容纳1350人的剧院、130米长的大街、甚至还有1个高尔夫球场，堪称一座极尽奢华的“海上城市”。9、“海洋自由号”驶离德国汉堡港，总吨位15.8万吨，体长339米，可容纳4375名乘客和1365名船员，处处流露奢华渗透经典之风。虽体型庞大，但巨轮的速度并未因此大打折扣。“事实上，一旦学会熟练操作，就会感觉像在开赛车，”“海洋自由号”船长威廉·赖特说。10、诺唯真喜悦号于2017年夏季起航，是诺唯真游轮公司目前首艘专为中国市场打造的创新型豪华游轮。作为诺唯真全新的Breakaway Plus级别游轮，总吨位167,725吨，双人满员载客量为3,850人，最大载客量4,930人，设有1,925间奢华客房，于2017年6月28日从上海开启首航。喜悦号率先推出的航程为三天、四天、五天及六天，覆盖亚洲多个令人神往的目的地，提供“海上头等舱”游轮体验。

5. 东方公主号游轮

第1代游轮：

1981年9月25日，重庆长江轮船公司的第一艘高级旅游船——“神女”号从重庆出发到武汉，首航长江三峡。神女号首航的成功，也代表了长江上的第一代游轮的正式开航。

第一代游轮船体较小，船长为70-80米，排水量约为2000-3000吨，同期还有“巴山号”，“峨眉号”等。

第2代游轮：

到20世纪90年代，第二代游轮——神州号也陆续下水，游轮的排水量提高，船体增大，总吨位3000-5000吨，船长80-90米。

第二代的游轮主要注重旅客的需求，硬件更舒适。同期代表游轮有长江公主号，东方大帝号等。

第3代游轮：

第3代游轮，建造于20世纪90年代中后期，游轮总吨位5000-8000吨，船长90-100米，游轮建设更增添人性化，能满足各类的游客赏景以及休闲娱乐的不同需求。

第三代的代表游轮有“蓝鲸号”、“乾隆号”、“女王号”、“三国号”等。

第4代游轮：

第4代游轮是在2003年三峡库区初步形成后，长江航线条件改善，三峡游轮的长度约为100-120米，游轮总吨位达到8000吨以上，游轮设施更齐全，住宿条件更豪华，每个房间都配有独立的观景阳台，公共活动区域更大。

第四代的代表游轮有凯珍号，世纪天子等。

第5代游轮：

第5代游轮都是2010年后下水� �游轮，长江各大游轮公司争相参照国际海洋邮轮建造，船长130米以上，大部分5代游轮重量突破万吨，正式开启长江三峡万吨级游轮时代，每艘游轮都是长江上的水上风景线。

第五代的代表游轮有：长江黄金系列，总统7，8号，世纪传奇，世纪神话，长江2号等。

第6代游轮：

第6代游轮是2019年下水后的超五星豪华游轮，在第5代游轮的基础上，所有游轮采用世界上先进的电力推动系统，双层船底 确保航行安全，按照海洋邮轮理念设计，都追求更大的载客人数以及游轮长度（149.99米），每艘游轮都可载客650人。

第六代的代表游轮有：世纪荣耀，凯悦号，华夏神女3号等。

6. 东方号游轮

“东方明珠号”游船长49米、宽13米、高20米，能容纳400人，将往返于东方明珠游船码头与世博会游船码头之间。

7. 东方皇家号游轮

三峡游船按档次分为：三峡豪华游船和三峡普通游船三峡豪华游船为4-5星酒店标准，包含双人标准间住宿、餐费、门票、导服费和娱乐等费用。三峡普通游船为1-2星酒店标准，包含2-6人间住宿、门票、导服费。不含餐费。

峡豪华游船按星级分为：超五星级、五星级、四星级、三星级1、超五星级：东方皇家：长江探索黄金系列：黄金一号、黄金二号、黄金三号、黄金五号、黄金六号、黄金七号、黄金八号美维系列：美维凯珍、美维凯蒂、美维凯娜、美维凯琳、美维凯莎、美维凯娅、美维凯蕾世纪系列：世纪神话、世纪传奇、世纪宝石、世纪钻石、世纪天子、世纪辉煌、世纪之星长海系列：长江二号、长江一号总统系列：总统旗舰、总统一号、总统七号、总统八号2、五星级：长海系列：长江天使、长海神州、长海蓝鲸、维多二号、维多三号、维多五号、维多七号

