滇越铁路碧色寨景点介绍 滇越铁路游玩攻略

导读：滇越铁路碧色寨景点介绍 滇越铁路游玩攻略 1. 滇越铁路游玩攻略 2. 滇越铁路旅游线路 3. 滇越铁路游玩攻略图 4. 走滇越铁路 5. 滇越铁路沿途景点 6. 滇越铁路多少公里 7. 滇越铁路旅游 8. 滇越铁路地图全景图 9. 滇越铁路线路站点全图

1. 滇越铁路游玩攻略

滇越铁路是中国到越南的铁路，主要站点有昆明，芒市，河内等

2. 滇越铁路旅游线路

滇越铁路是云南省昆明市到越南河口的铁路，碧色寨位于红河州开远市境内，为窄轨铁路

3. 滇越铁路游玩攻略图

昆明北-河内;5933次。16：00始发，20：15。

河内-昆明北：5934次。21：30始发。7：25到达。

昆明北-河内5933次，5934次国际联运旅客快车每周开行二次。5933次每周五，六，日由昆明北开，每周六，一到河内。5934次每周五，日有河内开，每周日，二到昆明北。

车次规定如下;昆明北-河口间为5933，5934次。

河口-老街间为5124，5121次。

老街-河内间为LC4,LC1次。

4. 走滇越铁路

滇越铁路是东南亚地区一条连接中国昆明和越南海防港（经中越口岸河口）的铁路，是中国西南地区的第一条铁路，为米轨铁路，呈南北走向。滇越铁路被《英国日报》称之为与苏伊士运河、巴拿马运河相媲美的世界第三大工程。

滇越铁路起于昆明北站，终点位于越南海防站。线路全长859公里（滇段465千米，越段394千米）。全线有车站34个，原来许多的车站现已经拆除或降为乘降所。

5. 滇越铁路沿途景点

中共云南一大会址查尼皮景区、碧色寨滇越铁路历史文化公园景区榜上有名。

在查尼皮，游客们通过开展“走一次红色步道、瞻仰一次革命旧址、重温一次入党誓词、观看一次红色教育专题片、听一场红色故事”等“体验式”现场教学方式，感悟革命精神， 赓续了红色血脉。同时，查尼皮景点将红色文化和景区元素融合，设计出个性十足的挂件、服饰、徽章等丰富多彩的产品。协同发展的产业链，完善便捷舒适的配套设施，让文化、游憩、生活相得益彰。

6. 滇越铁路多少公里

滇越铁路目前已经取消客运，已经没有票价！滇越铁路是在清朝末期，由法国侵略者组织修建的铁路，起点终点为中国云南省到越南河口，为米轨铁路，当时修建铁路的目的是运输云南省的矿产资源，是侵略者掠夺中国矿产资源。新中国建立后来开通的客运。随着高速公路建设，昆明到河口公路交通比铁路交通更具有优势，乘坐滇越铁路火车速度太慢，故而滇越铁路客运没有了优势，要在十年前就停运客运了！

7. 滇越铁路旅游

你想安安静静地坐着就能欣赏到云南的风景，那么，坐火车游览无疑是一个不错的方式，虽然不能够到达香格里拉、腾冲、芒市、普洱、西双版纳这些地方，但却可以去到云南最具代表性的这些地方：大理、丽江、元谋、元阳、蒙自、罗平，等等。

乘坐着火车，在云南的土地上，由南向北，从西到东，窗外的一帧帧风景，是你没见过的云南最恬淡的美景。

云南省内5条最美火车线路，带你看云南：

昆大丽线

毋庸置疑，这是云南最经典的一条火车线路。沿途经过昆明、楚雄、大理和丽江四个州市，横跨楚雄彝族、大理白族、丽江纳西族三大民族风情风光，是到云南之后最不能错过的一项体验。

其中，大理到丽江段是整条路线中风光最优美的，在这段行程里，可近观苍山洱海，远眺玉龙雪山。从蓝天到碧水，从日出到黄昏，尽是云南浪漫之美。

列车：丽江号名族文化列车：K9682（昆明—丽江），K9688（丽江—昆明）

线路：昆明——楚雄——大理——丽江

沿途景点：昆明安宁温泉，楚雄禄丰恐龙谷、彝人古镇，大理祥云水目山、苍山洱海、鹤庆新华村，丽江古城。

里程及时间：昆明——丽江：518公里，7小时；

昆明——大理：359公里，5小时；

大理——丽江：159公里，2小时。

Key：丽江号民族文化列车：是由昆明开往丽江的民族文化品牌列，该次列车采用双层客车车厢，把纳西族、白族、彝族等云南少数民族代表性文化元素，融入到列车整体外装和列车窗帘、地毯、台布等内部装饰，助旅客开启轻松愉快的民族文化滇西之旅。丽江号于2014年9月12日首发，是继红河号、石林号、大理号之后的云南省第四辆民族文化旅游品牌列车。

昆明——河口线（昆河铁路）

“云南十八怪，火车不通国内通国外。”这一怪，说的便是连接云南和越南的赫赫有名的“滇越铁路”。乘坐这条线路，可从云南之腹地一路向南到达红河之南的河口，沿途，便渐渐走进了红河哈尼人的生活，一路风光旖旎，美不胜收。

列车：K9832（昆明——河口北）

线路：昆明——玉溪——通海——建水——蒙自——屏边——河口

沿途景点：玉溪抚仙湖，通海秀山，建水燕子洞，蒙自碧色寨，屏边大围山，河口口岸。

里程及时间：昆明——河口：468公里，6小时；

昆明——玉溪：90公里，2小时；

昆明——通海：136公里，2.5小时；

昆明——建水：206公里，3.5小时；

昆明——蒙自北：264公里，4.5小时；

昆明——屏边：341公里，5小时。

昆明——元谋线

这是昆明到攀枝花和成都铁路线中的云南省内段，这条路线，可以欣赏到千年盐都黑井古镇的全景，以及元谋土林的壮丽风光。

列车：K114（昆明——成都）

线路：昆明——楚雄广通北——黑井——元谋

沿途景点：禄丰恐龙谷、黑井古镇、元谋土林。

里程及时间：昆明——元谋：220公里，3小时；

昆明——黑井：180公里，2小时；

黑井——元谋：40公里，1小时。

昆明——罗平线

想看云南的东部风光的话，可以选择罗平一线。而且，时值春节，罗平的万亩油菜花也开始绽放，乘坐着火车，行驶着便到了春天。

8. 滇越铁路地图全景图

滇越铁路是中国目前使用时间最长的一条铁路，也是中国惟一一条仍在运行的铁路，还是中国较早连通外国的铁路，开创了中国最偏远的内地云南最早通向大海远洋的先例。

滇越铁路在修建时就被西方媒体誉为与巴拿马运河、苏伊士运河并列的“世界三大工程奇迹”之一，其工艺制造技未代表了当时世界最先进的水平，又与印度大吉岭喜马拉雅铁路、秘鲁安第斯山中央铁路并列为“20世纪世界三大高原铁路”。其在高原运行的长度、规模、自然景观和人文景观在世界米轨铁路中首屈一指。

滇越铁路经历过辛亥革命、护国运动、抗日战争、太平洋战争、解放战争、越南独立战争、援越抗美战争、文化大革命的考验，是世界上被战火破坏得最多、时间最长的一条铁路。它因种种原因而停运、拆除、改造，却又奇迹般地恢复了生气。

9. 滇越铁路线路站点全图

云南多山多林，海拔较高且境内广布红土，自古就被称作红土高原。1910年建成，北起省会城市昆明，南至越南港口海防的滇越铁路是云南第一条铁路，也是孕育云南红色革命的摇篮。通过这条铁路的历史，可以清晰梳理出中共云南革命的脉络和云南工人阶级的抗争史。

如果不是刻意寻找，外人很难注意到这个深藏在云南省红河哈尼族彝族自治州蒙自市深山密林中，距离曾经的米轨一等大站芷村火车站不到20公里，名叫查尼皮的小村落。查尼皮，彝意为不引人注目的地方。

93年前的初秋，一个名叫刘林元的铁路工人秘访� �自周围，最终选定了这个名字有些拗口，仅有彝、苗、汉十几户人家居住的半山坳，作为中共云南第一次代表大会的召开地。刘林元是中共云南省特别委员会（以下简称云南省特委）委员、云南铁路总工会主席。