龙腾系列：龙腾星光、龙腾盛世、龙腾欢乐、龙腾璀璨其他系列：华夏神女3、四星级：其他系列：皇家公主、东方大帝、维多一号、长江公主、长江明珠、总统二号、总统三号4、三星级：其他系列：三峡明珠、云中号、天龙系列

8. 东方皇后游轮

十九世纪末叶，晚清重臣李鸿章在出访美国期间，一直把大清皇帝钦赐的黄马褂当作无比荣光的资本用来炫耀。据大清王朝的规制，只有对朝廷有重大功勋的元老大臣才可以赐穿黄马褂。纵观大清王朝二百多年间有此殊荣的的没有几人。而李鸿章凭着他剿灭太平军和捻军的功勋，获得了朝廷赏赐的黄马褂。对此李鸿章非常珍惜，只有重大节日或者皇上召见他才舍得穿上。这次出使欧美，李鸿章觉得非常荣幸，同时也觉得是炫耀自己的最好时机，因此，李鸿章到了美国后，就一直把黄马褂穿在身上。

　　谁知，对东方文化毫不了解的美国人却错误认为李鸿章穿的是龙袍，而龙袍只有皇帝才能穿着，所以当时美国媒体认为到访的是东方大国的中国最高领袖。当地一些颇有影响的报纸，如《纽约时报》报道了“中国总统李鸿章到访”，甚至还刊登了“慈禧太后下嫁李鸿章”的这个轰动全球的新闻消息。一时间国内外舆论哗然，而光绪皇帝更是为此震怒不已。

　　后来，当随从幕僚将此事告诉李鸿章时，李鸿章当即吓出了一身冷汗，再也不敢穿着黄马褂招摇过市了。好在慈禧太后对李鸿章并无猜忌，李鸿章出访回来后慈禧并没有为难他，否则李鸿章就吃不了兜着走。当然，不知是因为李鸿章出访闹得慈禧不高兴，还是甲午战争失败受到挤压的原因，李鸿章出访回来后的几年时间里，一直坐冷板凳。那么，美国媒体炮制的“慈禧太后下嫁李鸿章”这则惊天的八卦绯闻究竟是怎么出� ��的?难道真的是凭着黄马褂就能将“中国总统”的桂冠戴在李鸿章的头上?

原来，美国《纽约时报》刊登了这样新闻信息来自于加拿大温哥华，虽然相当八卦和震撼，但是美国媒体还是如获至宝，大肆报道。报道上说，来自香港、横滨的“日本皇后”号邮轮，带回了一批东方的报纸。报纸说，李鸿章与慈禧太后已在“新发”寺庙秘密结婚。于是，1898年10月20日，美国《纽约时报》，便转载了这则八卦新闻。但是，这则报道为了吸引人们眼球，便在标题上打了一个问号：《李鸿章结婚了吗?》(Has Li Hung Chang Married?)

　　据说，这批东方的报纸就是《中国邮报》(China Mail)。这张报纸也叫《德臣西报》(The China Mail)，是香港的第二份报纸，也是香港发行时间最长、影响力最大的英文报纸。据说，《中国邮报》报道说，慈禧太后与李鸿章在1898年9月22日上午成婚。随后，这对新夫妻乘火车前往天津，为了防止他人尾随，他们还将经过的铁路均予拆除。新婚夫妇们将到旅顺港欢度蜜月。这使中国年轻的皇帝光绪陷入了极度的沮丧与愤怒之中，因为他的母亲、中国的皇太后再次结婚。她在一个名叫“新发”的小寺庙中嫁给了中国最具声望的政治家李鸿章。根据这样来历不明的消息，美国《纽约时报》不仅大肆渲染“慈禧太后下嫁李鸿章”的八卦绯闻，而且还把“中国总统”的桂冠戴在李鸿章的头上。

　　然而，美国《纽约时报》不久就发现这个消息只不过是八卦新闻而已。于是，就在报纸上更正说：《李鸿章没有结婚》(Li Hung Chang Not Married)，并明确地指出：显然，这是一则东方玩笑。由此看来，诸如《纽约时报》这样的美国媒体报道捕风捉影、甚至无中生有的八卦新闻具有历史传统并非浪得虚名。至于所谓的来自香港、横滨的“日本皇后”号邮轮，带回了一批东方报纸的消息，恐怕也是只是《纽约时报》为了掩盖自己虚假报道而开的一个西方玩笑吧!