1928年夏，中共云南省特委辗转收到《中央致云南临委的信》，信中，党中央结合云南斗争实际，要求省内地方党组织召开一次扩大会议，产生5至7人的临时省委。（注：1927年12月上旬，云南省特委在昆明召开扩大会议，决定建立中共云南临时省委，简称云南临委）

信中着重提到：对工人运动，须加紧滇越、个碧二铁路及个旧矿工的工作……对农民运动，依目前党的力量当然要集中在昆明、蒙自、嵩明、易门、个旧、临安等已有基础的县份，但沿铁路的其他县份，必须尽可能去发动，使之与铁路工人联成一气。

10月13日夜，查尼皮村民李开文的家中，火塘烧得红旺，年轻的手拨亮了马灯，映照出鲜红的镰刀斧头，也映照在了来自云南各方面代表的共产党人代表的脸上，他们是：陈庭禧、吴澄、吴少默、陈加铣（1930年叛变）、李鑫、杜涛、刘玉瑞、杨立人、浦光宗、刘林元、黄洛峰、戴德明、武焕章、杨东明、李静安、马逸飞、张舫。

那一天的查尼皮，伴随着激昂的《国际歌》，中国共产党云南第一次党员代表大会正式召开。这17名星星火种以“凭我不平之血的飞溅，把全世界来涂染遍”的坚强意志，领导起了云南无产阶级工农运动。

红色的火种由此播撒，信仰的光辉自此绚烂。

在中共中央的多次指示和中共云南临委的领导下，云南地方党组织迅速发展壮大。到1928年末，云南党团员人数已达600多人，建立了中共迤南（滇南、思茅、普洱）区委、中共蒙自县委和个旧、石屏、嵩明3个临时县委，16个特支和10多个党支部。

在此期间，云南铁路党员达到33人，相继成立了滇越铁路芷村车站支部和支分部、宜良车站支部、阿迷（今开远）车站支部，以及个碧铁路蒙自车站支部、可保村车站支部等党的基层组织。

1929年2月，中共中央为中国共产党云南第一次代表大会专门发出《中央指示云南第一次全省大会信》，用理想和生命照亮了云南这方天地的光明未来。

同年3月，在中共蒙自火车站党支部和支部书记巨伯年的领导下，个碧铁路沿线所有车站3000多工人大罢工，要求铁路当局加薪。罢工持续一周后，铁路当局被迫同意加正薪百分之二十，加津贴百分之二十，云南铁路史上第一次工人大罢工取得了胜利。

1937年冬，法国人借口中日战争影响，营收减少，通令全路华越员工裁员减薪。1937年11月1日，就在法国人决定裁员百分之十、减薪百分之三十后，滇越铁路北段全线大罢工。次日，滇越铁路总办巴杜赶到开远，与抗日救国分会会员、滇越铁路华员职工工会主席王正福等8名代表进行谈判，王正福代表提出：不准裁员减薪，要求恢复原定薪水；每天工作8小时；工人生病应准休息；不准随意开除工人，工人生活要有保障；限3天答复，不答复不开车的5条主张。

次日，河内回示，答应滇越铁路工人诉求，不减员不减薪。消息一出，震撼全滇，当日的云南《民国日报》发表社论高度评价道：“此种大规模罢工，在本省尚属创举”。

罢工结束后不久的1938年春，王家福（刘林元化名）带领一批云南进步青年前往革命圣地延安，并最终开赴抵抗日本侵略者的战斗前线，从此走上了抗日救国的道路。

如今的查尼皮村，村民盖 起了二层小楼，袅袅炊烟映衬着生活的美好。柏油沥青铺就的进村道路宽敞平整，路的一侧，巨大的“中国红色地标”鲜艳夺目，步入教育基地，红旗猎猎招展、苍松翠柏掩映，绕过山脊处突出的崖岩，一座茅屋静静矗立，正是当年中共云南一大召开的地方。不远处的广场上，一群年轻的共产党人面对茅屋庄严宣誓，眼中的光芒一如1928年那群无畏的无产阶级革命先驱。

2017年初，查尼皮被评为首批10家红色旅游景区和教育基地，每年接待各地参观学习游客达15万人次以上，是云南省省级文物保护单位。

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