　　然而，美国《纽约时报》更正声明并没有阻挡西方人的根深蒂固的八卦心态。就在两年之后的1900年，八国联军入侵中国，一直打到北京的四九城。看到义和团的土崩瓦解，以及京津一带大清军队的兵败如山倒，慈禧太后不得不带着光绪皇帝仓皇出京，逃往陕西西安去了。慈禧太后虽然逃走了，但是，八国联军却不放过她。八国联军总司令瓦德西竟然命令留守北京的李鸿章立即将慈禧太后交出来。

这个西洋鬼子为什么要李鸿章交出慈禧太后呢?其说出的理由让人啼笑皆非。原来，瓦德西一直认为慈禧太后早已就下嫁给了李鸿章。当李鸿章告诉瓦德西说慈禧太后不在什么地方的时候，瓦德西不仅不相信，而且理直气壮地拿出了所谓的证据。瓦德西拿出来证据就是两年前美国《纽约时报》报道《李鸿章结婚了吗?》的那张报纸。原来瓦德西这个西洋鬼子一直相信这则来自美国媒体的八卦绯闻并非虚假，而是真有其事，认为慈禧太后被李鸿章金屋藏娇已经两年了。

　　李鸿章本来早就忘了这件曾让人自己胆战心惊的事情，当此时瓦德西拿出这张报纸时，才注意到这则报道是那么的滑稽可笑：……这对吸引了全世界目光的新婚夫妻，他们将在旅顺港口度过一段幸福的时光。据说，这样做的目的不仅是为了避免皇帝本人的尴尬，也是为了消除另一位政治家荣禄的愤怒，尽管皇太后慈禧曾经两次怀上过荣禄的孩子，但最终这位风韵犹存的皇太后成为了李鸿章的个人收藏品……这则无中生有的八卦报道一时让李鸿章目瞪口呆。看来，当时，李鸿章以前并没有看到过这一天《纽约时报》上的那篇八卦新闻;� ��瓦德西也没有看到第二天《纽约时报》上那篇以“李鸿章没有结婚”为题的更正报道。当然，瓦德西拿着《纽约时报》的八卦新闻作证据，这也说明了西方人以八卦新闻为证据、抹黑和攻击他人是由来已久的事情。

　　对于李鸿章的不信任，瓦德西并非只有此一件事。瓦德西在自己日记中曾多次表达了对李鸿章的不信任。如他认为列强应该一起对华交涉，不能单独谈判，以取得最大的利益，而李鸿章则尽量想与各国单独接触，以利用列强互不信任的心理，减少中国的赔偿。而事实上李鸿章已经成功地和俄国开始了谈判。最后虽然以12亿马克达成了赔款数额的协议，但这个数额距离瓦德西提出15到20亿马克之间的赔款还是相差甚远。

1901年9月7日，李鸿章与11个帝国主义国家签订了《辛丑条约》，规定按照当时中国人口的数量赔款12亿马克，约合四亿五千万两白银。1902年初，慈禧太后与光绪皇帝才回到北京。而此时，瓦德西早已结束了八国联军总司令的任职，回国已经半年有余了。这位嗜好八卦绯闻西洋鬼子竟没有见过慈禧太后一面。这恐怕是他在侵略中国战争的罪恶活动中最遗憾的事情了。

　　四亿五千万两白银，全中国人民“人均一两，以示侮辱”。李鸿章不仅自己接受了这个侮辱，而且也让所有中国人接受了这个侮辱。签字回来的李鸿章，悲痛欲绝，便一次大口大口地吐血。医生诊断为：胃血管破裂。签订《辛丑条约》整整的两个月后，1901 年11月7日，李鸿章就病逝于北京贤良寺，终年78岁。消息传来，慈禧泪水潸然，不禁感叹说：“大局未定，倘有不测，再也没有人分担了。”

　　李鸿章弥留之际，曾留有一首临终诗：“劳劳车马未离鞍，临事方知一死难。三百年来伤国步，八千里外吊民残。秋风宝剑孤臣泪，落日旌旗大将坛;海外尘氛犹未息，诸君莫作等闲看。”不难看出，“慈禧太后下嫁李鸿章”只不过是美国式的八卦新闻，但是，慈禧这位大清的皇太后对李鸿章政治上的倚重是无人能敌的。

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